本發(fā)明涉及機(jī)械裝置設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車輪胎運(yùn)送裝置。

背景技術(shù)：

輪胎是各種交通工具必不可少的零部件，而且其使用過程中可能會遇到各種各樣的惡劣環(huán)境或受到外部鋒利物體的刺劃，造成輪胎的損壞，因此大批量的輪胎生產(chǎn)是為了保障交通工具正常運(yùn)行的重要因素之一。在大批量的輪胎生產(chǎn)過程中，經(jīng)常會涉及到輪胎的移動問題，由于輪胎的體積較大，而且其重量也比較大，傳統(tǒng)的人工移動方式，工人勞動強(qiáng)度大，移動效率低，傳統(tǒng)的傳送裝置容易出現(xiàn)前后輪胎在輸送時發(fā)生碰撞等情況，因此設(shè)計一種滾軸的轉(zhuǎn)動阻力小，節(jié)約能源，成本低，凸耳與擋板轉(zhuǎn)動靈活，推桿與擋板之間的角度調(diào)整方便，擋板復(fù)位結(jié)構(gòu)簡單，容易實現(xiàn)的汽車輪胎運(yùn)送裝置，輪胎可以實現(xiàn)順次傳輸。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是為了克服現(xiàn)有的汽車輪胎生產(chǎn)過程中人工移動勞動強(qiáng)度大，移動效率低，傳統(tǒng)的傳送裝置容易出現(xiàn)前后輪胎發(fā)生碰撞的缺陷，設(shè)計了一種汽車輪胎運(yùn)送裝置，滾軸的轉(zhuǎn)動阻力小，節(jié)約能源，成本低，擋板轉(zhuǎn)動靈活，推桿與擋板之間的角度調(diào)整方便， 擋板復(fù)位結(jié)構(gòu)簡單，容易實現(xiàn)。

本發(fā)明所要求解決的技術(shù)問題可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種汽車輪胎運(yùn)送裝置，包括床身、滾軸，所述滾軸安裝在所述床身的頂面，轉(zhuǎn)動自由，汽車輪胎放置在所述滾軸上，隨著所述滾軸轉(zhuǎn)動前行，還包括立柱、凸耳、擋板、推桿、缸體，所述立柱固定在所述床身的后側(cè)面，在所述立柱的右側(cè)面設(shè)置有所述凸耳，所述擋板與所述凸耳連接，所述擋板的側(cè)面與所述推桿連接，所述推桿安裝在所述缸體內(nèi)，與所述缸體形成移動副。

所述滾軸與所述床身之間采用滾動軸承連接。

所述擋板與所述凸耳連接的位置加工有缺口槽，缺口槽的上下底面加工有圓柱孔，所述凸耳的上下底面則加工有圓柱銷，所述凸耳的圓柱銷插入所述擋板缺口槽的圓柱孔與所述擋板形成轉(zhuǎn)動副。

所述擋板的側(cè)面中間位置加工一個凸起，所述推桿的端部與該凸起以轉(zhuǎn)動副的方式連接。

所述推桿與所述缸體配合部分的外面套有彈簧。

由于采用了以上技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下優(yōu)點：

采用床身、滾軸、立柱、凸耳、擋板、推桿、缸體相結(jié)合所設(shè)計的汽車輪胎運(yùn)送裝置，滾軸與床身之間采用滾動軸承連接，滾軸的轉(zhuǎn)動阻力小，節(jié)約能源，成本低，擋板與凸耳連接的位置加工有缺口槽，缺口槽的上下底面加工有圓柱孔，凸耳的上下底面則加工有圓柱銷，凸耳與擋板形成轉(zhuǎn)動副，結(jié)構(gòu)簡單，轉(zhuǎn)動靈活，擋板的側(cè)面中間位置加工一個凸起，推桿的端部與該凸起以轉(zhuǎn)動副的方式連接，推桿與擋 板之間的角度調(diào)整方便，推桿與缸體配合部分的外面套有彈簧，擋板復(fù)位結(jié)構(gòu)簡單，容易實現(xiàn)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)俯視示意圖；

