本實用新型屬于密封技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種轉(zhuǎn)軸密封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

通常，軸與軸承的配合處需要潤滑，以提高軸旋轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，降低噪音，而配合處的潤滑油需要不斷從油泵輸入。高速齒輪箱中，軸要高速旋轉(zhuǎn)，由于軸的輸入或輸出端在箱體之外，潤滑油會從軸與軸承的接觸處溢出。高速齒輪箱中潤滑油溫度較高，會對環(huán)境和箱體造成破壞，而且，潤滑油溢出，會降低潤滑效果，從而影響軸的穩(wěn)定性以及軸承的使用壽命。因此，設(shè)計一種軸的密封裝置顯得尤為重要，傳統(tǒng)的軸的密封方式采用迷宮密封，這種密封方式泄漏量較大，不能實現(xiàn)完全密封。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種轉(zhuǎn)軸密封裝置，提高轉(zhuǎn)軸的密封性，減少潤滑油的泄露。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：一種轉(zhuǎn)軸密封結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸包括從前至后依次設(shè)置的三個軸段：前部軸段、中部軸段和后部軸段，前部軸段的直徑大于中部軸段的直徑，中部軸段的直徑大于后部軸段的直徑，中部軸段上設(shè)有軸承，中部軸段的外圈套設(shè)有夾設(shè)在軸承與前部軸段之間的隔套，其特征在于：后部軸段的外圈套設(shè)有密封環(huán)套和擋油環(huán)，密封環(huán)套前端對應(yīng)擋油環(huán)設(shè)有用于安放擋油環(huán)的安裝孔，擋油環(huán)設(shè)于密封環(huán)套的安裝孔內(nèi)，密封環(huán)套以及擋油環(huán)均設(shè)于軸承的后側(cè)，后部軸段的外圈還套設(shè)有環(huán)形的蜂窩網(wǎng)墊，蜂窩網(wǎng)墊間隔設(shè)于擋油環(huán)的后側(cè)，密封環(huán)套對應(yīng)蜂窩網(wǎng)墊設(shè)有環(huán)形容納槽，蜂窩網(wǎng)墊置于環(huán)形容納槽中，圍繞擋油環(huán)的后部外圈表面設(shè)有前環(huán)形凸起，圍繞安裝孔的孔壁面設(shè)有環(huán)形的后環(huán)形凸起，后環(huán)形凸起間隔設(shè)于前環(huán)形凸起的后方，后環(huán)形凸起間隔套設(shè)在擋油環(huán)的后端外圈，沿密封環(huán)套前端外邊沿設(shè)有環(huán)形安裝槽，一個冷卻套環(huán)設(shè)于該環(huán)形安裝槽內(nèi)并與密封環(huán)套固定連接，環(huán)繞冷卻套環(huán)的內(nèi)圈表面設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽的槽口由密封環(huán)套封閉，冷卻套環(huán)設(shè)有與環(huán)形槽連通的進液口和出液口，密封環(huán)套設(shè)有軸向通透且與進液口連通的進液通道以及軸向通透且與出液口連通的出液通道。

所述轉(zhuǎn)軸為齒輪箱內(nèi)的轉(zhuǎn)軸。

本實用新型所述的一種轉(zhuǎn)軸密封結(jié)構(gòu)，具有如下有益效果：1、蜂窩密封加工較簡單，安裝方便，不但具有較好的密封特性，而且還有較好的轉(zhuǎn)子動力學(xué)特性。2、蜂窩密封允許在高溫、高壓差條件下應(yīng)用而不增加密封的尺寸，具有較高的安全可靠性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是蜂窩網(wǎng)墊的展開圖；

圖中：前部軸段1、隔套2、中部軸段3、前環(huán)形凸起4、軸承5、冷卻套環(huán)6、環(huán)形槽7、后環(huán)形凸起8、密封環(huán)套9、進液通道10、蜂窩網(wǎng)墊11、后部軸段12、出液通道13、擋油環(huán)14。

具體實施方式

由圖1和圖2所示的一種轉(zhuǎn)軸密封結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸為齒輪箱內(nèi)的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸為至少三階的階梯軸，轉(zhuǎn)軸包括從前至后依次設(shè)置的三個軸段：前部軸段1、中部軸段3和后部軸段12，前部軸段1的直徑大于中部軸段3的直徑，中部軸段3的直徑大于后部軸段12的直徑。

