本實(shí)用新型屬于車輛制造技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種座椅安裝組件和具有該座椅安裝組件的車輛。

背景技術(shù)：

座椅是車輛上的重要部件，由于座椅生產(chǎn)商或者型號(hào)不同，座椅的安裝尺寸存在很大的差異，為了匹配不同的座椅，需要根據(jù)不同的座椅安裝尺寸，開發(fā)不同的車身地板，不但造成開發(fā)費(fèi)用的上升，而且拉長(zhǎng)開發(fā)周期，存在改進(jìn)空間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種適用范圍廣的座椅安裝組件。

本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提出一種具有上述座椅安裝組件的車輛。

根據(jù)本實(shí)用新型第一方面實(shí)施例的座椅安裝組件，包括：基座，所述基座適于與車身地板相連；支撐架，所述支撐架與所述基座相連，且所述支撐架上設(shè)有多個(gè)安裝點(diǎn)；支腳，所述支腳適于與多個(gè)所述安裝點(diǎn)組中的任一個(gè)相連，且座椅適于安裝于所述支腳上。

根據(jù)本實(shí)用新型第一方面實(shí)施例的座椅安裝組件，通過在支撐架上設(shè)置多個(gè)安裝點(diǎn)，在裝配座椅前，只需調(diào)整支腳與支撐架的配合位置關(guān)系，即可使座椅安裝組件適用于各種型號(hào)的座椅，而無需重新開發(fā)車身點(diǎn)，由此，可以降低開發(fā)成本，縮短開發(fā)周期，各零部件的平臺(tái)化應(yīng)用程度高。

另外，根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例的座椅安裝組件還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

在本實(shí)用新型的一些優(yōu)選的實(shí)施例中，所述多個(gè)安裝點(diǎn)分為多個(gè)安裝點(diǎn)組，每個(gè)所述安裝點(diǎn)組包括多個(gè)安裝點(diǎn)，所述支腳為多個(gè)，多個(gè)所述支腳與多個(gè)所述安裝點(diǎn)組一一對(duì)應(yīng)，每個(gè)所述支架適于與對(duì)應(yīng)的所述安裝點(diǎn)組中的任一個(gè)安裝點(diǎn)相連。

優(yōu)選地，所述安裝點(diǎn)為定位孔，所述支腳具有定位銷，所述定位銷適于與所述定位孔配合。

優(yōu)選地，所述支撐架為矩形框，所述安裝點(diǎn)組為四個(gè)且分布在所述矩形框的四個(gè)角處。

進(jìn)一步地，每個(gè)所述安裝點(diǎn)組中的多個(gè)安裝點(diǎn)形成為兩個(gè)矩陣，兩個(gè)所述矩陣分別朝與所述安裝點(diǎn)組對(duì)應(yīng)的兩條邊延伸。

在本實(shí)用新型的一些優(yōu)選的實(shí)施例中，所述支腳上設(shè)有用于與所述座椅螺紋連接的座椅連接孔。

在本實(shí)用新型的一些優(yōu)選的實(shí)施例中，所述支撐架設(shè)有支撐架連接孔，所述基座上設(shè)有與所述支撐架連接孔配合的基座連接孔，所述基座上設(shè)有用于與所述車身地板螺紋連接的車身地板連接孔。

在本實(shí)用新型的一些優(yōu)選的實(shí)施例中，所述基座具有斜面，所述斜面的傾斜角度與所述座椅的傾斜角度相同。

在本實(shí)用新型的一些優(yōu)選的實(shí)施例中，所述基座為兩個(gè)，兩個(gè)所述基座沿左右方向間隔開設(shè)置。

根據(jù)本實(shí)用新型第二方面實(shí)施例的車輛，設(shè)置有如第一方面任一種所述的座椅安裝組件。

所述車輛與上述的座椅安裝組件相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)勢(shì)相同，在此不再贅述。

附圖說明

本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的座椅安裝組件與座椅的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的座椅安裝組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的基座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的支腳的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

座椅安裝組件100，

基座110，車身地板連接孔111，基座連接孔112，

支撐架120，安裝點(diǎn)121，支撐架連接孔122，

支腳130，定位銷131，座椅連接孔132，

座椅200。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

下面參照?qǐng)D1-圖5詳細(xì)描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的座椅安裝組件100，如圖1-圖5所示，座椅安裝組件100包括基座110、支撐架120和支腳130。

其中，基座110適于與車身地板相連，比如參考圖3，基座110上可以設(shè)有用于與車身地板螺紋連接的車身地板連接孔111，可選地，基座110上可以設(shè)有兩個(gè)車身地板連接孔111，螺紋緊固件貫穿車身地板連接孔111將基座110固定安裝在車身地板上。

