本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體來講是一種耐腐蝕耐磨汽車座椅模塊控制盒。

背景技術(shù)：

隨著人們生活水平的提高，對(duì)汽車座椅的舒適性要求也越來越高，要求對(duì)汽車座椅的調(diào)節(jié)能夠更加簡(jiǎn)單、方便、快捷，座椅控制模塊是將座椅方向調(diào)節(jié)、記憶功能、通風(fēng)加熱等功能集成控制的模塊，是座椅控制的大勢(shì)所趨。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、低成本、安裝簡(jiǎn)單，防腐蝕耐磨、滿足座椅調(diào)節(jié)、記憶和通風(fēng)加熱的汽車座椅模塊控制盒。

本發(fā)明解決以上技術(shù)問題的技術(shù)方案是：一種耐腐蝕耐磨汽車座椅模塊控制盒，包括蓋板、pcb板和底座，所述蓋板長(zhǎng)邊兩側(cè)內(nèi)壁設(shè)有多個(gè)卡槽，所述底板與蓋板相對(duì)兩側(cè)設(shè)有與卡槽數(shù)量相同，并且相適配的凸塊，所述蓋板與底座通過卡槽和凸塊卡接，中部形成空腔，所述pcb板安裝在空腔內(nèi)，所述pcb板上設(shè)有方向調(diào)節(jié)模塊、記憶功能模塊和通風(fēng)加熱模塊，所述方向調(diào)節(jié)模塊、記憶功能模塊和通風(fēng)加熱模塊與蓋板上對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)有與方向調(diào)節(jié)模塊、記憶功能模塊和通風(fēng)加熱模塊結(jié)構(gòu)相適配的集成連接器端，所述集成連接器端內(nèi)設(shè)有連接端子，所述pcb板四個(gè)角都設(shè)有第一螺紋孔，所述底座四個(gè)角與pcb板設(shè)有第一螺紋孔的對(duì)應(yīng)位置設(shè)有大小相同的第二螺紋孔，所述pcb板和底座的四個(gè)角通過螺絲穿過第二螺紋孔和第一螺紋孔固定連接在一起；

所述蓋板表面設(shè)有一層防腐蝕耐磨層，所述防腐蝕耐磨層按質(zhì)量份數(shù)計(jì)包括以下組分：改性環(huán)氧樹脂：32-35份，羧甲基纖維素鈉：2-5份，膨潤(rùn)土：5-9份，甲基纖維素：8-13份，硅酸鎂：5-7份，甲基丙烯酸甲酯：3-5份，鈦白粉：15-20份，納米二氧化硅：8-10份，三氧化二銻：4-6份，硅烷偶聯(lián)劑：10-13份，木質(zhì)纖維粉：25-30份，碳化硅微粉：32-35份，鋅粉：5-7粉，納米鋁粉：10-13份，填料：10-15份，固化劑：4-6份，黏合劑：2-3份，抗氧化劑1-2份，鈣鋅復(fù)合穩(wěn)定劑：1-3份；

所述填料為硫酸鋇、硅微粉或碳酸鈣，所述固化劑是由酚醛胺固化劑、脂環(huán)胺固化劑或脂肪胺固化劑中一種或者幾種混合物。

本發(fā)明進(jìn)一步限定的技術(shù)方案是：

前述的防腐蝕耐磨層按質(zhì)量份數(shù)計(jì)包括以下組分：改性環(huán)氧樹脂：32份，羧甲基纖維素鈉：2份，膨潤(rùn)土：6份，甲基纖維素：9份，硅酸鎂：5份，甲基丙烯酸甲酯：3份，鈦白粉：15份，納米二氧化硅：8份，三氧化二銻：4份，硅烷偶聯(lián)劑：10份，木質(zhì)纖維粉：25份，碳化硅微粉：35份，鋅粉：5份，鋁粉：12份，填料：13份，固化劑：4份，黏合劑：2份，抗氧化劑1份，鈣鋅復(fù)合穩(wěn)定劑：2份；

