專利名稱：隔離式窗簾軌道滑輪的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于室內建筑構件，具體地說是一種窗簾軌道滑輪。
現(xiàn)有的窗簾軌道滑輪外沿都是外露的，四周無遮欄。而窗簾運動時，如閉合時，是由拉繩牽動第一個滑輪向前通過窗簾布依次將其它滑輪帶動向前。反之，當窗簾打開時，是由拉繩牽動的第一滑輪向后推動下一個滑輪，將其擠向后方。因而隨著窗簾的分開，擠靠在一起的滑輪就越多。這時滑輪除與軌道間產生摩擦外，擠靠在一起的滑輪間亦產生很大的摩擦阻力，拉動窗簾不僅費力，且常發(fā)生卡死現(xiàn)象。
本實用新型的目的是提供一種可在軌道上靈活運行，且不會發(fā)生卡死現(xiàn)象的隔離式窗簾軌道滑輪。
本實用新型的解決方案是所提供的隔離式窗簾軌道滑輪具有一個架體和安裝在架體上部的滑輪，本實用新型的改進之處在于架體上部的寬度大于滑輪的直徑。因此，相鄰兩滑輪的外沿不會接觸，只是滑輪架體的上部相互接觸，從而避免了滑輪卡死現(xiàn)象。
與現(xiàn)有技術相比，本實用新型運行靈活，消除了滑輪間的摩擦阻力，減少了窗簾的開、閉力。


圖1是本實用新型的一種結構圖圖2是
圖1的俯視圖。
圖3是本實用新型的另一種結構圖。
如
圖1、圖2所示架體1為T形，其上部的寬度大于滑輪2的直徑，所以當兩組滑輪相靠時，只是架體上部的邊緣相互接觸，而滑輪之間相互被隔離，因而可靈活轉動。
圖3是本實用新型的最好實施例。其中架體3上部的兩端有一橫向隔離板4。
權利要求1.一種隔離式窗簾軌道滑輪具有一個架體(1)和安裝在架體(1)上部的滑輪(2)，其特征是架體(1)上部的寬度大于滑輪(2)的直徑
2.如權利要求1所述的隔離式窗簾軌道滑輪，其特征是架體(3)上部的兩端有一橫向隔離板(4)。
專利摘要本實用新型屬于室內建筑構件，是一種隔離式窗簾軌道滑輪。它具有一個架體(1)和安裝在架體(1)上部的滑輪(2)，其中架體(1)上部的寬度大于滑輪(2)的直徑。因此，相鄰兩滑輪的外沿不會接觸，只是滑輪架體的上部相互接觸，從而避免了滑輪卡死現(xiàn)象。
文檔編號A47H11/06GK2261206SQ9524504
公開日1997年9月3日 申請日期1995年11月21日 優(yōu)先權日1995年11月21日
發(fā)明者馬英科 申請人:馬英科