支撐架120與基座110相連，參考圖2-圖4，支撐架120設(shè)有支撐架連接孔122，基座110上可以設(shè)有基座連接孔112，基座連接孔112與支撐架連接孔122配合，每個(gè)基座110上可以設(shè)有兩個(gè)基座連接孔112，螺紋緊固件依次貫穿支撐架連接孔122和基座連接孔112以將支撐架120與基座110緊固連接。

座椅200適于安裝于支腳130上，參考圖1和圖5，支腳130上可以設(shè)有用于與座椅200螺紋連接的座椅連接孔132，螺紋緊固件貫穿座椅連接孔132以將座椅200安裝于支腳130上，若支腳130的型號(hào)與座椅200不匹配，只需另外設(shè)計(jì)支腳130即可。

如圖2和圖4所示，支撐架120上可以設(shè)有多個(gè)安裝點(diǎn)121，支腳130適于與多個(gè)安裝點(diǎn)121中的任一個(gè)相連，通過將支腳130配合在支撐架120上的不同安裝點(diǎn)121上，可以改變支腳130的位置，從而使支腳130適于與不同型號(hào)的座椅200配合。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的座椅安裝組件100，通過在支撐架120上設(shè)置多個(gè)安裝點(diǎn)121，在裝配座椅200前，只需調(diào)整支腳130與支撐架120的配合位置關(guān)系，即可使座椅安裝組件100適用于各種型號(hào)的座椅200，而無需重新開發(fā)車身地板，車身地板的通用化程度高，由此，可以降低開發(fā)成本，縮短開發(fā)周期，車身地板及座椅安裝組件100的平臺(tái)化應(yīng)用程度高。

在本實(shí)用新型的一些優(yōu)選的實(shí)施例中，參考圖4，多個(gè)安裝點(diǎn)121可以分為多個(gè)安裝點(diǎn)組，每個(gè)安裝點(diǎn)組可以包括多個(gè)安裝點(diǎn)121，支腳130可以為多個(gè)，多個(gè)支腳130與多個(gè)安裝點(diǎn)組一一對(duì)應(yīng)，可選地，支撐架120可以為矩形框，安裝點(diǎn)組可以為四個(gè)，且四個(gè)安裝點(diǎn)組可以分布在矩形框的四個(gè)角處，支腳130為四個(gè)，四個(gè)支腳130分布在矩形框的四個(gè)角處，每個(gè)支架適于與對(duì)應(yīng)的安裝點(diǎn)組中的任一個(gè)安裝點(diǎn)121相連，優(yōu)選地，每個(gè)安裝點(diǎn)組中的多個(gè)安裝點(diǎn)121形成為兩個(gè)矩陣，兩個(gè)矩陣分別朝與該安裝點(diǎn)組對(duì)應(yīng)的兩條邊延伸，參考圖4，每個(gè)安裝點(diǎn)組包括8個(gè)安裝點(diǎn)121，8個(gè)安裝點(diǎn)121中的4個(gè)形成為2X2的矩陣，8個(gè)安裝點(diǎn)121中的另外4個(gè)形成為4X1的矩陣，通過將各個(gè)支腳130配合在不同安裝點(diǎn)121上，可以方便地調(diào)整多個(gè)支腳130之間的距離(包括左右方向的距離和前后方向的距離)，從而使座椅安裝組件100可以適用于不同型號(hào)的座椅200。在一個(gè)具體的示例中，參考圖5，安裝點(diǎn)121可以為定位孔，支腳130具有定位銷131，定位銷131適于與定位孔配合。

在本實(shí)用新型的一些優(yōu)選的實(shí)施例中，如圖2和圖3所示，基座110可以為兩個(gè)，兩個(gè)基座110可以沿左右方向間隔開設(shè)置，在支撐架120為矩形框的實(shí)施例中，兩個(gè)基座110可以分別與矩形框的兩個(gè)對(duì)邊相連。

基座110可以具有斜面，斜面的傾斜角度與座椅200的傾斜角度相同。也就是說，座椅200的傾斜角度由基座110而定，在座椅200的傾斜角度需要改變時(shí)，只需改變基座110的傾斜角度即可實(shí)現(xiàn)。同理，在座椅200的位置高度需要變化時(shí)，只需要調(diào)整基座110的厚度即可。由此，座椅200的傾斜角度和安裝高度均易于調(diào)整，且無需改動(dòng)車身地板。

下面描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛。

如圖1-圖5所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛，設(shè)置有上述實(shí)施例描述的任一種座椅安裝組件100，座椅安裝組件100的基座110安裝在車輛的車身地板上，座椅200安裝于座椅安裝組件100的支腳130上。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛，開發(fā)成本低，開發(fā)周期短，整車組件的平臺(tái)化應(yīng)用程度高。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。