填料為硫酸鋇，固化劑是酚醛胺固化劑和脂肪胺固化劑的種混合物。

前述的防腐蝕耐磨層按質(zhì)量份數(shù)計(jì)包括以下組分：改性環(huán)氧樹脂：35份，羧甲基纖維素鈉：4份，膨潤(rùn)土：8份，甲基纖維素：10份，硅酸鎂：6份，甲基丙烯酸甲酯：5份，鈦白粉：17份，納米二氧化硅：9份，三氧化二銻：5份，硅烷偶聯(lián)劑：12份，木質(zhì)纖維粉：27份，碳化硅微粉：32份，鋅粉：7份，鋁粉：13份，填料：15份，固化劑：6份，黏合劑：3份，抗氧化劑2份，鈣鋅復(fù)合穩(wěn)定劑：3份；

填料為硫酸鋇，固化劑是酚醛胺固化劑和脂肪胺固化劑的種混合物。

前述的連接端子表面電鍍有雙層鎳。

前述的集成連接器端為一體化結(jié)構(gòu)。

前述的蓋板長(zhǎng)邊兩側(cè)內(nèi)壁設(shè)有卡槽為2-4個(gè)。

本發(fā)明還提供了防腐蝕耐磨涂層制備方法，具體包括以下步驟：

步驟一：將原料改性環(huán)氧樹脂、羧甲基纖維素鈉、膨潤(rùn)土、甲基纖維素、木質(zhì)纖維粉、碳化硅微粉、硅酸鎂和甲基丙烯酸甲酯加入到反應(yīng)釜中，以200-300r/min攪拌反應(yīng)15-20min；

步驟二：在步驟一反應(yīng)后加入鈦白粉、納米二氧化硅、三氧化二銻、鋅粉、鋁粉、填料和鈣鋅復(fù)合穩(wěn)定劑繼續(xù)以300-400r/min攪拌30-40min，加入硅烷偶聯(lián)劑、固化劑、黏合劑和抗氧化劑，將溫度升至290-305℃，以450-500r/min攪拌2-3h；

步驟三：向反應(yīng)釜中加入氮?dú)猓瑪嚢杷俣冉抵?00-350r/min，繼續(xù)攪拌1-3h，然后采用風(fēng)冷，以3-5℃/s的速度使溫度降至195-200℃，保溫30-40min，再以6-8℃/s的風(fēng)冷速度降至50-60℃，保溫2-3h，最后空冷至室溫；

步驟四：將步驟三送入熱塑機(jī)中，進(jìn)行密煉加工，溫度控制在180-185℃，時(shí)間為1-3min；

步驟五：將步驟四送入壓延機(jī)內(nèi)進(jìn)行壓延，溫度控制在130-140℃，然后進(jìn)行冷卻；

步驟六：將步驟五所得到的防腐蝕耐磨層根據(jù)蓋板尺寸進(jìn)行切割所需尺寸大小相同的耐磨層，然后將蓋板表面涂粘接復(fù)合劑，并將防腐蝕耐磨層貼附于蓋板表面，壓緊定型即可。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明中集成連接器端的一體化結(jié)構(gòu)，不僅降低了生產(chǎn)成本，同時(shí)保證整體的密封性及耐壓性能，也減少了后續(xù)裝配工序，集成連接器端內(nèi)設(shè)有的端子表面電鍍雙層錫，保證良好的電氣性能及超長(zhǎng)的耐久壽命，產(chǎn)品可滿足座椅調(diào)節(jié)及記憶等多種控制要求，而且產(chǎn)品體積小巧、輕便、實(shí)惠，蓋板表面設(shè)有一層防腐蝕耐磨層，提高了耐磨性，防腐蝕性、延長(zhǎng)了使用壽命。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的分解組裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明蓋板與防腐蝕耐磨層的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

