本實用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車座椅調(diào)節(jié)協(xié)調(diào)裝置。

背景技術(shù)：

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，普通轎車、多功能乘用車(SUV)、多功能商用車(MPV)等慢慢步入人們的生產(chǎn)生活中，汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，也帶來了客戶對于汽車功能的需求越來越多，尤其是對于汽車座椅的要求。目前市場大部分汽車座椅的功能相對簡單，且相互獨立，比如滑軌解鎖裝置只能解鎖滑軌，調(diào)角器調(diào)節(jié)手柄只能調(diào)節(jié)調(diào)角器等。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

發(fā)明目的：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實用新型提供一種使乘客可以通過不同手柄操作使座椅滿足前后調(diào)節(jié)以及快速進入功能的汽車座椅調(diào)節(jié)協(xié)調(diào)裝置。

技術(shù)方案：為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的汽車座椅調(diào)節(jié)協(xié)調(diào)裝置包括座椅前后調(diào)節(jié)裝置以及快入調(diào)節(jié)機構(gòu)；汽車座椅與汽車座椅下方的滑軌之間設(shè)有用于解除兩者相對固定關(guān)系的滑軌解鎖按鈕，所述座椅前后調(diào)節(jié)裝置可直接或間接按壓所述滑軌解鎖按鈕；所述快入調(diào)節(jié)機構(gòu)包括靠背角度解鎖裝置以及滑軌解鎖裝置，所述靠背角度解鎖裝置可解除汽車座椅的靠背與坐墊之間的固定關(guān)系使靠背可相對于坐墊轉(zhuǎn)動，所述靠背角度解鎖裝置可直接或間接按壓所述滑軌解鎖按鈕。

進一步地，所述滑軌解鎖裝置的運轉(zhuǎn)以汽車座椅的靠背相對于其坐墊的轉(zhuǎn)動運動作為動力源。

進一步地，所述滑軌解鎖裝置通過觸發(fā)所述座椅前后調(diào)節(jié)裝置間接按壓所述滑軌解鎖按鈕。

進一步地，所述滑軌解鎖裝置包括轉(zhuǎn)動凸輪以及驅(qū)動所述轉(zhuǎn)動凸輪轉(zhuǎn)動的傳動結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)動凸輪相對于汽車座椅的坐墊為轉(zhuǎn)動連接，且轉(zhuǎn)動凸輪的轉(zhuǎn)動端位于所述滑軌解鎖按鈕的上方。

進一步地，所述傳動結(jié)構(gòu)包括曲柄，所述曲柄相對于坐墊為轉(zhuǎn)動連接，曲柄通過曲柄上連桿連接汽車座椅的靠背，曲柄上連桿的兩端分別與曲柄以及靠背轉(zhuǎn)動連接，所述曲柄通過曲柄下連桿連接所述轉(zhuǎn)動凸輪，曲柄與曲柄下連桿的一端之間為轉(zhuǎn)動連接，曲柄下連桿的另一端安裝有銷軸，轉(zhuǎn)動凸輪上設(shè)有導(dǎo)向腰孔，所述銷軸伸入所述導(dǎo)向腰孔內(nèi)。

進一步地，所述座椅前后調(diào)節(jié)裝置包括相對于坐墊轉(zhuǎn)動連接的滑軌解鎖支架，滑軌解鎖支架的一端為可按壓所述滑軌解鎖按鈕的按壓端，滑軌解鎖支架的另一端連接操作手柄，且所述滑軌解鎖支架與坐墊之間設(shè)有復(fù)位彈簧。

進一步地，所述滑軌解鎖裝置的輸出末端通過按壓所述滑軌解鎖按鈕的按壓端間接按壓所述滑軌解鎖按鈕。

進一步地，所述靠背角度解鎖裝置包括角調(diào)解鎖桿、安裝在汽車座椅的靠背上的上擋塊、以及安裝在汽車座椅的坐墊上的下?lián)鯄K；所述快入調(diào)節(jié)機構(gòu)還包括解鎖桿驅(qū)動機構(gòu)，所述角調(diào)解鎖桿的一端相對于汽車座椅的坐墊為轉(zhuǎn)動連接，角調(diào)解鎖桿的另一端由所述解鎖桿驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動使其相對于坐墊轉(zhuǎn)動。

進一步地，所述解鎖桿驅(qū)動機構(gòu)包括快入手柄以及解鎖線束，所述解鎖線束的一端連接所述快入手柄，另一端連接所述角調(diào)解鎖桿。

進一步地，所述靠背角度解鎖裝置還包括扭簧以及限位塊，下?lián)鯄K與坐墊之間為轉(zhuǎn)動連接關(guān)系，且下?lián)鯄K與坐墊之間設(shè)置有扭簧，下?lián)鯄K上開有腰孔；所述限位塊相對于坐墊為固定連接，且限位塊上設(shè)有伸入所述腰孔中的限位銷。

