本發(fā)明涉及農(nóng)機配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種農(nóng)機用穩(wěn)定型滑輪裝置。
背景技術(shù)：
在農(nóng)機的移動副安裝過程中，可以采用滑輪組件進行滑動安裝，由于兩個構(gòu)件在加工過程中不可避免地存在誤差，在移動過程中很容易出現(xiàn)松動或者移動困難的情況，并且，滑輪組件的結(jié)構(gòu)設(shè)計容易出現(xiàn)移動阻力難以控制的現(xiàn)象，從而產(chǎn)生碰撞或卡殼問題。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
基于背景技術(shù)存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種農(nóng)機用穩(wěn)定型滑輪裝置。
本發(fā)明提出的一種農(nóng)機用穩(wěn)定型滑輪裝置，包括安裝架、調(diào)節(jié)機構(gòu)和移動輔助機構(gòu)；
調(diào)節(jié)機構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸、調(diào)節(jié)盤、至少一個調(diào)節(jié)裝置和傳動帶；轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動安裝在安裝架上，調(diào)節(jié)盤安裝在轉(zhuǎn)軸上，調(diào)節(jié)裝置包括移動塊、第一轉(zhuǎn)筒和第一螺桿，移動塊可移動安裝在安裝架上，移動塊移動方向平行于轉(zhuǎn)軸軸向，第一轉(zhuǎn)筒可轉(zhuǎn)動安裝在安裝架上，第一螺桿安裝在移動塊上，并由第一轉(zhuǎn)筒內(nèi)穿過，第一轉(zhuǎn)筒內(nèi)設(shè)有與第一螺桿相適配的內(nèi)螺紋，傳動帶套裝在轉(zhuǎn)軸和第一轉(zhuǎn)筒上；
移動輔助機構(gòu)包括定位架、多個安裝軸和多個滑輪，第一螺桿均與定位架連接，安裝軸可轉(zhuǎn)動安裝在定位架上，滑輪與安裝軸一一對應(yīng)，滑輪安裝在安裝軸上。
優(yōu)選地，調(diào)節(jié)裝置設(shè)有兩個。
優(yōu)選地，移動輔助機構(gòu)還包括至少一個滑輪定位裝置，滑輪定位裝置位于任意兩個相鄰的滑輪之間；
滑輪定位裝置包括第二轉(zhuǎn)筒、兩個剎車塊和兩個第二螺桿，第二轉(zhuǎn)筒可轉(zhuǎn)動安裝在定位架上，兩個剎車塊均可以動安裝在定位架上，并位于第二轉(zhuǎn)筒相對的兩側(cè)，兩個剎車塊移動方向分別為靠近和遠離兩個滑輪的方向，兩個第二螺桿第一端分別連接兩個剎車塊，第二轉(zhuǎn)筒內(nèi)設(shè)有與第二螺桿相適配的內(nèi)螺紋，兩個第二螺桿第二端均位于第二轉(zhuǎn)筒內(nèi)。
優(yōu)選地，調(diào)節(jié)機構(gòu)還包括定位塊和復(fù)位件，定位塊可移動安裝在安裝架上，定位塊移動方向為靠近和遠離調(diào)節(jié)盤的方向，復(fù)位件連接定位塊與安裝架。
優(yōu)選地，定位架上設(shè)有減速腔，安裝軸的一端延伸至減速腔內(nèi)，安裝軸上安裝有減速盤，減速盤位于減速腔內(nèi)。
優(yōu)選地，減速盤上設(shè)有多個減速通孔，減速通孔沿安裝軸軸向穿過減速盤，并沿安裝軸周向均勻分布。
本發(fā)明中，通過轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)盤，調(diào)節(jié)盤通過轉(zhuǎn)軸帶動傳動帶轉(zhuǎn)動，傳動帶則會帶動第一轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動，通過第一轉(zhuǎn)筒上的內(nèi)螺紋與第一螺桿配合可以實現(xiàn)第一螺桿的移動，移動塊可以避免第一螺桿隨著第一轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動，第一螺桿通過帶動定位架實現(xiàn)滑輪位置的改變，滑輪位置改變不僅可以調(diào)節(jié)移動副配合的緊密程度，還可以方便進行拆裝。
附圖說明
圖1為本發(fā)明提出的一種農(nóng)機用穩(wěn)定型滑輪裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參照圖1所示，本發(fā)明提出的一種農(nóng)機用穩(wěn)定型滑輪裝置，包括安裝架1、調(diào)節(jié)機構(gòu)和移動輔助機構(gòu)；
