本實用新型涉及一種將轉軸放置到與鐵芯裝配位置的轉子轉軸放置機構。

背景技術：

目前將轉軸與鐵芯半自動化的裝配，其工作效率較低。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種轉子轉軸放置機構，解決如何使轉軸及鐵芯實現自動裝配的技術問題。

轉子轉軸放置機構，包括鐵芯固定氣缸、鐵芯分離氣缸、鐵芯送料軌道、鐵芯舉升氣缸、鐵芯舉升托架、轉軸架、轉軸入芯氣缸；鐵芯固定氣缸布置在一個鐵芯上與該鐵芯對應；鐵芯分離氣缸布置在另一個與上述鐵芯相鄰的鐵芯一側并與其對應；鐵芯送料軌道的開始端布置在鐵芯分離氣缸一側，鐵芯送料軌道的末端布置在鐵芯舉升托架運動行程開始位置的一側；鐵芯舉升氣缸處于鐵芯舉升托架下方并連接在一起；轉軸架與鐵芯舉升托架運動行程末端位置對應；上述轉軸架與轉軸入芯氣缸對應。

所述鐵芯固定氣缸固定在一固定氣缸支架上。

所述鐵芯分離氣缸頂部具有一個磁鐵。

所述轉軸架內具有一個轉軸放置槽，轉軸入芯氣缸的與該轉軸放置槽對應。

所述轉軸架的一側具有一個轉軸儲料斗，該轉軸儲料斗下方具有一個轉軸提升氣缸。

本實用新型的有益效果是：鐵芯和轉軸的導入及裝配均是采用氣缸自動化實現操作，這樣明顯的提高其裝配效果。

附圖說明

圖1是轉子轉軸放置機構的示意圖；

圖2是轉子轉軸放置機構另一側的示意圖；

圖3是轉軸儲料斗及其對應氣缸的示意圖；

圖4是圖3中轉軸儲料斗及其對應氣缸另一側的示意圖；

圖5是轉子轉軸放置機構應用的示意圖；

圖中1.鐵芯固定氣缸、11.固定氣缸支架、2.鐵芯分離氣缸、3.鐵芯送料軌道、4.鐵芯舉升氣缸、5.鐵芯舉升托架、6.轉軸架、61.轉軸放置槽、7.轉軸入芯氣缸、8.轉軸儲料斗、9.轉軸提升氣缸、10.鐵芯、11.轉軸。

具體實施方式

請參考圖1至圖5，圖中的轉子轉軸放置機構，包括一個鐵芯固定氣缸1、一個鐵芯分離氣缸2、一個鐵芯送料軌道3、一個鐵芯舉升氣缸4、一個鐵芯舉升托架5、一個轉軸架6、一個轉軸入芯氣缸7、一個轉軸儲料斗8、一個轉軸提升氣缸9。

鐵芯固定氣缸1布置在一個鐵芯10與該鐵芯10對應；鐵芯分離氣缸2布置在另一個與上述鐵芯10相鄰的鐵芯10一側并與其對應；鐵芯固定氣缸1用于固定住鐵芯10便于該鐵芯10與其他鐵芯10分離，這樣當兩個相鄰的鐵芯10貼合在一起時，鐵芯分離氣缸2就利用其頂部的磁鐵將靠近鐵芯分離氣缸2的鐵芯10分離。上述鐵芯固定氣缸1固定在一固定氣缸支架11上，鐵芯分離氣缸2頂部具有一個磁鐵。

鐵芯送料軌道3的開始端布置在鐵芯分離氣缸2一側，鐵芯送料軌道3的末端布置在鐵芯舉升托架5運動行程開始位置的一側；這樣鐵芯10就能自動的運輸到鐵芯舉升托架5位置處同時被抬升。

鐵芯舉升氣缸4處于鐵芯舉升托架5下方并連接在一起；這樣當鐵芯10處于鐵芯舉升托架5上時便抬升鐵芯10，使鐵芯10抬升至轉軸架6的末端即鐵芯舉升托架5運動行程末端位置與轉軸架6對應。轉軸架6內具有一個轉軸放置槽61，轉軸入芯氣缸7與該轉軸放置槽61對應即當轉軸11處于轉軸放置槽61內時，該轉軸入芯氣缸7便驅動轉軸11套入鐵芯10內。轉軸架6的一側具有一個轉軸儲料斗8，該轉軸儲料斗8下方具有一個轉軸提升氣缸9，這樣將轉軸11一個一個的使用轉軸提升氣缸9導入到轉軸放置槽61內便于轉軸入芯氣缸7將轉軸11導入到鐵芯10內。

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，上面結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行了清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實用新型實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。

因此，以上對在附圖中提供的本實用新型的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。