本發(fā)明涉及一種汽車防冰雹裝置。

背景技術(shù)：

每年都會有一段時間是我國的降雹盛期，尤其是近幾年，由于氣候的變化，冰雹更是比往年更為頻繁。隨著我國車輛擁有量的急劇增多，雹災(zāi)發(fā)生時，會把汽車玻璃砸裂，車身會被砸出大坑，從而造成巨大的經(jīng)濟損失。很多車主為了愛車不致受損，當(dāng)冰雹來臨的時候，把自家的被子，褥子等用來蓋住愛車。但這只能減輕冰雹所造成的危害，不能解決根本的保護問題。

授權(quán)公告號為CN204605486U、申請日為2015.05.11的中國實用新型專利公開了一種汽車用防冰雹裝置，該裝置包括與車體形狀相適配的防護衣和用于對防護衣充氣的氣泵，防護衣為整體式的可充放氣的氣囊；使用時，防護衣覆蓋在車體頂部，氣泵用于給防護衣充氣；在冰雹落在防護衣上，形成對車體的保護。

但是，現(xiàn)有的防冰雹裝置中的防護衣為整體氣囊結(jié)構(gòu)，氣囊的體積較大，防冰雹裝置在使用時的充氣時間較長。同時，在生產(chǎn)制作時需要將防護衣制作成防護衣在充氣狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)尺寸與車體相適配的結(jié)構(gòu)，制造難度較大，成本較高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種充氣時間較短、制造難度較低的汽車防冰雹裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明汽車防冰雹裝置的技術(shù)方案是：

汽車防冰雹裝置，包括使用時覆蓋車體的遮布，所述汽車防冰雹裝置還包括使用時間隔設(shè)置的多個氣囊，所述氣囊用于支撐在遮布與車體之間以使遮布與車體之間形成間隔。

各氣囊具有不同支撐高度，以使所述遮布朝向車體外側(cè)傾斜。

所述氣囊為可充放氣的氣囊。

所述遮布的邊緣處設(shè)有使用時與車體連接的掛鉤。

所述汽車防冰雹裝置還包括遮布收回裝置，遮布收回裝置包括供所述遮布纏繞的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有渦卷彈簧，渦卷彈簧對所述轉(zhuǎn)軸提供朝向遮布卷起方向轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動力。

所述遮布收回裝置包括收納筒和收納筒安裝架，收納筒包括左、右軸承支架和上、下罩，左、右軸承支架和上、下罩形成箱形結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)軸的兩端通過軸承分別與左、右軸承支架連接；收納筒的側(cè)壁上開設(shè)有供所述遮布通過的側(cè)縫；收納筒安裝架上設(shè)有使用時與車體連接的車體連接結(jié)構(gòu)。

所述轉(zhuǎn)軸有兩根，左、右軸承支架上均設(shè)有相對應(yīng)的兩個軸承安裝孔，兩轉(zhuǎn)軸上均纏有所述遮布，兩轉(zhuǎn)軸將遮布收起時的轉(zhuǎn)動方向相反。

任一所述軸承支架上的兩軸承安裝孔中靠近車頭部分的軸承安裝孔的水平位置高于該軸承支架上的另一個軸承安裝孔。

所述遮布的邊緣處設(shè)有防脫桿，防脫桿的長度大于左、右軸承架之間的間隔，左、右軸承支架上開設(shè)有與所述防脫桿鎖止定位的定位槽。

所述車體連接結(jié)構(gòu)包括鉗夾，鉗夾包括用于與收納筒安裝架連接的連接部和用于與車體夾持連接的勾形結(jié)構(gòu)的夾持部，收納筒安裝架上設(shè)有對所述鉗夾的連接部與夾持部之間的連接段形成鉸接支撐的銷軸，鉗夾的連接部與收納筒安裝架之間設(shè)有用于調(diào)節(jié)鉗夾與收納筒安裝架之間間隙的調(diào)節(jié)螺栓。

