本發(fā)明涉及一種高低可調(diào)的自行車座椅。

背景技術(shù)：

自行車作為一種廣泛實(shí)用的傳統(tǒng)交通工具，早已成為大家日常出行的方式之一。由于使用者高度的不同，或者姿勢的改變，對自行車的座椅高度的需求也就隨之改變?，F(xiàn)有的自行車坐墊多采用固定式，調(diào)節(jié)升降不方便且十分費(fèi)力，這就給使用者帶來了不便，因此設(shè)計(jì)一種方便省力的自行車座椅調(diào)節(jié)裝置十分必要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有自行車座椅調(diào)節(jié)技術(shù)的不足，本發(fā)明提出一種高低可調(diào)的自行車座椅。

本發(fā)明解決上述問題的技術(shù)方案是：

一種高低可調(diào)的自行車座椅，包括座椅及調(diào)節(jié)座椅高度的調(diào)節(jié)裝置，且調(diào)節(jié)裝置位于座椅下方的一側(cè)；

所述座椅的底部設(shè)有向下豎直延伸的固定桿；所述調(diào)節(jié)裝置包括均水平鋪設(shè)的頂板和底板，頂板和底板均呈扁長方體狀，頂板位于底板的上方，且頂板和底板上下對齊；所述頂板和底板之間設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)頂板上下移動(dòng)的剪式升降裝置；所述頂板的內(nèi)端固定在所述固定桿上，所述頂板的外端通過彈簧與所述座椅的底部相連，所述底板的內(nèi)端可滑動(dòng)地套設(shè)在所述固定桿上，所述底板的外端設(shè)有所述剪式升降裝置的驅(qū)動(dòng)裝置；

定義固定桿的高度所在的直線為z軸，且固定桿與頂板的交點(diǎn)為原點(diǎn)，頂板靠近固定桿的一端為內(nèi)端，遠(yuǎn)離固定桿的一端為外端；經(jīng)過所述原點(diǎn)且自頂板的內(nèi)端向外端水平延伸的直線為x軸，經(jīng)過所述原點(diǎn)且同時(shí)垂直于x軸和z軸的直線為y軸；

所述剪式升降裝置包括對稱設(shè)置在x軸兩側(cè)的2組連桿組件，所述連桿組件包括鉸接成X形的第一連桿和第二連桿；第一連桿的外端可沿x軸方向滑動(dòng)地設(shè)置在頂板的外端上，第一連桿的內(nèi)端與底板的內(nèi)端鉸接；第二連桿的內(nèi)端與頂板的內(nèi)端鉸接，第二連桿的外端均與驅(qū)動(dòng)裝置相連；

所述驅(qū)動(dòng)裝置包括相嚙合的絲桿和滑塊，所述絲杠的外端與電機(jī)的輸出軸同軸相連，所述絲杠的內(nèi)端沿x軸方向延伸并貫穿所述滑塊；所述滑塊僅沿x軸方向滑動(dòng)地設(shè)置在所述底板的上表面上，且所述滑塊與所述第二連桿的外端鉸接。

進(jìn)一步，所述頂板的內(nèi)端設(shè)有第一軸套，所述固定桿貫穿第一軸套并與第一軸套固定連接。

進(jìn)一步，所述底板的內(nèi)端設(shè)有第二軸套，所述固定桿可滑動(dòng)地貫穿第二軸套。

進(jìn)一步，所述第一連桿的外端與頂板的連接結(jié)構(gòu)為：所述頂板上設(shè)有沿x軸方向延伸的滑槽，滑桿沿y軸方向貫穿所述滑槽且可滑動(dòng)地設(shè)置在滑槽內(nèi)，滑桿的兩端外露于滑槽，2個(gè)第一連桿的外端分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在所述滑桿的兩端上。

進(jìn)一步，所述滑塊與所述第二連桿的外端的連接結(jié)構(gòu)為：固定桿沿y軸方向貫穿所述滑塊，固定桿的兩端外露于滑塊，2個(gè)所述第二連桿的外端分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在所述固定桿的兩端。

進(jìn)一步，所述第二連桿的內(nèi)端與頂板的連接結(jié)構(gòu)為：所述頂板內(nèi)端的下表面上設(shè)有第一鉸接座，第一鉸接座位于第一軸套的一側(cè)，所述第二連桿的內(nèi)端與所述第一鉸接座鉸接。

進(jìn)一步，所述第一連桿的內(nèi)端與底板的連接結(jié)構(gòu)為：所述底板的上表面上設(shè)有第二鉸接座，第二鉸接座位于第二軸套的一側(cè)，所述第一連桿的內(nèi)端與所述第二鉸接座鉸接。

