本實(shí)用新型涉及測(cè)振領(lǐng)域，具體地說，是涉及一種轉(zhuǎn)軸測(cè)振裝置。

背景技術(shù)：

鼓風(fēng)機(jī)是大型旋轉(zhuǎn)型工業(yè)設(shè)備，轉(zhuǎn)軸是其核心部件，因其轉(zhuǎn)速高，負(fù)荷大，是故障易發(fā)區(qū)；一旦發(fā)生故障，將危及設(shè)備和附近工作人員的安全，并造成整個(gè)生產(chǎn)流程的中斷，帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失；故對(duì)鼓風(fēng)機(jī)一直采用單支單點(diǎn)對(duì)軸振動(dòng)進(jìn)行24小時(shí)在線監(jiān)測(cè)，避免重大事故的發(fā)生，減小事故危害性；

現(xiàn)采用的單點(diǎn)對(duì)軸振動(dòng)監(jiān)測(cè)具有局限性，測(cè)得數(shù)據(jù)的真實(shí)性和客觀性較弱，不能全面有效的監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)軸的情況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種轉(zhuǎn)軸測(cè)振裝置，以解決現(xiàn)有單點(diǎn)對(duì)軸振動(dòng)監(jiān)測(cè)具有局限性，測(cè)得數(shù)據(jù)的真實(shí)性和客觀性較弱，不能全面有效的監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)軸的情況的問題。

為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種轉(zhuǎn)軸測(cè)振裝置包括至少兩個(gè)測(cè)振儀；測(cè)振儀具有探頭；探頭與轉(zhuǎn)軸接觸連接，且對(duì)準(zhǔn)轉(zhuǎn)軸的中心線；測(cè)振儀側(cè)壁套接有定位支架，定位支架的自由端相互固定連接。

具體地，測(cè)振儀為兩個(gè)，兩個(gè)測(cè)振儀組成X-Y測(cè)振組。

具體地，兩個(gè)定位支架之間形成的夾角為90°。

具體地，兩個(gè)定位支架的連接處連接有固定螺釘，轉(zhuǎn)軸設(shè)置在齒輪箱內(nèi)，固定螺釘與齒輪箱內(nèi)壁連接。

具體地，定位支架上設(shè)有至少一個(gè)中間螺釘。

具體地，定位支架和測(cè)振儀均設(shè)置在齒輪箱內(nèi)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：多個(gè)測(cè)振儀通過定位支架定位，定位支架與齒輪箱連接使測(cè)振儀固定，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)軸的多點(diǎn)監(jiān)測(cè)，能更真實(shí)更客觀的反映轉(zhuǎn)軸的運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)軸的全面監(jiān)測(cè)；本實(shí)用新型涉及簡(jiǎn)單，可靠，使其制造成本低，可廣泛推廣到需要監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)軸的設(shè)備中去。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

上述附圖中，附圖標(biāo)記對(duì)應(yīng)的部件名稱如下：

1-測(cè)振儀，2-轉(zhuǎn)軸，3-定位支架，4-固定螺釘，5-中間螺釘，6-齒輪箱。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，本實(shí)用新型的實(shí)施方式包括但不限于下列實(shí)施例。

如圖1所示，一種轉(zhuǎn)軸測(cè)振裝置包括至少兩個(gè)測(cè)振儀1；測(cè)振儀1具有探頭；探頭與轉(zhuǎn)軸2接觸連接，且對(duì)準(zhǔn)轉(zhuǎn)軸2的中心線；測(cè)振儀1側(cè)壁套接有定位支架3，定位支架3的自由端相互固定連接。

如圖1所示，其中，測(cè)振儀1為兩個(gè)，兩個(gè)測(cè)振儀1組成X-Y測(cè)振組；兩個(gè)定位支架3之間形成的夾角為90°；兩個(gè)定位支架3的連接處連接有固定螺釘4，轉(zhuǎn)軸2設(shè)置在齒輪箱6內(nèi)，固定螺釘4與齒輪箱6內(nèi)壁連接；定位支架3上設(shè)有至少一個(gè)中間螺釘5，中間螺釘5的數(shù)量均根據(jù)實(shí)際使用需要確定，其與齒輪箱6內(nèi)壁連接，增加測(cè)振儀1的穩(wěn)固性；定位支架3和測(cè)振儀1均設(shè)置在齒輪箱6內(nèi)。

其中，當(dāng)測(cè)振儀1為三個(gè)時(shí)，三個(gè)測(cè)振儀1組成X-Y-Z測(cè)振組；相鄰定位支架3之間形成的夾角為90°；三個(gè)定位支架3的連接處連接有固定螺釘4，轉(zhuǎn)軸2設(shè)置在齒輪箱6內(nèi)，固定螺釘4與齒輪箱6內(nèi)壁連接；定位支架3上設(shè)有至少一個(gè)中間螺釘5，中間螺釘5的數(shù)量均根據(jù)實(shí)際使用需要確定，其與齒輪箱6內(nèi)壁連接，增加測(cè)振儀1的穩(wěn)固性；定位支架3和測(cè)振儀1均設(shè)置在齒輪箱6內(nèi)。

其中，當(dāng)測(cè)振儀1為更多個(gè)時(shí)，多個(gè)測(cè)振儀1組成多點(diǎn)測(cè)振組；相鄰定位支架3之間形成的夾角相等；其他設(shè)置魚測(cè)振儀1為兩個(gè)及三個(gè)時(shí)相同或根據(jù)實(shí)際使用需要增減螺釘。

如圖1所示，本實(shí)用新型在使用時(shí)，多個(gè)測(cè)振儀1通過定位支架3定位，定位支架3與齒輪箱6連接使測(cè)振儀1固定，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)軸2的多點(diǎn)監(jiān)測(cè)，能更真實(shí)更客觀的反映轉(zhuǎn)軸2的運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)軸2的全面監(jiān)測(cè)；本實(shí)用新型涉及簡(jiǎn)單，可靠，使其制造成本低，可廣泛推廣到需要監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)軸2的設(shè)備中去，如鼓風(fēng)機(jī)中。

按照上述實(shí)施例，便可很好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。值得說明的是，基于上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的前提下，為解決同樣的技術(shù)問題，即使在本實(shí)用新型上做出的一些無實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)或潤(rùn)色，所采用的技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)仍然與本實(shí)用新型一樣，故其也應(yīng)當(dāng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。