沖壓模具的托料板及其安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種沖壓模具的托料板及其安裝結(jié)構(gòu)，該托料板（2）的不同位置上分別嵌設(shè)有襯套（3），襯套從托料板中伸出，襯套的中空腔形成為臺階孔，臺階孔的小腔室形成在襯套的伸出部分內(nèi)并且臺階分界面位于伸出部分內(nèi)。該托料板安裝在下模本體（1）的上表面上，托料板與下模本體的上表面之間設(shè)有導(dǎo)柱（6）和彈性元件，托料板的襯套內(nèi)設(shè)有限位件（4），該限位件包括限位部和桿部，限位部位于大腔室內(nèi)且不能通過小腔室，限位部不超出托料板的托料面，桿部穿過小腔室向外伸出且固定連接到下模本體上。托料板可選用薄鋼板并結(jié)合襯套可替代厚重的鑄造鐵板，實現(xiàn)對托料板向上移動的大行程限位。托料板取材容易、厚度小、重量輕、通用性好。
【專利說明】沖壓模具的托料板及其安裝結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種沖壓模具，具體地，涉及一種沖壓模具的托料板及其安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車覆蓋件的沖壓模具的開發(fā)周期及開發(fā)成本，成為影響整車開發(fā)周期及成本的主要因素。如圖3所示，圖中左邊部分圖示了汽車沖壓模具的下模本體I和安裝在該下模本體I上作為托料板的鑄造鐵板2’，該鑄造鐵板2’與下模本體I之間設(shè)有導(dǎo)柱和彈簧等元件。為限制鑄造鐵板2’向上移動超過設(shè)定行程，在鑄造鐵板2’上設(shè)有具有臺階部的通孔，作為限位元件的安全螺釘或螺栓穿過鑄造鐵板2’上的通孔并緊固連接到下模本體I上。當(dāng)鑄造鐵板2’向上移動至一定行程時，鑄造鐵板2’內(nèi)的通孔臺階部抵靠于安全螺釘或螺栓的螺母端，限制鑄造鐵板2’進一步向上移動。其中，安全螺釘或螺栓的螺母端的表面始終不能超出作為托料板的鑄造鐵板2’的上表面。因而，在鑄造鐵板2’向上移動的行程較大的情況下，則要求鑄造鐵板2’的厚度較大，而且對應(yīng)于不同的汽車覆蓋件，需要配置相應(yīng)厚度規(guī)格的鑄造鐵板2’，造成汽車沖壓模具的重量增大，設(shè)計制造成本增加。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種汽車沖壓模具的托料板及其安裝結(jié)構(gòu)，該托料板取材容
易，厚度小、重量輕、通用性好。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種沖壓模具的托料板，該托料板的不同位置上分別嵌設(shè)有襯套，各個所述襯套的軸向沿所述托料板的厚度方向，所述襯套的一端不超出所述托料板的托料面，另一端從所述托料板中伸出以凸出于所述托料板的與所述托料面相對的另一板面，所述襯套的中空腔包括相連通的大腔室和小腔室以形成為臺階孔，所述小腔室形成在所述襯套從所述托料板中伸出的伸出部分內(nèi)并且所述中空腔的大、小腔室之間的臺階分界面位于所述伸出部分內(nèi)。
[0005]優(yōu)選地，該托料板上設(shè)有與所述襯套形狀相配的嵌裝孔，該嵌裝孔中形成有臺階部，所述襯套插入安裝于所述嵌裝孔中并且該襯套一端的環(huán)形凸緣卡置于所述臺階部上。
[0006]優(yōu)選地，所述托料板為鋼板，該鋼板的厚度為40_60mm。
[0007]優(yōu)選地，所述襯套從該托料板中伸出的所述伸出部分的長度不小于40mm。
[0008]優(yōu)選地，所述多個襯套中的任意相鄰兩個襯套在所述托料板上沿縱向錯開布置。
[0009]本發(fā)明還提供了一種沖壓模具的托料板安裝結(jié)構(gòu)，該安裝結(jié)構(gòu)包括下模本體和根據(jù)本發(fā)明上述的托料板，該托料板安裝在所述下模本體的上表面上，所述托料板與所述下模本體的上表面之間設(shè)有導(dǎo)柱和彈性元件，所述托料板的襯套內(nèi)設(shè)有限位件，該限位件包括限位部和桿部，所述限位部位于所述襯套的中空腔的大腔室內(nèi)且不能通過所述小腔室，所述限位部不超出所述托料板的托料面，所述桿部穿過所述中空腔的小腔室向外伸出且固定連接到所述下模本體上。
