升級版汽車副駕駛位座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種升級版汽車副駕駛位座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于至少包括：存儲記憶單元、身份識別單元、CPU處理器、副駕座椅前后驅(qū)動調(diào)整裝置、副駕座椅上下驅(qū)動調(diào)整裝置、以及副駕座椅靠背驅(qū)動調(diào)整裝置，所述存儲記憶單元用于存儲若干副駕乘客人員的身份信息、以及與各副駕乘客人員一一對應(yīng)的副駕座椅的橫向前后位置的坐標(biāo)值、縱向上下位置的坐標(biāo)值、以及副駕座椅的靠背傾斜角度值；所述身份識別單元用于識別副駕乘客人員的身份信息并發(fā)送到CPU處理器；CPU處理器根據(jù)接收的信息控制副駕座椅前后驅(qū)動調(diào)整裝置、副駕座椅上下驅(qū)動調(diào)整裝置、以及副駕座椅靠背驅(qū)動調(diào)整裝置。本實用新型可根據(jù)不同副駕乘客人員自動調(diào)節(jié)副駕駛位座椅的前后位置、上下位置、以及其靠背的傾斜角度。
【專利說明】
升級版汽車副駕駛位座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
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[0001]本實用新型涉及一種升級版汽車副駕駛位座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
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[0002]現(xiàn)有的汽車，其副駕駛位座椅的前后位置和/或上下位置和/或靠背傾斜角度，均無法自動調(diào)節(jié)，一般需由副駕乘客人員手動調(diào)節(jié)，特別是當(dāng)副駕乘客人員為多個家庭成員中的不特定人員時，因不同人員的身高體重等差異，需手動調(diào)節(jié)副駕駛位座椅位置及靠背角度的頻率會大大上升，無法給汽車副駕乘客人員提供一種智能舒適的用戶體驗。
[0003]本實用新型就是為解決上述問題而作出的改進。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0004]本實用新型的目的在于提供一種升級版汽車副駕駛位座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其可根據(jù)不同副駕乘客人員自動調(diào)節(jié)副駕駛位座椅的前后位置、上下位置、以及其靠背的傾斜角度，可以給汽車副駕乘客人員提供一種智能舒適的用戶體驗。
[0005]—種升級版汽車副駕駛位座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于至少包括:存儲記憶單元、身份識別單元、CPU處理器、副駕座椅前后驅(qū)動調(diào)整裝置、副駕座椅上下驅(qū)動調(diào)整裝置、以及副駕座椅靠背驅(qū)動調(diào)整裝置，所述存儲記憶單元和身份識別單元分別與CPU處理器的輸入端連接，⑶U處理器的輸出端分別與副駕座椅前后驅(qū)動調(diào)整裝置、副駕座椅上下驅(qū)動調(diào)整裝置、以及副駕座椅靠背驅(qū)動調(diào)整裝置連接;所述存儲記憶單元用于存儲若干副駕乘客人員的身份信息、以及與各副駕乘客人員一一對應(yīng)的副駕座椅的橫向前后位置的坐標(biāo)值、縱向上下位置的坐標(biāo)值、以及副駕座椅的靠背傾斜角度值;所述身份識別單元用于識別副駕乘客人員的身份信息并發(fā)送到CHJ處理器;CPU處理器根據(jù)接收的副駕乘客人員身份信息讀取存儲記憶單元中與該副駕乘客人員對應(yīng)的副駕座椅的橫向前后位置的坐標(biāo)值、縱向上下位置的坐標(biāo)值、以及靠背傾斜角度值，并根據(jù)讀取的副駕座椅的橫向前后位置的坐標(biāo)值控制副駕座椅前后驅(qū)動調(diào)整裝置對副駕座椅進行前后調(diào)節(jié)、根據(jù)讀取的副駕座椅的縱向上下位置的坐標(biāo)值控制副駕座椅上下驅(qū)動調(diào)整裝置對副駕座椅進行上下調(diào)節(jié)、以及根據(jù)讀取的靠背傾斜角度值控制副駕座椅靠背驅(qū)動調(diào)整裝置對副駕座椅的靠背傾斜角度進行調(diào)節(jié)。
[0006]還包括與CPU處理器的輸入端連接的信息輸入單元，所述若干副駕乘客人員的身份信息、以及與各副駕乘客人員一一對應(yīng)的副駕座椅的橫向前后位置的坐標(biāo)值、縱向上下位置的坐標(biāo)值、以及靠背傾斜角度值都是通過所述信息輸入單元預(yù)先輸入并存儲于所述存儲記憶單元中的。
[0007]本實用新型之升級版汽車副駕駛位座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其可根據(jù)不同副駕乘客人員自動調(diào)節(jié)副駕駛位座椅的前后位置、上下位置、以及其靠背的傾斜角度，可以給汽車副駕乘客人員提供一種智能舒適的用戶體驗。
【附圖說明】