調(diào)節(jié)機構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸21、調(diào)節(jié)盤22、至少一個調(diào)節(jié)裝置和傳動帶24；轉(zhuǎn)軸21可轉(zhuǎn)動安裝在安裝架1上，調(diào)節(jié)盤22安裝在轉(zhuǎn)軸21上，調(diào)節(jié)裝置包括移動塊231、第一轉(zhuǎn)筒232和第一螺桿233，移動塊231可移動安裝在安裝架1上，移動塊231移動方向平行于轉(zhuǎn)軸21軸向，第一轉(zhuǎn)筒232可轉(zhuǎn)動安裝在安裝架1上，第一螺桿233安裝在移動塊231上，并由第一轉(zhuǎn)筒232內(nèi)穿過，第一轉(zhuǎn)筒232內(nèi)設(shè)有與第一螺桿233相適配的內(nèi)螺紋，傳動帶24套裝在轉(zhuǎn)軸21和第一轉(zhuǎn)筒232上；
移動輔助機構(gòu)包括定位架31、多個安裝軸32和多個滑輪33，第一螺桿233均與定位架31連接，安裝軸32可轉(zhuǎn)動安裝在定位架31上，滑輪33與安裝軸32一一對應(yīng)，滑輪33安裝在安裝軸32上。
本發(fā)明使用是轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)盤22，調(diào)節(jié)盤22通過轉(zhuǎn)軸21帶動傳動帶24轉(zhuǎn)動，傳動帶24則會帶動第一轉(zhuǎn)筒232轉(zhuǎn)動，通過第一轉(zhuǎn)筒232上的內(nèi)螺紋與第一螺桿233配合可以實現(xiàn)第一螺桿233的移動，移動塊231可以避免第一螺桿233隨著第一轉(zhuǎn)筒232轉(zhuǎn)動，第一螺桿233通過帶動定位架31實現(xiàn)滑輪33位置的改變，滑輪33位置改變不僅可以調(diào)節(jié)移動副配合的緊密程度，還可以方便進行拆裝。
本實施方式中，調(diào)節(jié)裝置設(shè)有兩個，在實現(xiàn)本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單的同時，以保證定位架31穩(wěn)定移動。
本實施方式中，移動輔助機構(gòu)還包括至少一個滑輪定位裝置，滑輪定位裝置位于任意兩個相鄰的滑輪33之間；
滑輪定位裝置包括第二轉(zhuǎn)筒341、兩個剎車塊342和兩個第二螺桿343，第二轉(zhuǎn)筒341可轉(zhuǎn)動安裝在定位架31上，兩個剎車塊342均可以動安裝在定位架31上，并位于第二轉(zhuǎn)筒341相對的兩側(cè)，兩個剎車塊342移動方向分別為靠近和遠離兩個滑輪33的方向，兩個第二螺桿343第一端分別連接兩個剎車塊342，第二轉(zhuǎn)筒341內(nèi)設(shè)有與第二螺桿343相適配的內(nèi)螺紋，兩個第二螺桿343第二端均位于第二轉(zhuǎn)筒341內(nèi)，通過轉(zhuǎn)動第二轉(zhuǎn)筒341可以實現(xiàn)第二螺桿343移動，剎車塊342不僅可以避免第二螺桿343隨著第二轉(zhuǎn)筒341轉(zhuǎn)動，在剎車塊342抵靠滑輪33時還可以限制滑輪33轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)限制移動副的移動。
本實施方式中，調(diào)節(jié)機構(gòu)還包括定位塊25和復(fù)位件26，定位塊25可移動安裝在安裝架1上，定位塊25移動方向為靠近和遠離調(diào)節(jié)盤22的方向，復(fù)位件26連接定位塊25與安裝架1，減少調(diào)節(jié)盤22發(fā)生非人為控制轉(zhuǎn)動的可能。
本實施方式中，定位架31上設(shè)有減速腔311，安裝軸32的一端延伸至減速腔311內(nèi)，安裝軸32上安裝有減速盤321，減速盤321位于減速腔311內(nèi)，在減速腔311內(nèi)注滿黏稠液體，通過減速盤321和減速腔311配合避免移動副的移動過快。減速盤321上設(shè)有多個減速通孔，減速通孔沿安裝軸32軸向穿過減速盤321，并沿安裝軸32周向均勻分布，減速通孔有效降低減速盤321質(zhì)量，且有效提高了減速盤321限速效果。
以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。