本實用新型涉及無人汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于無人駕駛汽車的車座。

背景技術(shù)：

無人駕駛汽車是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動機器人，主要依靠車內(nèi)的以計算機系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實現(xiàn)無人駕駛，無人駕駛汽車是通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，自動規(guī)劃行車路線并控制車輛到達(dá)預(yù)定目標(biāo)的智能汽車，隨著科技的發(fā)展，無人汽車技術(shù)也逐漸的成熟，并且在一些地方已經(jīng)試跑，在不久的將來無人汽車技術(shù)將會替代現(xiàn)有的人工駕駛，將會減少交通事故的發(fā)生和噪音的產(chǎn)生，在無人汽車中，不僅在駕駛方面做出巨大的改進，車座也與現(xiàn)有技術(shù)不同，現(xiàn)有技術(shù)中，雖然可以調(diào)整車座的傾斜度和位置，但是不方便與坐在后排的人進行交流，使用不方便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種用于無人駕駛汽車的車座，具備可以隨便調(diào)整車座的方向，方便交流的優(yōu)點，解決了現(xiàn)有技術(shù)中使用不方便的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于無人駕駛汽車的車座，包括支撐座和后座，所述支撐座的上表面開設(shè)有矩形滑槽，所述支撐座的上側(cè)設(shè)置有支撐板，所述矩形滑槽通過其內(nèi)部設(shè)置的滑塊與支撐板滑動連接，所述支撐板上表面的中部開設(shè)有軸孔，所述軸孔的外側(cè)開設(shè)有環(huán)形滑槽，所述支撐板的上側(cè)設(shè)置有呈圓筒狀的連接板，所述環(huán)形滑槽通過其內(nèi)部設(shè)置的滑塊與連接板滑動連接，所述連接板的頂部設(shè)置有座椅，所述座椅下表面的中部固定連接有連接塊，所述連接塊的下側(cè)設(shè)置有支撐桿，所述支撐桿的兩端分別與支撐板和連接塊活動連接，所述座椅上表面的兩側(cè)均固定連接有把手，所述座椅的一端活動連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的一側(cè)安裝有制動閘，所述座椅通過轉(zhuǎn)軸鉸接有靠背。

優(yōu)選的，所述座椅的外側(cè)套設(shè)有海綿墊，所述座椅的內(nèi)部設(shè)置有電加熱管，且電加熱管的內(nèi)腔中安裝有電加熱絲，所述電加熱管的上側(cè)和下側(cè)均設(shè)置有彈簧片。

優(yōu)選的，所述后座的下側(cè)設(shè)置有固定板，所述后座通過其下表面開設(shè)的連接槽與固定板滑動連接，所述固定板上表面的一側(cè)開設(shè)有卡槽。

優(yōu)選的，所述靠背背面的上部固定連接有與卡槽相適配的卡塊，所述靠背通過其背面設(shè)置的卡塊與固定板卡接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過在車座的下側(cè)設(shè)置有支撐板，且支撐板的上表面開設(shè)有環(huán)形滑槽，乘客可以自由的控制車座的方向，方便與他人進行交流，如果都是陌生人，也可以調(diào)向前方做自己的事情，為乘客的使用提供了方便，方便打發(fā)時間，可以消除乘車時的無聊，更加的人性化，能夠更好的被人們接受，且可以通過矩形滑槽調(diào)整車座的位置，使坐起來更加舒適，且本實用新型結(jié)構(gòu)比較簡單，使用方便。

2、本實用新型通過在后座的下側(cè)設(shè)置有固定板，可以將靠背完全放倒，然后將卡塊與卡槽卡接，乘客可以躺著休息，方便在進行長途旅行時進行休息，可以更好的緩解身體的疲勞，方便乘客的使用，而且通過在車座內(nèi)安裝有電加熱管，在冬天的時候乘客發(fā)出使用汽車的指令之后，控制系統(tǒng)會控制電加熱管給車座進行預(yù)熱，方便乘客使用，避免寒氣入侵導(dǎo)致身體不適。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型支撐板俯視圖；

