電動助力轉(zhuǎn)向泵安裝支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電動客車領(lǐng)域，具體涉及一種電動助力轉(zhuǎn)向栗安裝支架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，電動客車的電動助力轉(zhuǎn)向栗在安裝時，往往需要在底盤裝配時由多組支架共同配合完成安裝，安裝工序繁瑣，且有時會因為安裝誤差導(dǎo)致裝配狀態(tài)不統(tǒng)一，影響裝配質(zhì)量。此外，多數(shù)動力轉(zhuǎn)向栗的安裝位置位于底盤側(cè)面，往往需要車身單獨開設(shè)艙門以便后期檢修。這樣不但增加了車身的制造成本，也影響了車身側(cè)圍的美觀度。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種電動助力轉(zhuǎn)向栗安裝支架，該安裝支架安裝方便，適用范圍廣，可調(diào)性強。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案:包括用來支撐固定電動助力轉(zhuǎn)向栗的第一支架以及連接于第一支架側(cè)部的第二支架，所述的第一支架與底盤的第一橫梁相固定，所述的第二支架與底盤前段的圓形橫梁相固定。
[0005]所述的第一支架為整體沖壓件，包括水平設(shè)置的平板，平板的一端向下折彎形成與第二支架相連的折彎部，所述的平板上設(shè)有用于安裝電動助力轉(zhuǎn)向栗的第一安裝圓孔，平板與折彎部相遠(yuǎn)離的一側(cè)設(shè)有與底盤第一橫梁相固定的第一腰形孔，所述的折彎部上設(shè)有與第二支架相連的第二腰形孔。
[0006]所述的第二支架為整體沖壓件，包括鉛垂方向設(shè)置的豎板，豎板的底端向下設(shè)有弧形板，所述的豎板上設(shè)有與第二腰形孔相配合的第二安裝圓孔，所述的弧形板與底盤前段的圓形橫梁的弧度相吻合，且弧形板與底盤前段的圓形橫梁焊接固定。
[0007]所述平板的底部設(shè)有十字型的加強筋。
[0008]所述的平板與折彎部之間設(shè)有連接平板與折彎部的加強斜撐。
[0009]所述的平板上開設(shè)有長方形的缺口，所述平板在水平面內(nèi)的正投影呈L形。
[0010]由上述技術(shù)方案可知，本實用新型的安裝支架整體設(shè)置在車輛底盤前段大梁之間，避免了車身從側(cè)面開設(shè)艙門，減少了成本，同時使車身側(cè)圍更加美觀;安裝支架由第一支架和第二支架組合而成，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，適用范圍廣。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實用新型第一支架的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0013]圖3是本實用新型第一支架的結(jié)構(gòu)示意圖二；
[0014]圖4是本實用新型第二支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5是本實用新型的使用狀態(tài)圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明:
[0017]如圖1、圖5所示的一種電動助力轉(zhuǎn)向栗安裝支架，包括用來支撐固定電動助力轉(zhuǎn)向栗I的第一支架2以及連接于第一支架2側(cè)部的第二支架3，第一支架2與底盤的第一橫梁4相固定，第二支架3與底盤前段的圓形橫梁5相固定。也就是整個安裝支架由固定在底盤第一橫梁上的第一支架及固定在底盤前段圓形橫梁上的第二支架組成，電動助力轉(zhuǎn)向栗安裝在第一支架上，也就是電動助力安裝栗的整個安裝位置處于車輛底盤前段大梁之間，也就是車輛前端接近中間的位置，這樣電動助力轉(zhuǎn)向栗的安裝位置發(fā)生了變化，不再位于底盤的側(cè)面了，所以該結(jié)構(gòu)位置可以避免車身從側(cè)面開設(shè)艙門，減少了成本，使車身側(cè)圍更加美觀。
[0018]進一步的，如圖2、圖3所示，第一支架2為整體沖壓件，包括水平設(shè)置的平板21，平板21的一端向下折彎形成與第二支架3相連的折彎部22，平板21上設(shè)有用于安裝電動助力轉(zhuǎn)向栗I的第一安裝圓孔211，平板21與折彎部22相遠(yuǎn)離的一側(cè)設(shè)有與底盤第一橫梁4相固定的第一腰形孔212，折彎部22上設(shè)有與第二支架3相連的第二腰形孔221。即第一支架2上的第一安裝圓孔211用來固定動力轉(zhuǎn)向栗，第一支架2上的第一腰形孔212用來與底盤的第一橫梁4相固定，折彎部22上的第二腰形孔221用來連接第二支架3。
[0019]進一步的，如圖4所示，第二支架3為整體沖壓件，包括鉛垂方向設(shè)置的豎板31，豎板31的底端向下設(shè)有弧形板32，豎板31上設(shè)有與第二腰形孔221相配合的第二安裝圓孔311，弧形板32與底盤前段的圓形橫梁5的弧度相吻合，且弧形板32與底盤前段的圓形橫梁5焊接固定。即弧形板32的弧面半徑等于底盤前段的圓形橫梁5的半徑，以便第二支架與圓形橫梁5焊接時完全貼合。優(yōu)選的，第二支架3—共設(shè)置兩個，兩個第二支架3分別設(shè)置在折彎部22的兩端。
