專利名稱：車輛座椅調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于座椅技術(shù)領(lǐng)域，特指車輛座椅調(diào)節(jié)裝置。
背景技術(shù)：
對(duì)于車輛駕駛員來(lái)說(shuō)，座椅的舒適度是否良好，將影響到駕駛員的情緒和心態(tài)，如果將座椅調(diào)整到合適的狀態(tài)(如前后位置、座面高低、座墊俯仰角度、靠背傾角等)，將有助于緩解駕車疲勞，提高駕車的舒適性和安全性。而對(duì)于車輛座椅的座深調(diào)節(jié)，最好就是當(dāng)駕駛員腳向下踩住制動(dòng)踏板至最深處時(shí)，腿部仍要有一定彎曲，使駕駛員在駕駛過(guò)程中收放自如；對(duì)于座墊俯仰角度的調(diào)節(jié)最好是駕駛員在腳不踩住制動(dòng)踏板和腳向下踩住制動(dòng)踏板至最深處時(shí)，腿部不會(huì)有被過(guò)度擠壓而導(dǎo)致駕駛時(shí)間長(zhǎng)了腿部出現(xiàn)麻木的現(xiàn)象。所以座椅的座深調(diào)節(jié)以及座墊俯仰角度調(diào)節(jié)，是座椅狀態(tài)調(diào)節(jié)的重要環(huán)節(jié)，座椅調(diào)節(jié)裝置是駕駛員座椅的主要功能部件，雖然現(xiàn)有技術(shù)已經(jīng)有不同的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，但是其不足之處在于:現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、生產(chǎn)成本高、調(diào)整難度大。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、調(diào)整方便、生產(chǎn)成本低的車輛座椅調(diào)節(jié)
>J-U ρ α裝直。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:車輛座椅調(diào)節(jié)裝 置，包括座墊、座深調(diào)節(jié)裝置及座墊俯仰角度調(diào)節(jié)裝置，所述的座墊俯仰角度調(diào)節(jié)裝置的具體結(jié)構(gòu)是:座墊的底部固定有仰角調(diào)節(jié)板，仰角調(diào)節(jié)板的后部與座墊底板的后部鉸接，座墊的前端鉸接有帶有鎖止舌的傾角調(diào)節(jié)手柄，座墊底板上與鎖止舌的對(duì)應(yīng)位置固定有上下間隔設(shè)置的兩個(gè)以上的擋位鎖槽，搬動(dòng)傾角調(diào)節(jié)手柄并搬動(dòng)座墊轉(zhuǎn)動(dòng)，可使傾角調(diào)節(jié)手柄的鎖止舌卡入不同的擋位鎖槽內(nèi)實(shí)現(xiàn)座墊俯仰角度的調(diào)節(jié)。上述的擋位鎖槽有三個(gè)。上述的座深調(diào)節(jié)裝置的具體結(jié)構(gòu)是:在座墊底板上的前后方向間隔開(kāi)設(shè)有兩個(gè)以上的條形鎖止口，座深調(diào)節(jié)板可沿座墊底板上的滑道前后滑動(dòng)，座墊的前端鉸接有座深調(diào)節(jié)手柄、中部鉸接有帶有鎖舌的鎖止塊，鎖止塊上設(shè)置有保持鎖止塊處于上鎖方向的復(fù)位拉簧，轉(zhuǎn)動(dòng)座深調(diào)節(jié)手柄通過(guò)拉線結(jié)構(gòu)來(lái)控制鎖止塊的轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)鎖后，前后滑動(dòng)座墊，使控制鎖止塊停留在其中的一個(gè)條形鎖止口上后松開(kāi)座深調(diào)節(jié)手柄，鎖止塊卡入一個(gè)條形鎖止口內(nèi)上鎖，實(shí)現(xiàn)座深的調(diào)節(jié)。上述座墊底板上的滑道由四個(gè)尼龍滑塊在同一平面上按相互平行的兩條直線布局形成座墊底板上的兩條滑道。上述的條形鎖止口有四個(gè)。本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是:本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、調(diào)整方便、生產(chǎn)成本低，通過(guò)對(duì)座墊俯仰角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，提高了駕駛員的舒適度，也在一定程度上避免了長(zhǎng)期駕駛使腿部麻木的現(xiàn)象，同時(shí)提高了安全性能，操作也極為方便，再通過(guò)對(duì)座椅的結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，使駕駛員可以極為方便的根據(jù)自己的需求進(jìn)行調(diào)節(jié)座深，增加了舒適度，也一定程度上了提高了安全性能，適用于同類型的車輛座椅。

圖1為本實(shí)用新型的立體示意圖。圖2為本實(shí)用新型拆去坐墊后的立體示意圖之一。圖3為本實(shí)用新型的局部立體示意圖。圖4為本實(shí)用新型拆去坐墊后的立體示意圖之二。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，參見(jiàn)圖1一4:車輛座椅調(diào)節(jié)裝置，包括座墊、座深調(diào)節(jié)裝置及座墊俯仰角度調(diào)節(jié)裝置，所述的座墊底板10上的座墊俯仰角度調(diào)節(jié)裝置的具體結(jié)構(gòu)是:座墊的底部固定有仰角調(diào)節(jié)板20，仰角調(diào)節(jié)板20的后部與座墊底板10的后部鉸接，座墊的前端鉸接有帶有鎖止舌51的傾角調(diào)節(jié)手柄50，座墊底板10上與鎖止舌51的對(duì)應(yīng)位置固定有上下間隔設(shè)置的兩個(gè)以上的擋位鎖槽12，搬動(dòng)傾角調(diào)節(jié)手柄50并搬動(dòng)座墊轉(zhuǎn)動(dòng)，可使傾角調(diào)節(jié)手柄50的鎖止舌51卡入不同的擋位鎖槽12內(nèi)實(shí)現(xiàn)座墊俯仰角度的調(diào)節(jié)。