本發(fā)明涉及電動汽車，特別是涉及電動汽車無線充電擺動式高低調節(jié)器，屬于電動汽車充電技術領域。

背景技術：

隨著經濟的發(fā)展，電動汽車的應用越來越廣泛，電動汽車具有節(jié)能、環(huán)保、高效率等優(yōu)點，使用的人越來越多，但是電動汽車在使用過程中需要給蓄電池充電，充電的方式分為有線充電和無線充電，有線充電方式需要在汽車上放置充電器，對多個蓄電池進行預先充電再使用，有線充電方式存在著充電插頭規(guī)格不統(tǒng)一，標準化工作復雜，多次插拔后可能出現(xiàn)磨損或接觸不良等問題，帶來高壓安全隱患。無線充電方式不需要車輛與供電系統(tǒng)之間電纜的連接，通過無線充電發(fā)射板和無線充電接收板的充電裝置進行充電，該種充電裝置能夠靈活地布置在停車場、住宅、路邊等場所，使電動汽車隨時隨地充電，非常方便，減少車載蓄電池，例如中國專利號201310043965.4，專利名稱為一種電動汽車無線充電系統(tǒng)，該結構是在電動汽車的底部設置無線充電接收板，在地下設置無線充電發(fā)射板，以地面作為支撐平臺，在支撐平臺下設有能調節(jié)無線充電發(fā)射板高度的位置調節(jié)機構，但是該結構以地面作為支撐平臺，而調節(jié)機構是設置在支撐平臺的下方，這樣容易造成泥砂、雨水等進入調節(jié)機構內，使調節(jié)機構在使用過程中容易損壞，造成充電不便，由于調節(jié)無線充電發(fā)射板的調節(jié)機構設置地下，安裝維修麻煩，并且當無線充電時，線圈產生一定的渦流，電動汽車底盤金屬板與無線充電發(fā)射板相距太近，容易使電動汽車底盤金屬板發(fā)熱，產生能耗，工作時，開啟調節(jié)無線充電發(fā)射板的調節(jié)機構，需要專業(yè)的工作人員進行操作。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了克服已有技術存在的缺點，提供一種無線充電發(fā)射板封裝在地下不動，其上表面與地面相平，避免泥砂、雨水侵蝕，無線充電接收板通過固定機構設置在電動汽車底盤下，通過擺動機構帶動無線充電接收板，在充電時使無線充電接收板往下運行與地面的無線充電發(fā)射板接觸，使電動汽車底盤金屬板與無線充電發(fā)射板的距離遠，避免產生渦流能耗，并且維修方便，工作時，駕駛員進入可充電場所，自行操作充電過程的電動汽車無線充電擺動式高低調節(jié)器。

本發(fā)明電動汽車無線充電擺動式高低調節(jié)器的技術方案是，包括無線充電發(fā)射板和無線充電接收板，其特征在于所述的無線充電發(fā)射板固定在地面，所述的無線充電接收板通過固定機構設置在電動汽車底盤下，所述的固定機構包括連接在電動汽車底盤下的安裝架，在安裝架上安裝減速機，減速機的一頭連接電機，減速機的外殼與安裝架活動連接，減速機的中心軸連接擺動桿的一頭，擺動桿的另一頭安裝無線充電接收板，在安裝架上同時安裝電機止動開關和擺動桿接觸開關，擺動桿接觸開關與擺動桿相接觸，電機止動開關與減速機外壁的擋塊接觸，在減速機外壁設置調節(jié)彈簧，調節(jié)彈簧的一頭連接在減速機外壁上，調節(jié)彈簧的另一頭與安裝架連接，工作時，電機帶動減速機正轉，減速機帶動擺動桿轉動，擺動桿帶動無線充電接收板向下移動與無線充電發(fā)射板相接觸，電機繼續(xù)工作，由于無線充電接收板與無線充電發(fā)射板接觸后，擺動桿不能繼續(xù)轉動，使活動連接在安裝架中的減速機外殼產生反轉，并帶動調節(jié)彈簧張開，使減速機外壁的擋塊與電機止動開關相接觸，電機止動開關切斷電機電源，減速機停止，開始充電。

