本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)，其具有座椅、內(nèi)飾設(shè)備以及可控設(shè)備，該座椅具有靠背，所述靠背的靠背傾斜角/靠背傾斜度是能調(diào)節(jié)的。此外本發(fā)明還涉及一種用于運(yùn)行相應(yīng)機(jī)動(dòng)車(chē)的方法。

背景技術(shù)：

車(chē)輛通常具有用于車(chē)輛乘員娛樂(lè)的顯示屏。這種顯示屏例如還被用于所謂的“后座娛樂(lè)系統(tǒng)”。利用這種系統(tǒng)供機(jī)動(dòng)車(chē)后座上的乘員舒適地娛樂(lè)。為實(shí)現(xiàn)高舒適性還可以設(shè)置為，能夠直接通過(guò)操作或通過(guò)遙控來(lái)控制這種系統(tǒng)的顯示屏。在此，觸敏顯示屏的優(yōu)點(diǎn)是，操作能夠被更直觀且更簡(jiǎn)單地實(shí)施。而遙控則具有的優(yōu)點(diǎn)是，即使距顯示屏更遠(yuǎn)也能夠進(jìn)行操作。

“后座娛樂(lè)系統(tǒng)”的顯示屏針對(duì)第二和第三排座椅上的乘員被安裝在相應(yīng)前排座椅的后側(cè)。如果這時(shí)例如將第二排座椅上的座位向后移動(dòng)或者設(shè)置在休息位置上，則操作人員距離顯示屏過(guò)遠(yuǎn)，從而不能直接通過(guò)接觸操作該顯示屏。在此也就需要遙控器。然而這種遙控器的缺點(diǎn)是可能容易丟失且額外必須為此在機(jī)動(dòng)車(chē)的內(nèi)飾中設(shè)置置放架。此外需要在第二排座椅中針對(duì)兩個(gè)顯示屏設(shè)置兩個(gè)遙控器。

公開(kāi)文本de19952894a1公開(kāi)了一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)的可擺動(dòng)的監(jiān)控或顯示系統(tǒng)。其被安裝在擺動(dòng)臂上。在此為了實(shí)現(xiàn)能夠?qū)⑵溲b入機(jī)動(dòng)車(chē)中提出：為在機(jī)動(dòng)車(chē)中裝入后座區(qū)域中，監(jiān)控系統(tǒng)連同擺動(dòng)臂在分配給后座的中間扶手的朝前指向的一側(cè)中能夠完全被放入或從中被取出。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

因此本發(fā)明的目的在于，提供一種機(jī)動(dòng)車(chē)，在該機(jī)動(dòng)車(chē)中能夠更舒適地進(jìn)行對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的可控設(shè)備的操作。此外，要提供一種相應(yīng)的用于運(yùn)行機(jī)動(dòng)車(chē)的方法。

根據(jù)本發(fā)明，該目的通過(guò)如下機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)現(xiàn)：該機(jī)動(dòng)車(chē)具有座椅、內(nèi)飾設(shè)備和可控設(shè)備，該座椅具有靠背傾斜角能調(diào)節(jié)的靠背，和/或該座椅的位置能夠在機(jī)動(dòng)車(chē)的在運(yùn)行方面所規(guī)定的前進(jìn)行駛方向(x方向)上被調(diào)節(jié)，其中，在內(nèi)飾設(shè)備中或上設(shè)有用于控制可控設(shè)備的觸敏顯示屏，其傾斜角、彎曲度和/或位置能夠在機(jī)動(dòng)車(chē)的在運(yùn)行方面所規(guī)定的前進(jìn)行駛方向(x方向)上相對(duì)于內(nèi)飾設(shè)備被調(diào)節(jié)，機(jī)動(dòng)車(chē)的控制設(shè)備被設(shè)置用于，根據(jù)靠背的靠背傾斜角和/或座椅在前進(jìn)行駛方向/前行方向上的位置(x位置)來(lái)控制觸敏顯示屏的傾斜角、彎曲度和/或位置。

