本實(shí)用新型涉及一種可分料單尾車帶式卸料車及卸料系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前的卸料車是帶式輸送機(jī)上的重要部件，主要用于散裝物料輸送領(lǐng)域，工況比較惡劣。目前的卸料車是騎跨在一條帶式輸送機(jī)上的一種移動(dòng)設(shè)備，卸料車有兩條走形軌道，目的是通過(guò)卸料車將帶式輸送機(jī)上的各種散裝物料通過(guò)溜槽或車上帶式輸送機(jī)卸入不同的倉(cāng)內(nèi)或料堆上，卸料車主要包括：走行機(jī)構(gòu)、車架、卸料漏斗、改向滾筒組、托輥組等。目前很多倉(cāng)內(nèi)或料堆的上部平臺(tái)布置2條以上帶式輸送機(jī)，目的是互為備用和加大卸料能力，由于每臺(tái)卸料車設(shè)有兩條走形軌道，每個(gè)卸料車都行走在各自的走行軌道上，這樣，當(dāng)單獨(dú)的一個(gè)卸料車行走時(shí)，由于卸料車會(huì)行走在卸料平臺(tái)的一側(cè)，導(dǎo)致卸料平臺(tái)受到的力不均勻，卸料車會(huì)對(duì)卸料平臺(tái)施加一定的彎矩，為了保證在該彎矩的作用下不會(huì)發(fā)生土建受力柱的破壞，就需要加大對(duì)土建受力柱的投資。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種對(duì)卸料平臺(tái)兩側(cè)施加平衡壓力的可分料單尾車帶式卸料車。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型可分料單尾車帶式卸料車包括走行系統(tǒng)、卸料機(jī)構(gòu)和可逆帶式輸送機(jī)；

所述走行系統(tǒng)包括車架、設(shè)置在車架下部的走行機(jī)構(gòu)和用于驅(qū)動(dòng)所述走行機(jī)構(gòu)的走行驅(qū)動(dòng)裝置；所述走行機(jī)構(gòu)包括分別設(shè)置在所述車架兩側(cè)的兩個(gè)滾輪組，所述滾輪組包括若干滾輪，所述兩個(gè)滾輪組的距離不小于兩條帶式輸送機(jī)的寬度；

所述可逆帶式輸送機(jī)包括輸送皮帶和輸送驅(qū)動(dòng)裝置，所述輸送皮帶與所述車架的前后方向垂直設(shè)置，所述輸送驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在所述車架的一側(cè)，所述卸料機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述車架的另一側(cè)；

所述卸料機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在車架上的托輥組、改向滾筒組和分料漏斗；其中，所述托輥組包括若干托輥，各所述托輥的軸線所確定的平面為向后傾斜的傾斜面，所述改向滾筒組包括至少兩個(gè)改向滾筒，各所述改向滾筒的軸線所確定的平面為向后傾斜的斜面；所述分料漏斗包括用于承接物料的漏斗機(jī)構(gòu)和設(shè)置在漏斗機(jī)構(gòu)底部的卸料口和分料口，所述卸料口和分料口之間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)分料板，所述卸料口設(shè)置在所述可逆帶式輸送機(jī)的上方，所述分料口設(shè)置在所述可逆帶式輸送機(jī)的前方或后方；

當(dāng)所述旋轉(zhuǎn)分料板向卸料口旋轉(zhuǎn)時(shí)，落入所述漏斗機(jī)構(gòu)內(nèi)的料從分料口流出，當(dāng)所述旋轉(zhuǎn)分料板向分料口旋轉(zhuǎn)時(shí)，落入所述漏斗機(jī)構(gòu)內(nèi)的料從卸料口流出。

進(jìn)一步地，所述可逆帶式輸送機(jī)的分別兩端設(shè)置在兩個(gè)卸料漏斗內(nèi)，所述卸料漏斗的軸線豎直設(shè)置。

本實(shí)用新型可分料單尾車帶式卸料車的兩個(gè)滾輪組的距離不小于兩個(gè)帶式輸送機(jī)的寬度，從而，本實(shí)用新型的可分料帶式卸料車能夠騎跨在兩個(gè)帶式輸送機(jī)上，同時(shí)又由于輸送驅(qū)動(dòng)裝置與卸料機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在車架的兩側(cè)，從而，卸料平臺(tái)上兩側(cè)所受的壓力平衡，土建受力柱幾乎不會(huì)承受彎矩，從而，本實(shí)用新型能夠降低土建的投資。

