空間隔離接觸網(wǎng)連接的制作方法
【專利摘要】一種空間隔離接觸網(wǎng)連接，由上行方向接觸網(wǎng)、上行方向連接端、下行方向接觸網(wǎng)、下行方向連接端、絕緣導(dǎo)網(wǎng)構(gòu)成，既能保證機(jī)車車輛和動(dòng)車組受電弓順利通過(guò)，又能保證兩個(gè)接觸網(wǎng)區(qū)間在空間上隔離，不發(fā)生導(dǎo)電現(xiàn)象，進(jìn)而在使兩個(gè)接觸網(wǎng)區(qū)間不用同步供斷電，大輻提高安全系數(shù)、檢修作業(yè)效率、列車通過(guò)效率。
【專利說(shuō)明】
空間隔離接觸網(wǎng)連接
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種空間隔離接觸網(wǎng)連接，尤其是能使兩個(gè)觸網(wǎng)區(qū)間安全隔離。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的鐵路供電接觸網(wǎng)連接處采用絕緣設(shè)備隔離，因設(shè)備老化或沾染污物極易出現(xiàn)導(dǎo)電現(xiàn)象，這使得鐵路動(dòng)車組或機(jī)車車輛庫(kù)內(nèi)檢修必須兩側(cè)同步供斷電，以保證檢修登頂和其他無(wú)電作業(yè)人員安全。但兩側(cè)同步作業(yè)，需要先車等待后車，且兩側(cè)車體檢修時(shí)間和情況不同，極大的影響作業(yè)效率。同時(shí)，鐵路線路上接觸網(wǎng)各分相區(qū)、檢修庫(kù)門連接處等均采用絕緣材料隔離設(shè)備，風(fēng)吹雨淋難免老化或以水為媒介發(fā)生導(dǎo)電現(xiàn)象，引發(fā)安全事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)上述技術(shù)缺陷，本實(shí)用新型所解決的問(wèn)題是使供電接觸網(wǎng)區(qū)間由絕緣設(shè)備連接改為空間隔離加絕緣導(dǎo)網(wǎng)連接，供電時(shí)不影響機(jī)車車輛的受電弓碳滑板正?；^(guò)，并且兩側(cè)接觸網(wǎng)可以分別自由供斷電，這就使機(jī)車車輛和接觸網(wǎng)檢修作業(yè)變得靈活，提高作業(yè)效率。同時(shí)，鐵路正線各接觸網(wǎng)區(qū)段間的分相區(qū)、機(jī)車車輛檢修庫(kù)門連接處等，由于在空間上進(jìn)行隔離、使用絕緣導(dǎo)網(wǎng)，做到在空間上隔離，避免發(fā)生導(dǎo)電等安全事故。
[0004]本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種空間隔離接觸網(wǎng)連接，由上行方向接觸網(wǎng)、上行方向連接端、下行方向接觸網(wǎng)、下行方向連接端、絕緣導(dǎo)網(wǎng)構(gòu)成，其特征是上行方向接觸網(wǎng)與上行方向連接端相連，下行方向接觸網(wǎng)與下行方向連接端相連，上行方向連接端與下行方向連接端在相對(duì)方向上保持空間隔離，絕緣導(dǎo)網(wǎng)與上行方向連接端或下行方向連接端保持平行且空間隔離。
[0005]進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型，通過(guò)使上行方向連接端與下行方向連接端之間、絕緣導(dǎo)網(wǎng)與上行方向連接端之間、絕緣導(dǎo)網(wǎng)與下行方向連接端之間均保持空間隔離，避免發(fā)生兩個(gè)接觸網(wǎng)區(qū)間導(dǎo)電現(xiàn)象，同時(shí)又不影響動(dòng)車組和普通電力機(jī)車車輛通過(guò)。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的有益效果是，通過(guò)上行方向連接端、下行方向連接端、絕緣導(dǎo)網(wǎng)三者之間空間隔離，從而既能保證機(jī)車車輛受電弓順利通過(guò)，又能徹底避免兩個(gè)接觸網(wǎng)區(qū)間發(fā)生導(dǎo)電，進(jìn)而可以實(shí)現(xiàn)兩端分別獨(dú)立供斷電作業(yè)，能夠比現(xiàn)有作業(yè)方式提高三分之一的作業(yè)效率。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型俯視圖一。