本發(fā)明的有益效果是：使用時將遮布覆蓋在車頂，使用氣泵對遮布上的各個氣囊充氣，氣囊形成對遮布的支撐；冰雹落在遮布上，形成對冰雹的緩沖，防止車體受損；遮布上的間隔設(shè)置的氣囊體積較小，縮短了充氣時間；同時，不需要預(yù)先將遮布制作成與車體結(jié)構(gòu)相匹配的形狀，制作難度較低，成本較低。

進一步的，在各個氣囊的支撐下，遮布朝向車體外側(cè)傾斜，冰雹落在遮布上后隨著遮布的傾斜方向下滑，防止冰雹在遮布上堆積。

進一步的，防冰雹裝置還包括遮布收回裝置，遮布纏繞在遮布收回裝置的轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸上的渦卷彈簧對轉(zhuǎn)軸提供轉(zhuǎn)動力，可以很方便的將遮布收起。

進一步的，收納筒底部設(shè)有長孔，收納筒和收納筒安裝架通過設(shè)置于長孔內(nèi)的連接螺栓連接；使用時，可以根據(jù)車頂尺寸調(diào)整收納筒的位置。

進一步的，收納筒安裝架用過鉗夾與車頂連接，鉗夾、收納筒安裝架和設(shè)置于收納筒安裝架上的銷軸形成杠桿結(jié)構(gòu)，通過調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整鉗夾連接部與收納筒安裝架之間的間隙，進而調(diào)整鉗夾夾持部對車體的夾持力。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的汽車防冰雹裝置的實施例1的打開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的汽車防冰雹裝置的實施例1的使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中的A處的放大圖；

圖4為圖1的剖視圖；

圖5為圖4中的B處的放大圖；

圖6為本發(fā)明的汽車防冰雹裝置的實施例1中的其中一根轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-后遮布，2-遮布收回裝置，3-防脫桿，4-掛鉤，5-氣囊，6-凹槽，7-前轉(zhuǎn)軸，8-軸承支架，9-上罩，10-下罩，11-后轉(zhuǎn)軸，12-前遮布，14-右安裝架，15-鉗夾，16-左安裝架，17-軸承，18-銷軸，19-調(diào)節(jié)螺栓。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施方式作進一步說明。

本發(fā)明的汽車防冰雹裝置的實施例1，如圖1至圖6所示，汽車防冰雹裝置包括前遮布12、后遮布1和遮布回收裝置2；前遮布12和后遮布1分別設(shè)有三個氣囊5；前遮布12和后遮布1的邊緣處設(shè)有掛鉤4。

遮布回收裝置2包括收納筒和收納筒安裝架，收納筒安裝架共有兩個，左安裝架14和右安裝架16分別位于收納筒的兩端。收納筒包括左、右軸承支架8、上罩9和下罩10，左、右軸承支架8、上罩9和下罩10形成箱形結(jié)構(gòu)；收納筒內(nèi)設(shè)有兩根轉(zhuǎn)軸，前轉(zhuǎn)軸7和后轉(zhuǎn)軸11，兩轉(zhuǎn)軸均通過軸承與左、右軸承支架8連接；前遮布12在收起狀態(tài)下纏繞于前轉(zhuǎn)軸7上；后遮布1在收起狀態(tài)下纏繞于后轉(zhuǎn)軸11上；前轉(zhuǎn)軸7和后轉(zhuǎn)軸11上均設(shè)有渦卷彈簧；如圖6所示，前轉(zhuǎn)軸7和后轉(zhuǎn)軸11上均設(shè)有兩個供渦卷彈簧安裝的凹槽6。

左、右軸承支架8上均對應(yīng)設(shè)有兩軸承安裝孔，同一軸承支架8上的兩軸承安裝孔中靠近車頭的軸承安裝孔的水平位置高于該軸承支架8上的另一個軸承安裝孔，以減小車輛行駛過程中的阻力。收納筒頂面朝向車體外側(cè)傾斜；收納筒的前、后側(cè)壁上分別開設(shè)有供前遮布12和后遮布1通過的側(cè)縫。