此外，根據(jù)本發(fā)明提出了一種用于運(yùn)行機(jī)動(dòng)車(chē)的方法，該機(jī)動(dòng)車(chē)具有座椅和內(nèi)飾設(shè)備，座椅具有靠背傾斜角能調(diào)節(jié)的靠背，和/或該座椅的位置能夠在機(jī)動(dòng)車(chē)的在運(yùn)行方面所規(guī)定的前進(jìn)行駛方向(x方向)上被調(diào)節(jié)，所述運(yùn)行方法包括：提供觸敏顯示屏用以控制在內(nèi)飾設(shè)備中或上的可控設(shè)備，該觸敏顯示屏的傾斜角、彎曲度和/或位置能夠在機(jī)動(dòng)車(chē)的在運(yùn)行方面所規(guī)定的前進(jìn)行駛方向(x方向)上相對(duì)于內(nèi)飾設(shè)備被調(diào)節(jié)；根據(jù)靠背的靠背傾斜角和/或座椅在前進(jìn)行駛方向上的位置(x位置)來(lái)控制觸敏顯示屏的傾斜角、彎曲度和/或位置。

根據(jù)本發(fā)明有利地提出，為可控設(shè)備使用觸敏顯示屏(touchdisplay)作為遙控設(shè)備，其中，觸敏顯示屏的傾斜角、彎曲度和/或x位置取決于在機(jī)動(dòng)車(chē)中使用者想要從該位置出發(fā)對(duì)可控設(shè)備加以操作的座椅的靠背的傾斜角和/或座椅的x位置。優(yōu)選地，觸敏顯示屏的傾斜角以和座椅靠背相同的方向或方式改變。因此可以不僅將操作人員在觸敏顯示屏上的視線(xiàn)角度保持在確定范圍內(nèi)，而且還可以考慮到如下情況，即由于靠背后傾，使用者的臂部也同樣向后運(yùn)動(dòng)，因而可能不再能夠輕易接觸到觸敏顯示屏。后面這種情況被這樣解決：觸敏顯示屏的至少一部分被相應(yīng)于靠背同樣向后或向前運(yùn)動(dòng)。據(jù)此可以根據(jù)靠背的靠背傾斜角改變顯示屏的全部或一部分的傾斜角或其彎曲度(尤其是其彎曲度半徑)。傾斜角可以例如以機(jī)動(dòng)車(chē)的前進(jìn)行駛方向或相對(duì)于車(chē)輛的內(nèi)飾設(shè)備為參照。

在一種實(shí)施方式中，內(nèi)飾設(shè)備是在靠背能調(diào)節(jié)的、機(jī)動(dòng)車(chē)的所述座椅與另一座椅之間的中心托架。在此情況下，從兩個(gè)座椅出發(fā)都能夠?qū)⒂|敏顯示屏用作對(duì)可控設(shè)備的遙控設(shè)備。

此外，機(jī)動(dòng)車(chē)可以配備有檢測(cè)設(shè)備，用來(lái)檢測(cè)從座椅中的哪個(gè)座椅出發(fā)對(duì)觸敏顯示屏進(jìn)行操作，并且機(jī)動(dòng)車(chē)的控制設(shè)備被設(shè)置用于，根據(jù)座椅中的那個(gè)從其出發(fā)進(jìn)行操作的座椅的靠背的靠背傾斜角來(lái)控制觸敏顯示屏的傾斜角和/或彎曲度。由此自動(dòng)地使觸敏顯示屏的全部或一部分的傾斜角和/或彎曲度自動(dòng)依賴(lài)于由其出發(fā)進(jìn)行操作的那個(gè)座椅。這例如可以由此實(shí)現(xiàn)，即利用攝像機(jī)或光柵識(shí)別是從哪個(gè)方向接觸了觸敏顯示屏。相應(yīng)地，在特別是接觸該觸敏顯示屏之前就使觸敏顯示屏重新定位或擺動(dòng)。

