一種車(chē)輛后排座椅及其制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提出了一種車(chē)輛后排座椅的坐墊組件及其制造方法。座墊組件包括：防下潛組件，所述防下潛組件包括金屬骨架和覆蓋在金屬骨架上通過(guò)模制成型的實(shí)心本體，其中所述金屬骨架包括橫管和設(shè)置在橫管兩端的端部固定支架，所述端部固定支架的一端設(shè)置有朝向下方延伸并從實(shí)心本體的底面前部伸出固定插頭，以及所述端部固定支架的另一端設(shè)置有延伸水平方向延伸并從實(shí)心本體的后部伸出的定位環(huán)。根據(jù)本發(fā)明的坐墊組件能夠具有良好的防下潛性能同時(shí)降低制造成本和車(chē)輛重量，增加座椅的舒適性并使得車(chē)身的通用性好。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種車(chē)輛后排座椅及其制造方法【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車(chē)輛后排座椅及其制造方法，特別是一種具有防下潛結(jié)構(gòu)的車(chē)輛后排座椅及其制造方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在當(dāng)今的機(jī)動(dòng)車(chē)輛中，座椅的防下潛保護(hù)系統(tǒng)目的是車(chē)輛突然制動(dòng)時(shí)，防止車(chē)內(nèi)乘員向前滑動(dòng)發(fā)生危險(xiǎn)的現(xiàn)象，但是座椅的防下潛結(jié)構(gòu)的最重要的功能仍在于當(dāng)車(chē)輛承受前面撞擊時(shí)，配合安全帶的使用，把人限制在座椅上而不會(huì)向前滑動(dòng)，如此可以降低由于人體向前滑動(dòng)所造成更大的傷害。
[0003]現(xiàn)有的設(shè)置在車(chē)輛的后排座椅的防下潛保護(hù)系統(tǒng)通過(guò)在車(chē)身地板上的后座椅安裝區(qū)域直接形成一體沖壓的凸臺(tái)形結(jié)構(gòu)或者在車(chē)身地板上的后座椅安裝區(qū)域上固定安裝金屬框架來(lái)實(shí)現(xiàn)的?，F(xiàn)有的上述后排座椅的防下潛結(jié)構(gòu)的制造成本高并且大大增加了車(chē)輛本身的重量，而且座椅的舒適性較差。特別是對(duì)于車(chē)身地板一體沖壓形成的防下潛結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，該車(chē)身結(jié)構(gòu)對(duì)于不同的車(chē)輛型號(hào)來(lái)說(shuō)具有低的通用性并且不適于涉及設(shè)計(jì)有所差異的車(chē)系的不同型號(hào)。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不利之處，本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種具有防下潛結(jié)構(gòu)的車(chē)輛后排座椅及其制造方法，能夠具有良好的防下潛性能同時(shí)降低制造成本和車(chē)輛重量，增加座椅的舒適性并使得車(chē)身的通用性好。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種車(chē)輛后排座椅的坐墊組件，包括:防下潛組件，所述防下潛組件包括金屬骨架和覆蓋在金屬骨架上通過(guò)模制成型的實(shí)心本體，其中，所述金屬骨架包括橫管和設(shè)置在橫管兩端的端部固定支架，所述端部固定支架的一端設(shè)置有朝向下方延伸并從實(shí)心本體的底面前部伸出固定插頭，以及所述端部固定支架的另一端設(shè)置有延伸水平方向延伸并從實(shí)心本體的后部伸出的定位環(huán)。
[0006]優(yōu)選的是，所述金屬骨架還包括設(shè)置在橫管中間位置朝向金屬骨架前部延伸的中間固定支架，所述中間固定支架的前端設(shè)置有朝向下方延伸并從實(shí)心本體的底面前部伸出固定插頭。