有益效果：本實用新型的汽車座椅調(diào)節(jié)協(xié)調(diào)裝置通過座椅前后調(diào)節(jié)裝置可使前排乘客快速調(diào)節(jié)座椅的前后位置，通過快入調(diào)節(jié)機構(gòu)可以使汽車后排乘客快速使前排座椅折疊并向前平移，擴大汽車的后排空間，方便后排乘客上下車，為汽車的日常使用提供了便利，且更為人性化。

附圖說明

附圖1為汽車座椅調(diào)節(jié)協(xié)調(diào)裝置在汽車座椅總成中的位置圖；

附圖2為汽車座椅調(diào)節(jié)協(xié)調(diào)裝置在汽車座椅總成中的應(yīng)用圖；

附圖3為靠背角度解鎖裝置在汽車座椅總成中的的位置圖；

附圖4為滑軌解鎖按鈕的位置圖；

附圖5為座椅前后調(diào)節(jié)裝置與滑軌解鎖裝置的總裝結(jié)構(gòu)圖；

附圖6為座椅前后調(diào)節(jié)裝置與滑軌解鎖裝置的總裝結(jié)構(gòu)的爆炸圖；

附圖7為轉(zhuǎn)動凸輪部分的爆炸結(jié)構(gòu)圖；

附圖8為靠背角度解鎖裝置的放大圖；

附圖9為靠背角度解鎖裝置的爆炸結(jié)構(gòu)圖；

附圖10為靠背角度解鎖前后靠背相對于坐墊的位置狀態(tài)圖；

附圖11為滑軌解鎖裝置的運行原理圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作更進一步的說明。

如附圖1-3所示的汽車座椅調(diào)節(jié)協(xié)調(diào)裝置，包括可調(diào)節(jié)座椅前后位置的座椅前后調(diào)節(jié)裝置1以及可同時調(diào)節(jié)座椅的靠背角度以及前后位置的快入調(diào)節(jié)機構(gòu)2。

如附圖5與附圖6所示，所述座椅前后調(diào)節(jié)裝置1包括操作手柄11，所述操作手柄11整體呈U字形，U字形的操作手柄11的兩端分別固定連接有一個滑軌解鎖支架12，每個滑軌解鎖支架12相對于汽車座椅下的滑軌分別鉸接連接，操作手柄11連接滑軌解鎖支架12的一端，滑軌解鎖支架12的另一側(cè)為按壓端，按壓端的下方設(shè)有滑軌解鎖按鈕3(如附圖4所示)，當向上抬升操作手柄11時，滑軌解鎖支架12向下轉(zhuǎn)動按壓滑軌解鎖按鈕3使滑軌解鎖，從而用戶可以調(diào)節(jié)汽車座椅的前后位置?；壗怄i支架12與汽車座椅的坐墊之間設(shè)有復(fù)位彈簧13，當調(diào)節(jié)完成后，復(fù)位彈簧13使滑軌解鎖支架12復(fù)位，從而汽車座椅與滑軌之間恢復(fù)鎖定狀態(tài)。

所述快入調(diào)節(jié)機構(gòu)2包括快入手柄、解鎖線束21、靠背角度解鎖裝置22以及滑軌解鎖裝置23，所述快入手柄安裝在汽車座椅的靠背上(圖中未示出)，快入手柄通過解鎖線束21驅(qū)動所述靠背角度解鎖裝置22對靠背進行角度解鎖，當角度解鎖后，汽車座椅的靠背自動相對于汽車座椅的坐墊向前折疊，靠背的角度運動帶動所述滑軌解鎖裝置23運轉(zhuǎn)達到按壓滑軌解鎖按鈕3的目的，使得汽車座椅可以前后平移調(diào)節(jié)，通過以上一系列動作，后排乘客上車時可以快速地調(diào)節(jié)前排座椅的位姿，使得后排寬敞方便乘客進入。

如附圖8與附圖9所示，上述靠背角度解鎖裝置22包括角調(diào)解鎖桿22-1、安裝在汽車座椅的靠背上的上擋塊22-2、以及安裝在汽車座椅的坐墊上的下?lián)鯄K22-3，所述角調(diào)解鎖桿22-1的一端相對于汽車座椅的坐墊為轉(zhuǎn)動連接，角調(diào)解鎖桿22-1的另一端連接解鎖線束21的一端，解鎖線束21的另一端連接所述快入手柄，角調(diào)解鎖桿22-1可使靠背與坐墊之間解除相對固定狀態(tài)，使靠背可相對于坐墊轉(zhuǎn)動，靠背相對于坐墊向前傾斜，直到上擋塊22-2撞到下?lián)鯄K22-3停止。附圖10為靠背角度解鎖前后靠背相對于坐墊的位置狀態(tài)圖。