圖中各組件和附圖標(biāo)記分別為：1、床身；2、滾軸；3、立柱；4、凸耳；5、擋板；6、推桿；7、缸體。

具體實施方式

為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

一種汽車輪胎運(yùn)送裝置，包括床身1、滾軸2、立柱3、凸耳4、擋板5、推桿6、缸體7，滾軸2安裝在床身1的頂面，可以自由轉(zhuǎn)動，汽車輪胎即放置在滾軸2上，汽車輪胎隨著滾軸2轉(zhuǎn)動前行，立柱3固定在床身1的后側(cè)面，在立柱3的右側(cè)面設(shè)置有凸耳4，擋板5與凸耳4連接，擋板5的側(cè)面與推桿6連接，推桿6安裝在缸體7內(nèi)，與缸體7形成移動副，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，可以實現(xiàn)輪胎的順次輸送。

滾軸2與床身1之間采用滾動軸承連接，滾軸2的轉(zhuǎn)動阻力小，輪胎利用慣性即可在滾軸2上進(jìn)行輸送，節(jié)約能源，成本低。

擋板5與凸耳4連接的位置加工有缺口槽，缺口槽的上下底面加工有圓柱孔，凸耳4的上下底面則加工有圓柱銷，安裝時，凸耳4的圓柱銷插入擋板5缺口槽的圓柱孔與擋板5形成轉(zhuǎn)動副，結(jié)構(gòu)簡單，轉(zhuǎn)動靈活。

擋板5的側(cè)面中間位置加工一個凸起，推桿6的端部與該凸起以轉(zhuǎn)動副的方式連接，推桿6與擋板5之間的角度調(diào)整方便。

推桿6與缸體7配合部分的外面套有彈簧，輪胎從擋板5的位置穿過后，彈簧即推動推桿6，使得擋板5回到傾斜位置，擋板5復(fù)位結(jié)構(gòu)簡單，容易實現(xiàn)。

本發(fā)明所公開的汽車輪胎運(yùn)送裝置，滾軸2與床身1之間采用滾動軸承連接，滾軸2的轉(zhuǎn)動阻力小，節(jié)約能源，成本低，擋板5與凸耳4連接的位置加工有缺口槽，缺口槽的上下底面加工有圓柱孔，凸耳4的上下底面則加工有圓柱銷，凸耳4與擋板5形成轉(zhuǎn)動副，結(jié)構(gòu)簡單，轉(zhuǎn)動靈活，擋板5的側(cè)面中間位置加工一個凸起，推桿6的端部與該凸起以轉(zhuǎn)動副的方式連接，推桿6與擋板5之間的角度調(diào)整方便，推桿6與缸體7配合部分的外面套有彈簧，擋板5復(fù)位結(jié)構(gòu)簡單，容易實現(xiàn)。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點，本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種汽車輪胎運(yùn)送裝置，所屬領(lǐng)域為機(jī)械裝置設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，包括床身、滾軸、立柱、凸耳、擋板、推桿、缸體，滾軸安裝在床身的頂面，可以自由轉(zhuǎn)動，汽車輪胎即放置在滾軸上，汽車輪胎隨著滾軸轉(zhuǎn)動前行，立柱固定在床身的后側(cè)面，在立柱的右側(cè)面設(shè)置有凸耳，擋板與凸耳連接，擋板的側(cè)面與推桿連接，推桿安裝在缸體內(nèi)，與缸體形成移動副，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，可以實現(xiàn)輪胎的順次輸送，本發(fā)明所公開的汽車輪胎運(yùn)送裝置，滾軸的轉(zhuǎn)動阻力小，節(jié)約能源，成本低，凸耳與擋板轉(zhuǎn)動靈活，推桿與擋板之間的角度調(diào)整方便，擋板復(fù)位結(jié)構(gòu)簡單，容易實現(xiàn)。

技術(shù)研發(fā)人員：鮑定勝;劉曉松;劉萬博
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽賽耐爾機(jī)械制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.03.22
技術(shù)公布日：2017.09.29