圖3為本實用新型支撐板仰視圖；

圖4為本實用新型座椅內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型后座結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1支撐座、2連接板、3座椅、4把手、5卡塊、6靠背、7轉(zhuǎn)軸、8連接塊、9支撐桿、10支撐板、11矩形滑槽、12環(huán)形滑槽、13軸孔、14滑塊、15海綿墊、16彈簧片、17電加熱管、18后座、19連接槽、20固定板、21卡槽。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-5，一種用于無人駕駛汽車的車座，包括支撐座1和后座18，可以充分利用車內(nèi)的空間，同時承載更多的人，不僅緩解了交通壓力，也方便人們的使用，后座18的下側(cè)設(shè)置有固定板20，后座18通過其下表面開設(shè)的連接槽19與固定板20滑動連接，在不使用的時候可以將固定板20收縮進后座18下面，避免影響他人的使用，固定板20上表面的一側(cè)開設(shè)有卡槽21，可以將靠背6背面的卡塊5與卡槽21卡接，方便靠背6的放置，可以起到支撐靠背6的作用，保持靠背6的穩(wěn)定，方便乘客進行休息，也可以避免靠背6損壞，支撐座1的上表面開設(shè)有矩形滑槽11，支撐座1的上側(cè)設(shè)置有支撐板10，矩形滑槽11通過其內(nèi)部設(shè)置的滑塊14與支撐板10滑動連接，可以通過矩形滑槽11調(diào)整車座的位置，使坐起來更加舒適，支撐板10上表面的中部開設(shè)有軸孔13，軸孔13的外側(cè)開設(shè)有環(huán)形滑槽12，支撐板10的上側(cè)設(shè)置有呈圓筒狀的連接板2，環(huán)形滑槽12通過其內(nèi)部設(shè)置的滑塊14與連接板2滑動連接，乘客可以自由的控制車座的方向，方便與他人進行交流，如果都是陌生人，也可以調(diào)向前方做自己的事情，為乘客的使用提供了方便，方便打發(fā)時間，可以消除乘車時的無聊，更加的人性化，能夠更好的被人們接受，連接板2的頂部設(shè)置有座椅3，座椅3的外側(cè)套設(shè)有海綿墊15，使乘客坐起來更加舒適，座椅3的內(nèi)部設(shè)置有電加熱管17，且電加熱管17的內(nèi)腔中安裝有電加熱絲，在冬天的時候乘客發(fā)出使用汽車的指令之后，控制系統(tǒng)會控制電加熱管17給車座進行預(yù)熱，方便乘客使用，避免寒氣入侵導(dǎo)致身體不適，電加熱管17的上側(cè)和下側(cè)均設(shè)置有彈簧片16，可以與海綿墊配合使用，起到很好的減震作用，減弱在顛簸的路面行駛時的震動，方便乘客的使用，提高汽車的舒適度，座椅3下表面的中部固定連接有連接塊8，連接塊8的下側(cè)設(shè)置有支撐桿9，可以起到支撐座椅3的作用，分擔(dān)連接板2的壓力，避免座椅3受到損壞，支撐桿9的兩端分別與支撐板10和連接塊8活動連接，方便調(diào)整座椅3的方向，方便乘客之間進行交流，座椅3上表面的兩側(cè)均固定連接有把手4，可以保持乘客的穩(wěn)定，避免乘客休息時摔倒，而且可以減弱汽車轉(zhuǎn)向時乘客身體的晃動，使用更加安全，座椅3的一端活動連接有轉(zhuǎn)軸7，轉(zhuǎn)軸7的一側(cè)安裝有制動閘，座椅3通過轉(zhuǎn)軸7鉸接有靠背6，方便調(diào)整靠背6的角度，使身體更加舒適，緩解身體疲勞，靠背6背面的上部固定連接有與卡槽21相適配的卡塊5，靠背6通過其背面設(shè)置的卡塊5與固定板20卡接，可以將靠背6完全放倒，然后將卡塊5與卡槽21卡接，乘客可以躺著休息，方便在進行長途旅行時進行休息，可以更好的緩解身體的疲勞，方便乘客的使用。

工作原理：使用時，乘客上車后，可以通過支撐板10上表面的環(huán)形滑槽12自由的調(diào)整車座的方向，可以通過轉(zhuǎn)軸7調(diào)整靠背6的角度，然后通過矩形滑槽11調(diào)整車座的位置，使用起來更加的舒適，而且冬天的時候，座椅3內(nèi)部的電加熱管17可以自動給車座預(yù)熱，方便乘客的使用。

綜上所述：該用于無人駕駛汽車的車座，通過在后座18的下側(cè)設(shè)置有固定板20，可以將靠背6完全放倒，然后將卡塊5與卡槽21卡接，乘客可以躺著休息，方便在進行長途旅行時進行休息，可以更好的緩解身體的疲勞，方便乘客的使用，而且通過在車座內(nèi)安裝有電加熱管17，在冬天的時候乘客發(fā)出使用汽車的指令之后，控制系統(tǒng)會控制電加熱管17給車座進行預(yù)熱，方便乘客使用，避免寒氣入侵導(dǎo)致身體不適，解決了現(xiàn)有技術(shù)中使用不方便的問題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。