一種汽車后排座椅的調(diào)整機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車后排座椅的調(diào)整機構，包括滑板，所述滑板的底部表面平行設置有一對滑槽，所述滑槽的內(nèi)部設置有滑塊，所述滑塊的底部設置有支撐桿，所述支撐桿的底部與汽車底板固定連接，所述滑板底部與滑槽平行的中軸線處的表面設置有凹槽，所述凹槽的內(nèi)部設置有條形齒，所述汽車底板的表面設置有電機，所述電機的輸出軸表面套接有齒輪，并且齒輪與條形齒嚙合，本實用新型結構簡單，使用方便，通過將座椅整體通過電控伸縮桿安裝在滑板的頂部，通過電機輸出軸上的齒輪和滑板底部的齒條的設置，能將座椅整體的移動；并且電控伸縮桿能夠?qū)ψ蔚母叨冗M行微調(diào)，使得坐在后排的人根據(jù)自己的喜好進行調(diào)節(jié)座椅的高度。
【專利說明】
_種汽車后排座椅的調(diào)整機構
技術領域
[0001]本實用新型涉及調(diào)整機構技術領域，具體為一種汽車后排座椅的調(diào)整機構。
【背景技術】
[0002]隨著的經(jīng)濟的發(fā)展，汽車成為了人們生活中的必不可少的交通工具，現(xiàn)有的汽車的后座一般空間都比較狹小，使得坐在后面的人感到特別的擁擠，現(xiàn)有的汽車后座的調(diào)節(jié)，一般只能調(diào)節(jié)座椅靠背的傾斜角度，沒法調(diào)節(jié)座椅整體的位置，使得汽車后排座椅后面的空間無法得到充分的使用。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種汽車后排座椅的調(diào)整機構，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種汽車后排座椅的調(diào)整機構，包括滑板，所述滑板的底部表面平行設置有一對滑槽，所述滑槽的內(nèi)部設置有滑塊，所述滑塊的底部設置有支撐桿，所述支撐桿的底部與汽車底板固定連接，所述滑板底部與滑槽平行的中軸線處的表面設置有凹槽，所述凹槽的內(nèi)部設置有條形齒，所述汽車底板的表面設置有電機，所述電機的輸出軸表面套接有齒輪，并且齒輪與條形齒嚙合，所述滑板的頂部通過電控伸縮桿設置有座椅，所述座椅的側面設置有控制器，所述并且電機與電控伸縮桿均與控制器電性連接。
[0005]優(yōu)選的，所述凹槽與滑槽平行設置，并且凹槽的長度等于滑槽的長度。
[0006]優(yōu)選的，所述支撐桿的數(shù)量不少于四個。
[0007]優(yōu)選的，所述座椅的靠背與椅面通過轉(zhuǎn)軸連接，轉(zhuǎn)軸的一端貫穿靠背并延伸至座椅的外部，并且轉(zhuǎn)軸與靠背側面的限位調(diào)節(jié)裝置連接。
[0008]優(yōu)選的，所述電機為伺服電機。
[0009]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型結構簡單，使用方便，通過將座椅整體通過電控伸縮桿安裝在滑板的頂部，通過電機輸出軸上的齒輪和滑板底部的齒條的設置，能將座椅整體的移動;并且電控伸縮桿能夠?qū)ψ蔚母叨冗M行微調(diào)，使得坐在后排的人根據(jù)自己的喜好進行調(diào)節(jié)座椅的高度。
【附圖說明】
[00?0]圖1為本實用新型結構不意圖；
[0011 ]圖2為滑板的側視圖；
[0012]圖3為滑板底面的結構圖。
[0013]圖中:1汽車底板、2支撐桿、3滑板、4滑塊、5滑槽、6凹槽、7條形齒、8電機、9齒輪、10電控伸縮桿、11座椅、12控制器。
【具體實施方式】
[0014]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0015]請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案:一種汽車后排座椅的調(diào)整機構，包括滑板3，滑板3的底部表面平行設置有一對滑槽5，滑槽5的內(nèi)部設置有滑塊4，滑塊4的底部設置有支撐桿2，支撐桿2的數(shù)量不少于四個，支撐桿2的底部與汽車底板I固定連接，滑板3底部與滑槽5平行的中軸線處的表面設置有凹槽6，凹槽6與滑槽5平行設置，并且凹槽6的長度等于滑槽4的長度，凹槽6的內(nèi)部設置有條形齒7，汽車底板I的表面設置有電機8，電機8為伺服電機，電機8的輸出軸表面套接有齒輪9，并且齒輪9與條形齒7嚙合，通過電機8轉(zhuǎn)動，使得齒輪9轉(zhuǎn)動，并帶動條形齒7移動，完成滑板3的整體移動，滑板3的頂部通過電控伸縮桿10設置有座椅11，電控伸縮桿10能夠調(diào)節(jié)座椅11的整體的高，使得坐在上面的人能夠根據(jù)自己的習慣進行座椅11高度的調(diào)節(jié)，座椅11的靠背與椅面通過轉(zhuǎn)軸連接，轉(zhuǎn)軸的一端貫穿靠背并延伸至座椅11的外部，并且轉(zhuǎn)軸與靠背側面的限位調(diào)節(jié)裝置連接，座椅11的側面設置有控制器12，并且電機8與電控伸縮桿10均與控制器12電性連接。
[0016]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種汽車后排座椅的調(diào)整機構，包括滑板(3)，其特征在于:所述滑板(3)的底部表面平行設置有一對滑槽(5)，所述滑槽(5)的內(nèi)部設置有滑塊(4)，所述滑塊(4)的底部設置有支撐桿(2)，所述支撐桿(2)的底部與汽車底板(I)固定連接，所述滑板(3)底部與滑槽(5)平行的中軸線處的表面設置有凹槽(6)，所述凹槽(6)的內(nèi)部設置有條形齒(7)，所述汽車底板(I)的表面設置有電機(8)，所述電機(8)的輸出軸表面套接有齒輪(9)，并且齒輪(9)與條形齒(7)嚙合，所述滑板(3)的頂部通過電控伸縮桿(10)設置有座椅(11)，所述座椅(11)的側面設置有控制器(12)，所述并且電機(8)與電控伸縮桿(10)均與控制器(12)電性連接。2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車后排座椅的調(diào)整機構，其特征在于:所述凹槽(6)與滑槽(4)平行設置，并且凹槽(6)的長度等于滑槽(4)的長度。3.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車后排座椅的調(diào)整機構，其特征在于:所述支撐桿(2)的數(shù)量不少于四個。4.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車后排座椅的調(diào)整機構，其特征在于:所述座椅(11)的靠背與椅面通過轉(zhuǎn)軸連接，轉(zhuǎn)軸的一端貫穿靠背并延伸至座椅(11)的外部，并且轉(zhuǎn)軸與靠背側面的限位調(diào)節(jié)裝置連接。5.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車后排座椅的調(diào)整機構，其特征在于:所述電機(8)為伺服電機。
【文檔編號】B60N2/16GK205468622SQ201620058606
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月20日
【發(fā)明人】李晴, 劉云月, 張德碩
【申請人】李晴