一種方向盤式轉(zhuǎn)向機構的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型屬于機械、車輛轉(zhuǎn)向結構，更具體的說涉及一種方向盤式轉(zhuǎn)向結構。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的電動轉(zhuǎn)向機構，用于電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，角度控制，通過齒輪帶動角度傳感器上的活動部件轉(zhuǎn)動，從而識別手柄軸的轉(zhuǎn)動角度，從而將傳感器采集的信號反饋至控制模塊，并通過控制模塊控制轉(zhuǎn)向驅(qū)動電機轉(zhuǎn)動;這種轉(zhuǎn)向機構對于齒輪的嚙合傳動要求高，對駕駛車輛當時的車輛狀態(tài)、路面情況等要求較高，極易受到路面突發(fā)情況的影響，轉(zhuǎn)向控制較為困難，給駕駛員帶來困擾，而且現(xiàn)在的叉車方向盤式電子轉(zhuǎn)向阻尼設計粗糙，不能簡單精準的調(diào)節(jié)手感。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種方向盤式轉(zhuǎn)向機構，直接通過控制方向盤控制轉(zhuǎn)向，安裝簡單，操作平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向阻尼調(diào)節(jié)方便，駕駛手感舒適，可有效的防止方向盤松動導致的減速機轉(zhuǎn)速過慢，安全性能可靠。
[0004]本實用新型技術方案一種方向盤式轉(zhuǎn)向機構，包括方向盤，方向盤底部連接有轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸遠離方向盤端連接有減速機，減速機包括減速機輸出軸，減速機輸出軸的輸出端部連接有角度傳感器，減速機輸出軸上還套接有限位塊，減速機和轉(zhuǎn)動軸外部設置有外圈軸套，外圈軸套靠近減速機輸出軸的端部設置有與減速機輸出軸同向的限位螺釘，限位螺釘與限位塊干涉，減速機與傳動軸之間套接有摩擦阻尼器。
[0005]優(yōu)選的，轉(zhuǎn)動軸上設置有與轉(zhuǎn)動軸為一體的卡圈，卡圈設置于摩擦阻尼器遠離減速機的后部位置。
[0006]優(yōu)選的，摩擦阻尼器包括摩擦片，摩擦片設置于減速機尾部的后蓋后面，摩擦片與卡圈之間通過銷釘固定，摩擦片與卡圈之間設置有彈簧，彈簧穿過卡圈并被設置于卡圈上的內(nèi)六角螺釘固定并壓緊。
[0007]優(yōu)選的，限位塊整體為圓柱狀，并在圓柱狀的側(cè)面上設置有凸塊，凸塊與限位螺釘干涉。
[0008]優(yōu)選的，外圈軸套與轉(zhuǎn)動軸通過軸承連接，軸承設置與外圈軸套與轉(zhuǎn)動軸的卡圈之間。
[0009]優(yōu)選的，角度傳感器包括有外殼和小軸，小軸與減速機輸出軸連接，外殼與外圈軸套通過固定卡板固定。
[0010]本實用新型技術方案的一種方向盤式轉(zhuǎn)向機構，首先利用方向盤帶動轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動軸帶動與轉(zhuǎn)動軸連接的減速機轉(zhuǎn)動，減速機輸出軸與角度傳感器的小軸連接，隨著減速機的轉(zhuǎn)動同時將轉(zhuǎn)動角度信號輸入到角度傳感器上，角度傳感器將轉(zhuǎn)向信息傳送至控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)控制轉(zhuǎn)向。
[0011]本實用新型技術方案的一種方向盤式轉(zhuǎn)向機構，在減速機的輸出軸上設置有限位塊，限位塊隨著減速機同步轉(zhuǎn)動，當限位塊轉(zhuǎn)動至與限位螺釘干涉位置，完成了方向盤的全部轉(zhuǎn)向，這時候需要將方向盤反向轉(zhuǎn)動。
[0012]本實用新型技術方案的一種方向盤式轉(zhuǎn)向機構，在減速機后部設置摩擦阻尼器，并利用內(nèi)六角螺釘壓緊設置在摩擦片上的彈簧，利用內(nèi)六角螺釘旋緊程度來調(diào)節(jié)彈簧對摩擦片的壓力，從而改變摩擦片和減速機后蓋的摩擦阻尼大小，進而達到控制方向盤摩擦轉(zhuǎn)矩力的大小，避免方向盤松動導致的減速機轉(zhuǎn)速過慢。
[0013]本實用新型技術方案的一種方向盤式轉(zhuǎn)向機構，外圈軸套與角度傳感器的外殼固定，且與轉(zhuǎn)動軸之間通過軸承連接，外圈套軸在方向盤轉(zhuǎn)動的過程中始終保持固定不動。
[0014]本實用新型技術有益效果:
[0015]本實用新型技術方案的一種方向盤式轉(zhuǎn)向機構，結構簡單，安裝簡單快速，操作平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準，維護方便;摩擦阻尼器調(diào)節(jié)方便，駕駛手感舒適，可有效的防止方向盤松動導致的減速機轉(zhuǎn)向過慢，安全性能大大增強，轉(zhuǎn)動軸與減速機連接，使得角度傳動精準，手感可調(diào)，方向盤轉(zhuǎn)圈可根據(jù)減速機速比設定，減速機易制作和購買，成本較低，解決了現(xiàn)有技術中傳動叉車液壓機械轉(zhuǎn)動的弊端，節(jié)省能耗，降低成本。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型一種方向盤式轉(zhuǎn)向機構結構示意圖，
