壓路機組合式轉(zhuǎn)向總成左右切換裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于壓路機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種壓路機組合式轉(zhuǎn)向總成左右切換裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在許多的壓路機是單方向操作轉(zhuǎn)向，但在實際工程中，由于壓路機車體較大，單方向操作轉(zhuǎn)向容易受左右視野的限制，而且根據(jù)路面的情況，需要壓實的方向需要左右換位操作，才能夠提高壓實效率，如何設(shè)計一種能夠方便壓路機進行左右換位操作的設(shè)備，是相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種壓路機組合式轉(zhuǎn)向總成左右切換裝置。該切換裝置操作方式簡便，方便的實現(xiàn)了組合式轉(zhuǎn)向總成在左駕駛位和右駕駛位的切換，方便駕駛員對壓路機進行雙向操作。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:壓路機組合式轉(zhuǎn)向總成左右切換裝置，其特征在于:包括設(shè)置在駕駛室底板上的滑軌裝置和設(shè)置在組合式轉(zhuǎn)向總成下端的支撐板，所述支撐板上安裝有用于沿所述滑軌裝置滾動的滾輪，所述駕駛室底板上開設(shè)有供安裝所述滑軌裝置的條形安裝孔，所述滑軌裝置位于壓路機駕駛室內(nèi)左駕駛座椅和右駕駛座椅的前方，所述滑軌裝置的一側(cè)設(shè)置有沿滑軌裝置長度方向布設(shè)的條形鎖定板，所述條形鎖定板上開設(shè)有多個定位孔，所述支撐板上設(shè)置有用于伸入所述定位孔以將組合式轉(zhuǎn)向總成鎖定在左駕駛座椅前方或鎖定在右駕駛座椅前方的鎖銷。
[0005]上述的壓路機組合式轉(zhuǎn)向總成左右切換裝置，其特征在于:所述滑軌裝置的上方設(shè)置有與支撐板連接且用于將滑軌裝置覆蓋的活動卷折板機構(gòu)。
[0006]上述的壓路機組合式轉(zhuǎn)向總成左右切換裝置，其特征在于:所述活動卷折板機構(gòu)包括左卷折板和右卷折板，所述左卷折板設(shè)置在組合式轉(zhuǎn)向總成的左側(cè)，所述右卷折板設(shè)置在組合式轉(zhuǎn)向總成的右側(cè)，所述支撐板的下方設(shè)置有左卷折軸和右卷折軸，所述左卷折板的一端纏繞在左卷折軸上，所述左卷折板的另一端固定安裝在駕駛室底板上，所述右卷折板的一端纏繞在右卷折軸上，所述右卷折板的另一端固定安裝在駕駛室底板上。
[0007]上述的壓路機組合式轉(zhuǎn)向總成左右切換裝置，其特征在于:所述滑軌裝置包括平行布設(shè)的第一滑軌和第二滑軌以及用于連接第一滑軌和第二滑軌的加強桿。
[0008]上述的壓路機組合式轉(zhuǎn)向總成左右切換裝置，其特征在于:所述滾輪的數(shù)量為四個，其中兩個所述滾輪沿第一滑軌滾動，另外兩個所述滾輪沿第二滑軌滾動。
[0009]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:
[0010]1、本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計新穎合理。
[0011]2、本發(fā)明通過設(shè)置滑軌裝置和滾輪，通過滾輪沿滑軌裝置滾動，從而帶動組合式轉(zhuǎn)向總成在左駕駛座椅前方和右駕駛座椅前方進行切換，從而能夠通過一個組合式轉(zhuǎn)向總成達到雙向操作的目的，其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，便于推廣應用。
[0012]3、本發(fā)明通過設(shè)置活動卷折板機構(gòu)，能夠有效對駕駛員的安全進行保護，同時也有效的防止灰塵。
[0013]4、本發(fā)明的實現(xiàn)成本低，使用效果好，便于推廣使用。
[0014]綜上所述，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計新穎合理，工作可靠性高，使用壽命長，操作簡便，使用效果好，便于推廣使用。