[0010]優(yōu)選地，所述限位件的限位部的橫截面積大于所述襯套的中空腔的所述小腔室的橫截面積。
[0011]優(yōu)選地，該安裝結(jié)構(gòu)還包括限位套管，該限位套管包括上限位端部和套管主體部，所述限位套管套設(shè)于所述限位件的所述桿部上且所述上限位端部抵靠于所述限位部上，該上限位端部能夠相對滑動地嵌套在所述襯套的所述大腔室上并且不能穿過所述小腔室，所述套管主體部能夠相對滑動地穿過所述小腔室并且向下抵靠于所述下模本體的上表面上。
[0012]優(yōu)選地，所述限位套管的上限位端部的底面與所述襯套的中空腔的上、下腔室的臺階分界面相向設(shè)置，并且所述上限位端部的底面與所述臺階分界面之間的最大間距不小于 40mmο
[0013]優(yōu)選地，上述襯套的底端面與所述下模本體的上表面之間間隔設(shè)置。
[0014]通過上述技術(shù)方案，根據(jù)本發(fā)明的汽車沖壓模具的托料板及其安裝結(jié)構(gòu)中，通過在托料板上嵌設(shè)多個襯套，襯套從托料板的下表面伸出，襯套的中空腔形成為相連通的大腔室和小腔室，大、小腔室之間的分界面形成為與安全螺釘或螺栓相對應(yīng)的限位臺階結(jié)構(gòu)，該分界面形成在襯套的伸出部分中，從而托料板可選用薄鋼板，該薄鋼板結(jié)合嵌設(shè)的襯套可替代厚重的鑄造鐵板，并實現(xiàn)對托料板向上移動的大行程的限位。薄鋼板取材容易，厚度小、重量輕、通用性好。
[0015]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]附圖是用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中:`[0017]圖1為根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施方式的汽車沖壓模具的托料板安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為圖1所示的汽車沖壓模具的托料板安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)原理圖；
[0019]圖3為一種汽車沖壓模具的托料板安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中對比地示出了采用現(xiàn)有技術(shù)的鑄造鐵板形式的托料板和采用根據(jù)本發(fā)明的薄鋼板形式的托料板。
[0020]附圖標記說明
[0021]I 下模本體 2 托料板
[0022]3 襯套4 螺母件
[0023]5 限位套管 6 導(dǎo)柱
[0024]2’鑄造鐵板
【具體實施方式】
[0025]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】進行詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0026]在本發(fā)明中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、頂、底”通常是針對附圖所示的方向而言的或者是針對豎直、垂直或重力方向上而言的各部件相互位置關(guān)系描述用詞。
[0027]如圖1和圖2所示，本發(fā)明提供了一種沖壓模具的托料板，該托料板2的不同位置上分別嵌設(shè)有襯套3，各個襯套3的軸向沿托料板2的厚度方向，襯套3的一端不超出托料板2的托料面(即圖1中的托料板2的上表面)，另一端從托料板2中伸出以凸出于托料板2的與托料面相對的另一板面(即圖1中的托料板2的下表面)，襯套3的中空腔包括相連通的大腔室和小腔室以形成為臺階孔，小腔室形成在襯套3從托料板2中伸出的伸出部分內(nèi)并且中空腔的大、小腔室之間的臺階分界面位于伸出部分內(nèi)。作為總的構(gòu)思，本發(fā)明通過在托料板2上鑲嵌向下伸出的襯套3，以替代板厚較大、需要鑄造的鑄造鐵板2’，從而減輕重量并且取材方便，可方便地取用45號薄鋼板。襯套3內(nèi)形成臺階孔，臺階孔的臺階分界面配合作為限位件4的例如限位螺釘?shù)瓤蓾M足大行程的限位要求，以下將詳述。