[0007]優(yōu)選的是，所述坐墊組件還包括由泡沫材料制成的座墊體，所述座墊體覆蓋所述防下潛組件并通過(guò)模制一體形成。
[0008]優(yōu)選的是，所述坐墊組件還包括由泡沫材料制成的座墊體，所述座墊體與所述防下潛組件固定連接在一起。
[0009]優(yōu)選的是，所述實(shí)心本體由聚丙烯發(fā)泡材料模制制成。
[0010]優(yōu)選的是，所述實(shí)心本體的前部和覆蓋所述橫管的中部由硬度較大的聚丙烯發(fā)泡材料模制制成，所述實(shí)心本體的后部由硬度較小的聚丙烯發(fā)泡材料模制制成。
[0011]優(yōu)選的是，所述端部固定支架形成為具有高的頂部的峰形形狀，所述橫管焊接在所述頂部的附近。以及所述實(shí)心本體具有與所述端部固定支架配合的形狀。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種用于制造上述后排座椅的坐墊組件的方法，所述方法包括如下步驟:將橫管焊接到端部固定支架上，形成金屬骨架；通過(guò)模制形成覆蓋所述金屬骨架的實(shí)心本體，從而形成防下潛組件；通過(guò)模制形成覆蓋所述防下潛組件的座墊體，從而形成坐墊組件。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種機(jī)動(dòng)車(chē)輛，包括上述車(chē)輛后排座椅的坐墊組件，其中防下潛組件的固定插頭與設(shè)置在車(chē)身底板上卡槽中的卡鎖件固定接合，所述防下潛組件的定位環(huán)套在車(chē)身底板上定位鉤上。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是顯示了一種根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的汽車(chē)后排座椅的防下潛組件的金屬骨架及其分解示意圖；
[0015]圖2是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的汽車(chē)后排座椅的防下潛組件的立體視圖；
[0016]圖3是根據(jù)圖2所示的防下潛組件的側(cè)視圖；
[0017]圖4是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的后排座墊組件的立體視圖；
[0018]圖5是圖4的后排座墊組件的側(cè)視圖；
[0019]圖6是根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例的汽車(chē)后排座墊組件的防下潛組件的剖面示意圖；
[0020]圖7顯示了本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的汽車(chē)后排座椅的防下潛組件與車(chē)身地板的固定結(jié)構(gòu)；
[0021]圖8顯示了本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的汽車(chē)后排座椅的防下潛組件與車(chē)身地板的另一個(gè)固定配合結(jié)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0022]如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，汽車(chē)后排座椅的防下潛組件的金屬骨架5包括防下潛金屬橫管4，在橫管4的一端的端部固定支架I和在橫管4的另一端的端部固定支架3，以及設(shè)置在橫管4的大致中間位置上的中間固定支架2，中間固定支架具有向下延伸的固定插頭21。端部固定支架I和3成形為具有高的頂部的峰形形狀，在頂部的一側(cè)具有彎曲的斜邊，在頂部的另一側(cè)具有平緩的斜坡，在端部固定支架I和3的一端具有向下延伸的固定插頭11和31,在端部固定支架I和3的另一端具基本上水平延伸的定位環(huán)12和32。橫管4的端部固定結(jié)合在端部固定支架的頂部附近。圖1中的金屬骨架5的各個(gè)部件優(yōu)選地通過(guò)焊接固定結(jié)合在一起。