為了防止上擋塊22-2與下?lián)鯄K22-3剛性碰撞，下?lián)鯄K22-3與坐墊之間為浮動連接，浮動連接的具體實現(xiàn)方式為：靠背角度解鎖裝置22還包括扭簧22-5以及限位塊22-4，下?lián)鯄K22-3與坐墊之間為轉(zhuǎn)動連接關(guān)系，且下?lián)鯄K22-3與坐墊之間設(shè)置有扭簧22-5，下?lián)鯄K22-3上開有腰孔；所述限位塊22-4相對于坐墊為固定連接，且限位塊22-4上設(shè)有伸入所述腰孔中的限位銷，當上擋塊22-2與下?lián)鯄K22-3發(fā)生撞擊時，下?lián)鯄K22-3可產(chǎn)生一定的角位移并來回小幅的擺動進行吸振，減小剛性沖擊，提高座椅壽命。

如附圖5與附圖6所示，滑軌解鎖裝置23包括轉(zhuǎn)動凸輪23-1以及驅(qū)動所述轉(zhuǎn)動凸輪23-1轉(zhuǎn)動的傳動結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)動凸輪23-1相對于坐墊為轉(zhuǎn)動連接，且其轉(zhuǎn)動端置于所述滑軌解鎖支架12的按壓端的上方，當轉(zhuǎn)動凸輪23-1相對于坐墊轉(zhuǎn)動，其轉(zhuǎn)動端按壓滑軌解鎖支架12的按壓端，滑軌解鎖支架12的按壓端按壓滑軌解鎖按鈕3使滑軌解鎖使汽車座椅相對于滑軌解鎖，從而乘客可將座椅向前推，使后排空間寬敞，方便進入。轉(zhuǎn)動凸輪23-1與坐墊之間設(shè)置有復(fù)位扭簧23-10，使得在傳動結(jié)構(gòu)回位后，轉(zhuǎn)動凸輪23-1可以在復(fù)位扭簧23-10的作用下回位，解除對滑軌解鎖按鈕3的按壓，使汽車座椅相對于滑軌恢復(fù)鎖定狀態(tài)。

上述傳動結(jié)構(gòu)包括曲柄23-2，所述曲柄23-2相對于坐墊為轉(zhuǎn)動連接，曲柄23-2通過曲柄上連桿23-3連接汽車座椅的靠背，曲柄上連桿23-3的兩端分別與曲柄23-2以及靠背轉(zhuǎn)動連接，所述曲柄23-2通過曲柄下連桿23-4連接所述轉(zhuǎn)動凸輪23-1，曲柄23-2與曲柄下連桿23-4的一端之間為轉(zhuǎn)動連接，曲柄下連桿23-4的另一端安裝有銷軸23-5，轉(zhuǎn)動凸輪23-1上設(shè)有導(dǎo)向腰孔，所述銷軸23-5伸入所述導(dǎo)向腰孔內(nèi)。如附圖11所示，當靠背相對于坐墊向前傾斜時，靠背的轉(zhuǎn)動同時帶動曲柄上連桿23-3運動，使曲柄23-2相對于坐墊轉(zhuǎn)動，曲柄23-2使曲柄下連桿23-4的連接轉(zhuǎn)動凸輪23-1的一端產(chǎn)生向坐墊后側(cè)的運動，從而驅(qū)動轉(zhuǎn)動凸輪23-1產(chǎn)生轉(zhuǎn)動。

為了防止銷軸23-5與轉(zhuǎn)動曲柄23-2上導(dǎo)向腰孔之間的沖擊，如附圖7所示，導(dǎo)向腰孔的前后方向上分別設(shè)有前擋塊23-6以及后擋塊23-7，前擋塊23-6與后擋塊23-7分別與轉(zhuǎn)動曲柄23-2之間為轉(zhuǎn)動連接，且分別通過第二扭簧23-8以及28-9與轉(zhuǎn)動曲柄23-2之間保持彈性浮動連接。

本實用新型的汽車座椅調(diào)節(jié)協(xié)調(diào)裝置通過座椅前后調(diào)節(jié)裝置可使前排乘客快速調(diào)節(jié)座椅的前后位置，通過快入調(diào)節(jié)機構(gòu)可以使汽車后排乘客快速使前排座椅折疊并向前平移，擴大汽車的后排空間，方便后排乘客上下車，為汽車的日常使用提供了便利，且更為人性化。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出：對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。