[0015]下面通過附圖和實施例，對本發(fā)明的技術(shù)方案做進一步的詳細描述。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本發(fā)明滑軌裝置與滾輪的配合關(guān)系示意圖。
[0018]圖3為本發(fā)明的立體圖。
[0019]圖4為本發(fā)明活動卷折板機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖標記說明:
[0021]I 一組合式轉(zhuǎn)向總成； 2—支撐板；3—駕駛室底板；
[0022]4一彈力管路裝置；5—滑軌裝置；5-1—第一滑軌；
[0023]5-2一第二滑軌；5-3—加強桿；6—右駕駛座椅；
[0024]7一條形鎖定板；7_1—定位孔；8—鎖銷；
[0025]9一滾輪；10—左駕駛座椅；11 一活動卷折板機構(gòu)；
[0026]11-1一左卷折板；11-2—右卷折板； 11-3—左卷折軸；
[0027]11-4一右卷折軸。
【具體實施方式】
[0028]如圖1、圖2和圖3所示的一種壓路機組合式轉(zhuǎn)向總成左右切換裝置，包括設(shè)置在駕駛室底板3上的滑軌裝置5和設(shè)置在組合式轉(zhuǎn)向總成I下端的支撐板2，所述支撐板2上安裝有用于沿所述滑軌裝置5滾動的滾輪9，所述駕駛室底板3上開設(shè)有供安裝所述滑軌裝置5的條形安裝孔，所述滑軌裝置5位于壓路機駕駛室內(nèi)左駕駛座椅10和右駕駛座椅6的前方，所述滑軌裝置5的一側(cè)設(shè)置有沿滑軌裝置5長度方向布設(shè)的條形鎖定板7，所述條形鎖定板7上開設(shè)有多個定位孔7-1，所述支撐板2上設(shè)置有用于伸入所述定位孔7-1以將組合式轉(zhuǎn)向總成I鎖定在左駕駛座椅10前方或鎖定在右駕駛座椅6前方的鎖銷8。
[0029]本實施例中，該壓路機組合式轉(zhuǎn)向總成左右切換裝置在使用時，當需要將組合式轉(zhuǎn)向總成I切換到左駕駛座椅10的前方時，將鎖銷8拔出，解除對組合式轉(zhuǎn)向總成I的鎖定，向左推動組合式轉(zhuǎn)向總成1，滾輪9沿滑軌裝置5滾動，從而帶動組合式轉(zhuǎn)向總成I移至左駕駛座椅10的前方，再通過鎖銷8伸入形鎖定板7上的定位孔7-1并插入支撐板2以完成對組合式轉(zhuǎn)向總成I的鎖定，用同樣的方式，也能夠?qū)崿F(xiàn)將組合式轉(zhuǎn)向總成I切換的右駕駛座椅6的前方。其操作方式簡便，方便的實現(xiàn)了組合式轉(zhuǎn)向總成I在左駕駛位和右駕駛位的切換，方便駕駛員對壓路機進行雙向操作。
[0030]如圖1所示，由于在駕駛室底板3下，液壓管路和集成電路的走向尤為重要，通過設(shè)置彈力管路裝置4，使組合式轉(zhuǎn)向總成I在來回切換時管路在有效的長度下左右伸開，卷起。這樣就不會因為頻繁的操作使液壓管路形成裂痕，導致事故。
[0031]如圖3所示，所述滑軌裝置5的上方設(shè)置有與支撐板2連接且用于將滑軌裝置5覆蓋的活動卷折板機構(gòu)11。通過設(shè)置活動卷折板機構(gòu)11，能夠有效對駕駛員的安全進行保護，同時也有效的防止灰塵。
[0032]如圖4所示，所述活動卷折板機構(gòu)11包括左卷折板11-1和右卷折板11_2，所述左卷折板11-1設(shè)置在組合式轉(zhuǎn)向總成I的左側(cè)，所述右卷折板11-2設(shè)置在組合式轉(zhuǎn)向總成I的右側(cè)，所述支撐板2的下方設(shè)置有左卷折軸11-3和右卷折軸11-4，所述左卷折板11-1的一端纏繞在左卷折軸11-3上，所述左卷折板11-1的另一端固定安裝在駕駛室底板3上，所述右卷折板11-2的一端纏繞在右卷折軸11-4上，所述右卷折板11-2的另一端固定安裝在駕駛室底板3上。在具體使用時，當組合式轉(zhuǎn)向總成I向左移動時，左卷折板11-1不斷纏繞在左卷折軸11-3上以收縮，右卷折板11-2不斷的從右卷折軸11-4上拉出并展開，同理，當組合式轉(zhuǎn)向總成I向右移動時，右卷折板11-2不斷纏繞在右卷折軸11-4上以收縮，左卷折板11-1不斷的從左卷折軸11-3上拉出并展開，其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
[0033]如圖2所示，所述滑軌裝置5包括平行布設(shè)的第一滑軌5-1和第二滑軌5-2以及用于連接第一滑軌5-1和第二滑軌5-2的加強桿5-3。
[0034]如圖2所示，所述滾輪9的數(shù)量為四個，其中兩個所述滾輪9沿第一滑軌5-1滾動，另外兩個所述滾輪9沿第二滑軌5-2滾動。
