一種防滑降噪汽車輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種防滑降噪汽車輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性;保證車輪和路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動性和通過性;承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。
[0003]人們通常將無內(nèi)胎輪胎俗稱為“真空胎”，其實與“真空”無關(guān)，現(xiàn)有的無內(nèi)胎輪胎正常情況下依然會有自然胎壓流失，缺氣碾壓行駛會發(fā)生輪胎爆胎。如果在行駛過程中發(fā)生爆胎，輪胎就不能繼續(xù)使用，車輛行駛方向很容易失去控制，影響駕駛安全，甚至釀成車毀人亡的慘劇，同時現(xiàn)有的輪胎在使用過程中防滑臺階磨損很快，輪胎使用壽命短。另外，現(xiàn)有的汽車在雨雪天氣中行駛時，輪胎不能及時排水、排雪，外胎的防滑性能差，不能讓司機擁有良好的操縱感受。另外，用于汽車、掛車和半掛車的充氣汽車輪胎為中空腔的輪胎，其穩(wěn)定性關(guān)鍵取決于注入空腔內(nèi)的氣壓。這種汽車輪胎的空腔由支撐胎面的胎面帶及在其兩側(cè)一體成型的側(cè)壁形成。每個側(cè)壁具有位于各自自由端的胎圈，安裝在車輪輪輞的輪胎通過胎圈與輪輞和輪輞凸緣鄰接。在無內(nèi)胎的輪胎中，胎圈密封在輪輞凸緣或輪輞上。當(dāng)這種輪胎的胎面沿著路面行進時，行駛噪音主要來自于胎面內(nèi)的輪胎斷面。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本發(fā)明的目的在于提供一種防滑降噪汽車輪月臺O
[0005]本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:
一種防滑降噪汽車輪胎，其特征在于，包括輪胎本體、具有由支撐胎面的胎面帶和在兩側(cè)與胎面帶鄰接的側(cè)壁圍成的空腔，所述輪胎本體內(nèi)設(shè)置有若干弧形實心防爆橡膠柱，所述輪胎本體的中心線的左側(cè)均勻設(shè)置有若干左人字形深溝槽，在所述輪胎本體的中心線的右側(cè)均勻設(shè)置有若干右人字形深溝槽，每個側(cè)壁具有設(shè)置于自由端以安裝在車輪的輪輞的凸緣周圍的胎圈，并具有與胎面帶的內(nèi)側(cè)相接觸的泡沫插入物。
[0006]所述輪胎本體的中心線的左側(cè)兩左人字形深溝槽之間設(shè)置有左防滑花紋，在所述輪胎本體的中心線的右側(cè)兩右人字形深溝槽之間設(shè)置有右防滑花紋。
[0007]本發(fā)明的有益效果為:本發(fā)明提供的汽車輪胎，在輪胎內(nèi)設(shè)置若干弧形實心防爆橡膠柱，在輪胎發(fā)生爆炸后，若干弧形實心防爆橡膠柱觸地繼續(xù)隨輪轂轉(zhuǎn)動，緩沖效果好，有效避免了汽車因輪胎爆胎發(fā)生側(cè)滑打轉(zhuǎn)，造成的駕駛者生命財產(chǎn)損失，安全性能高，大大提高了駕駛者的駕駛安全，在輪胎表面設(shè)置若干人字形深溝槽和防滑紋，防滑性能好，泡沫插入物填充部分空腔并起到降噪的作用，特別是在小于400Hz的頻率范圍內(nèi)。
【具體實施方式】
[0008]—種防滑降噪汽車輪胎，其特征在于，包括輪胎本體、具有由支撐胎面的胎面帶和在兩側(cè)與胎面帶鄰接的側(cè)壁圍成的空腔，所述輪胎本體內(nèi)設(shè)置有若干弧形實心防爆橡膠柱，所述輪胎本體的中心線的左側(cè)均勻設(shè)置有若干左人字形深溝槽，在所述輪胎本體的中心線的右側(cè)均勻設(shè)置有若干右人字形深溝槽，每個側(cè)壁具有設(shè)置于自由端以安裝在車輪的輪輞的凸緣周圍的胎圈，并具有與胎面帶的內(nèi)側(cè)相接觸的泡沫插入物。
[0009]所述輪胎本體的中心線的左側(cè)兩左人字形深溝槽之間設(shè)置有左防滑花紋，在所述輪胎本體的中心線的右側(cè)兩右人字形深溝槽之間設(shè)置有右防滑花紋。本發(fā)明提供的汽車輪胎，在輪胎內(nèi)設(shè)置若干弧形實心防爆橡膠柱，在輪胎發(fā)生爆炸后，若干弧形實心防爆橡膠柱觸地繼續(xù)隨輪轂轉(zhuǎn)動，緩沖效果好，有效避免了汽車因輪胎爆胎發(fā)生側(cè)滑打轉(zhuǎn)，造成的駕駛者生命財產(chǎn)損失，安全性能高，大大提高了駕駛者的駕駛安全，在輪胎表面設(shè)置若干人字形深溝槽和防滑紋，防滑性能好，泡沫插入物填充部分空腔并起到降噪的作用，特別是在小于400Hz的頻率范圍內(nèi)。
[0010]以上對本發(fā)明的實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本發(fā)明范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種防滑降噪汽車輪胎，其特征在于，包括輪胎本體、由支撐胎面的胎面帶和在兩側(cè)與胎面帶鄰接的側(cè)壁圍成的空腔，所述輪胎本體內(nèi)設(shè)置有若干弧形實心防爆橡膠柱，所述輪胎本體的中心線的左側(cè)均勻設(shè)置有若干左人字形深溝槽，在所述輪胎本體的中心線的右側(cè)均勻設(shè)置有若干右人字形深溝槽，每個側(cè)壁具有設(shè)置于自由端以安裝在車輪的輪輞的凸緣周圍的胎圈，并具有與胎面帶的內(nèi)側(cè)相接觸的泡沫插入物。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防滑降噪汽車輪胎，其特征在于，所述輪胎本體的中心線的左側(cè)兩左人字形深溝槽之間設(shè)置有左防滑花紋，在所述輪胎本體的中心線的右側(cè)兩右人字形深溝槽之間設(shè)置有右防滑花紋。
【專利摘要】本發(fā)明專利公開了一種防滑降噪汽車輪胎，包括輪胎本體、具有由支撐胎面的胎面帶和在兩側(cè)與胎面帶鄰接的側(cè)壁圍成的空腔，所述輪胎本體內(nèi)設(shè)置有若干弧形實心防爆橡膠柱，所述輪胎本體的中心線的左側(cè)均勻設(shè)置有若干左人字形深溝槽，在所述輪胎本體的中心線的右側(cè)均勻設(shè)置有若干右人字形深溝槽，每個側(cè)壁具有設(shè)置于自由端以安裝在車輪的輪輞的凸緣周圍的胎圈，并具有與胎面帶的內(nèi)側(cè)相接觸的泡沫插入物。本發(fā)明在輪胎內(nèi)設(shè)置若干弧形實心防爆橡膠柱，在輪胎發(fā)生爆炸后，若干弧形實心防爆橡膠柱觸地繼續(xù)隨輪轂轉(zhuǎn)動大大提高了駕駛者的駕駛安全，在輪胎表面設(shè)置若干人字形深溝槽和防滑紋，防滑性能好，泡沫插入物填充部分空腔并起到降噪的作用。
【IPC分類】B60C11/03, B60C17/04
【公開號】CN105539021
【申請?zhí)枴緾N201510972887
【發(fā)明人】王穎
【申請人】王穎
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月23日