專利名稱：一種汽車轉向中間軸節(jié)叉毛坯結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車轉向系統(tǒng)，特別是一種汽車轉向中間軸節(jié)叉毛坯結構。
背景技術：
現(xiàn)有常見的轉向中間軸節(jié)叉毛坯為鍛造毛坯，在對毛坯軸孔加工之后，為了獲得螺栓在緊固時所需要的彈性變形夾緊力，需要在孔壁及其外的突塊上加工通口。這種鍛造毛坯結構帶來的缺點是，需要另增加切槽口工序，成本增大。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種機械加工性好、成本低的一種汽車轉向中間軸節(jié)叉毛坯結構。實現(xiàn)本實用新型目的的技術方案是，一種汽車轉向中間軸節(jié)叉毛坯結構，包括中間軸節(jié)叉體，其特征在于所述中節(jié)軸節(jié)叉體軸的孔壁上有一 口與孔連通，在此口的兩側壁之間設有連接體，此連接體與成品中間軸節(jié)叉緊固螺栓孔相對，此連接體的徑向尺寸小于或等于上述緊固螺栓孔的底孔直徑。所述中間軸節(jié)叉體的材質為球墨鑄鐵。本實用新型與現(xiàn)有技術比較具有工藝性好、成本低的優(yōu)點。


圖1是本實用新型的主視圖，圖2是圖1的左視圖，圖3是鑄造毛坯經(jīng)過加工后的轉向中間軸節(jié)叉結構示意圖，圖4是圖3的A— A剖視圖。
具體實施方式
本實用新型采用鑄造工藝制成孔壁開口的中間軸節(jié)叉毛坯，這種毛坯節(jié)省了在孔壁上切口的加工工序，為了克服在對軸孔進行加工時因孔壁開口 I產(chǎn)生變形導致加工出的孔的形狀不符合要求的問題，在此口的兩側面之間留有一連接柱體2，此連接柱體與側壁上的螺栓孔3相對，其直徑應當小于或等于螺栓孔的底孔直徑，使此連接柱體在加工螺栓孔時被加工消除，為了提高中間軸的加工性能，采用球墨鑄鐵材質。
權利要求1.一種汽車轉向中間軸節(jié)叉毛坯結構，包括中間軸節(jié)叉體，其特征在于所述中節(jié)軸節(jié)叉體軸的孔壁上有一口與孔連通，在此口的兩側壁之間設有連接體，此連接體與成品中間軸節(jié)叉緊固螺栓孔相對，此連接體的徑向尺寸小于或等于上述緊固螺栓孔的底孔直徑。
2.如權利要求1所述的一種汽車轉向中間軸節(jié)叉毛坯結構，其特征在于所述中間軸節(jié)叉體的材質為球墨鑄鐵。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車轉向中間軸節(jié)叉毛坯結構。實現(xiàn)本實用新型目的的技術方案是，一種汽車轉向中間軸節(jié)叉毛坯結構，它包括中間軸節(jié)叉體，所述中節(jié)軸節(jié)叉體軸的孔壁上有一口與孔連通，在此口的兩側壁之間設有連接體，此連接體與成品中間軸節(jié)叉緊固螺栓孔相對，此連接體的徑向尺寸小于或等于上述緊固螺栓孔的底孔直徑。所述中間軸節(jié)叉體的材質為球墨鑄鐵。本實用新型用汽車轉向系統(tǒng)。
文檔編號B62D1/20GK202827704SQ20122042552
公開日2013年3月27日 申請日期2012年8月27日 優(yōu)先權日2012年8月27日
發(fā)明者郭振洲, 張浩洋, 李曉峰, 魏永輝 申請人:豫北凱斯特隆(新鄉(xiāng))汽車科技有限公司