[0008]圖2是本實(shí)用新型俯視圖二。
[0009]圖3是本實(shí)用新型俯視圖三。
[0010]圖4是本實(shí)用新型主視圖一。
[0011]圖5是本實(shí)用新型主視圖二。
[0012]附圖標(biāo)記說(shuō)明:[0013 ] 1-上行方向接觸網(wǎng)；2-上行方向連接端；3-下行方向接觸網(wǎng)；4-下行方向連接端；5-絕緣導(dǎo)網(wǎng)；6-絕緣子。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了方便本領(lǐng)域人員的理解，結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的描述:一種空間隔離接觸網(wǎng)連接，由上行方向接觸網(wǎng)、上行方向連接端、下行方向接觸網(wǎng)、下行方向連接端、絕緣導(dǎo)網(wǎng)構(gòu)成，其特征是上行方向接觸網(wǎng)與上行方向連接端相連，下行方向接觸網(wǎng)與下行方向連接端相連，上行方向連接端與下行方向連接端在相對(duì)方向上保持空間隔離，絕緣導(dǎo)網(wǎng)與上行方向連接端或下行方向連接端保持平行且空間隔離。兩端接觸網(wǎng)空間上保持安全距離，且加上絕緣導(dǎo)桿雙重保險(xiǎn)，確保兩側(cè)不會(huì)發(fā)生導(dǎo)電現(xiàn)象，同時(shí)又不影響機(jī)車或動(dòng)車組受電弓碳滑板順利通過(guò)?？梢栽诘谝唤M機(jī)車或動(dòng)車組通過(guò)連接端到另一側(cè)停車后，立即斷電進(jìn)行無(wú)電作業(yè)。而另一端的另一組機(jī)車或動(dòng)車可以延后進(jìn)入停車，再進(jìn)行這一端的斷電進(jìn)行作業(yè)。而另一端無(wú)電作業(yè)完成，可以隨意供電作業(yè)或斷電再供再斷，均不受影響。完成后作業(yè)人員可檢修另一條線路。從而杜絕兩端同步供斷電，在時(shí)間上的前車等后車、短修等長(zhǎng)修、正常等故障等情況，多條線路累加效應(yīng)可提高工作效率三分之一左右。同時(shí)，上行方向連接端一端端頭、下行方向連接端一端端頭、絕緣導(dǎo)網(wǎng)兩端端頭均呈弧形向上，以防止與受電弓碳滑板發(fā)生碰撞。另外，上行方向連接端與下行方向連接端，必要時(shí)可人工用絕緣桿通過(guò)一個(gè)伸縮導(dǎo)棍連接，將一端接觸網(wǎng)的電送往另一端，可防止其中一端供電設(shè)備突發(fā)故障影響機(jī)車車輛出庫(kù)或通過(guò)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種空間隔離接觸網(wǎng)連接，由上行方向接觸網(wǎng)、上行方向連接端、下行方向接觸網(wǎng)、下行方向連接端、絕緣導(dǎo)網(wǎng)構(gòu)成，其特征是上行方向接觸網(wǎng)與上行方向連接端相連，下行方向接觸網(wǎng)與下行方向連接端相連，上行方向連接端與下行方向連接端在相對(duì)方向上保持空間隔離，絕緣導(dǎo)網(wǎng)與上行方向連接端或下行方向連接端保持平行且空間隔離。
【文檔編號(hào)】B60M1/12GK205661324SQ201521009997
【公開(kāi)日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2015年12月3日
【發(fā)明人】李連東
【申請(qǐng)人】李連東