一種后排座椅安裝加強結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及汽車車身，尤其涉及汽車車身中的一種后排座椅安裝加強結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場上商用車的后排座椅安裝點位置多為地板上，座椅通過螺栓螺母固定在地板上，安裝點處車架無支撐結(jié)構(gòu)，強度較弱，模態(tài)較低，NVH性能不佳。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本發(fā)明提供了一種可以提高后排座椅安裝點處強度的后排座椅安裝加強結(jié)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明提供了一種后排座椅安裝加強結(jié)構(gòu)，包括相平行的第一橫梁和第二橫梁，所述第一橫梁、第二橫梁之間連接有側(cè)邊縱梁，所述側(cè)邊縱梁至少有二根并平行設(shè)置，所述側(cè)邊縱梁上設(shè)有第一座椅安裝孔。
[0005]作為本發(fā)明的進一步改進，其中一根所述側(cè)邊縱梁的兩端分別與所述第一橫梁的左端部、第二橫梁的左端部連接，其中另一根所述側(cè)邊縱梁的兩端分別與所述第一橫梁的右端部、第二橫梁的右端部連接。
[0006]作為本發(fā)明的進一步改進，所述側(cè)邊縱梁有二根，二根所述側(cè)邊縱梁與所述第一橫梁、第二橫梁呈封閉的矩形布置。
[0007]作為本發(fā)明的進一步改進，所述側(cè)邊縱梁上設(shè)有加強板，所述加強板上設(shè)有與所述第一座椅安裝孔相重合的第二座椅安裝孔。
[0008]作為本發(fā)明的進一步改進，所述側(cè)邊縱梁包括縱梁安裝板和自所述縱梁安裝板兩側(cè)折彎的縱梁側(cè)板，所述第一座椅安裝孔設(shè)置在所述縱梁安裝板上。
[0009]作為本發(fā)明的進一步改進，所述加強板包括加強安裝板和自所述加強安裝板兩側(cè)折彎的加強側(cè)板，所述第二座椅安裝孔設(shè)置在所述加強安裝板上。
[0010]作為本發(fā)明的進一步改進，所述加強安裝板與所述縱梁安裝板相貼合焊接，所述加強側(cè)板與所述縱梁側(cè)板相貼合焊接，所述縱梁側(cè)板套設(shè)在所述加強板之外。
[0011]作為本發(fā)明的進一步改進，所述后排座椅安裝加強結(jié)構(gòu)還包括座椅安裝螺栓和座椅安裝螺母，所述座椅安裝螺栓依次穿過所述第一座椅安裝孔、第二座椅安裝孔與所述座椅安裝螺母相連接，所述座椅安裝螺母與所述加強安裝板相貼合。
[0012]作為本發(fā)明的進一步改進，所述后排座椅安裝加強結(jié)構(gòu)還包括座椅，所述座椅與所述座椅安裝螺栓相連接。
[0013]作為本發(fā)明的進一步改進，所述側(cè)邊縱梁的兩端分別搭接有延伸板，其中一個所述延伸板與所述第一橫梁相搭接焊接，其中另一個所述延伸板與所述第二橫梁相搭接焊接。
[0014]作為本發(fā)明的進一步改進，每根所述側(cè)邊縱梁上設(shè)有二個第一座椅安裝孔。
[0015]本發(fā)明的有益效果是:通過上述方案，通過增設(shè)側(cè)邊縱梁來加強座椅安裝點的強度，提高了模態(tài)，NVH性能更好。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明一種后排座椅安裝加強結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明一種后排座椅安裝加強結(jié)構(gòu)的側(cè)邊縱梁的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明一種后排座椅安裝加強結(jié)構(gòu)的側(cè)邊縱梁的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是本發(fā)明一種后排座椅安裝加強結(jié)構(gòu)的側(cè)邊縱梁與第二橫梁的裝配結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是本發(fā)明一種后排座椅安裝加強結(jié)構(gòu)的主視圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合【附圖說明】及【具體實施方式】對本發(fā)明進一步說明。
[0018]圖1至圖5中的附圖標號為:第一橫梁I ;第二橫梁2 ;側(cè)邊縱梁3 ;縱梁安裝板31 ;縱梁側(cè)板32 ;加強板4 ;加強安裝板41 ;加強側(cè)板42 ;延伸板5 ;座椅安裝螺母6。
[0019]如圖1至圖5所不，一種后排座椅安裝加強結(jié)構(gòu)，包括相平行的第一橫梁I和第二橫梁2，所述第一橫梁1、第二橫梁2之間連接有側(cè)邊縱梁3，所述側(cè)邊縱梁3至少有二根并平行設(shè)置，所述側(cè)邊縱梁3上設(shè)有第一座椅安裝孔。
[0020]如圖1至圖5所示，其中一根所述側(cè)邊縱梁3的兩端分別與所述第一橫梁I的左端部、第二橫梁2的左端部連接，其中另一根所述側(cè)邊縱梁3的兩端分別與所述第一橫梁I的右端部、第二橫梁2的右端部連接。
[0021]如圖1至圖5所示，所述側(cè)邊縱梁3有二根，二根所述側(cè)邊縱梁3與所述第一橫梁
1、第二橫梁2呈封閉的矩形布置。
[0022]如圖1至圖5所示，所述側(cè)邊縱梁3上設(shè)有加強板4，所述加強板4上設(shè)有與所述第一座椅安裝孔相重合的第二座椅安裝孔。
[0023]如圖1至圖5所示，所述側(cè)邊縱梁3包括縱梁安裝板31和自所述縱梁安裝板31兩側(cè)折彎的縱梁側(cè)板32，所述第一座椅安裝孔設(shè)置在所述縱梁安裝板31上。
[0024]如圖1至圖5所示，所述加強板4包括加強安裝板41和自所述加強安裝板41兩側(cè)折彎的加強側(cè)板42，所述第二座椅安裝孔設(shè)置在所述加強安裝板41上。
[0025]如圖1至圖5所示，所述加強安裝板31與所述縱梁安裝板41相貼合點焊，所述加強側(cè)板32與所述縱梁側(cè)板42相貼合點焊，所述縱梁側(cè)板3套設(shè)在所述加強板4之外。
[0026]如圖1至圖5所示，所述縱梁側(cè)板32、縱梁側(cè)板42均為翻邊加強結(jié)構(gòu)。
[0027]如圖1至圖5所示，所述后排座椅安裝加強結(jié)構(gòu)還包括座椅安裝螺栓和座椅安裝螺母6，所述座椅安裝螺栓依次穿過所述第一座椅安裝孔、第二座椅安裝孔與所述座椅安裝螺母6相連接，所述座椅安裝螺母6與所述加強安裝板4相貼合。