[0035]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例，并非對本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.壓路機組合式轉(zhuǎn)向總成左右切換裝置，其特征在于:包括設(shè)置在駕駛室底板(3)上的滑軌裝置(5)和設(shè)置在組合式轉(zhuǎn)向總成(I)下端的支撐板(2)，所述支撐板(2)上安裝有用于沿所述滑軌裝置(5)滾動的滾輪(9)，所述駕駛室底板(3)上開設(shè)有供安裝所述滑軌裝置(5)的條形安裝孔，所述滑軌裝置(5)位于壓路機駕駛室內(nèi)左駕駛座椅(10)和右駕駛座椅(6)的前方，所述滑軌裝置(5)的一側(cè)設(shè)置有沿滑軌裝置(5)長度方向布設(shè)的條形鎖定板(7)，所述條形鎖定板(7)上開設(shè)有多個定位孔(7-1)，所述支撐板(2)上設(shè)置有用于伸入所述定位孔(7-1)以將組合式轉(zhuǎn)向總成(I)鎖定在左駕駛座椅(10)前方或鎖定在右駕駛座椅(6)前方的鎖銷⑶。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓路機組合式轉(zhuǎn)向總成左右切換裝置，其特征在于:所述滑軌裝置(5)的上方設(shè)置有與支撐板(2)連接且用于將滑軌裝置(5)覆蓋的活動卷折板機構(gòu)(11)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓路機組合式轉(zhuǎn)向總成左右切換裝置，其特征在于:所述活動卷折板機構(gòu)(11)包括左卷折板(11-1)和右卷折板(11-2)，所述左卷折板(ll-ι)設(shè)置在組合式轉(zhuǎn)向總成(I)的左側(cè)，所述右卷折板(11-2)設(shè)置在組合式轉(zhuǎn)向總成(I)的右側(cè)，所述支撐板(2)的下方設(shè)置有左卷折軸(11-3)和右卷折軸(11-4)，所述左卷折板(11-1)的一端纏繞在左卷折軸(11-3)上，所述左卷折板(11-1)的另一端固定安裝在駕駛室底板(3)上，所述右卷折板(11-2)的一端纏繞在右卷折軸(11-4)上，所述右卷折板(11-2)的另一端固定安裝在駕駛室底板(3)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓路機組合式轉(zhuǎn)向總成左右切換裝置，其特征在于:所述滑軌裝置(5)包括平行布設(shè)的第一滑軌(5-1)和第二滑軌(5-2)以及用于連接第一滑軌(5-1)和第二滑軌(5-2)的加強桿(5-3)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓路機組合式轉(zhuǎn)向總成左右切換裝置，其特征在于:所述滾輪(9)的數(shù)量為四個，其中兩個所述滾輪(9)沿第一滑軌(5-1)滾動，另外兩個所述滾輪(9)沿第二滑軌(5-2)滾動。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種壓路機組合式轉(zhuǎn)向總成左右切換裝置，包括設(shè)置在駕駛室底板上的滑軌裝置和設(shè)置在組合式轉(zhuǎn)向總成下端的支撐板，支撐板上安裝有用于沿所述滑軌裝置滾動的滾輪，駕駛室底板上開設(shè)有供安裝所述滑軌裝置的條形安裝孔，滑軌裝置位于壓路機駕駛室內(nèi)左駕駛座椅和右駕駛座椅的前方，滑軌裝置的一側(cè)設(shè)置有沿滑軌裝置長度方向布設(shè)的條形鎖定板，條形鎖定板上開設(shè)有多個定位孔，支撐板上設(shè)置有用于伸入定位孔以將組合式轉(zhuǎn)向總成鎖定在左駕駛座椅前方或鎖定在右駕駛座椅前方的鎖銷。該切換裝置操作方式簡便，方便的實現(xiàn)了組合式轉(zhuǎn)向總成在左駕駛位和右駕駛位的切換，方便駕駛員對壓路機進行雙向操作。
【IPC分類】E01C19/26, B62D1/02
【公開號】CN105644612
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】綦開隆, 王甲
【申請人】陜西中大機械集團有限責任公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2014年11月13日