[0023]如圖2和3所示，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，汽車(chē)后排座椅的防下潛組件6包括金屬骨架5和一體模制在金屬骨架5上的實(shí)心本體61，所述實(shí)心本體61優(yōu)選由聚丙烯塑料發(fā)泡材料EPP制成。所述金屬骨架5的固定插頭11，21和31從實(shí)心本體61的底面的前端向下延伸出來(lái)，而金屬骨架的定位環(huán)12和32從實(shí)心本體61的兩端的后側(cè)水平地延伸出來(lái)。除了金屬骨架5的固定插頭11，21和31和定位環(huán)12和32之外的其它部分都被實(shí)心本體61覆蓋，實(shí)心本體也具有與端部固定支架I和3相配合的形狀，具有凸起的頂部和斜坡面。
[0024]如圖4和5所示，顯示了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例的后排座墊組件7。該后排座墊組件7包括圖2和3所示的防下潛組件6和與防下潛組件6 —體模制成型的座墊體71。所述座墊體71優(yōu)選由(輕的泡沫)聚氨酯發(fā)泡材料PU制成。所述金屬骨架5的固定插頭11，21和31從座墊體的底面的前端向下延伸出來(lái)，而金屬骨架的定位環(huán)12和32從座墊體的底面水平地延伸出來(lái)。
[0025]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例，后排座椅的座墊組件也可以是獨(dú)立于圖2和3所示的防下潛組件6分開(kāi)的組件。該分開(kāi)的座墊組件可以通過(guò)搭接、粘接、鎖扣等方式固定到防下潛組件和車(chē)身底板上。
[0026]如圖6所示，顯示了根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例的后排座墊組件。與圖4和5的實(shí)施例不同之處在于，在防下潛組件的實(shí)心本體由兩種不同的聚丙烯塑料發(fā)泡材料EPP制成。在朝向座椅前部的防下潛組件的實(shí)心本體的前部和包圍橫管4的中間部分61由較硬的聚丙烯塑料發(fā)泡材料EPP制成，從而保證良好的防下潛性能。而在實(shí)心本體的后部62由較軟的聚丙烯塑料發(fā)泡材料EPP制成，從而提高了座椅的舒適性。
[0027]如圖7所示，根據(jù)本發(fā)明的防下潛組件或者一體成型的后排座墊組件的固定插頭31插入到成型在車(chē)身底板上的卡槽中，在卡槽中的卡鎖件33牢固地將固定插頭31固定連接在一起。
[0028]先將卡扣33插到地板上的開(kāi)孔中固定好，然后將根據(jù)本發(fā)明的防下潛組件或者一體成型的后排座墊組件的固定插頭31插入到卡扣33中，通過(guò)卡扣33將固定插頭固定在車(chē)身上.[0029]如圖8所示，成型在車(chē)身底板上的定位鉤34伸入到根據(jù)本發(fā)明的防下潛組件或者一體成型的后排座墊組件的定位環(huán)32內(nèi)，
[0030]將根據(jù)本發(fā)明的防下潛組件或者一體成型的后排座墊組件的定位環(huán)32套在成型在車(chē)身底板上的定位鉤34，從而形成間隙配合。當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞事故時(shí)，定位鉤34鉤住定位環(huán)32以便阻止防下潛組件向前移動(dòng)或者翻轉(zhuǎn)，保證良好的防下潛功能。
[0031]根據(jù)本發(fā)明的另外的優(yōu)選實(shí)施例，用于車(chē)輛后排座椅的防下潛組件也可以是分體式的，包括用于后排座椅的兩側(cè)兩個(gè)座位的單獨(dú)的防下潛組件。單獨(dú)的防下潛組件的金屬骨架可以省去中間固定支架，而只保留端部固定支架。另外，兩個(gè)單獨(dú)的防下潛組件也可以一起通過(guò)模制形成為單個(gè)后排座椅坐墊組件。
[0032]下面將描述根據(jù)本發(fā)明的后排座椅的具有防下潛組件的坐墊組件的制造方法，所述方法包括如下步驟:首先通過(guò)焊接形成金屬骨架，然后在金屬骨架上的一體模制形成實(shí)心本體，從而形成防下潛組件。最后與防下潛組件一體模制成型的座墊體，從而形成具有防下潛組件的后排座椅的坐墊組件。
