軌道交通隧道施工裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種軌道交通隧道施工裝置，屬于軌道交通土建施工【技術(shù)領(lǐng)域】。該裝置在隧道地基上方的隧道體內(nèi)部設(shè)置有支撐柱，支撐柱的頂部設(shè)置有多個(gè)支撐桿，支撐桿頂部設(shè)置有弧形支撐滑塊，支撐滑塊頂在隧道體下方的支撐弧板上；底部設(shè)置有下支撐座；在支撐柱的兩側(cè)位置分別設(shè)置有支撐臺(tái)，支撐臺(tái)上部設(shè)置有支撐架，支撐架上設(shè)置有活動(dòng)套，活動(dòng)套與支撐弧板相連接。該實(shí)用新型從多方面支撐隧道，有效地提高隧道支撐的能力，并且所設(shè)置的支撐裝置底部安裝有輪子，方便推動(dòng)到其他位置支撐，避免了因?yàn)橹尾考潭ㄔ斐蔁o(wú)法移動(dòng)的問(wèn)題，固定支撐架與活動(dòng)支撐裝置相互配合，有效地進(jìn)行隧道施工過(guò)程中針對(duì)隧道的支撐，確保了隧道施工過(guò)程中的安全。
【專利說(shuō)明】軌道交通隧道施工裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軌道交通隧道施工裝置，屬于軌道交通土建施工【技術(shù)領(lǐng)域】?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前，針對(duì)軌道交通中的隧道施工時(shí)，因?yàn)槠涮厥庑?，需要針?duì)施工的隧道予以支撐才能進(jìn)一步施工，以確保施工過(guò)程中的安全性，確保萬(wàn)無(wú)一失。一般在針對(duì)這些軌道交通隧道施工過(guò)程中，是通過(guò)邊施工邊打樁支撐的方式，然后鋪設(shè)支撐管道以便進(jìn)一步進(jìn)行其他安裝過(guò)程，這種鋪設(shè)管道予以支撐的方式，施工過(guò)程中較為麻煩，特別是當(dāng)軌道交通過(guò)程中一旦隧道較長(zhǎng)時(shí)，施工就存在一定的困難，從而造成隧道施工的難度。根據(jù)施工的情況，特別是隧道施工的實(shí)際情況，對(duì)于軌道交通隧道施工過(guò)程中的施工支撐裝置，顯得十分重要，需要根據(jù)施工的實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)置和配套設(shè)置，從而有效地針對(duì)隧道施工過(guò)程中進(jìn)行支撐，以實(shí)現(xiàn)較好的支撐效果，防止施工過(guò)程中出現(xiàn)紕漏，造成損失。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種軌道交通隧道施工裝置，以便能夠更好地針對(duì)隧道施工過(guò)程中的隧道進(jìn)行支撐，從而有效地進(jìn)行施工，避免施工過(guò)程中出現(xiàn)的意外情況，造成不必要的損失。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下。
[0005]一種軌道交通隧道施工裝置，在隧道地基上方的隧道體內(nèi)部設(shè)置有支撐柱，支撐柱的頂部設(shè)置有多個(gè)支撐桿，支撐桿頂部設(shè)置有弧形支撐滑塊，支撐滑塊頂在隧道體下方的支撐弧板上；底部設(shè)置有下支撐座；在支撐柱的兩側(cè)位置分別設(shè)置有支撐臺(tái)，支撐臺(tái)上部設(shè)置有支撐架，支撐架上設(shè)置有活動(dòng)套，活動(dòng)套與支撐弧板相連接。
[0006]進(jìn)一步地，支撐桿與下支撐座之間設(shè)有鉸鏈，便于支撐桿在不同方向上進(jìn)行支撐。
[0007]進(jìn)一步地，支撐臺(tái)底部設(shè)置有轉(zhuǎn)向輪，便于轉(zhuǎn)向和推動(dòng)。
[0008]該實(shí)用新型利用支撐柱針對(duì)隧道體內(nèi)未施工部分進(jìn)行支撐，而利用支撐架輔助支撐，從而便于隧道施工。該實(shí)用新型裝置利用支撐弧板緊貼隧道體內(nèi)側(cè)，采用多個(gè)支撐桿頂住支撐弧板，而支撐桿設(shè)置在支撐柱上，從而可以針對(duì)未施工部分進(jìn)行支撐，對(duì)于需要施工部分，則利用支撐架予以支撐，且支撐臺(tái)位置因?yàn)榘惭b有轉(zhuǎn)向輪而方便移動(dòng)，從而可以利用支撐臺(tái)的位置進(jìn)行針對(duì)隧道施工。