[0028]如圖1至圖5所示，所述后排座椅安裝加強結(jié)構(gòu)還包括座椅，所述座椅與所述座椅安裝螺栓相連接。
[0029]如圖1至圖5所示，所述側(cè)邊縱梁3的兩端分別搭接有延伸板5，其中一個所述延伸板5與所述第一橫梁I相搭接點焊，其中另一個所述延伸板5與所述第二橫梁2相搭接點焊。
[0030]本發(fā)明提供的一種后排座椅安裝加強結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點: 1、在第一橫梁1、第二橫梁2之間新增側(cè)邊縱梁3及其加強板4，并按左右對稱布置，為座椅提供安裝點，側(cè)邊縱梁3及加強板4起翻邊加強結(jié)構(gòu)并通過點焊連接，滿足座椅安裝強度的要求，有效的保護乘客的行車安全；
2、采取側(cè)邊縱梁3與第一橫梁1、第二橫梁2之間通過延伸板6進行搭接的結(jié)構(gòu)，避免焊接時焊槍與零件干涉問題，進而優(yōu)化焊接工藝；
3、側(cè)邊縱梁3及加強板4能夠給地板提供支撐，并與前后布置的第一橫梁1、第二橫梁2形成封閉“矩形”框架(見圖5 )，提高白車身的模態(tài)及NVH性能。
[0031]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本發(fā)明所作的進一步詳細說明，不能認定本發(fā)明的具體實施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當視為屬于本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種后排座椅安裝加強結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括相平行的第一橫梁和第二橫梁，所述第一橫梁、第二橫梁之間連接有側(cè)邊縱梁，所述側(cè)邊縱梁至少有二根并平行設(shè)置，所述側(cè)邊縱梁上設(shè)有第一座椅安裝孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后排座椅安裝加強結(jié)構(gòu)，其特征在于:其中一根所述側(cè)邊縱梁的兩端分別與所述第一橫梁的左端部、第二橫梁的左端部連接，其中另一根所述側(cè)邊縱梁的兩端分別與所述第一橫梁的右端部、第二橫梁的右端部連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后排座椅安裝加強結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述側(cè)邊縱梁有二根，二根所述側(cè)邊縱梁與所述第一橫梁、第二橫梁呈封閉的矩形布置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后排座椅安裝加強結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述側(cè)邊縱梁上設(shè)有加強板，所述加強板上設(shè)有與所述第一座椅安裝孔相重合的第二座椅安裝孔。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的后排座椅安裝加強結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述側(cè)邊縱梁包括縱梁安裝板和自所述縱梁安裝板兩側(cè)折彎的縱梁側(cè)板，所述第一座椅安裝孔設(shè)置在所述縱梁安裝板上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的后排座椅安裝加強結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述加強板包括加強安裝板和自所述加強安裝板兩側(cè)折彎的加強側(cè)板，所述第二座椅安裝孔設(shè)置在所述加強安裝板上。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的后排座椅安裝加強結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述加強安裝板與所述縱梁安裝板相貼合焊接，所述加強側(cè)板與所述縱梁側(cè)板相貼合焊接，所述縱梁側(cè)板套設(shè)在所述加強板之外。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的后排座椅安裝加強結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述后排座椅安裝加強結(jié)構(gòu)還包括座椅安裝螺栓和座椅安裝螺母，所述座椅安裝螺栓依次穿過所述第一座椅安裝孔、第二座椅安裝孔與所述座椅安裝螺母相連接，所述座椅安裝螺母與所述加強安裝板相貼合。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的后排座椅安裝加強結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述后排座椅安裝加強結(jié)構(gòu)還包括座椅，所述座椅與所述座椅安裝螺栓相連接。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后排座椅安裝加強結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述側(cè)邊縱梁的兩端分別搭接有延伸板，其中一個所述延伸板與所述第一橫梁相搭接焊接，其中另一個所述延伸板與所述第二橫梁相搭接焊接，每根所述側(cè)邊縱梁上設(shè)有二個第一座椅安裝孔。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種后排座椅安裝加強結(jié)構(gòu)，包括相平行的第一橫梁和第二橫梁，所述第一橫梁、第二橫梁之間連接有側(cè)邊縱梁，所述側(cè)邊縱梁至少有二根并平行設(shè)置，所述側(cè)邊縱梁上設(shè)有第一座椅安裝孔。本發(fā)明的有益效果是：通過增設(shè)側(cè)邊縱梁來加強座椅安裝點的強度，提高了模態(tài)，NVH性能更好。
【IPC分類】B60N2/015
【公開號】CN104999928
【申請?zhí)枴緾N201510453078
【發(fā)明人】陸毅初, 楊回, 許冰, 張玉珠
【申請人】上汽通用五菱汽車股份有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年7月29日