前遮布12和后遮布1的邊緣處均設(shè)有防脫桿3；左、右軸承支架8的兩端均設(shè)有在遮布收起時與對應(yīng)防脫桿3鎖止定位的圓弧凹槽。收納筒的底面設(shè)有長孔，長孔上裝配有連接螺栓，收納筒通過所述連接螺栓與左安裝架14和右安裝架16連接。

左安裝架14和右安裝架16上均設(shè)有鉗夾15，鉗夾15的上端為用于與對應(yīng)安裝架連接的連接部，鉗夾15的下端為用于與夾持車頂?shù)你^形結(jié)構(gòu)的夾持部。

如圖5，左安裝架14和右安裝架16上分別設(shè)有銷軸18，銷軸18形成對鉗夾15的鉸接支撐；鉗夾15的連接部與對應(yīng)安裝架之間設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓19；鉗夾15、對應(yīng)安裝架和銷軸18形成杠桿結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)螺栓19可以調(diào)整鉗夾15的夾持部與對應(yīng)的安裝架之間的間隔，進而調(diào)整鉗夾15的夾持部對車體的夾緊力。

實施例1的工作原理如下：

遮布回收裝置2安裝于車頂中部；使用時，拉動防脫桿3，分別將前遮布12和后遮布1從收納筒中拉出，前遮布12覆蓋車體前端，前遮布12的掛鉤4車體前端連接；后遮布1覆蓋車體的后端，后遮布1的掛鉤4與車體尾部連接。在遮布被拉出的同時與該遮布對應(yīng)的轉(zhuǎn)軸克服對應(yīng)渦卷彈簧的彈性力轉(zhuǎn)動，渦卷彈簧內(nèi)儲存有彈性勢能。使用氣泵分別對前遮布12和后遮布1上的各個氣囊5充氣，使氣囊5鼓起，氣囊5形成對對應(yīng)遮布的支撐。

在冰雹天氣中，冰雹落在前遮布12和后遮布1上，氣囊5形成對對應(yīng)遮布的支撐，避免車體損壞。在冰雹過后不需使用本防冰雹裝置時，將各氣囊5排空，將掛鉤4取下，渦卷彈簧內(nèi)存儲的彈性勢能釋放，在對應(yīng)渦卷彈簧的驅(qū)動下，前轉(zhuǎn)軸7和后轉(zhuǎn)軸11轉(zhuǎn)動，前遮布12和后遮布1被對應(yīng)轉(zhuǎn)軸卷起，防脫桿3與左、右軸承支架8上的對應(yīng)凹槽接觸定位；前遮布12和后遮布1自動收起。

在實際使用時，可以在鉗夾15、掛鉤4、左安裝架14和右安裝架16與車體的接觸面上墊橡膠墊，防止車體被劃傷。

進一步的，前遮布12和后遮布1在對應(yīng)氣囊5的支撐下朝向車體外側(cè)傾斜；同時，同一軸承支架8上的兩個軸承安裝孔高低錯開布置，收納筒的頂面朝向車體外側(cè)傾斜；防止冰雹在本裝置上堆積。

進一步的，收納筒底部的連接孔為長孔，收納筒與左安裝架14和右安裝架16之間的位置可以根據(jù)車頂?shù)某叽邕M行調(diào)節(jié)，進而使本裝置能夠適用于更多車型。

在實施例1的其他實施例中，也可以將遮布收回裝置設(shè)置于車體的前部或者后部，收納筒內(nèi)僅設(shè)置一根轉(zhuǎn)軸，遮布為一塊；使用一塊遮布遮蓋整個車體。

在實施例1的其他實施例中，汽車防冰雹裝置也可以僅包括遮布和氣囊；使用時人工將遮布罩在車體上，不需要使用時人工將遮布收起。

在實施例1的其他實施例中，遮布和氣囊也可以分開設(shè)置，使用時將氣囊放置于遮布與車體之間，各氣囊的位置根據(jù)車體形狀調(diào)整。

在實施例1的其他實施例中，遮布上氣囊的數(shù)量、氣囊形狀可以根據(jù)實際情況進行調(diào)整。