電動(dòng)汽車用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向泵二級絕緣裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種電動(dòng)汽車用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向栗二級絕緣裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有車用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向總成沒有二次絕緣，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向電機(jī)上的高壓電或是感應(yīng)靜電會(huì)傳導(dǎo)至油栗上，使整車有帶高壓電的危險(xiǎn)性。而新能源電動(dòng)車的高壓將近DC600V以上，安全隱患相當(dāng)大。并且，無二次絕緣的助力轉(zhuǎn)向栗因電機(jī)與油栗之間的聯(lián)接是直接通過機(jī)械方式硬性聯(lián)接，致使運(yùn)轉(zhuǎn)中因電機(jī)與油栗的同心度不好，在高轉(zhuǎn)速或是滿負(fù)載時(shí)機(jī)械噪聲較大，同時(shí)電機(jī)軸與油栗軸間存在相對磨損，嚴(yán)重影響電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向總成的工作性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種電動(dòng)汽車用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向栗二級絕緣裝置，以實(shí)現(xiàn)電機(jī)與油栗之間的完全絕緣與隔離。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向油栗的油栗軸端通過聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)向電機(jī)的電機(jī)軸連接，聯(lián)軸器與電機(jī)軸之間設(shè)有軸絕緣隔套。
[0005]所述油栗軸端與轉(zhuǎn)向電機(jī)之間設(shè)有法蘭絕緣隔套。
[0006]所述油栗軸端與法蘭絕緣隔套之間設(shè)有密封圈。
[0007]所述轉(zhuǎn)向油栗與轉(zhuǎn)向電機(jī)之間通過連接螺釘連接在一起，連接螺釘上套有用于使轉(zhuǎn)向油栗與轉(zhuǎn)向電機(jī)間絕緣隔離的絕緣隔套。
[0008]所述轉(zhuǎn)向電機(jī)與車架之間設(shè)有絕緣減震墊。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，絕緣材料耐電壓在60KV以上，抗腐蝕及耐老化性能好，絕緣過渡件沉于轉(zhuǎn)向電機(jī)的前端蓋內(nèi)，轉(zhuǎn)向油栗與轉(zhuǎn)向電機(jī)的聯(lián)接處可實(shí)現(xiàn)完全密封、絕緣與隔離，整機(jī)的減震和抗沖擊性能強(qiáng)，減小了整機(jī)滿負(fù)荷時(shí)的噪聲，結(jié)構(gòu)簡單，安裝及檢修極為方便，可有效實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向總成的二次絕緣，使整個(gè)電動(dòng)轉(zhuǎn)向總成的防護(hù)等級可達(dá)到IP67，二次絕緣的耐壓等級可達(dá)到交流3000V，大大提高了產(chǎn)品的競爭力。
【附圖說明】
[0010]圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖I所示，本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向油栗I的油栗軸端2通過聯(lián)軸器4與轉(zhuǎn)向電機(jī)6的電機(jī)軸5連接，聯(lián)軸器4與電機(jī)軸5之間設(shè)有軸絕緣隔套7;油栗軸端2與轉(zhuǎn)向電機(jī)6之間設(shè)有法蘭絕緣隔套8;油栗軸端2與法蘭絕緣隔套8之間設(shè)有密封圈3;轉(zhuǎn)向油栗I與轉(zhuǎn)向電機(jī)6之間通過連接螺釘11連接在一起，連接螺釘11上套有用于使轉(zhuǎn)向油栗I與轉(zhuǎn)向電機(jī)6間絕緣隔離的絕緣隔套9;轉(zhuǎn)向電機(jī)6與車架(未圖示)之間設(shè)有絕緣減震墊IO。
[0012]本實(shí)用新型的絕緣材料耐電壓在60KV以上，抗腐蝕及耐老化性能好，機(jī)械性能優(yōu)良，可有效保證產(chǎn)品的高可靠性?？偝傻耐庑魏腕w積大小并沒有增加，與不帶二次絕緣的原總成的外形大小完全相同。并且，法蘭絕緣隔套8、密封圈3損壞后，轉(zhuǎn)向電機(jī)6與轉(zhuǎn)向油栗I間仍能通過軸絕緣隔套7可靠的聯(lián)接并正常工作，確保總成的穩(wěn)定運(yùn)行。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)汽車用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向栗二級絕緣裝置，其特征在于:轉(zhuǎn)向油栗（I)的油栗軸端(2)通過聯(lián)軸器(4)與轉(zhuǎn)向電機(jī)(6)的電機(jī)軸(5)連接，聯(lián)軸器(4)與電機(jī)軸(5)之間設(shè)有軸絕緣隔套(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)汽車用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向栗二級絕緣裝置，其特征在于:所述油栗軸端(2)與轉(zhuǎn)向電機(jī)(6)之間設(shè)有法蘭絕緣隔套(8)。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)汽車用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向栗二級絕緣裝置，其特征在于:所述油栗軸端(2)與法蘭絕緣隔套(8)之間設(shè)有密封圈（3)。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)汽車用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向栗二級絕緣裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)向油栗（I)與轉(zhuǎn)向電機(jī)(6 )之間通過連接螺釘(11)連接在一起，連接螺釘(11)上套有用于使轉(zhuǎn)向油栗(I)與轉(zhuǎn)向電機(jī)(6)間絕緣隔離的絕緣隔套(9)。5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)汽車用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向栗二級絕緣裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)向電機(jī)(6 )與車架之間設(shè)有絕緣減震墊(10)。
【專利摘要】一種電動(dòng)汽車用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向泵二級絕緣裝置，用于電動(dòng)汽車。轉(zhuǎn)向油泵的油泵軸端通過聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)向電機(jī)的電機(jī)軸連接，聯(lián)軸器與電機(jī)軸之間設(shè)有軸絕緣隔套，油泵軸端與轉(zhuǎn)向電機(jī)之間設(shè)有法蘭絕緣隔套，油泵軸端與法蘭絕緣隔套之間設(shè)有密封圈，轉(zhuǎn)向油泵與轉(zhuǎn)向電機(jī)之間通過連接螺釘連接在一起，連接螺釘上套有絕緣隔套，轉(zhuǎn)向電機(jī)與車架之間設(shè)有絕緣減震墊。本實(shí)用新型絕緣材料耐電壓在60KV以上，抗腐蝕及耐老化性能好，轉(zhuǎn)向油泵與轉(zhuǎn)向電機(jī)的聯(lián)接處可實(shí)現(xiàn)完全密封、絕緣與隔離，整機(jī)減震和抗沖擊性能強(qiáng)，減小了整機(jī)滿負(fù)荷時(shí)噪聲，可有效實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向總成的二次絕緣，使整個(gè)電動(dòng)轉(zhuǎn)向總成防護(hù)等級可達(dá)到IP67，二次絕緣的耐壓等級可達(dá)到交流3000V。
【IPC分類】H02K7/14, B62D5/04, H02K7/00
【公開號(hào)】CN205160277
【申請?zhí)枴緾N201520994145
【發(fā)明人】張龍, 賀亮, 楊林, 賀雄, 李滿堂
【申請人】襄陽綠控電氣科技有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年12月5日