本實(shí)用新型可分料單尾車帶式卸料車騎跨在兩條帶式輸送機(jī)上，卸料漏斗采用偏心布置，卸料漏斗位于其中一條帶式輸送機(jī)的上部，并且能夠與另外一臺(tái)帶式輸送機(jī)的卸料車共用2條走形軌道，走行軌道設(shè)置在倉(cāng)面或料堆上部平臺(tái)的混凝土地坪上，由于減少了2條走形軌道，因此，縮小了兩條帶式輸送機(jī)之間的距離，倉(cāng)面或料堆上部平臺(tái)上布置更加緊湊。

本實(shí)用新型單尾車帶式卸料車將原料通過(guò)卸料漏斗的分料可以將原料卸到可逆帶式輸送機(jī)上并卸入倉(cāng)內(nèi)或料堆內(nèi)，也可以通過(guò)卸料漏斗的分料卸到帶式輸送機(jī)上繼續(xù)前行，又由于可逆帶式輸送機(jī)可以將帶式輸送機(jī)上的物料根據(jù)生產(chǎn)需要卸入任何一個(gè)倉(cāng)內(nèi)或料堆，因此生產(chǎn)互換性好。

本實(shí)用新型可分料單尾車帶式卸料車可以作為其下部2條帶式輸送機(jī)的安全跨梯，跨越很方便，因此增加了倉(cāng)內(nèi)或料堆上部平臺(tái)的安全作業(yè)；又由于采用可逆帶式輸送機(jī)取代了溜槽，因此，降低了維護(hù)成本，便于生產(chǎn)維護(hù)；采用可逆帶式輸送機(jī)取代了溜槽，降低了原料落差，因此降低了維護(hù)成本，便于生產(chǎn)維護(hù)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型可分料單尾車帶式卸料系統(tǒng)包括如上述任意一條所述的可分料單尾車帶式卸料車、與所述可分料單尾車帶式卸料車的兩個(gè)滾輪組配合的兩條走行軌道和設(shè)置在兩條走行軌道之間的兩條帶式輸送機(jī)；其中一條所述帶式輸送機(jī)與所述可分料單尾車帶式卸料車的卸料機(jī)構(gòu)配合。

進(jìn)一步地，包括兩個(gè)可分料單尾車帶式卸料車，所述兩條帶式輸送機(jī)分別與兩個(gè)可分料單尾車帶式卸料車的卸料機(jī)構(gòu)配合。

進(jìn)一步地，所述走行軌道設(shè)置在料倉(cāng)的卸料平臺(tái)上。

具體地，所述卸料平臺(tái)的一端設(shè)置有通廊，兩條帶式輸送機(jī)與所述通廊連接。

具體地，所述料倉(cāng)包括分別設(shè)置在卸料平臺(tái)兩側(cè)的兩組料堆。

進(jìn)一步地，所述料倉(cāng)的頂部還設(shè)置有料棚。

本實(shí)用新型可分料單尾車帶式卸料系統(tǒng)的兩個(gè)滾輪組的距離不小于兩個(gè)帶式輸送機(jī)的寬度，從而，本實(shí)用新型的可分料帶式卸料車能夠騎跨在兩個(gè)帶式輸送機(jī)上，同時(shí)又由于輸送驅(qū)動(dòng)裝置與卸料機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在車架的兩側(cè)，從而，卸料平臺(tái)上兩側(cè)所受的壓力平衡，土建受力柱幾乎不會(huì)承受彎矩，從而，本實(shí)用新型能夠降低土建的投資。