[0017]圖2為本實用新型一種方向盤式轉(zhuǎn)向機構的摩擦阻尼器結構示意圖，
[0018]圖3為本實用新型一種方向盤式轉(zhuǎn)向機構的限位塊結構示意圖。
【具體實施方式】
[0019]為便于本領域技術人員理解本實用新型技術方案，現(xiàn)結合說明書附圖對本實用新型技術方案做進一步的說明。
[0020]如圖1、圖2和圖3所示，一種方向盤式轉(zhuǎn)向機構，包括方向盤I，方向盤I底部連接有轉(zhuǎn)動軸2，轉(zhuǎn)動軸2遠離方向盤I端連接有減速機8，減速機8包括減速機輸出軸81，減速機輸出軸81的輸出端部連接有角度傳感器10，減速機輸出軸81上還套接有限位塊6，減速機8和轉(zhuǎn)動軸2外部設置有外圈軸套3，外圈軸套3靠近減速機輸出軸81的端部設置有與減速機輸出軸81同向的限位螺釘11，限位螺釘11與限位塊6干涉，減速機8與傳動軸2之間套接有摩擦阻尼器7。
[0021]轉(zhuǎn)動軸2上設置有與轉(zhuǎn)動軸2為一體的卡圈21，卡圈21設置于摩擦阻尼器7遠離減速機8的后部位置。
[0022]摩擦阻尼器7包括摩擦片71，摩擦片71設置于減速機8尾部的后蓋82后面，摩擦片71與卡圈21之間通過銷釘52固定，摩擦片71與卡圈21之間設置有彈簧5，彈簧5穿過卡圈21并被設置于卡圈21上的內(nèi)六角螺釘51固定并壓緊。
[0023]限位塊6整體為圓柱狀，并在圓柱狀的側(cè)面上設置有凸塊61，凸塊61與限位螺釘11干涉。
[0024]外圈軸套3與轉(zhuǎn)動軸2通過軸承9連接，軸承9設置與外圈軸套3與轉(zhuǎn)動軸2的卡圈21之間。
[0025]角度傳感器10包括有外殼101和小軸102，小軸102與減速機輸出軸81連接，外殼101與外圈軸套3通過固定卡板4固定。
[0026]本實用新型技術方案在上面結合附圖對實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質(zhì)性改進，或未經(jīng)改進將實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種方向盤式轉(zhuǎn)向機構，包括方向盤，所述方向盤底部連接有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸遠離方向盤端連接有減速機，所述減速機包括減速機輸出軸，所述減速機輸出軸的輸出端部連接有角度傳感器，其特征在于，所述減速機輸出軸上還套接有限位塊，減速機和轉(zhuǎn)動軸外部設置有外圈軸套，外圈軸套靠近減速機輸出軸的端部設置有與減速機輸出軸同向的限位螺釘，所述限位螺釘與限位塊干涉，所述減速機與傳動軸之間套接有摩擦阻尼器。2.根據(jù)權利要求1所述的一種方向盤式轉(zhuǎn)向機構，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動軸上設置有與轉(zhuǎn)動軸為一體的卡圈，所述卡圈設置于摩擦阻尼器遠離減速機的后部位置。3.根據(jù)權利要求2所述的一種方向盤式轉(zhuǎn)向機構，其特征在于，所述摩擦阻尼器包括摩擦片，所述摩擦片設置于減速機尾部的后蓋后面，所述摩擦片與卡圈之間通過銷釘固定，摩擦片與卡圈之間設置有彈簧，所述彈簧穿過卡圈并被設置于卡圈上的內(nèi)六角螺釘固定并壓緊。4.根據(jù)權利要求1所述的一種方向盤式轉(zhuǎn)向機構，其特征在于，所述限位塊整體為圓柱狀，并在圓柱狀的側(cè)面上設置有凸塊，所述凸塊與限位螺釘干涉。5.根據(jù)權利要求1或2所述的一種方向盤式轉(zhuǎn)向機構，其特征在于，所述外圈軸套與轉(zhuǎn)動軸通過軸承連接，所述軸承設置與外圈軸套與轉(zhuǎn)動軸的卡圈之間。6.根據(jù)權利要求1所述的一種方向盤式轉(zhuǎn)向機構，其特征在于，所述角度傳感器包括有外殼和小軸，所述小軸與減速機輸出軸連接，所述外殼與外圈軸套通過固定卡板固定。
【專利摘要】本實用新型公開了一種方向盤式轉(zhuǎn)向機構，包括方向盤，方向盤底部連接有轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸遠離方向盤端連接有減速機，減速機包括減速機輸出軸，減速機輸出軸的輸出端部連接有角度傳感器，減速機輸出軸上還套接有限位塊，減速機和轉(zhuǎn)動軸外部設置有外圈軸套，外圈軸套靠近減速機輸出軸的端部設置有與減速機輸出軸同向的限位螺釘，限位螺釘與限位塊干涉，減速機與傳動軸之間套接有摩擦阻尼器。本實用新型技術方案的一種方向盤式轉(zhuǎn)向機構，結構簡單，安裝簡單快速，操作平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準，維護方便；摩擦阻尼器調(diào)節(jié)方便，駕駛手感舒適，可有效的防止方向盤松動導致的減速機轉(zhuǎn)向過慢，安全性能大大增強。
【IPC分類】B62D3/02
【公開號】CN205273597
【申請?zhí)枴緾N201521078898
【發(fā)明人】范成宏, 袁添壽
【申請人】安徽好力科技發(fā)展有限責任公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月23日