本發(fā)明公開了一種電動汽車無線充電擺動式高低調節(jié)器，包括無線充電發(fā)射板和無線充電接收板，所述的無線充電發(fā)射板固定在地面（無線充電發(fā)射板連接電源），無線充電發(fā)射板的上表面與地面相平，并且封閉固定不移動，固定處與地面之間無間隙，避免泥砂、雨水侵蝕，所述的無線充電接收板通過固定機構設置在電動汽車底盤下，所述的固定機構包括連接在電動汽車底盤下的安裝架，在安裝架上安裝減速機，減速機的一頭連接電機，減速機的外殼與安裝架活動連接，活動連接使減速機的外殼與安裝架之間可相對轉動，電機帶動減速機的中心軸，減速機的中心軸連接擺動桿的一頭，擺動桿的另一頭安裝無線充電接收板，在無線充電接收板與擺動桿的頭部之間可設置連接桿，并且連接桿與擺動桿之間可活動，使無線充電接收板隨著連接桿跟著擺動桿向下移動時，無線充電接收板處于水平位置與無線充電發(fā)射板接觸好，在安裝架上同時安裝電機止動開關和擺動桿接觸開關，擺動桿接觸開關與擺動桿相接觸，當擺動桿向上移動復位與擺動桿接觸開關接觸時，充電結束，在減速機外壁設置擋塊，電機止動開關與減速機外壁的擋塊相碰時，充電開始，在減速機外壁設置調節(jié)彈簧，調節(jié)彈簧的一頭連接在減速機外壁上，調節(jié)彈簧的另一頭與安裝架連接，工作時，電機帶動減速機的中心軸正轉，減速機的中心軸帶動擺動桿移動，擺動桿帶動無線充電接收板向下移動與無線充電發(fā)射板相接觸，電機仍然繼續(xù)工作，由于無線充電接收板與無線充電發(fā)射板接觸后，擺動桿不能繼續(xù)移動，使活動連接在安裝架中的減速機外殼產生反轉，并帶動調節(jié)彈簧張開，使減速機外壁的擋塊與電機止動開關相接觸，電機止動開關切斷電機電源，減速機的外殼停止轉動，開始充電。本技術方案調節(jié)器的設置要求，無線充電接收板通過固定機構設置在電動汽車底盤下，固定機構包括連接在電動汽車底盤下安裝架，在安裝架上安裝減速機、電機、擺動桿、無線充電接收板、擺動桿接觸開關和電機止動開關等，安裝架通過螺釘安裝在汽車底盤下，安裝架高于汽車底盤軸，整個調節(jié)器都隱藏在車底盤下，其優(yōu)點是安裝、拆卸、維修方便。充電前，無線充電接收板通過擺動桿擺動向下移動與無線充電發(fā)射板接觸，充電時，無線充電接收板與無線充電發(fā)射板通過磁共振、磁感應等無線高頻充電，使電動汽車底盤金屬板與無線充電發(fā)射板的距離遠，避免無線充電發(fā)射板工作時對汽車底盤產生渦流發(fā)熱，降低耗能。同時駕駛員進入可充電場所，能自行操作充電，使用方便。為了使電動汽車下的無線充電接收板與地面的無線充電發(fā)射板更有效方便的對接，在充電安裝場所，最好在無線充電發(fā)射板后部設置擋條，電動汽車后輪倒入與無線充電發(fā)射板的充電位置，同時電動汽車后輪碰到擋條，無線充電發(fā)射板與無線充電接收板的位置相對應，無線充電發(fā)射板與擋條相隔的距離，適用于不同車型的電動汽車后輪中心都能相應的達到無線充電接收板的距離。

本發(fā)明的電動汽車無線充電擺動式高低調節(jié)器，所述的電動汽車底盤設置倒車雷達。使用倒車雷達，通過顯示屏觀察安裝在地面上的無線充電發(fā)射板的位置，使無線充電接收板與無線充電發(fā)射板的位置相對應，達到準確進行充電工作。減速機與安裝架活動連接，所述的活動連接包括在安裝架上制有弧形的微調孔，在減速機的外殼上安裝螺釘，螺釘與弧形的微調孔相配合，在減速機的外殼反轉時，減速機外殼上的螺釘在安裝架上的弧形微調孔中轉動。所述的調節(jié)彈簧包括扭簧、彈簧或拉簧。所述的電機包括減速電機、步進電機或伺服電機。所述的擺動桿可采用塑料、陶瓷或金屬材料制造，采用塑料、陶瓷材料制成擺動桿，減少無線充電發(fā)射板工作產生渦流。

