一種座椅調(diào)節(jié)座結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種座椅調(diào)節(jié)座結(jié)構(gòu)，它包含一塊底板(1)，該底板(1)的兩側(cè)分別設(shè)置有擋板(2)，該擋板(2)整體為等邊三角形結(jié)構(gòu)，兩個(gè)擋板(2)之間分別通過(guò)轉(zhuǎn)軸(3)和定位桿(4)相連，其中，轉(zhuǎn)軸(3)設(shè)置在擋板(2)的上頂角處，所述的定位桿(4)設(shè)置在擋板(2)的底角處，所述擋板(2)其中一個(gè)底角的一端向外延伸出可與定位座對(duì)接的定位板(5)，所述的定位板(5)上開(kāi)設(shè)有供螺栓間隙通過(guò)的安裝螺孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，不僅能夠有效的降低調(diào)節(jié)過(guò)程中的故障率，還能夠有效的提高整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，大大的提高了整體的使用壽命。
【專利說(shuō)明】
一種座椅調(diào)節(jié)座結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及的是汽車配件相關(guān)的加工制造，具體涉及的是一種座椅調(diào)節(jié)座結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的座椅調(diào)節(jié)座大多整體結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，在使用的過(guò)程中整體的故障率較高，同時(shí)由于整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較低，在使用時(shí)整體的使用壽命也較為短暫。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的是提供一種座椅調(diào)節(jié)座結(jié)構(gòu)，它能有效地解決【背景技術(shù)】中所存在的問(wèn)題。
[0004]為了解決【背景技術(shù)】中所存在的問(wèn)題，它包含一塊底板I，該底板I的兩側(cè)分別設(shè)置有擋板2，該擋板2整體為等邊三角形結(jié)構(gòu)，兩個(gè)擋板2之間分別通過(guò)轉(zhuǎn)軸3和定位桿4相連，其中，轉(zhuǎn)軸3設(shè)置在擋板2的上頂角處，所述的定位桿4設(shè)置在擋板2的底角處，所述擋板2其中一個(gè)底角的一端向外延伸出可與定位座對(duì)接的定位板5，所述的定位板5上開(kāi)設(shè)有供螺栓間隙通過(guò)的安裝螺孔，所述轉(zhuǎn)軸3的端部設(shè)置有相應(yīng)的調(diào)節(jié)環(huán)6。
[0005]由于采用了以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下有益效果:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，不僅能夠有效的降低調(diào)節(jié)過(guò)程中的故障率，還能夠有效的提高整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，大大的提高了整體的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0006]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0009]參看圖1，本【具體實(shí)施方式】是采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)，它包含一塊底板I，該底板I的兩側(cè)分別設(shè)置有擋板2，該擋板2整體為等邊三角形結(jié)構(gòu)，兩個(gè)擋板2之間分別通過(guò)轉(zhuǎn)軸3和定位桿4相連，其中，轉(zhuǎn)軸3設(shè)置在擋板2的上頂角處，所述的定位桿4設(shè)置在擋板2的底角處，所述擋板2其中一個(gè)底角的一端向外延伸出可與定位座對(duì)接的定位板5，所述的定位板5上開(kāi)設(shè)有供螺栓間隙通過(guò)的安裝螺孔，所述轉(zhuǎn)軸3的端部設(shè)置有相應(yīng)的調(diào)節(jié)環(huán)6。
[0010]由于采用了以上技術(shù)方案，本【具體實(shí)施方式】具有以下有益效果:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，不僅能夠有效的降低調(diào)節(jié)過(guò)程中的故障率，還能夠有效的提高整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，大大的提高了整體的使用壽命。
[0011]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種座椅調(diào)節(jié)座結(jié)構(gòu)，其特征在于它包含一塊底板(I)，該底板(I)的兩側(cè)分別設(shè)置有擋板(2)，該擋板(2)整體為等邊三角形結(jié)構(gòu)，兩個(gè)擋板(2)之間分別通過(guò)轉(zhuǎn)軸(3)和定位桿(4)相連，其中，轉(zhuǎn)軸(3)設(shè)置在擋板(2)的上頂角處，所述的定位桿(4)設(shè)置在擋板(2)的底角處，所述擋板(2)其中一個(gè)底角的一端向外延伸出可與定位座對(duì)接的定位板(5)，所述的定位板(5)上開(kāi)設(shè)有供螺栓間隙通過(guò)的安裝螺孔，所述轉(zhuǎn)軸(3)的端部設(shè)置有相應(yīng)的調(diào)節(jié)環(huán)(6)0
【文檔編號(hào)】B60N2/02GK205661327SQ201620592785
【公開(kāi)日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年6月17日
【發(fā)明人】劉建
【申請(qǐng)人】天俊達(dá)汽車配件（天津）有限公司