本實(shí)用新型可分料單尾車帶式卸料系統(tǒng)騎跨在兩條帶式輸送機(jī)上，卸料漏斗采用偏心布置，卸料漏斗位于其中一條帶式輸送機(jī)的上部，并且能夠與另外一臺(tái)帶式輸送機(jī)的卸料車共用2條走形軌道，走行軌道設(shè)置在倉(cāng)面或料堆上部平臺(tái)的混凝土地坪上，由于減少了2條走形軌道，因此，縮小了兩條帶式輸送機(jī)之間的距離，倉(cāng)面或料堆上部平臺(tái)上布置更加緊湊。

本實(shí)用新型可分料單尾車帶式卸料系統(tǒng)將原料通過(guò)卸料漏斗的分料可以將原料卸到可逆帶式輸送機(jī)上并卸入倉(cāng)內(nèi)或料堆內(nèi)，也可以通過(guò)卸料漏斗的分料卸到帶式輸送機(jī)上繼續(xù)前行，又由于可逆帶式輸送機(jī)可以將帶式輸送機(jī)上的物料根據(jù)生產(chǎn)需要卸入任何一個(gè)倉(cāng)內(nèi)或料堆，因此生產(chǎn)互換性好。

本實(shí)用新型可分料單尾車帶式卸料系統(tǒng)可以作為其下部2條帶式輸送機(jī)的安全跨梯，跨越很方便，因此增加了倉(cāng)內(nèi)或料堆上部平臺(tái)的安全作業(yè)；又由于采用可逆帶式輸送機(jī)取代了溜槽，因此，降低了維護(hù)成本，便于生產(chǎn)維護(hù)；采用可逆帶式輸送機(jī)取代了溜槽，降低了原料落差，因此降低了維護(hù)成本，便于生產(chǎn)維護(hù)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型可分料單尾車帶式卸料車的主視圖；

圖2是圖1的A-A剖視圖；

圖3為圖1的B-B剖視圖；

圖4是圖1的C-C剖視圖；

圖5是本實(shí)用新型可分料單尾車帶式卸料系統(tǒng)的第一種卸料流程圖；

圖6是本實(shí)用新型可分料單尾車帶式卸料系統(tǒng)的第二種卸料流程圖；

圖7是本實(shí)用新型可分料單尾車帶式卸料系統(tǒng)的第三種卸料流程圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。

實(shí)施例1

如圖1-4所示，本實(shí)施例可分料單尾車帶式卸料車包括走行系統(tǒng)、卸料機(jī)構(gòu)和可逆帶式輸送機(jī)4；

所述走行系統(tǒng)包括車架3、設(shè)置在車架3下部的走行機(jī)構(gòu)1、11和用于驅(qū)動(dòng)所述走行機(jī)構(gòu)1、11的走行驅(qū)動(dòng)裝置2、21；所述走行機(jī)構(gòu)1、11包括分別設(shè)置在所述車架3兩側(cè)的兩個(gè)滾輪組，所述滾輪組包括若干滾輪，所述兩個(gè)滾輪組的距離不小于兩條帶式輸送機(jī)的寬度；

所述可逆帶式輸送機(jī)4包括輸送皮帶和輸送驅(qū)動(dòng)裝置41，所述輸送皮帶與所述車架3的前后方向垂直設(shè)置，所述輸送驅(qū)動(dòng)裝置41設(shè)置在所述車架3的一側(cè)，所述卸料機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述車架3的另一側(cè)；

所述卸料機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在車架3上的托輥組7、改向滾筒6組和分料漏斗；其中，所述托輥組7包括若干托輥，各所述托輥的軸線所確定的平面為向后傾斜的傾斜面，所述改向滾筒6組包括至少兩個(gè)改向滾筒6，各所述改向滾筒6的軸線所確定的平面為向后傾斜的斜面；所述分料漏斗包括用于承接物料的漏斗機(jī)構(gòu)5和設(shè)置在漏斗機(jī)構(gòu)5底部的卸料口和分料口，所述卸料口和分料口之間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)分料板5a，所述卸料口設(shè)置在所述可逆帶式輸送機(jī)4的上方，所述分料口設(shè)置在所述可逆帶式輸送機(jī)4的前方或后方；

