本實(shí)用新型涉及汽車(chē)座椅的固定結(jié)構(gòu)，具體涉及汽車(chē)座椅墊與地板的卡扣式固定結(jié)構(gòu)，屬于汽車(chē)座椅固定技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有汽車(chē)座椅的固定通常是在座椅墊下方加一固定支架，利用固定支架將座椅墊與地板固定連接。單單從固定支架的設(shè)置來(lái)看，該固定方式就存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝繁瑣、成本高的缺陷；有時(shí)，為了提升座椅的固定效果，座椅墊的底部還需安置金屬墊板，使座椅變得更重、裝配更加繁瑣、成本更高。

中國(guó)實(shí)用新型專利（授權(quán)公告號(hào)：CN 201841975 U，授權(quán)公告日：2011年05月25日，名稱：汽車(chē)后座墊與后地板的安裝結(jié)構(gòu)）提供了一種座椅墊與地板的卡扣式固定結(jié)構(gòu)，該固定結(jié)構(gòu)通過(guò)固定于座椅墊鋼絲骨架上的鋼絲卡頭與卡接在地板上的卡扣的配合，實(shí)現(xiàn)了座椅與地板的固定。該固定結(jié)構(gòu)雖然在一定程度上解決了上述問(wèn)題，但其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)仍然不夠合理：1、卡扣由卡座和內(nèi)設(shè)卡套組成，零部件較多、結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜、存在拆裝繁瑣、制造維護(hù)成本高的缺陷；2、卡扣是整體埋入地板內(nèi)的，不便于拆卸。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有汽車(chē)座椅固定結(jié)構(gòu)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、零部件少、拆裝方便、連接可靠、制造維護(hù)成本低的新型汽車(chē)座椅固定結(jié)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：

汽車(chē)座椅固定結(jié)構(gòu)，包括卡扣和卡環(huán)，卡扣安置在地板上，卡環(huán)通過(guò)鋼絲骨架固定在座椅墊上，卡扣由基體、卡銷(xiāo)和兩個(gè)倒置的V形鎖唇組成，卡銷(xiāo)安置于基體的下表面，兩個(gè)V形鎖唇鏡像安置于基體左右側(cè)的上部，兩個(gè)V形鎖唇的自由端聚集于基體上表面的中部，與基體的上表面共同圍成卡環(huán)底端桿體的安置間隙，卡環(huán)底端的縱向桿體可通過(guò)擠壓推開(kāi)兩V形鎖唇的自由端，進(jìn)入安置間隙內(nèi)。

優(yōu)選的，卡銷(xiāo)位于基體下表面的正中位置。

優(yōu)選的，基體和V形鎖唇的縱向尺寸小于或等于卡環(huán)底端縱向桿體的長(zhǎng)度。

優(yōu)選的，基體靠近V形鎖唇連接部的位置分別設(shè)有一個(gè)縱向貫穿基體的橫向條形通孔。

優(yōu)選的，基體下表面的中部設(shè)有縱向直槽，卡銷(xiāo)位于縱向直槽槽底。

優(yōu)選的，卡銷(xiāo)上設(shè)有縱向貫穿的豎向條形通孔。

優(yōu)選的，卡扣采用PP或PA材料一體注塑而成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果是：

1.本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)座椅的卡扣式固定結(jié)構(gòu)，其卡扣的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、小巧，可一體注塑或壓制而成，具有原材料耗費(fèi)少、固定效果佳、制造維護(hù)成本低的優(yōu)點(diǎn)，具有突出的實(shí)用性；

2.本實(shí)用新型在卡扣上設(shè)置了縱向貫通的橫向條形通孔、豎向條形通孔和縱向直槽，這些設(shè)計(jì)一方面保證了卡扣關(guān)鍵部位的彈性，使其易于裝配，另一方面也降低了卡扣重量，節(jié)省了原材料；

3.本實(shí)用新型的卡扣是采用PP或PA材料制成，此材料成本低、重量輕、可在減輕部件重量的同時(shí)降低成本。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的裝配示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，地板1，卡扣2，基體21，卡銷(xiāo)22，V形鎖唇23，安置間隙24，橫向條形通孔25，縱向直槽26，豎向條形通孔27，卡環(huán)3，座椅墊4。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖說(shuō)明和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。（本實(shí)用新型中所使用的方位詞“左、右、橫、縱、豎”均是以圖1作為參照來(lái)進(jìn)行表述的。）

參見(jiàn)圖1和圖2，汽車(chē)座椅固定結(jié)構(gòu)，包括卡扣2和卡環(huán)3，卡扣2卡扣在地板1上，卡環(huán)3通過(guò)鋼絲骨架固定在座椅墊4上，卡扣2由基體21、卡銷(xiāo)22和兩個(gè)倒置的V形鎖唇23組成，卡銷(xiāo)22安置于基體21的下表面，兩個(gè)V形鎖唇23鏡像安置于基體21左右側(cè)的上部，兩個(gè)V形鎖唇23的自由端聚集于基體21上表面的中部，與基體21的上表面共同圍成卡環(huán)3底端桿體的安置間隙24，卡環(huán)3底端的縱向桿體可通過(guò)擠壓推開(kāi)兩V形鎖唇23的自由端，進(jìn)入安置間隙24內(nèi)。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，卡銷(xiāo)22位于基體21下表面的正中位置。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，基體21和V形鎖唇23的縱向尺寸小于或等于卡環(huán)3底端縱向桿體的長(zhǎng)度。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，基體21靠近V形鎖唇23連接部的位置分別設(shè)有一個(gè)縱向貫穿基體21的橫向條形通孔25。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，基體21下表面的中部設(shè)有縱向直槽26，卡銷(xiāo)位于縱向直槽26槽底。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，卡銷(xiāo)22上設(shè)有縱向貫穿的豎向條形通孔27。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，卡扣2采用PP或PA材料一體注塑而成。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所做的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)為本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明，對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，所做出的簡(jiǎn)單替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。