[0028]其中，托料板2上可設(shè)有與襯套3形狀相配的嵌裝孔，該嵌裝孔中同樣形成有臺階部，襯套3插入安裝于嵌裝孔中并且該襯套3 —端的環(huán)形凸緣卡置于臺階部上。當(dāng)托料板2選用薄鋼板時，襯套3可牢靠地鑲嵌在薄鋼板的嵌裝孔中，如圖2所示，當(dāng)托料板2向上推出，限位件4的限位部卡靠于襯套3中的臺階分界面時，襯套3受力向下并且通過環(huán)形凸緣承壓在嵌裝孔的臺階部上，從而不會從托料板2中脫落。
[0029]本實施方式中以汽車沖壓模具為例。其中，托料板2優(yōu)選為鋼板，尤其是常見的45號薄鋼板，取材方便，嵌裝襯套3的工藝簡單，不同于鑄造鐵板2’的剛性不足，45號薄鋼板上能夠牢靠嵌裝襯套3。在汽車沖壓模具中，考慮到鑄造鐵板2’一般達IOOmm厚度，限位件4的限位行程達40mm以上，因而作為托料板2的薄鋼板的厚度可優(yōu)選為40_60mm左右，襯套3從該托料板2中伸出的伸出部分的長度則不小于40mm。換言之，相較于鑄造鐵板2’，作為托料板2的薄鋼板的厚度可小40mm，重量大大減輕，且省去了鑄造工藝等。而且，為受力平衡和保持穩(wěn)定，多個襯套3中的任意相鄰兩個襯套3在托料板2上優(yōu)選為沿縱向錯開布置，使得相鄰兩個襯套3沿橫向和縱向均間隔開，如圖1所示。
[0030]上述托料板2安裝到?jīng)_壓模具上時，得到如圖2所示的托料板安裝結(jié)構(gòu)。該安裝結(jié)構(gòu)包括下模本體I和托料板2，該托料板2安裝在下模本體I的上表面上，托料板2與下模本體I的上表面之間設(shè)有導(dǎo)柱6和彈性元件(未顯示)，托料板2在彈性元件的向上彈性力作用下沿導(dǎo)柱6向上頂出。托料板2的襯套3內(nèi)設(shè)有限位件4，該限位件4包括限位部和桿部，限位部位于襯套3的中空腔的大腔室內(nèi)且不能通過小腔室，限位部不超出托料板2的托料面，桿部穿過中空腔的小腔室向外伸出且固定連接到下模本體I上。由于襯套3的臺階孔的臺階分界面形成在襯套3從托料板2中伸出的伸出部分內(nèi)，該臺階分界面與限位件4之間形成為限位行程間距，從而滿足大行程的限位要求。
[0031]其中，限位件4的限位部的橫截面積可大于襯套3的中空腔的小腔室的橫截面積，限位件4的限位部能夠直接卡靠在所述臺階分界面上。本實施方式中，如圖2所示，限位件4的限位部在限位時不直接作用于臺階分界面上，而是間接通過限位套管5卡置在臺階分界面上，此時限位件4的限位部的橫截面積也可小于襯套3的中空腔的小腔室的橫截面積。如圖2所示，限位套管5包括上限位端部和套管主體部，限位套管5套設(shè)于限位件4的桿部上且上限位端部抵靠于限位部上，該上限位端部能夠相對滑動地嵌套在襯套3的大腔室上并且不能穿過小腔室，套管主體部能夠相對滑動地穿過小腔室并且向下抵靠于下模本體I的上表面上。通過設(shè)置限位套管5，可起到與托料板2內(nèi)的臺階孔之間的滑動導(dǎo)向作用和對限位件4的握持作用，在大腔室內(nèi)對限位件4進行橫向定位。其中，限位套管5的上限位端部的底面優(yōu)選為平面，該平面與襯套3的中空腔的上、下腔室的臺階分界面相向設(shè)置。為使得限位件4的限位行程達40mm以上，上限位端部的底面與臺階分界面之間的最大間距應(yīng)不小于40mm，滿足限位行程需要。而且，為了在模具工作過程中不至于使襯套3與下模本體I之間形成硬接觸，襯套3的底端面與下模本體I的上表面之間應(yīng)間隔設(shè)置，以形成安全間距。
[0032]以上結(jié)合附圖詳細描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護范圍。
[0033]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0034]此外，本發(fā)明的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.