中部軸段3上設(shè)有軸承5，中部軸段3的外圈套設(shè)有夾設(shè)在軸承5與前部軸段1之間的隔套2，隔套2軸向(前后)通透，隔套2擋在前部軸段1的軸肩前側(cè)，起到定位的作用。軸承5設(shè)于軸承座內(nèi)，軸承座的前側(cè)和后側(cè)均設(shè)有軸承端蓋，軸承座以及軸承端蓋均為現(xiàn)有技術(shù)，故不詳細敘述并且圖中未示出。

后部軸段12的外圈套設(shè)有密封環(huán)套9和擋油環(huán)14，密封環(huán)套9設(shè)有軸向通透的環(huán)孔，后部軸段12穿插過密封環(huán)套的環(huán)孔，密封環(huán)套9前端對應(yīng)擋油環(huán)設(shè)有用于安放擋油環(huán)14的安裝孔，擋油環(huán)14設(shè)于密封環(huán)套9的安裝孔內(nèi)，安裝孔為密封環(huán)套9的環(huán)孔前端開設(shè)的擴孔，擋油環(huán)設(shè)于密封環(huán)套9的前端內(nèi)。

密封環(huán)套9以及擋油環(huán)14均設(shè)于軸承5的后側(cè)，密封環(huán)套9的前端抵在軸承5的外圈環(huán)體的后側(cè)。

后部軸段12的外圈還套設(shè)有環(huán)形的蜂窩網(wǎng)墊11，蜂窩網(wǎng)墊11間隔設(shè)于擋油環(huán)14的后側(cè)，密封環(huán)套9對應(yīng)蜂窩網(wǎng)墊11設(shè)有環(huán)形容納槽，環(huán)形容納槽圍繞密封環(huán)套9的內(nèi)圈表面周圈設(shè)置，蜂窩網(wǎng)墊11置于環(huán)形容納槽中。蜂窩網(wǎng)墊11上設(shè)有若干六邊形孔，六邊形孔徑向通透，蜂窩網(wǎng)墊11為現(xiàn)有技術(shù)，故不詳細敘述。

圍繞擋油環(huán)14的后部外圈表面設(shè)有前環(huán)形凸起4，即前環(huán)形凸起環(huán)繞地設(shè)置在擋油環(huán)14的后部外圈，圍繞安裝孔的孔壁面設(shè)有環(huán)形的后環(huán)形凸起8，后環(huán)形凸起8間隔設(shè)于前環(huán)形凸起4的后方，后環(huán)形凸起8間隔套設(shè)在擋油環(huán)14的后端外圈。前環(huán)形凸起4與安裝孔的孔壁面也相間隔，前環(huán)形凸起4與后環(huán)形凸起8均圍繞轉(zhuǎn)軸的中心軸線設(shè)置，兩者構(gòu)成一個迷宮密封結(jié)構(gòu)。

沿密封環(huán)套9前端外邊沿設(shè)有環(huán)形安裝槽，一個冷卻套環(huán)6設(shè)于該環(huán)形安裝槽內(nèi)并與密封環(huán)套9固定連接，冷卻套環(huán)6也圍繞轉(zhuǎn)軸的中心軸線設(shè)置，圍繞冷卻套環(huán)6的內(nèi)圈表面設(shè)有環(huán)形槽7，環(huán)形槽7的槽口徑向地面向密封環(huán)套9，環(huán)形槽7的槽口由密封環(huán)套9封閉，即環(huán)形槽7的槽口由密封環(huán)套9上的環(huán)形安裝槽的槽面封閉，冷卻套環(huán)6設(shè)有與環(huán)形槽7連通的進液口和出液口，密封環(huán)套9設(shè)有軸向通透且與進液口連通的進液通道10以及軸向通透且與出液口連通的出液通道13，進液通道10的后端口以及出液通道的后端口均位于密封環(huán)套9的后端面上。

本實用新型所述的一種轉(zhuǎn)軸密封結(jié)構(gòu)，擋油環(huán)對從軸承5中泄露出的潤滑油形成第一道密封防線，前環(huán)形凸起4和后環(huán)形凸起8構(gòu)成迷宮密封結(jié)構(gòu)，形成第二道密封防線，蜂窩網(wǎng)墊11則是第三道防線，蜂窩網(wǎng)墊11上由六邊形小蜂窩孔組成的蜂窩氣封帶起到了良好的密封作用。工作時，進液通道10的后端口連接進水管，出液通道的后端口連接出水管，冷卻水由進水管送至進液通道10，進而進入環(huán)形槽7內(nèi)，再從出液通道排出至出水管，冷卻水可降低擋油環(huán)處的油溫。