[0033]與現(xiàn)有技術(shù)中的完全由金屬框架構(gòu)成防下潛組件相比，具有本發(fā)明的防下潛組件的坐墊組件的重量減少了 40%-50%，制造成本下降了 15%-20%。另外，由于根據(jù)本發(fā)明的防下潛組件的金屬骨架上覆蓋了 EPP的實(shí)心本體，于是防下潛組件的表面是EPP材料，與完全由金屬框架形成的防下潛組件相比，在相同的防下潛效果的情況下，座椅的舒適度增加了
10%-15%O
[0034]盡管已經(jīng)相對(duì)于實(shí)施例顯示和描述了本發(fā)明，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以不脫離本發(fā)明的范圍而做出各種變化和改進(jìn)。
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)輛后排座椅的坐墊組件,包括: 防下潛組件，所述防下潛組件包括金屬骨架和覆蓋在金屬骨架上通過(guò)模制成型的實(shí)心本體， 其中，所述金屬骨架包括橫管和設(shè)置在橫管兩端的端部固定支架，所述端部固定支架的一端設(shè)置有朝向下方延伸并從實(shí)心本體的底面前部伸出固定插頭，以及所述端部固定支架的另一端設(shè)置有延伸水平方向延伸并從實(shí)心本體的后部伸出的定位環(huán)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的坐墊組件，其特征在于，所述金屬骨架還包括設(shè)置在橫管中間位置朝向金屬骨架前部延伸的中間固定支架，所述中間固定支架的前端設(shè)置有朝向下方延伸并從實(shí)心本體的底面前部伸出固定插頭。
3.據(jù)權(quán)利要求1或2所述的坐墊組件，其特征在于，所述坐墊組件還包括由泡沫材料制成的座墊體，所述座墊體覆蓋所述防下潛組件并通過(guò)模制一體形成。
4.據(jù)權(quán)利要求1或2所述的坐墊組件，其特征在于，所述坐墊組件還包括由泡沫材料制成的座墊體，所述座墊體與所述防下潛組件固定連接在一起。
5.據(jù)權(quán)利要求1或2所述的坐墊組件，其特征在于，所述實(shí)心本體由聚丙烯發(fā)泡材料EPP模制制成。
6.據(jù)權(quán)利要求5所述的坐墊組件，其特征在于，所述實(shí)心本體的前部和覆蓋所述橫管的中部由硬度較大的聚丙烯發(fā)泡材料模制制成，所述實(shí)心本體的后部由硬度較小的聚丙烯發(fā)泡材料模制制成。
7.據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安裝裝置，其特征在于，所述端部固定支架形成為具有高的頂部的峰形形狀，所述橫管焊接在所述頂部的附近，以及所述實(shí)心本體具有與所述端部固定支架的形狀配合的形狀。
8.據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安裝裝置，其特征在于，所述橫管和所述端部固定支架是金屬的并固定連接在一起。
9.一種用于制造根據(jù)權(quán)利要求1-8之一所述的后排座椅的坐墊組件的方法，所述方法包括如下步驟: 將橫管焊接到端部固定支架上，形成金屬骨架； 通過(guò)模制形成覆蓋所述金屬骨架的實(shí)心本體，從而形成防下潛組件； 通過(guò)模制形成覆蓋所述防下潛組件的座墊體，從而形成坐墊組件。
10.一種機(jī)動(dòng)車(chē)輛，包括如權(quán)利要求1-8之一所述的車(chē)輛后排座椅的坐墊組件，其中防下潛組件的固定插頭與設(shè)置在車(chē)身底板上卡槽中的卡鎖件固定接合，所述防下潛組件的定位環(huán)套在車(chē)身底板上定位鉤上。
【文檔編號(hào)】B60N2/42GK103921699SQ201310016115
【公開(kāi)日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2013年1月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年1月16日
【發(fā)明者】沈海建, 錢(qián)志彬, 趙寶洪, 張瀛 申請(qǐng)人:標(biāo)致雪鐵龍(中國(guó))汽車(chē)貿(mào)易有限公司, 標(biāo)致·雪鐵龍汽車(chē)公司