當(dāng)所述旋轉(zhuǎn)分料板5a向卸料口旋轉(zhuǎn)時(shí)，落入所述漏斗機(jī)構(gòu)5內(nèi)的料從分料口流出，當(dāng)所述旋轉(zhuǎn)分料板5a向分料口旋轉(zhuǎn)時(shí)，落入所述漏斗機(jī)構(gòu)5內(nèi)的料從卸料口流出。

本實(shí)施例可分料單尾車帶式卸料車的兩個(gè)滾輪組的距離不小于兩個(gè)帶式輸送機(jī)的寬度，從而，本實(shí)施例的可分料帶式卸料車能夠騎跨在兩個(gè)帶式輸送機(jī)上，同時(shí)又由于輸送驅(qū)動(dòng)裝置與卸料機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在車架3的兩側(cè)，從而，卸料平臺(tái)上兩側(cè)所受的壓力平衡，土建受力柱幾乎不會(huì)承受彎矩，從而，本實(shí)施例能夠降低土建的投資。

本實(shí)施例可分料單尾車帶式卸料車騎跨在兩條帶式輸送機(jī)上，卸料漏斗采用偏心布置，卸料漏斗位于其中一條帶式輸送機(jī)的上部，并且能夠與另外一臺(tái)帶式輸送機(jī)的卸料車共用2條走形軌道，走行軌道設(shè)置在倉(cāng)面或料堆上部平臺(tái)的混凝土地坪上，由于減少了2條走形軌道，因此，縮小了兩條帶式輸送機(jī)之間的距離，倉(cāng)面或料堆上部平臺(tái)上布置更加緊湊。

本實(shí)施例單尾車帶式卸料車將原料通過(guò)卸料漏斗的分料可以將原料卸到可逆帶式輸送機(jī)4上并卸入倉(cāng)內(nèi)或料堆內(nèi)，也可以通過(guò)卸料漏斗的分料卸到帶式輸送機(jī)上繼續(xù)前行，又由于可逆帶式輸送機(jī)4可以將帶式輸送機(jī)上的物料根據(jù)生產(chǎn)需要卸入任何一個(gè)倉(cāng)內(nèi)或料堆，因此生產(chǎn)互換性好。

本實(shí)施例可分料單尾車帶式卸料車可以作為其下部2條帶式輸送機(jī)的安全跨梯，跨越很方便，因此增加了倉(cāng)內(nèi)或料堆上部平臺(tái)的安全作業(yè)；又由于采用可逆帶式輸送機(jī)4取代了溜槽，因此，降低了維護(hù)成本，便于生產(chǎn)維護(hù)；采用可逆帶式輸送機(jī)4取代了溜槽，降低了原料落差，因此降低了維護(hù)成本，便于生產(chǎn)維護(hù)。

實(shí)施例2

在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，所述可逆帶式輸送機(jī)4的分別兩端設(shè)置在兩個(gè)卸料漏斗內(nèi)，所述卸料漏斗的軸線豎直設(shè)置。

本實(shí)施例中在所述可逆帶式輸送機(jī)4的兩端設(shè)置卸料漏斗，能夠在采用可逆帶式輸送機(jī)4卸料時(shí)將物料準(zhǔn)確的卸在指定位置，另外，采用卸料漏斗進(jìn)行卸料，能夠避免物料直接流下引起揚(yáng)塵，能夠改善料倉(cāng)的卸料環(huán)境。

實(shí)施例3

再次如圖1-4所示，本實(shí)施例提供一種可分料單尾車帶式卸料系統(tǒng)，包括如上述任意一實(shí)施例所述的可分料單尾車帶式卸料車、與所述可分料單尾車帶式卸料車的兩個(gè)滾輪組配合的兩條走行軌道10、10a和設(shè)置在兩條走行軌道10、10a之間的兩條帶式輸送機(jī)8、9；其中一條所述帶式輸送機(jī)8與所述可分料單尾車帶式卸料車的卸料機(jī)構(gòu)配合。