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[0008]圖1為本實用新型的原理框圖。
【具體實施方式】
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[0009]如圖1所示，一種升級版汽車副駕駛位座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)，至少包括:存儲記憶單元2、身份識別單元3、CPU處理器4、副駕座椅前后驅(qū)動調(diào)整裝置5、副駕座椅上下驅(qū)動調(diào)整裝置6、以及副駕座椅靠背驅(qū)動調(diào)整裝置7，所述存儲記憶單元2和身份識別單元3分別與CPU處理器4的輸入端連接，CPU處理器4的輸出端分別與副駕座椅前后驅(qū)動調(diào)整裝置5、副駕座椅上下驅(qū)動調(diào)整裝置6、以及副駕座椅靠背驅(qū)動調(diào)整裝置7連接;所述存儲記憶單元2用于存儲若干副駕乘客人員的身份信息、以及與各副駕乘客人員一一對應(yīng)的副駕座椅的橫向前后位置的坐標(biāo)值、縱向上下位置的坐標(biāo)值、以及副駕座椅的靠背傾斜角度值;所述身份識別單元3用于識別副駕乘客人員的身份信息并發(fā)送到CHJ處理器4;CPU處理器4根據(jù)接收的副駕乘客人員身份信息讀取存儲記憶單元2中與該副駕乘客人員對應(yīng)的副駕座椅的橫向前后位置的坐標(biāo)值、縱向上下位置的坐標(biāo)值、以及靠背傾斜角度值，并根據(jù)讀取的副駕座椅的橫向前后位置的坐標(biāo)值控制副駕座椅前后驅(qū)動調(diào)整裝置5對副駕座椅進行前后調(diào)節(jié)、根據(jù)讀取的副駕座椅的縱向上下位置的坐標(biāo)值控制副駕座椅上下驅(qū)動調(diào)整裝置6對副駕座椅進行上下調(diào)節(jié)、以及根據(jù)讀取的靠背傾斜角度值控制副駕座椅靠背驅(qū)動調(diào)整裝置7對副駕座椅的靠背傾斜角度進行調(diào)節(jié)。還包括與CHJ處理器4的輸入端連接的信息輸入單元I，所述若干副駕乘客人員的身份信息、以及與各副駕乘客人員一一對應(yīng)的副駕座椅的橫向前后位置的坐標(biāo)值、縱向上下位置的坐標(biāo)值、以及靠背傾斜角度值都是通過所述信息輸入單元I預(yù)先輸入并存儲于所述存儲記憶單元2中的。
[0010]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并非用來限定本實用新型實施的范圍，凡依本實用新型專利范圍所做的同等變化與修飾，皆落入本實用新型專利涵蓋的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種升級版汽車副駕駛位座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于至少包括:存儲記憶單元、身份識別單元、CPU處理器、副駕座椅前后驅(qū)動調(diào)整裝置、副駕座椅上下驅(qū)動調(diào)整裝置、以及副駕座椅靠背驅(qū)動調(diào)整裝置，所述存儲記憶單元和身份識別單元分別與CHJ處理器的輸入端連接，CPU處理器的輸出端分別與副駕座椅前后驅(qū)動調(diào)整裝置、副駕座椅上下驅(qū)動調(diào)整裝置、以及副駕座椅靠背驅(qū)動調(diào)整裝置連接;所述存儲記憶單元用于存儲若干副駕乘客人員的身份信息、以及與各副駕乘客人員一一對應(yīng)的副駕座椅的橫向前后位置的坐標(biāo)值、縱向上下位置的坐標(biāo)值、以及副駕座椅的靠背傾斜角度值;所述身份識別單元用于識別副駕乘客人員的身份信息并發(fā)送到(PU處理器;CPU處理器根據(jù)接收的副駕乘客人員身份信息讀取存儲記憶單元中與該副駕乘客人員對應(yīng)的副駕座椅的橫向前后位置的坐標(biāo)值、縱向上下位置的坐標(biāo)值、以及靠背傾斜角度值，并根據(jù)讀取的副駕座椅的橫向前后位置的坐標(biāo)值控制副駕座椅前后驅(qū)動調(diào)整裝置對副駕座椅進行前后調(diào)節(jié)、根據(jù)讀取的副駕座椅的縱向上下位置的坐標(biāo)值控制副駕座椅上下驅(qū)動調(diào)整裝置對副駕座椅進行上下調(diào)節(jié)、以及根據(jù)讀取的靠背傾斜角度值控制副駕座椅靠背驅(qū)動調(diào)整裝置對副駕座椅的靠背傾斜角度進行調(diào)節(jié)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升級版汽車副駕駛位座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于:還包括與CPU處理器的輸入端連接的信息輸入單元，所述若干副駕乘客人員的身份信息、以及與各副駕乘客人員一一對應(yīng)的副駕座椅的橫向前后位置的坐標(biāo)值、縱向上下位置的坐標(biāo)值、以及靠背傾斜角度值都是通過所述信息輸入單元預(yù)先輸入并存儲于所述存儲記憶單元中的。
【文檔編號】B60N2/16GK205601652SQ201620214146
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年3月18日
【發(fā)明人】石美苑
【申請人】中山國鰲智能科技有限公司