本實(shí)施例提供一種耐腐蝕耐磨汽車座椅模塊控制盒，結(jié)構(gòu)如圖1-2所示，包括蓋板1、pcb板2和底座3，蓋板1長(zhǎng)邊兩側(cè)內(nèi)壁設(shè)有三個(gè)卡槽4，底板3與蓋板1相對(duì)應(yīng)兩側(cè)設(shè)有與卡槽4數(shù)量相同，并且相適配的凸塊2，蓋板1與底座3卡接中，部形成空腔，pcb板2安裝在空腔內(nèi)，pcb板2上設(shè)有方向調(diào)節(jié)模塊6、記憶功能模塊7和通風(fēng)加熱模塊8，方向調(diào)節(jié)模塊6、記憶功能模塊7和通風(fēng)加熱模塊8與蓋板上對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有空腔，空腔內(nèi)設(shè)有與方向調(diào)節(jié)模塊、記憶功能模塊和通風(fēng)加熱模塊結(jié)構(gòu)相適配的集成連接器端9，成連接器端9為一體化結(jié)構(gòu)，集成連接器端9內(nèi)設(shè)有連接端子10，連接端子10表面電鍍有雙層鎳，pcb板1四個(gè)角都設(shè)有第一螺紋孔12，底座3四個(gè)角與pcb板2設(shè)有第一螺紋孔12的對(duì)應(yīng)位置設(shè)有大小相同的第二螺紋孔11，pcb板和底座的四個(gè)角通過螺絲穿過第二螺紋孔11和第一螺紋孔12固定連接在一起；

蓋板1表面設(shè)有一層防腐蝕耐磨層13，防腐蝕耐磨層按質(zhì)量份數(shù)計(jì)包括以下組分：改性環(huán)氧樹脂：32份，羧甲基纖維素鈉：2份，膨潤(rùn)土：6份，甲基纖維素：9份，硅酸鎂：5份，甲基丙烯酸甲酯：3份，鈦白粉：15份，納米二氧化硅：8份，三氧化二銻：4份，硅烷偶聯(lián)劑：10份，木質(zhì)纖維粉：25份，碳化硅微粉：35份，鋅粉：5份，鋁粉：12份，填料：13份，固化劑：4份，黏合劑：2份，抗氧化劑1份，鈣鋅復(fù)合穩(wěn)定劑：2份；

填料為硫酸鋇，固化劑是酚醛胺固化劑和脂肪胺固化劑的種混合物。

本實(shí)施例防腐蝕耐磨涂層制備方法，具體包括以下步驟：

步驟一：將原料改性環(huán)氧樹脂、羧甲基纖維素鈉、膨潤(rùn)土、甲基纖維素、木質(zhì)纖維粉、碳化硅微粉、硅酸鎂和甲基丙烯酸甲酯加入到反應(yīng)釜中，以230r/min攪拌反應(yīng)20min；

步驟二：在步驟一反應(yīng)后加入鈦白粉、納米二氧化硅、三氧化二銻、鋅粉、鋁粉、填料和鈣鋅復(fù)合穩(wěn)定劑繼續(xù)以400r/min攪拌30min，加入硅烷偶聯(lián)劑、固化劑、黏合劑和抗氧化劑，將溫度升至298℃，以450r/min攪拌3h；

步驟三：向反應(yīng)釜中加入氮?dú)猓瑪嚢杷俣冉抵?20r/min，繼續(xù)攪拌2h，然后采用風(fēng)冷，以4℃/s的速度使溫度降至195℃，保溫37min，再以6℃/s的風(fēng)冷速度降至53℃，保溫2.5h，最后空冷至室溫；

步驟四：將步驟三送入熱塑機(jī)中，進(jìn)行密煉加工，溫度控制在180℃，時(shí)間為2min；

步驟五：將步驟四送入壓延機(jī)內(nèi)進(jìn)行壓延，溫度控制在132℃，然后進(jìn)行冷卻；

步驟六：將步驟五所得到的耐磨層根據(jù)蓋板尺寸進(jìn)行切割所需尺寸大小相同的防腐蝕耐磨層，然后將蓋板表面涂粘接復(fù)合劑，并將防腐蝕耐磨層貼附于蓋板表面，壓緊定型即可。