上述的擋位鎖槽12有三個(gè)。上述座深調(diào)節(jié)裝置的具體結(jié)構(gòu)是:在座墊底板10上的前后方向間隔開(kāi)設(shè)有兩個(gè)以上的條形鎖止口 11，座深調(diào)節(jié)板20可沿座墊底板10上的滑道前后滑動(dòng)，座墊的前端鉸接有座深調(diào)節(jié)手柄40、中部鉸接有帶有鎖舌41的鎖止塊42,鎖止塊42上設(shè)置有保持鎖止塊42處于上鎖方向的復(fù)位拉簧43，轉(zhuǎn)動(dòng)座深調(diào)節(jié)手柄40通過(guò)拉線結(jié)構(gòu)44來(lái)控制鎖止塊42的轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)鎖后，前后滑動(dòng)座墊，使控制鎖止塊42停留在其中的一個(gè)條形鎖止口 11上后松開(kāi)座深調(diào)節(jié)手柄40，鎖止塊42的鎖舌41卡入一個(gè)條形鎖止口 11內(nèi)上鎖，實(shí)現(xiàn)座深的調(diào)節(jié)。上述座墊底板10上的滑道由四個(gè)尼龍滑塊在同一平面上按相互平行的兩條直線布局形成座墊底板10上的兩條滑道。上述的條形鎖止口 11有四個(gè)。上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非依此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，故:凡依本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.車輛座椅調(diào)節(jié)裝置，包括座墊、座深調(diào)節(jié)裝置及座墊俯仰角度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述的座墊底板上的座墊俯仰角度調(diào)節(jié)裝置的具體結(jié)構(gòu)是:座墊的底部固定有仰角調(diào)節(jié)板，仰角調(diào)節(jié)板的后部與座墊底板的后部鉸接，座墊的前端鉸接有帶有鎖止舌的傾角調(diào)節(jié)手柄，座墊底板上與鎖止舌的對(duì)應(yīng)位置固定有上下間隔設(shè)置的兩個(gè)以上的擋位鎖槽，搬動(dòng)傾角調(diào)節(jié)手柄并搬動(dòng)座墊轉(zhuǎn)動(dòng)，可使傾角調(diào)節(jié)手柄的鎖止舌卡入不同的擋位鎖槽內(nèi)實(shí)現(xiàn)座墊俯仰角度的調(diào)節(jié)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述的擋位鎖槽有三個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛座椅調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述的座深調(diào)節(jié)裝置的具體結(jié)構(gòu)是:在座墊底板上的前后方向間隔開(kāi)設(shè)有兩個(gè)以上的條形鎖止口，座深調(diào)節(jié)板可沿座墊底板上的滑道前后滑動(dòng)，座墊的前端鉸接有座深調(diào)節(jié)手柄、中部鉸接有帶有鎖舌的鎖止塊，鎖止塊上設(shè)置有保持鎖止塊處于上鎖方向的復(fù)位拉簧，轉(zhuǎn)動(dòng)座深調(diào)節(jié)手柄通過(guò)拉線結(jié)構(gòu)來(lái)控制鎖止塊的轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)鎖后，前后滑動(dòng)座墊，使控制鎖止塊停留在其中的一個(gè)條形鎖止口上后松開(kāi)座深調(diào)節(jié)手柄，鎖止塊卡入一個(gè)條形鎖止口內(nèi)上鎖，實(shí)現(xiàn)座深的調(diào)節(jié)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛座椅調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述座墊底板上的滑道由四個(gè)尼龍滑塊在同一平面上按相互平行的兩條直線布局形成座墊底板上的兩條滑道。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛座椅調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述的條形鎖止口有四個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于座椅技術(shù)領(lǐng)域，涉及車輛座椅調(diào)節(jié)裝置，包括座墊、座深調(diào)節(jié)裝置及座墊俯仰角度調(diào)節(jié)裝置，所述的座墊俯仰角度調(diào)節(jié)裝置的具體結(jié)構(gòu)是座墊的底部固定有仰角調(diào)節(jié)板，仰角調(diào)節(jié)板的后部與座墊底板的后部鉸接，座墊的前端鉸接有帶有鎖止舌的傾角調(diào)節(jié)手柄，座墊底板上與鎖止舌的對(duì)應(yīng)位置固定有上下間隔設(shè)置的兩個(gè)以上的擋位鎖槽，搬動(dòng)傾角調(diào)節(jié)手柄并搬動(dòng)座墊轉(zhuǎn)動(dòng)，可使傾角調(diào)節(jié)手柄的鎖止舌卡入不同的擋位鎖槽內(nèi)實(shí)現(xiàn)座墊俯仰角度的調(diào)節(jié)，優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、調(diào)整方便、生產(chǎn)成本低、舒適度好，適用于同類型的車輛座椅。
文檔編號(hào)B60N2/04GK203046934SQ20122075055
公開(kāi)日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2012年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月31日
發(fā)明者陳邦銳 申請(qǐng)人:浙江天成自控股份有限公司