內(nèi)飾設(shè)備備選地也可以是車(chē)門(mén)內(nèi)飾或車(chē)頂模塊，相對(duì)于該內(nèi)飾設(shè)備調(diào)節(jié)觸敏顯示屏的傾斜角或彎曲度。在車(chē)門(mén)內(nèi)飾的情況下，也就優(yōu)選每個(gè)側(cè)門(mén)都具有自己的觸敏顯示屏，從而能夠單獨(dú)從每個(gè)座椅出發(fā)在就相應(yīng)座椅而言向外朝向的一側(cè)上操作可控設(shè)備的操作裝置。在此情況下不需要像布置在中心托架中需要的那樣專(zhuān)門(mén)識(shí)別是從哪側(cè)出發(fā)操作了觸敏顯示屏。在此有利的是，顯示器、即觸敏顯示屏在門(mén)中通常(在未使用狀態(tài)下)平面地放置并且在接近時(shí)能夠使其從門(mén)中擺動(dòng)或移動(dòng)出來(lái)。

對(duì)于內(nèi)飾設(shè)備是車(chē)頂模塊的情況，可以根據(jù)座椅靠背的傾斜角例如從車(chē)頂中向外傾斜出觸敏顯示屏或其一部分。在此情況下，座椅靠背越陡，則觸敏顯示屏或其一部分就被調(diào)節(jié)得越陡。如果靠背處于休息位置，則觸敏顯示屏可以幾乎平行于車(chē)頂。因此座椅靠背相對(duì)于前進(jìn)行駛方向越陡，則觸敏顯示屏就越進(jìn)一步地從車(chē)頂移動(dòng)出來(lái)或擺動(dòng)出來(lái)。

特別有利的是，觸敏顯示屏是oled顯示屏。這類(lèi)顯示屏可以被構(gòu)造得非常薄并且不需要較貴的單晶體材料。而是使用有機(jī)的半導(dǎo)體材料用于發(fā)光。

oled顯示屏有利地被設(shè)計(jì)得可彎曲。這可以尤其由此實(shí)現(xiàn)，即以薄膜技術(shù)制造顯示屏。

在一種特別優(yōu)選的實(shí)施方式中，可控設(shè)備是與觸敏顯示屏實(shí)體分離的其它顯示屏。因而由觸敏顯示屏控制所述其它顯示屏。觸敏顯示屏也就對(duì)于其它顯示屏構(gòu)成了遙控設(shè)備。

其它顯示屏也可以是oled顯示屏，其能夠被設(shè)計(jì)得非常薄。

此外，所述其它顯示屏可以是后座娛樂(lè)系統(tǒng)(“rear-seatentertainmentsystem”)的一部分。這類(lèi)娛樂(lè)系統(tǒng)早已流行且因此可以由本發(fā)明使用。但本發(fā)明也可以例如被用于副駕駛座并且必要時(shí)甚至用于駕駛員座，在此所述可運(yùn)動(dòng)的顯示屏于是可以位于前部的中心托架中。

上述結(jié)合所主張的機(jī)動(dòng)車(chē)所述的特征也可以被用于改進(jìn)所主張的方法。從相應(yīng)裝置特征所滿(mǎn)足的功能中得出相應(yīng)的方法特征。

附圖說(shuō)明

在此借助附圖詳述本發(fā)明，附圖示出具有觸摸顯示屏的機(jī)動(dòng)車(chē)的內(nèi)部空間的一部分以及觸摸顯示屏的傾斜角或彎曲度的能調(diào)節(jié)方案。

下面詳述的實(shí)施例構(gòu)成了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方案。在此要注意的是，這些特征不僅能夠在所述組合中、而且還能夠單獨(dú)地或以其它技術(shù)上合理的組合方式實(shí)現(xiàn)。

具體實(shí)施方式

唯一的附圖示出了示例性機(jī)動(dòng)車(chē)的內(nèi)部空間的一部分?？梢钥闯鲕?chē)頂1的一部分以及副駕駛座2和其后布置的后座3。在副駕駛座2的靠背上在此安裝有顯示屏4，其對(duì)坐在后座3上的人員起到娛樂(lè)作用。該顯示屏4是可控設(shè)備的一個(gè)示例。這種可控設(shè)備的備選方案可以是機(jī)動(dòng)車(chē)的空調(diào)設(shè)備、照明設(shè)備、收音機(jī)等。