沖壓模具的托料板，其特征在于，該托料板(2)的不同位置上分別嵌設(shè)有襯套(3)，各個所述襯套(3)的軸向沿所述托料板(2)的厚度方向，所述襯套(3)的一端不超出所述托料板(2 )的托料面，另一端從所述托料板(2 )中伸出以凸出于所述托料板(2 )的與所述托料面相對的另一板面，所述襯套(3)的中空腔包括相連通的大腔室和小腔室以形成為臺階孔，所述小腔室形成在所述襯套(3)從所述托料板(2)中伸出的伸出部分內(nèi)并且所述中空腔的大、小腔室之間的臺階分界面位于所述伸出部分內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沖壓模具的托料板，其特征在于，該托料板(2)上設(shè)有與所述襯套(3)形狀相配的嵌裝孔，該嵌裝孔中形成有臺階部，所述襯套(3)插入安裝于所述嵌裝孔中并且該襯套(3) —端的環(huán)形凸緣卡置于所述臺階部上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沖壓模具的托料板，其特征在于，所述托料板(2)為鋼板，該鋼板的厚度為40-60mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的沖壓模具的托料板，其特征在于，所述襯套(3)從該托料板(2)中伸出的所述伸出部分的長度不小于40mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沖壓模具的托料板，其特征在于，所述多個襯套(3)中的任意相鄰兩個襯套(3)在所述托料板(2)上沿縱向錯開布置。
6.沖壓模具的托料板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，該安裝結(jié)構(gòu)包括下模本體(I)和根據(jù)上述權(quán)利要求1-5中任意一項所述的托料板(2)，該托料板(2)安裝在所述下模本體(I)的上表面上，所述托料板(2)與所述下模本體(I)的上表面之間設(shè)有導(dǎo)柱(6)和彈性元件，所述托料板(2 )的襯套(3 )內(nèi)設(shè)有限位件(4 )，該限位件(4 )包括限位部和桿部，所述限位部位于所述襯套(3)的中空腔的大腔室內(nèi)且不能通過所述小腔室，所述限位部不超出所述托料板(2)的托料面，所述桿部穿過所述中空腔的小腔室向外伸出且固定連接到所述下模本體(I)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的沖壓模具的托料板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述限位件(4)的限位部的橫截面積大于所述襯套(3)的中空腔的所述小腔室的橫截面積。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的沖壓模具的托料板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，該安裝結(jié)構(gòu)還包括限位套管(5)，該限位套管(5)包括上限位端部和套管主體部，所述限位套管(5)套設(shè)于所述限位件(4)的所述桿部上且所述上限位端部抵靠于所述限位部上，該上限位端部能夠相對滑動地嵌套在所述襯套(3)的所述大腔室上并且不能穿過所述小腔室，所述套管主體部能夠相對滑動地穿過所述小腔室并且向下抵靠于所述下模本體(I)的上表面上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的沖壓模具的托料板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述限位套管(5)的上限位端部的底面與所述襯套(3)的中空腔的上、下腔室的臺階分界面相向設(shè)置，并且所述上限位端部的底面與所述臺階分界面之間的最大間距不小于40mm。
10.根據(jù)權(quán)利要求6至9中任一項所述的沖壓模具的托料板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述襯套(3)的底端面與所述下模本體(I)的上表面之間間隔設(shè)置。
【文檔編號】B21D37/10GK103861943SQ201210539772
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2012年12月13日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月13日
【發(fā)明者】孫延春 申請人:北汽福田汽車股份有限公司