附圖說明

圖1是本發(fā)明電動汽車無線充電擺動式高低調節(jié)器的無線充電接收板與無線充電發(fā)射板接觸示意圖；

圖2是本發(fā)明電動汽車無線充電擺動式高低調節(jié)器的無線充電接收板與無線充電發(fā)射板分開示意圖；

圖3是電機、減速機安裝在安裝架上正面示意圖；

圖4是電機、減速機安裝在安裝架上側面示意圖；

圖5是電路工作圖。

具體實施方式

本發(fā)明涉及一種電動汽車無線充電擺動式高低調節(jié)器，如圖1—圖4所示，包括無線充電發(fā)射板2和無線充電接收板3，所述的無線充電發(fā)射板2固定在地面1（無線充電發(fā)射板連接電源），無線充電發(fā)射板2的上表面與地面相平，并且封閉固定不移動，固定處與地面之間無間隙，避免泥砂、雨水侵蝕，所述的無線充電接收板3通過固定機構設置在電動汽車底盤下，所述的固定機構包括連接在電動汽車底盤下的安裝架4，在安裝架4上安裝減速機5，減速機5的一頭連接電機6，減速機5的外殼與安裝架4活動連接，活動連接使減速機5的外殼與安裝架4之間可相對轉動，電機6帶動減速機5的中心軸，減速機5的中心軸連接擺動桿7的一頭，擺動桿7的另一頭安裝無線充電接收板3，在無線充電接收板3與擺動桿7的頭部之間可設置連接桿71，并且連接桿71與擺動桿7之間可活動，使無線充電接收板3隨著連接桿71跟著擺動桿7向下移動時，無線充電接收板3處于水平位置與無線充電發(fā)射板2接觸好，在安裝架4上同時安裝電機止動開關9和擺動桿接觸開關10，擺動桿接觸開關10與擺動桿7相接觸，當擺動桿7向上移動復位與擺動桿接觸開關10接觸時，充電結束，在減速機5外壁設置擋塊11，電機止動開關9與減速機5外壁的擋塊11相碰時，充電開始，在減速機5外壁設置調節(jié)彈簧12，調節(jié)彈簧12的一頭連接在減速機5外壁上，調節(jié)彈簧12的另一頭與安裝架4連接，工作時，電機6帶動減速機5的中心軸正轉，減速機5的中心軸帶動擺動桿7移動，擺動桿7帶動無線充電接收板3向下移動與無線充電發(fā)射板2相接觸，電機6仍然繼續(xù)工作，由于無線充電接收板3與無線充電發(fā)射板2接觸后，擺動桿7不能繼續(xù)移動，使活動連接在安裝架4中的減速機5外殼產生反轉，并帶動調節(jié)彈簧12張開，使減速機5外壁的擋塊11與電機止動開關9相接觸，電機止動開關9切斷電機電源，減速機5的外殼停止轉動，開始充電。本技術方案調節(jié)器的設置要求，無線充電接收板通過固定機構設置在電動汽車底盤下，固定機構包括連接在電動汽車底盤下安裝架，在安裝架上安裝減速機、電機、擺動桿、無線充電接收板、擺動桿接觸開關和電機止動開關等，安裝架通過螺釘安裝在汽車底盤下，安裝架高于汽車底盤軸，整個調節(jié)器都隱藏在車底盤下，其優(yōu)點是安裝、拆卸、維修方便。充電前，無線充電接收板通過擺動桿擺動向下移動與無線充電發(fā)射板接觸，充電時，無線充電接收板與無線充電發(fā)射板通過磁共振、磁感應等無線高頻充電，使電動汽車底盤金屬板與無線充電發(fā)射板的距離遠，避免無線充電發(fā)射板工作時對汽車底盤產生渦流發(fā)熱，降低耗能。同時駕駛員進入可充電場所，能自行操作充電，使用方便。為了使電動汽車下的無線充電接收板與地面的無線充電發(fā)射板更有效方便的對接，在充電安裝場所，最好在無線充電發(fā)射板后部設置擋條，電動汽車后輪倒入與無線充電發(fā)射板的充電位置，同時電動汽車后輪碰到擋條，無線充電發(fā)射板與無線充電接收板的位置相對應，無線充電發(fā)射板與擋條相隔的距離，適用于不同車型的電動汽車后輪中心都能相應的達到無線充電接收板的距離。所述的電動汽車底盤設置倒車雷達，使用倒車雷達，通過顯示屏觀察安裝在地面上的無線充電發(fā)射板的位置，使無線充電接收板與無線充電發(fā)射板的位置相對應，達到準確進行充電工作。減速機5與安裝架4活動連接，所述的活動連接包括在安裝架4上制有弧形的微調孔41，在減速機5的外殼上安裝螺釘51，螺釘51與弧形的微調孔41相配合，在減速機5的外殼反轉時，減速機外殼上的螺釘51在安裝架4上的弧形微調孔41中轉動。所述的調節(jié)彈簧包括扭簧、彈簧或拉簧。所述的電機包括減速電機、步進電機或伺服電機。所述的擺動桿可采用塑料、陶瓷或金屬材料制造，采用塑料、陶瓷材料制成擺動桿，減少無線充電發(fā)射板工作產生渦流。

本技術方案的電路工作過程：如圖5所示，首先撥動電源開關K₁，電源接通，繼電器線圈J₁吸合，電從X—A—B—J_1-2—K₄—D—M，Y—C—J_1-3—E—M，電機正方向轉動，擺動桿帶動無線充電接收板與地面的無線充電發(fā)射板接觸，電機繼續(xù)工作，由于無線充電接收板與無線充電發(fā)射板接觸后，擺動桿不能繼續(xù)轉動，使活動連接在安裝架中的減速機外殼產生反轉，帶動調節(jié)彈簧張開，使減速機外壁的擋塊與電機止動開關相接觸，電機止動開關斷開，電機停止工作，開始充電，充電完畢后，撥動電源開關K₁到電動汽車的調速控制線，J₁斷電，繼電器吸放，電從X—A—B—J_1-1—K₃—M、Y—C—J_1-4—M，電機反方向轉動，調節(jié)彈簧復位，由電機帶動擺動桿將無線充電接收板向上移動，當擺動桿與擺動桿接觸開關接觸，擺動桿接觸開關斷開，電機停止工作。