一種轉(zhuǎn)向支撐焊接總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種轉(zhuǎn)向支撐焊接總成。
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)向支撐焊接總成是汽車的重要部件。轉(zhuǎn)向支撐焊接總成上設(shè)置有手套箱安裝支架01和儀表板安裝支架02，手套箱安裝支架01與儀表板安裝支架02相對(duì)的一端均懸空布置，儀表板安裝支架02與轉(zhuǎn)向支撐焊接總成的轉(zhuǎn)向支撐右支架連接，手套箱安裝支架01與中央通道連接支架連接，手套箱通過(guò)手套箱支架01固定在轉(zhuǎn)向支撐焊接總成上，并與儀表板連接組成一個(gè)整體，由于手套箱的剛度較低，在車輛行駛的過(guò)程中，手套箱與儀表板的連接處會(huì)隨著車輛的震動(dòng)而震動(dòng)，產(chǎn)生噪音，降低乘車舒適性。
[0003]因此，如何降低由于手套箱與儀表板連接處隨著車輛行駛的震動(dòng)，從而減小車內(nèi)噪音，提高乘車舒適性，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種轉(zhuǎn)向支撐焊接總成，以降低由于手套箱與儀表板連接處隨著車輛行駛的震動(dòng)，從而減小車內(nèi)噪音，提高乘車舒適性。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種轉(zhuǎn)向支撐焊接總成，包括轉(zhuǎn)向支撐橫管、與所述轉(zhuǎn)向支撐橫管連接的轉(zhuǎn)向支撐右支架、與所述轉(zhuǎn)向支撐橫管連接的中央通道連接支架、位于所述轉(zhuǎn)向支撐右支架和所述中央通道連接支架之間且與所述轉(zhuǎn)向支撐橫管連接的車身控制器安裝支架，還包括:
[0007]與所述轉(zhuǎn)向支撐右支架連接的手套箱右側(cè)輔助連接支架，所述手套箱右側(cè)輔助連接支架的上端與所述轉(zhuǎn)向支撐右支架連接；
[0008]與所述車身控制器安裝支架連接的手套箱中部輔助連接支架，所述手套箱中部輔助連接支架的上端與所述車身控制器安裝支架相對(duì)的一側(cè)與所述車身控制器安裝支架連接；
[0009]手套箱安裝支架，所述手套箱安裝支架一端與所述中央通道連接支架連接，另一端與所述手套箱右側(cè)輔助連接支架連接，所述手套箱中部輔助支架的下端與所述車身控制器安裝支架相背的一側(cè)與所述手套箱安裝支架連接，所述手套箱安裝支架上設(shè)置有用于安裝所述手套箱的第一安裝孔和用于安裝儀表板的第二安裝孔。
[0010]優(yōu)選的，在上述轉(zhuǎn)向支撐焊接總成中，所述手套箱右側(cè)輔助連接支架上設(shè)置有翻邊。
[0011]優(yōu)選的，在上述轉(zhuǎn)向支撐焊接總成中，所述手套箱中部輔助連接支架上設(shè)置有翻邊。
[0012]優(yōu)選的，在上述轉(zhuǎn)向支撐焊接總成中，所述手套箱中部輔助連接支架上設(shè)置有加強(qiáng)筋。
[0013]優(yōu)選的，在上述轉(zhuǎn)向支撐焊接總成中，所述手套箱安裝支架與所述中央通道連接支架焊接連接。
[0014]優(yōu)選的，在上述轉(zhuǎn)向支撐焊接總成中，所述手套箱安裝支架與所述手套箱右側(cè)輔助連接支架焊接連接。
[0015]優(yōu)選的，在上述轉(zhuǎn)向支撐焊接總成中，所述手套箱安裝支架與所述手套箱中部輔助支架焊接連接。
[0016]優(yōu)選的，在上述轉(zhuǎn)向支撐焊接總成中，所述手套箱安裝支架上還設(shè)置有用于定位所述手套箱的定位孔。
[0017]優(yōu)選的，在上述轉(zhuǎn)向支撐焊接總成中，所述手套箱安裝支架上設(shè)置有翻邊。
[0018]優(yōu)選的，在上述轉(zhuǎn)向支撐焊接總成中，所述手套箱安裝支架上設(shè)置有加強(qiáng)筋。
[0019]從上述技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的轉(zhuǎn)向支撐焊接總成包括轉(zhuǎn)向支撐橫管、轉(zhuǎn)向支撐右支架、中央通道連接支架和車身控制器安裝支架，還包括手套箱右側(cè)輔助連接支架、手套箱中部輔助連接支架和手套箱安裝支架，手套箱安裝支架一端與中央通道連接支架連接，另一端與通過(guò)手套箱右側(cè)輔助連接支架與轉(zhuǎn)向支撐右支架連接，中央通道連接支架通過(guò)手套箱中部輔助連接支架與手套箱安裝支架連接，其中轉(zhuǎn)向支撐橫桿、轉(zhuǎn)向支撐右支架、手套箱右側(cè)輔助連接支架、手套箱安裝支架、車身控制器安裝支架和手套箱中部輔助連接支架組成第一封閉框架，轉(zhuǎn)向支撐橫桿、車身控制器安裝支架、手套箱中部輔助連接支架、手套箱安裝支架和中央通道連接支架組成第二封閉框架。轉(zhuǎn)向支撐焊接總成延長(zhǎng)了手套箱安裝支架的長(zhǎng)度，能夠?qū)⒅醒胪ǖ肋B接支架與轉(zhuǎn)向支撐右支架之間的距離間隔進(jìn)行補(bǔ)償，直接將手套箱和儀表板固定在封閉框架上，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中的手套箱安裝支架與儀表板安裝支架相對(duì)的一端均懸空布置的方式，手套箱一端與手套箱支架連接，另一端與儀表板連接，儀表板的另一端與儀表板安裝支架連接，手套箱與儀表板的連接處沒(méi)有支撐作用，導(dǎo)致在車輛行駛過(guò)程中手套箱與儀表板的連接處產(chǎn)生異響，本方案提供的轉(zhuǎn)向支撐焊接總成將手套箱和儀表板均固定在一個(gè)整體的手套箱安裝支架上，對(duì)手套箱和儀表板均起到了支撐作用，從而可以有效避免在異響的產(chǎn)生，降低車內(nèi)噪音，提高乘車舒適度。