實(shí)施例2

本實(shí)施例提供一種耐腐蝕耐磨汽車座椅模塊控制盒，結(jié)構(gòu)如圖1-2所示，包括蓋板1、pcb板2和底座3，蓋板1長(zhǎng)邊兩側(cè)內(nèi)壁設(shè)有三個(gè)卡槽4，底板3與蓋板1相對(duì)應(yīng)兩側(cè)設(shè)有與卡槽4數(shù)量相同，并且相適配的凸塊2，蓋板1與底座3卡接中，部形成空腔，pcb板2安裝在空腔內(nèi)，pcb板2上設(shè)有方向調(diào)節(jié)模塊6、記憶功能模塊7和通風(fēng)加熱模塊8，方向調(diào)節(jié)模塊6、記憶功能模塊7和通風(fēng)加熱模塊8與蓋板上對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有空腔，空腔內(nèi)設(shè)有與方向調(diào)節(jié)模塊、記憶功能模塊和通風(fēng)加熱模塊結(jié)構(gòu)相適配的集成連接器端9，成連接器端9為一體化結(jié)構(gòu)，集成連接器端9內(nèi)設(shè)有連接端子10，連接端子10表面電鍍有雙層鎳，pcb板1四個(gè)角都設(shè)有第一螺紋孔12，底座3四個(gè)角與pcb板2設(shè)有第一螺紋孔12的對(duì)應(yīng)位置設(shè)有大小相同的第二螺紋孔11，pcb板和底座的四個(gè)角通過螺絲穿過第二螺紋孔11和第一螺紋孔12固定連接在一起；

蓋板1表面設(shè)有一層防腐蝕耐磨層13，耐磨層按質(zhì)量份數(shù)計(jì)包括以下組分：改性環(huán)氧樹脂：35份，羧甲基纖維素鈉：4份，膨潤(rùn)土：8份，甲基纖維素：10份，硅酸鎂：6份，甲基丙烯酸甲酯：5份，鈦白粉：17份，納米二氧化硅：9份，三氧化二銻：5份，硅烷偶聯(lián)劑：12份，木質(zhì)纖維粉：27份，碳化硅微粉：32份，鋅粉：7份，鋁粉：13份，填料：15份，固化劑：6份，黏合劑：3份，抗氧化劑2份，鈣鋅復(fù)合穩(wěn)定劑：3份；

填料為硫酸鋇，固化劑是酚醛胺固化劑和脂肪胺固化劑的種混合物。

本實(shí)施例防腐蝕耐磨涂層制備方法，具體包括以下步驟：

步驟一：將原料改性環(huán)氧樹脂、羧甲基纖維素鈉、膨潤(rùn)土、甲基纖維素、木質(zhì)纖維粉、碳化硅微粉、硅酸鎂和甲基丙烯酸甲酯加入到反應(yīng)釜中，以250r/min攪拌反應(yīng)18min；

步驟二：在步驟一反應(yīng)后加入鈦白粉、納米二氧化硅、三氧化二銻、鋅粉、鋁粉、填料和鈣鋅復(fù)合穩(wěn)定劑繼續(xù)以350r/min攪拌35min，加入硅烷偶聯(lián)劑、固化劑、黏合劑和抗氧化劑，將溫度升至300℃，以500/min攪拌2h；

步驟三：向反應(yīng)釜中加入氮?dú)?，攪拌速度降?50r/min，繼續(xù)攪拌1.5h，然后采用風(fēng)冷，以5℃/s的速度使溫度降至198℃，保溫33min，再以7℃/s的風(fēng)冷速度降至50℃，保溫2h，最后空冷至室溫；

步驟四：將步驟三送入熱塑機(jī)中，進(jìn)行密煉加工，溫度控制在183℃，時(shí)間為1.5min；

步驟五：將步驟四送入壓延機(jī)內(nèi)進(jìn)行壓延，溫度控制在130℃，然后進(jìn)行冷卻；

步驟六：將步驟五所得到的耐磨層根據(jù)蓋板尺寸進(jìn)行切割所需尺寸大小相同的防腐蝕耐磨層，然后將蓋板表面涂粘接復(fù)合劑，并將防腐蝕耐磨層貼附于蓋板表面，壓緊定型即可。

除上述實(shí)施例外，本發(fā)明還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求的保護(hù)范圍。