一種自動(dòng)座椅調(diào)節(jié)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種自動(dòng)座椅調(diào)節(jié)裝置，所述殼體中部設(shè)置有電機(jī)架，所述電機(jī)架上設(shè)置有一個(gè)或者復(fù)數(shù)個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)前端驅(qū)動(dòng)連接有傳動(dòng)齒輪組，所述傳動(dòng)齒輪組與卡盤驅(qū)動(dòng)連接，所述卡盤通過轉(zhuǎn)軸與電機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述卡盤繞轉(zhuǎn)軸在電機(jī)架底部的平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的軸線與轉(zhuǎn)軸的軸線垂直；所述卡盤連接至座椅旋鈕，所述殼體將座椅旋鈕覆蓋，所述殼體外側(cè)還設(shè)置有正反開關(guān)。本實(shí)用新型的有益效果，采用驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)卡盤帶動(dòng)座椅旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)調(diào)節(jié)旋鈕實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化調(diào)節(jié)，安裝時(shí)不用拆卸現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，安裝過程簡(jiǎn)單，安裝后占用體積??；使用過程簡(jiǎn)單便捷，單手指即可完成操作。
【專利說明】
一種自動(dòng)座椅調(diào)節(jié)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，具體涉及一種自動(dòng)座椅調(diào)節(jié)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車座椅是車體內(nèi)部的重要裝置之一，其可以有效地為駕駛員和乘客提供舒適、安全的乘坐空間。汽車座椅主要包括座盆總成和靠背總成。據(jù)座椅的使用性能，從最早的固定式座椅，一直發(fā)展到多功能的動(dòng)力調(diào)節(jié)座椅，有氣墊座椅、電動(dòng)座椅、立體音響座椅、精神恢復(fù)座椅，直到電子調(diào)節(jié)座椅。
[0003]常規(guī)的汽車座椅調(diào)節(jié)方式是通過一個(gè)調(diào)角器來實(shí)現(xiàn)座椅靠背的角度調(diào)節(jié)。這種方式只能單一地前后調(diào)整座椅靠背，而座盆部分始終保持不變。需要一種電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，方便人們對(duì)汽車座椅的使用，滿足人們對(duì)汽車座椅舒適度的需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單安裝方便且能夠匹配多種手動(dòng)座椅旋鈕的自動(dòng)座椅調(diào)節(jié)裝置。
[0005]為實(shí)現(xiàn)該技術(shù)目的，本實(shí)用新型的方案是:一種自動(dòng)座椅調(diào)節(jié)裝置，一種自動(dòng)座椅調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:包括殼體、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)架、卡盤、轉(zhuǎn)軸，所述殼體中部設(shè)置有電機(jī)架，所述電機(jī)架上設(shè)置有一個(gè)或者復(fù)數(shù)個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)前端驅(qū)動(dòng)連接有傳動(dòng)齒輪組，所述傳動(dòng)齒輪組與卡盤驅(qū)動(dòng)連接，所述卡盤通過轉(zhuǎn)軸與電機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述卡盤繞轉(zhuǎn)軸在電機(jī)架底部的平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的軸線與轉(zhuǎn)軸的軸線垂直；
[0006]所述卡盤連接至座椅旋鈕，所述殼體將座椅旋鈕覆蓋，所述殼體外側(cè)還設(shè)置有正反開關(guān)。
[0007]作為優(yōu)選，所述殼體為柱體結(jié)構(gòu)，所述殼體的截面積略大于座椅旋鈕的截面積。
[0008]作為優(yōu)選，所述卡盤為卡齒結(jié)構(gòu)或者為卡槽結(jié)構(gòu)。
[0009]作為優(yōu)選，所述殼體外側(cè)還固定連接有底座，所述底座外側(cè)設(shè)置有雙面膠。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果，采用驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)卡盤帶動(dòng)座椅旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)調(diào)節(jié)旋鈕實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化調(diào)節(jié)，安裝時(shí)不用拆卸現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，安裝過程簡(jiǎn)單，安裝后占用體積??；采用驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電機(jī)架平行設(shè)置，雖然會(huì)略微增加殼體厚度，但可以大幅減小徑向尺寸，使得裝置更加小巧;使用過程簡(jiǎn)單便捷，單手指即可完成操作。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的爆炸圖之一；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的爆炸圖之二；
[0013]圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖；
[0015]圖5為本實(shí)用新型電機(jī)架的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0017]如圖1-5所示，本實(shí)用新型所述的具體實(shí)施例為一種自動(dòng)座椅調(diào)節(jié)裝置，包括殼體