進(jìn)一步，第一連桿和第二連桿的鉸接結(jié)構(gòu)為：鉸接桿沿y軸方向延伸，2組連桿組件分別鉸接在鉸接桿的兩端，第一連桿的中心和第二連桿的中心均可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在鉸接桿上。

進(jìn)一步，所述絲杠通過支架架設(shè)在底板的上表面上，所述支架包括供絲杠的外端和內(nèi)端分別穿過的第一架體和第二架體，第一架體和第二架體均沿z軸方向設(shè)置且垂直固定在滑板上，所述滑板固定鋪設(shè)在底板上，所述滑板上設(shè)有沿x軸方向延伸的槽狀滑道，所述滑塊可滑動(dòng)地嵌設(shè)在所述滑道內(nèi)。

本發(fā)明的有益效果主要表現(xiàn)在：

1、利用剪式升降裝置，使得調(diào)節(jié)過程高效且平穩(wěn)，無沖擊性；

2、利用電機(jī)作為動(dòng)力來源，節(jié)省人力，且減少其他復(fù)雜結(jié)構(gòu)的制造成本；

3、絲杠的自鎖特性保證了機(jī)構(gòu)的安全性，操作簡便，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2是驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖

圖3是剪式升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖

圖4是圖3的左視圖

具體實(shí)施方式

參照附圖，一種高低可調(diào)的自行車座椅，包括座椅5及調(diào)節(jié)座椅5高度的調(diào)節(jié)裝置，且調(diào)節(jié)裝置位于座椅5下方的一側(cè)；

所述座椅5的底部設(shè)有向下豎直延伸的固定桿6；所述調(diào)節(jié)裝置包括均水平鋪設(shè)的頂板1和底板3，頂板1和底板3均呈扁長方體狀，頂板1位于底板3的上方，且頂板1和底板3上下對齊；所述頂板1和底板3之間設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)頂板1上下移動(dòng)的剪式升降裝置2；所述頂板1的內(nèi)端固定在所述固定桿6上，所述頂板1的外端通過彈簧與所述座椅的底部相連，所述底板3的內(nèi)端可滑動(dòng)地套設(shè)在所述固定桿6上，所述底3板的外端設(shè)有所述剪式升降裝置2的驅(qū)動(dòng)裝置4；

定義固定桿6的高度所在的直線為z軸，且固定桿6與頂板1的交點(diǎn)為原點(diǎn)，頂板1靠近固定桿6的一端為內(nèi)端，遠(yuǎn)離固定桿6的一端為外端；經(jīng)過所述原點(diǎn)且自頂板1的內(nèi)端向外端水平延伸(即與z軸相垂直)的直線為x軸，經(jīng)過所述原點(diǎn)且同時(shí)垂直于x軸和z軸的直線為y軸；

所述剪式升降裝置2包括對稱設(shè)置在x軸兩側(cè)的2組連桿組件，所述連桿組件包括鉸接成X形的第一連桿2a和第二連桿2b，第一連桿2a和第二連桿2b在中心處鉸接；第一連桿2a的外端K1可沿x軸方向滑動(dòng)地設(shè)置在頂板1的外端上，第一連桿2a的內(nèi)端K2與底板3的內(nèi)端鉸接；第二連桿2b的內(nèi)端L2與頂板1的內(nèi)端鉸接，第二連桿2b的外端與驅(qū)動(dòng)裝置4相連；

所述驅(qū)動(dòng)裝置4包括相嚙合的絲桿11和滑塊12，所述絲杠11的外端與電機(jī)9的輸出軸同軸相連，所述絲杠11的內(nèi)端沿x軸方向延伸并貫穿所述滑塊12；所述滑塊12僅沿x軸方向滑動(dòng)地設(shè)置在所述底板3的上表面上，且所述滑塊12與所述第二連桿2b的外端L1鉸接。

所述頂板1的內(nèi)端設(shè)有第一軸套1a，所述固定桿6貫穿第一軸套1a并與第一軸套1a固定連接。

所述底板3的內(nèi)端設(shè)有第二軸套3a，所述固定桿6可滑動(dòng)地貫穿第二軸套3a。

所述第一連桿2a的外端K1與頂板1的連接結(jié)構(gòu)為：所述頂板1上設(shè)有沿x軸方向延伸的滑槽1c；滑桿7沿y軸方向貫穿所述滑槽1c且可滑動(dòng)地設(shè)置在滑槽1c內(nèi)，滑桿7的兩端外露于滑槽1c，2個(gè)第一連桿2a的外端K1分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在所述滑桿7的兩端上。

