本實(shí)用新型涉及汽車座椅領(lǐng)域，特別涉及一種四六分座椅靠背骨架。

背景技術(shù)：

四六分座椅是現(xiàn)有汽車中的一種常用座椅結(jié)構(gòu)，通常作為汽車后排座椅使用，四六分是指把座椅按四六比例分成；座椅骨架是四六分座椅的重要組成部分，用于對(duì)座椅整體形成支撐，座椅骨架包括靠背骨架和靠墊骨架?，F(xiàn)有的四六分座椅骨架通常包括單獨(dú)設(shè)置的四分座椅骨架和六分座椅骨架，整體性效果不好；而且，現(xiàn)有的四六分座椅，無論是四六分分別單獨(dú)的結(jié)構(gòu)，還是整體的結(jié)構(gòu)，其靠背支撐部分主要是通過蛇簧骨架結(jié)構(gòu)進(jìn)行支撐，不僅裝配復(fù)雜，耗時(shí)耗力，而且支撐強(qiáng)度有限，影響駕乘者的乘坐感受。

因此，需要對(duì)現(xiàn)有的四六分座椅靠背骨架進(jìn)行改進(jìn)，使其結(jié)構(gòu)簡單，易于裝配，且整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高，可提供較高的支撐強(qiáng)度，長時(shí)間使用下不會(huì)變形，保證駕乘者的乘坐體驗(yàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種四六分座椅靠背骨架，其結(jié)構(gòu)簡單，易于裝配，且整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高，可提供較高的支撐強(qiáng)度，長時(shí)間使用下不會(huì)變形，保證駕乘者的乘坐體驗(yàn)。

本實(shí)用新型的四六分座椅靠背骨架，包括壓鑄一體成形的骨架本體，骨架本體包括邊框和與邊框連接的靠背本體，靠背本體為整體式結(jié)構(gòu)且被分隔成四分靠背部和六分靠背部。

進(jìn)一步，六分靠背部上開孔形成十字支撐結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，靠背本體上還一體成形設(shè)置有用于安裝安全帶卷機(jī)的卷機(jī)安裝殼。

進(jìn)一步，卷機(jī)安裝殼位于四分靠背部區(qū)域并與六分靠背部連接。

進(jìn)一步，四分靠背上設(shè)置有減重孔。

進(jìn)一步，邊框背側(cè)還一體成形設(shè)置有用于安裝枕?xiàng)U的安裝管，安裝管位于六分靠背部一側(cè)。

進(jìn)一步，卷機(jī)安裝殼與所述六分靠背部連接處向下延伸形成有用于與座椅的座墊骨架連接的連接臂。

進(jìn)一步，連接臂為L形結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，靠背骨架由鎂合金材料一體制成。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的四六分座椅靠背骨架，骨架本體為整體一體壓鑄成形，產(chǎn)品表面光潔度好，組織精密，不僅使產(chǎn)品表面具有良好的耐磨性和耐腐蝕性，還提高了整個(gè)產(chǎn)品的強(qiáng)度和硬度；而且形成四分靠背部和六分靠背部的靠背本體為整體式結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，具有相當(dāng)高的支撐強(qiáng)度，且不易變形。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)后側(cè)45°視角視圖；

圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)前側(cè)45°視角視圖。

具體實(shí)施方式

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)后側(cè)45°視角視圖，圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)前側(cè)45°視角視圖，如圖所示：本實(shí)施例的四六分座椅靠背骨架，包括壓鑄一體成形的骨架本體，骨架本體包括邊框1和與邊框1連接的靠背本體2，靠背本體2為整體式結(jié)構(gòu)且被分隔成四分靠背部2-1和六分靠背部2-2；即靠背骨架整體壓鑄一體成形，靠背本體2與邊框1一體成形可形成較好的整體效果，且支撐強(qiáng)度高，不易變形；本實(shí)施例的靠背骨架用于四六分座椅上，形成良好的整體效果。

本實(shí)施例中，六分靠背部2-2上開孔形成十字支撐結(jié)構(gòu)4；在滿足支撐強(qiáng)度和支撐面廣度的同時(shí)，開孔處形成減重區(qū)域8，滿足輕量化需求。

本實(shí)施例中，靠背本體2上還一體成形設(shè)置有用于安裝安全帶卷機(jī)的卷機(jī)安裝殼3；形成一體結(jié)構(gòu)，安全帶的卷機(jī)直接自卷機(jī)安裝殼的后側(cè)安裝，且安裝殼上設(shè)置有安全帶出口，形成隱藏式結(jié)構(gòu)。

本實(shí)施例中，卷機(jī)安裝殼位于四分靠背部2-1區(qū)域并與六分靠背部2-2連接；方便乘客使用，且不會(huì)與其它部件造成干涉。

本實(shí)施例中，四分靠背上設(shè)置有減重孔5；減輕座椅整體重量，滿足輕量化需求。

本實(shí)施例中，邊框1背側(cè)還一體成形設(shè)置有用于安裝枕?xiàng)U的安裝管6，安裝管位于六分靠背部2-2一側(cè)。

本實(shí)施例中，卷機(jī)安裝殼與所述六分靠背部2-2連接處向下延伸形成有用于與座椅的座墊骨架連接的連接臂7；連接臂為L形結(jié)構(gòu)。

本實(shí)施例中，靠背骨架由鎂合金材料一體制成；即具有較高的強(qiáng)度，又滿足輕量化的需求。

最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。