但在此例子中應(yīng)操作或控制顯示屏4(在此也被稱(chēng)作“其它顯示屏”)。該顯示屏4可以是具有有機(jī)發(fā)光層的oled顯示屏(有機(jī)發(fā)光二極管)。這種顯示屏4可以在必要時(shí)被彎曲和/或能夠從副駕駛座2的后面取下。

后座3的靠背5能夠擺動(dòng)。也就是說(shuō)，能夠相對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)的前進(jìn)行駛方向6調(diào)節(jié)靠背5的傾斜角。如果后座3的靠背5在此被向后放倒，則坐在后座3上的使用者的肩部并進(jìn)而還有臂部和手部都例如遠(yuǎn)離顯示屏4。在該圖中示出的后座3的休息位置上，其靠背5被遠(yuǎn)遠(yuǎn)地向后傾斜。在該位置上，使用者難以直接操作顯示屏4。在此要避免使用遙控器，因?yàn)樗菀讈G失。

為操作顯示屏4或機(jī)動(dòng)車(chē)的其它可控設(shè)備，因此提出了一種觸敏的顯示屏7，即使當(dāng)靠背5被遠(yuǎn)遠(yuǎn)地向后傾斜時(shí)，其也能夠容易從后座3觸及到。為了讓使用者能夠更佳地看向作為操作元件的觸敏的顯示屏7，能夠相對(duì)于前進(jìn)行駛方向6或內(nèi)飾設(shè)備調(diào)節(jié)該顯示屏的傾斜角和/或彎曲度。該調(diào)節(jié)通過(guò)控制設(shè)備實(shí)現(xiàn)，其根據(jù)靠背5的傾斜角控制觸敏顯示屏7的傾斜角或彎曲度。

觸敏的顯示屏7在此被裝入到在后座3和相鄰的后座13之間的中心托架8中。整個(gè)觸敏顯示屏7或者其至少一部分都能夠根據(jù)箭頭9從中心托架8相對(duì)于前進(jìn)行駛方向6向上擺動(dòng)。如果該觸敏顯示屏是平面顯示屏，因此它能夠相對(duì)于前進(jìn)行駛方向6或中心托架8整體向上傾斜，所述中心托架在此構(gòu)成了相應(yīng)的內(nèi)飾設(shè)備，在其中或其上安裝有觸敏顯示屏7。但在此也可以是可彎曲的顯示屏、尤其是oled顯示屏。在此情況下，例如僅一部分的顯示屏根據(jù)箭頭9向上傾斜，或者減小顯示屏7彎曲的彎曲半徑，使得顯示屏的棱邊向上且反向于前進(jìn)行駛方向6運(yùn)動(dòng)。原則上顯示屏7可以采用任何形式的例如由oled顯示屏的可彎曲性所允許的彎曲曲線(xiàn)。此外，顯示屏7、14可選地也可以根據(jù)箭頭16平行于x方向6向相應(yīng)的內(nèi)飾設(shè)備中或上移動(dòng)。

本發(fā)明的核心理念在于，如上所述地，觸敏顯示屏7的傾斜角和/或彎曲度取決于座位的、在此是后座3的靠背5的傾斜角。這有利地意味著，靠背5被布置得越平，則觸敏顯示屏7就被調(diào)節(jié)得越陡。如果在附圖示例中靠背根據(jù)箭頭10向后運(yùn)動(dòng)，則同時(shí)，觸敏顯示屏7的在前進(jìn)行駛方向6上設(shè)置的棱邊就根據(jù)箭頭9向后上方運(yùn)動(dòng)。優(yōu)選地，這兩個(gè)運(yùn)動(dòng)9和10、即觸敏顯示屏7和靠背5的運(yùn)動(dòng)都借助于控制設(shè)備被同步。在此還有利的是，這兩個(gè)運(yùn)動(dòng)9和10自動(dòng)化進(jìn)行。