[0020]進一步的，平板21的底部設(shè)有十字型的加強筋23。
[0021]進一步的，平板21與折彎部22之間設(shè)有連接平板21與折彎部22的加強斜撐24。
[0022]進一步的，平板21上開設(shè)有長方形的缺口25，也就是平板21在水平面內(nèi)的正投影呈L形。即在方形的平板21上開設(shè)有一個長方形的缺口 25，剩余部分平板的形狀變成L形。缺口 25的作用在于:在電動助力轉(zhuǎn)向栗I安裝后，缺口 25可以方便維修人員從車輛底部對電動助力轉(zhuǎn)向栗的線口和接頭處進行檢測維修。
[0023]本實用新型的安裝方法如下:
[0024]在制作底盤車架時，將兩個第二支架按照規(guī)定的尺寸焊接在圓形橫梁上，當(dāng)?shù)妆P車架進入底盤車間裝配時，將第一支架的一側(cè)安裝在底盤第一橫梁上，將第一支架的另一側(cè)與第二支架相連，具體操作方式是將第一支架上的第一腰形孔與底盤第一橫梁上預(yù)先開好的孔位通過螺栓連接，再將第一支架上的第二腰形孔與第二支架上的第二安裝圓孔通過螺栓連接，最后將電動助力轉(zhuǎn)向栗安裝在第一支架上的第一安裝圓孔內(nèi)，實現(xiàn)電動助力轉(zhuǎn)向栗的安裝。
[0025]本實用新型的有益效果在于:I)電動助力轉(zhuǎn)向栗的位置設(shè)置在車輛前端接近中間的位置，不僅避免了車身側(cè)面開設(shè)艙門，還簡化了安裝工序，保證了安裝質(zhì)量;2)整個安裝支架結(jié)構(gòu)簡單，適用范圍廣，可調(diào)節(jié)性強。
[0026]以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進，均應(yīng)落入本實用新型權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種電動助力轉(zhuǎn)向栗安裝支架，其特征在于:包括用來支撐固定電動助力轉(zhuǎn)向栗(I)的第一支架(2)以及連接于第一支架(2)側(cè)部的第二支架(3)，所述的第一支架(2)與底盤的第一橫梁(4)相固定，所述的第二支架(3)與底盤前段的圓形橫梁(5)相固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動助力轉(zhuǎn)向栗安裝支架，其特征在于:所述的第一支架(2)為整體沖壓件，包括水平設(shè)置的平板(21)，平板(21)的一端向下折彎形成與第二支架(3)相連的折彎部(22)，所述的平板(21)上設(shè)有用于安裝電動助力轉(zhuǎn)向栗(I)的第一安裝圓孔(211)，平板(21)與折彎部(22)相遠(yuǎn)離的一側(cè)設(shè)有與底盤第一橫梁(4)相固定的第一腰形孔(212)，所述的折彎部(22)上設(shè)有與第二支架(3)相連的第二腰形孔(221)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動助力轉(zhuǎn)向栗安裝支架，其特征在于:所述的第二支架(3)為整體沖壓件，包括鉛垂方向設(shè)置的豎板(31)，豎板(31)的底端向下設(shè)有弧形板(32)，所述的豎板(31)上設(shè)有與第二腰形孔(221)相配合的第二安裝圓孔(311)，所述的弧形板(32)與底盤前段的圓形橫梁(5)的弧度相吻合，且弧形板(32)與底盤前段的圓形橫梁(5)焊接固定。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動助力轉(zhuǎn)向栗安裝支架，其特征在于:所述平板(21)的底部設(shè)有十字型的加強筋(23)。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動助力轉(zhuǎn)向栗安裝支架，其特征在于:所述的平板(21)與折彎部(22)之間設(shè)有連接平板(21)與折彎部(22)的加強斜撐(24)。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動助力轉(zhuǎn)向栗安裝支架，其特征在于:所述的平板(21)上開設(shè)有長方形的缺口(25)，所述平板(21)在水平面內(nèi)的正投影呈L形。
【專利摘要】本實用新型涉及電動助力轉(zhuǎn)向泵安裝支架。包括用來支撐固定電動助力轉(zhuǎn)向泵的第一支架以及連接于第一支架側(cè)部的第二支架，所述的第一支架與底盤的第一橫梁相固定，所述的第二支架與底盤前段的圓形橫梁相固定。由上述技術(shù)方案可知，本實用新型的安裝支架整體設(shè)置在車輛底盤前段大梁之間，避免了車身從側(cè)面開設(shè)艙門，減少了成本，同時使車身側(cè)圍更加美觀；安裝支架由第一支架和第二支架組合而成，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，適用范圍廣。
【IPC分類】B62D5/04
【公開號】CN205273598
【申請?zhí)枴緾N201521077241
【發(fā)明人】武小歡, 趙風(fēng)雷, 張偉, 潘顯鵬, 郭凱
【申請人】安徽安凱汽車股份有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月22日