卸料車主要包括：走行機(jī)構(gòu)1、11，走行驅(qū)動(dòng)裝置2、21、車架3、可逆帶式輸送機(jī)4、漏斗機(jī)構(gòu)5、分料板5a、改向滾筒6、托輥組7等；卸料車騎跨在兩條帶式輸送機(jī)8、9上，走行驅(qū)動(dòng)裝置2、21固定在車架3上并驅(qū)動(dòng)走行機(jī)構(gòu)1、11，卸料車的走行機(jī)構(gòu)1、11在走行驅(qū)動(dòng)裝置2、21的作用下在走行軌道10、10a上行走，可逆帶式輸送機(jī)4安裝在車架3上，輸送驅(qū)動(dòng)裝置41設(shè)置在可逆帶式輸送機(jī)4遠(yuǎn)離卸料機(jī)構(gòu)的一端，可逆帶式輸送機(jī)4位于漏斗機(jī)構(gòu)5的卸料口下方，分料板5a安裝在漏斗機(jī)構(gòu)5內(nèi)，改向滾筒6和托輥組7安裝在車架3上，兩條帶式輸送機(jī)位于車架3的下方，其中一條帶式輸送機(jī)的輸送帶通過(guò)托輥組7和改向滾筒6從卸料機(jī)構(gòu)上繞過(guò)，走行軌道固定在料倉(cāng)12的卸料平臺(tái)14上，料倉(cāng)12上部還設(shè)置有料棚15。

兩條帶式輸送機(jī)8、9的卸料車可共用2條走形軌道10、10a，走行軌道10、10a設(shè)置在料倉(cāng)的卸料平臺(tái)的混凝土地坪上，由于減少了2條走形軌道，因此，縮小了兩條帶式輸送機(jī)8、9之間的距離，卸料平臺(tái)14上的布置更加緊湊，因此，簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)；可逆帶式輸送機(jī)4和卸料平臺(tái)14上的帶式輸送機(jī)8、9垂直布置，并位于其上部、漏斗機(jī)構(gòu)5的下部，可逆帶式輸送機(jī)4的輸送驅(qū)動(dòng)裝置41位于懸臂較長(zhǎng)的一側(cè)可均衡下部軌道輪壓，因此減少了土建受力柱的彎矩，降低了土建投資；又由于卸料車將原料通過(guò)漏斗機(jī)構(gòu)5的分料板5a可以將原料卸到可逆帶式輸送機(jī)4上并卸入料倉(cāng)12內(nèi)或料堆上，也可以通過(guò)分料板5a卸到帶式輸送機(jī)8上繼續(xù)前行，又由于可逆帶式輸送機(jī)4可以將帶式輸送機(jī)上的物料根據(jù)生產(chǎn)需要卸入任何一個(gè)料倉(cāng)或料堆內(nèi)，因此生產(chǎn)互換性好；又由于卸料車可以作為帶式輸送機(jī)和的安全跨梯，因此增加了料倉(cāng)12或卸料平臺(tái)14上的安全作業(yè)；又由于采用可逆帶式輸送機(jī)4取代了現(xiàn)有卸料車兩側(cè)的溜槽，不需要對(duì)溜槽的沖擊部位進(jìn)行維修，因此降低了生產(chǎn)維護(hù)成本，便于生產(chǎn)維護(hù)。

如圖5-7所示，本實(shí)施例的可分料單尾車帶式卸料車具有3種卸料流程。具體實(shí)施如下：

圖5所示帶式輸送機(jī)8的原料經(jīng)過(guò)分料板5a分料后分料到可逆帶式輸送機(jī)4上并向上卸入料倉(cāng)12的料堆A1～An中；

圖6所示帶式輸送機(jī)8的原料經(jīng)過(guò)分料板5a分料后分料到可逆帶式輸送機(jī)4上并向下卸入料倉(cāng)12的料堆B1～Bn中；

圖7所示帶式輸送機(jī)8的原料經(jīng)過(guò)分料板5a分料后可以繼續(xù)前行卸到下一條帶式輸送機(jī)上；

因此，可以看出帶式輸送機(jī)8上的原料可以在料倉(cāng)12的卸料平臺(tái)14實(shí)現(xiàn)流程切換，將原料卸入料倉(cāng)12的料堆A1～An及B1～Bn任何一個(gè)內(nèi)，也可經(jīng)過(guò)帶式輸送機(jī)8卸到下一條帶式輸送機(jī)上，生產(chǎn)互換性好。

以上，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求所界定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。