在后座3的休息位置上，如附圖所示，觸敏的顯示屏7因此被豎立得比較陡，則后座3上的使用者能夠在休息狀態(tài)下更佳地看到觸敏顯示屏7上的顯示，并且能夠更容易地操作相應(yīng)的按鍵。如果靠背5相反被調(diào)節(jié)得更陡，則觸敏顯示屏7可以被調(diào)節(jié)得明顯更平或彎曲程度更低，從而使用者在該座椅位置上也能夠很好地看到且操作顯示屏。

通常，在第二后座13前方也存在顯示屏，其也應(yīng)由坐在該處的使用者操作。使用者另選地或者與此同時(shí)也應(yīng)能夠借助于也能夠被他夠到的觸敏顯示屏7來(lái)操控其它待控制的設(shè)備。出于此原因需要的是，為兩個(gè)乘員設(shè)置的操作單元——在此為觸敏顯示屏7——也能夠由兩個(gè)乘員單獨(dú)操作。為此例如可以規(guī)定，相應(yīng)的乘員在其位于觸敏顯示屏7的一側(cè)上操作操作區(qū)域，以便對(duì)其告知所要操縱的是哪個(gè)設(shè)備。但優(yōu)選自動(dòng)檢測(cè)哪個(gè)乘員或使用者在觸敏顯示屏7上進(jìn)行操作。在圖中的示例中可以在中心托架上設(shè)置光柵，其檢測(cè)從觸敏顯示屏的哪側(cè)進(jìn)行了操作。與該分析相對(duì)應(yīng)地于是例如操控在副駕駛座2上的右側(cè)顯示屏4或在駕駛員座上的顯示屏。這種自動(dòng)分配操作至相應(yīng)乘員側(cè)還可以通過(guò)對(duì)由內(nèi)室攝像機(jī)所拍攝的圖像的圖像分析實(shí)現(xiàn)。還可以設(shè)想其它自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)來(lái)分配操作至相應(yīng)乘員或車(chē)輛內(nèi)室的相應(yīng)乘員側(cè)。必要時(shí)還可以設(shè)想兩個(gè)在構(gòu)造方面相分離的顯示屏或顯示屏部件，它們彼此獨(dú)立地分別根據(jù)所分配的座椅被調(diào)節(jié)其傾斜角或彎曲度。

雖然在附圖示例中僅示出了觸敏顯示屏7的傾斜角或彎曲度與后座3的靠背5的傾斜角之間的關(guān)系，但觸敏顯示屏7的傾斜角和/或彎曲度也可以取決于相鄰布置的后座13的靠背的傾斜角。觸敏顯示屏7的傾斜角或彎曲度還可以自動(dòng)地根據(jù)后座13的(分別相對(duì)于前進(jìn)行駛方向的)傾斜角被自動(dòng)調(diào)節(jié)，其方式是：通過(guò)上述檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)到操作是從后座13而非后座3進(jìn)行的。

根據(jù)一種備選的實(shí)施方式，例如針對(duì)每個(gè)后座3和13都在一個(gè)相應(yīng)的車(chē)門(mén)模塊14中集成一個(gè)相應(yīng)的、用于操作相應(yīng)待控制的設(shè)備的觸敏顯示屏。在此情況下無(wú)需檢測(cè)進(jìn)行操作的人員，因?yàn)闆](méi)有用于多個(gè)座椅的共同的操作設(shè)備。

該功能也可以用于機(jī)動(dòng)車(chē)中的所有其余的座椅，從而根據(jù)相應(yīng)的座椅相對(duì)于前進(jìn)行駛方向或相應(yīng)的內(nèi)飾部分的靠背傾斜角來(lái)進(jìn)行對(duì)觸敏顯示屏的彎曲度或傾斜角的調(diào)節(jié)。此外，觸敏顯示屏形式的操作設(shè)備也可以集成在車(chē)頂1中的車(chē)頂模塊15中。操作設(shè)備在這種情況下也可以是用于多個(gè)座椅的與座椅有關(guān)的操作顯示屏或共同的操作顯示屏。無(wú)論如何都能夠因此舍棄外用的遙控器。