[0009]該實(shí)用新型的有益效果在于:該實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置支撐架、支撐弧板、支撐柱等一系列的支撐裝置，從多方面予以支撐隧道，從而有效地提高隧道支撐的能力，并且所設(shè)置的支撐裝置，安裝有輪子，可以根據(jù)需要推動(dòng)到相應(yīng)的位置，避免了因?yàn)橹尾考潭ㄔ斐蔁o(wú)法移動(dòng)的問(wèn)題，固定支撐架與活動(dòng)支撐裝置相互配合，有效地進(jìn)行隧道施工過(guò)程中針對(duì)隧道的支撐，確保了隧道施工過(guò)程中的安全。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0010]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中所使用裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中標(biāo)記說(shuō)明:1、隧道地基；2、隧道體；3、支撐柱；4、支撐弧板；5、鉸鏈；6、支撐滑塊；7、支撐桿；8、下支撐座；9、活動(dòng)套；10、支撐架；11、支撐臺(tái)；12、轉(zhuǎn)向輪。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行描述，以便更好的理解本實(shí)用新型。
[0013]如圖1所示的軌道交通隧道施工裝置，在隧道地基I上方的隧道體2內(nèi)部設(shè)置有支撐柱3，支撐柱3的頂部設(shè)置有多個(gè)支撐桿7，支撐桿7頂部設(shè)置有弧形支撐滑塊6，支撐滑塊6頂在隧道體2下方的支撐弧板4上；底部設(shè)置有下支撐座8 ;在支撐柱3的兩側(cè)位置分別設(shè)置有支撐臺(tái)11，支撐臺(tái)11上部設(shè)置有支撐架10，支撐架10上設(shè)置有活動(dòng)套9，活動(dòng)套9與支撐弧板4相連接。
[0014]支撐桿7與下支撐座8之間設(shè)有鉸鏈5，便于支撐桿7在不同方向上進(jìn)行支撐。支撐臺(tái)11底部設(shè)置有轉(zhuǎn)向輪12，便于轉(zhuǎn)向和推動(dòng)。
[0015]該實(shí)用新型利用支撐柱3針對(duì)隧道體2內(nèi)未施工部分進(jìn)行支撐，而利用支撐架10輔助支撐，從而便于隧道施工。其具體實(shí)施過(guò)程為，利用支撐弧板4緊貼隧道體2內(nèi)側(cè)，采用多個(gè)支撐桿7頂住支撐弧板4，而支撐桿7設(shè)置在支撐柱3上，從而可以針對(duì)未施工部分進(jìn)行支撐，對(duì)于需要施工部分，則利用支撐架10予以支撐，且支撐臺(tái)11位置因?yàn)榘惭b有轉(zhuǎn)向輪12而方便移動(dòng)，方便利用支撐臺(tái)11的位置進(jìn)行針對(duì)隧道頂部或者在隧道內(nèi)部施工。
[0016]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種軌道交通隧道施工裝置，其特征在于:在隧道地基上方的隧道體內(nèi)部設(shè)置有支撐柱，所述支撐柱的頂部設(shè)置有多個(gè)支撐桿，所述支撐桿頂部設(shè)置有弧形支撐滑塊，所述支撐滑塊頂在隧道體下方的支撐弧板上；底部設(shè)置有下支撐座；在支撐柱的兩側(cè)位置分別設(shè)置有支撐臺(tái)，所述支撐臺(tái)上部設(shè)置有支撐架，所述支撐架上設(shè)置有活動(dòng)套，所述活動(dòng)套與支撐弧板相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通隧道施工裝置，其特征在于:所述支撐桿與下支撐座之間設(shè)有鉸鏈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通隧道施工裝置，其特征在于:所述支撐臺(tái)底部設(shè)置有轉(zhuǎn)向輪。
【文檔編號(hào)】E21D9/14GK203769798SQ201320887300
【公開(kāi)日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】唐昊天 申請(qǐng)人:唐昊天