【附圖說(shuō)明】
[0020]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0021 ]圖1為現(xiàn)有技術(shù)提供的轉(zhuǎn)向支撐焊接總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的轉(zhuǎn)向支撐焊接總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的靠近中央通道連接支架部分的局部放大圖；
[0024]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的手套箱安裝支架的局部放大圖；
[0025]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的手套箱中部輔助連接支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]01、手套箱安裝支架，02、儀表板安裝支架，1、轉(zhuǎn)向支撐橫管，2、轉(zhuǎn)向支撐右支架，
3、中央通道連接支架，4、車身控制器安裝支架，5、手套箱右側(cè)輔助連接支架，6、手套箱中部輔助連接支架，7、手套箱安裝支架，71、第一安裝孔，72、第二安裝孔。
【具體實(shí)施方式】
[0027]本實(shí)用新型公開(kāi)了一種轉(zhuǎn)向支撐焊接總成，以降低由于手套箱與儀表板連接處隨著車輛行駛的震動(dòng)，從而減小車內(nèi)噪音，提高乘車舒適性。
[0028]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0029]請(qǐng)參閱圖2-圖5，圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的轉(zhuǎn)向支撐焊接總成的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的靠近中央通道連接支架部分的局部放大圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的手套箱安裝支架的局部放大圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的手套箱中部輔助連接支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]本實(shí)用新型公開(kāi)了一種轉(zhuǎn)向支撐焊接總成，包括轉(zhuǎn)向支撐橫管1、與轉(zhuǎn)向支撐橫管1連接的轉(zhuǎn)向支撐右支架2、與轉(zhuǎn)向支撐橫管1連接的中央通道連接支架3、位于轉(zhuǎn)向支撐右支架2和中央通道連接支架3之間且與轉(zhuǎn)向支撐橫管1連接的車身控制器安裝支架4，還包括:手套箱右側(cè)輔助連接支架5、手套箱中部輔助連接支架6和手套箱安裝支架7。
[0031]轉(zhuǎn)向支撐焊接總成中增加了手套箱右側(cè)輔助連接支架5和手套箱中部輔助連接支架6，并延長(zhǎng)了手套箱安裝支架7的長(zhǎng)度，轉(zhuǎn)向支撐焊接總成的具體連接結(jié)構(gòu)如下:
[0032]與轉(zhuǎn)向支撐右支架2連接的手套箱右側(cè)輔助連接支架5，手套箱右側(cè)輔助連接支架5的上端與轉(zhuǎn)向支撐右支架2連接；
[0033]與車身控制器安裝支架4連接的手套箱中部輔助連接支架6，手套箱中部輔助連接支架6的上端與車身控制器安裝支架4相對(duì)的一側(cè)與車身控制器安裝支架4連接；
[0034]手套箱安裝支架7，手套箱安裝支架7—端與中央通道連接支架3連接，另一端與手套箱右側(cè)輔助連接支架5連接，手套箱中部輔助支架6的下端與車身控制器安裝支架4相背的一側(cè)與手套箱安裝支架7連接，手套箱安裝支架7上設(shè)置有用于安裝手套箱的第一安裝孔71和用于安裝儀表板的第二安裝孔72。
[0035]本方案提供的轉(zhuǎn)向支撐焊接總成的轉(zhuǎn)向支撐橫管1、車身控制器安裝支架4、手套箱中部輔助連接支架6、手套箱安裝支架7和中央通道連接支架3組成第一封閉框架，轉(zhuǎn)向支撐橫管1、轉(zhuǎn)向支撐右支架2、手套箱右側(cè)輔助連接支架5、手套箱安裝支架7、手套箱中部輔助支架6和車身控制器安裝支架4組成第二封閉框架，相應(yīng)的，轉(zhuǎn)向支撐橫管1、轉(zhuǎn)向支撐右支架2、手套箱右側(cè)輔助連接支架5、手套箱安裝支架7和中央通道連接支架3組成的也