1、驅(qū)動(dòng)電機(jī)3、電機(jī)架5、卡盤6、轉(zhuǎn)軸7，所述殼體I中部設(shè)置有電機(jī)架5，所述電機(jī)架5上水平設(shè)置有一個(gè)或者復(fù)數(shù)個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)3，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)3前端驅(qū)動(dòng)連接有傳動(dòng)齒輪組4，所述傳動(dòng)齒輪組4與卡盤6驅(qū)動(dòng)連接，所述卡盤6通過轉(zhuǎn)軸7與電機(jī)架5轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述卡盤6繞轉(zhuǎn)軸7在電機(jī)架5底部的平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)3的軸線與轉(zhuǎn)軸7的軸線垂直；
[0018]所述卡盤6連接至座椅旋鈕11，所述殼體I位于座椅旋鈕11正上方，所述殼體I外側(cè)還設(shè)置有正反開關(guān)2。述殼體I通過螺絲固定在座椅側(cè)板12上。驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電機(jī)架平行設(shè)置，雖然會(huì)略微增加殼體厚度，但可以大幅減小徑向尺寸，使得裝置更加小巧，通過傳動(dòng)齒輪組將水平的驅(qū)動(dòng)力轉(zhuǎn)換成垂直的驅(qū)動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)卡盤轉(zhuǎn)動(dòng)，該設(shè)計(jì)能夠有效減小徑向尺寸，使得裝置更加小巧。所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)可以為一個(gè)，兩個(gè)、三個(gè)、四個(gè)或者更多個(gè)，使用者可以根據(jù)需要選擇合適馬力和數(shù)量的驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行布置。
[0019]為了節(jié)省空間，避免可以影響到車內(nèi)其他部件，所述殼體I為柱體結(jié)構(gòu)，所述殼體I的截面積略大于座椅旋鈕11的截面積。殼體位于座椅旋鈕的正上方的柱平面內(nèi)，可以有效節(jié)省空間，殼體無多余的延展部分，可以匹配多種車型，也不會(huì)影響車內(nèi)其他部件的操作。一般殼體的截面積為座椅旋鈕的截面積的103 % -115 %。
[0020]如圖1、2所示，為了更好的與座椅旋鈕匹配，所述卡盤6為卡齒結(jié)構(gòu)或者為卡槽結(jié)構(gòu)。由于汽車的座椅旋鈕有如圖1的結(jié)構(gòu)，采用卡齒結(jié)構(gòu)的卡盤可以匹配；當(dāng)汽車的座椅旋鈕有如圖2的結(jié)構(gòu)，采用卡槽結(jié)構(gòu)的卡盤可以匹配。
[0021]如圖3所示，為了使得機(jī)構(gòu)與座椅連接更加穩(wěn)定簡(jiǎn)單，所述殼體I外側(cè)還固定連接有底座8，所述底座8外側(cè)設(shè)置有雙面膠9。使用時(shí)將雙面膠粘貼在座椅側(cè)板上，使得殼體相對(duì)于座椅固定不動(dòng)，方便進(jìn)行定位和輔助固定。
[0022]安裝時(shí)，將卡盤6與座椅旋鈕11對(duì)應(yīng)固定卡合，同時(shí)將殼體通過螺絲固定在座椅側(cè)板12上，接上電線即可完成安裝，安裝時(shí)僅需卸載原車手輪，安裝過程簡(jiǎn)單，安裝后占用體積小。使用時(shí)按下正反開關(guān)的正向部分，此時(shí)啟動(dòng)電機(jī)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤帶動(dòng)座椅旋鈕11順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，座椅1向前傾斜;按下正反開關(guān)2的反向部分，此時(shí)啟動(dòng)電機(jī)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤帶動(dòng)座椅旋鈕11逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，座椅10向后傾斜;使用過程省力，操作十分便捷，單手指即可完成操作。
[0023]以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自動(dòng)座椅調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:包括殼體、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)架、卡盤、轉(zhuǎn)軸，所述殼體中部設(shè)置有電機(jī)架，所述電機(jī)架上設(shè)置有一個(gè)或者復(fù)數(shù)個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)前端驅(qū)動(dòng)連接有傳動(dòng)齒輪組，所述傳動(dòng)齒輪組與卡盤驅(qū)動(dòng)連接，所述卡盤通過轉(zhuǎn)軸與電機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述卡盤繞轉(zhuǎn)軸在電機(jī)架底部的平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的軸線與轉(zhuǎn)軸的軸線垂直； 所述卡盤連接至座椅旋鈕，所述殼體將座椅旋鈕覆蓋，所述殼體外側(cè)還設(shè)置有正反開關(guān)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)座椅調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述殼體為柱體結(jié)構(gòu)，所述殼體的截面積略大于座椅旋鈕的截面積。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)座椅調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述卡盤為卡齒結(jié)構(gòu)或者為卡槽結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)座椅調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述殼體外側(cè)還固定連接有底座，所述底座外側(cè)設(shè)置有雙面膠。
【文檔編號(hào)】B60N2/225GK205523788SQ201620381529
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年4月28日
【發(fā)明人】鐘元
【申請(qǐng)人】胡瓊英