所述滑塊12與所述第二連桿2b的外端L1的連接結(jié)構(gòu)為：固定桿8沿y軸方向貫穿所述滑塊12，固定桿8的兩端外露于滑塊12且均與第二連桿2b的外端L1鉸接，2個(gè)所述第二連桿2b的外端L1分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在所述固定桿8的兩端。

所述第二連桿2b的內(nèi)端L2與頂板1的連接結(jié)構(gòu)為：所述頂板1內(nèi)端的下表面上設(shè)有第一鉸接座1b，第一鉸接座1b位于第一軸套1a的一側(cè)，所述第二連桿2b的內(nèi)端L2與所述第一鉸接座1b鉸接。

所述第一連桿2a的內(nèi)端與底板3的連接結(jié)構(gòu)為：所述底板3的上表面上設(shè)有第二鉸接座3b，第二鉸接座3b位于第二軸套3a的一側(cè)，所述第一連桿2a的內(nèi)端與所述第二鉸接座3b鉸接。

第一連桿2a和第二連桿2b的鉸接結(jié)構(gòu)為：鉸接桿14沿y軸方向延伸，2組連桿組件分別鉸接在鉸接桿14的兩端，即第一連桿2a的中心和第二連桿2b的中心均可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在鉸接桿14上。

所述絲杠11通過支架13架設(shè)在底板3的上表面上，所述支架13包括供絲杠11的外端和內(nèi)端分別穿過的第一架體和第二架體，第一架體和第二架體均沿z軸方向設(shè)置且垂直固定在滑板上，所述滑板固定鋪設(shè)在底板3上，所述滑板上設(shè)有沿x軸方向延伸的槽狀滑道，所述滑塊12可滑動(dòng)地嵌設(shè)在所述滑道內(nèi)，且滑塊12僅沿x軸方向滑動(dòng)。

頂板1主要起支撐自行車的座椅5的作用，固定桿6貫穿第一軸套1a和第二軸套3a，起到對座椅5定位的作用；剪式升降裝置2的第一連桿2a和第二連桿2b均為剛性桿，第一連桿2a的內(nèi)端K2與底板3上的第二鉸接座3b鉸接，第一連桿2a的外端K1與可滑動(dòng)地嵌套在滑槽1c內(nèi)的滑桿7鉸接；第二連桿2b的內(nèi)端L2與頂板1上的第一鉸接座1b鉸接，第二連桿2b外端L1與固定桿8鉸接，第一連桿2a和第二連桿2b的中心開設(shè)有與鉸接桿14相配合的通孔，第一連桿2a和第二連桿2b可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在所述鉸接桿14上；驅(qū)動(dòng)裝置4包括電機(jī)9，電機(jī)9采用伺服電機(jī)，電機(jī)9通過支撐座10固定在底板3上；滑塊12內(nèi)設(shè)有與絲杠11相應(yīng)的內(nèi)螺紋，滑塊12嵌在支架13的滑板上的滑道內(nèi)，且可沿所述滑道滑動(dòng)。

所述電機(jī)9設(shè)有電源、正轉(zhuǎn)開關(guān)和反轉(zhuǎn)開關(guān)，當(dāng)按下電機(jī)9的正轉(zhuǎn)開關(guān)時(shí)，電機(jī)9開始轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)絲杠11轉(zhuǎn)動(dòng)，滑塊12被絲桿驅(qū)動(dòng)沿x軸方向水平向外端運(yùn)動(dòng)，滑塊12上固定的固定桿8帶動(dòng)剪式升降裝置2的第一連桿2a的外端K1和第二連桿2b的外端L1向外端滑動(dòng)，由于第一連桿2a的內(nèi)端K2和第二連桿2b的內(nèi)端L2無法沿x軸方向運(yùn)動(dòng)，使得剪式升降裝置2做剪切運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)頂板1和底板3沿著z軸方向向上平移，頂板1通過固定桿6帶動(dòng)座椅5也隨之向上運(yùn)動(dòng)，底板2上的第二軸套沿著固定桿向，上滑動(dòng)從而可使自行車座椅5上調(diào)；反之，若按下電機(jī)9的反轉(zhuǎn)開關(guān)時(shí)，可以使自行車座椅5下調(diào)。

本說明書實(shí)施例所述的內(nèi)容僅僅是對發(fā)明構(gòu)思的實(shí)現(xiàn)形式的列舉，本發(fā)明的保護(hù)范圍不應(yīng)當(dāng)被視為僅限于實(shí)施例所陳述的具體形式，本發(fā)明的保護(hù)范圍也包括本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明構(gòu)思所能夠想到的等同技術(shù)手段。