一種可靈活轉(zhuǎn)向的叉車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可靈活轉(zhuǎn)向的叉車。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)械(英文名稱:machinery)是指機(jī)器與機(jī)構(gòu)的總稱。機(jī)械就是能幫人們降低工作難度或省力的工具裝置，像筷子、掃帚以及鑷子一類的物品都可以被稱為機(jī)械，他們是簡(jiǎn)單機(jī)械。而復(fù)雜機(jī)械就是由兩種或兩種以上的簡(jiǎn)單機(jī)械構(gòu)成。通常把這些比較復(fù)雜的機(jī)械叫做機(jī)器。從結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)的觀點(diǎn)來(lái)看，機(jī)構(gòu)和機(jī)器并無(wú)區(qū)別，泛稱為機(jī)械。
[0003]機(jī)械，源自于希臘語(yǔ)之Mechine及拉丁文Machina，原指“巧妙的設(shè)計(jì)”，作為一般性的機(jī)械概念，可以追溯到古羅馬時(shí)期，主要是為了區(qū)別與手工工具?，F(xiàn)代中文之“機(jī)械”一詞為機(jī)構(gòu)為英語(yǔ)之(Mechanism)和機(jī)器(Machine)的總稱。機(jī)械的特征有:機(jī)械是一種人為的實(shí)物構(gòu)件的組合。機(jī)械各部分之間具有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。故機(jī)器能轉(zhuǎn)換機(jī)械能或完成有用的機(jī)械功，是現(xiàn)代機(jī)械原理中的最基本的概念，中文機(jī)械的現(xiàn)代概念多源自日語(yǔ)之“機(jī)械”一詞，日本的機(jī)械應(yīng)用品對(duì)機(jī)械概念做如下定義(即符合下面三個(gè)特征稱為機(jī)械Machine)。
[0004]工程機(jī)械是中國(guó)裝備工業(yè)的重要組成部分。概括地說(shuō)，凡土石方施工工程、路面建設(shè)與養(yǎng)護(hù)、流動(dòng)式起重裝卸作業(yè)和各種建筑工程所需的綜合性機(jī)械化施工工程所必需的機(jī)械裝備，稱為工程機(jī)械。它主要用于國(guó)防建設(shè)工程、交通運(yùn)輸建設(shè)，能源工業(yè)建設(shè)和生產(chǎn)、礦山等原材料工業(yè)建設(shè)和生產(chǎn)、農(nóng)林水利建設(shè)、工業(yè)與民用建筑、城市建設(shè)、環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域。
[0005]叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。
[0006]現(xiàn)有叉車的門(mén)架都是既定的，在轉(zhuǎn)向時(shí)很麻煩，尤其是在小的倉(cāng)庫(kù)中，若操作不當(dāng)會(huì)將倉(cāng)庫(kù)中的貨物推翻，造成不必要的麻煩;裝卸貨物時(shí)貨物的正確位置很難精準(zhǔn)定位，若通過(guò)方向盤(pán)來(lái)調(diào)試位置是一件非常麻煩的事，嚴(yán)重影響工作效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、操作方便、加工效率高的可靈活轉(zhuǎn)向的叉車。
[0008]本實(shí)用新型的一種可靈活轉(zhuǎn)向的叉車，它包含輪子、機(jī)箱、轉(zhuǎn)動(dòng)槽、門(mén)架、貨叉、驅(qū)動(dòng)裝置、凹槽、座椅、控制機(jī)構(gòu)、卡槽、遮陽(yáng)棚、擋板;所述的輪子設(shè)置在機(jī)箱中間的底部，機(jī)箱底部的四周設(shè)有擋板，所述的機(jī)箱的中間設(shè)有一圈轉(zhuǎn)動(dòng)槽，門(mén)架的背面與轉(zhuǎn)動(dòng)槽相互配合，門(mén)架的下方設(shè)有貨叉，門(mén)架中的驅(qū)動(dòng)鏈條與機(jī)箱中的驅(qū)動(dòng)裝置連接，機(jī)箱頂部的中間設(shè)有座椅，座椅的前側(cè)設(shè)有控制機(jī)構(gòu);所述的機(jī)箱頂部的一側(cè)設(shè)有凹槽，機(jī)箱頂部的另一側(cè)設(shè)有卡槽，遮陽(yáng)棚設(shè)置在凹槽中，且遮陽(yáng)棚前端的卡緊桿與卡槽相互配合;所述的卡槽設(shè)置在控制機(jī)構(gòu)的前側(cè)。
[0009]作為優(yōu)選，所述的遮陽(yáng)棚為透明遮陽(yáng)棚，且遮陽(yáng)棚為半圓形伸縮遮陽(yáng)棚。
[0010]作為優(yōu)選，所述的門(mén)架與驅(qū)動(dòng)裝置之間設(shè)有彈性連接件，便于門(mén)架任意角度的轉(zhuǎn)向。
[0011]作為優(yōu)選，所述的輪子為萬(wàn)向輪。
[0012]本實(shí)用新型操作時(shí)，通過(guò)控制機(jī)構(gòu)控制輪子的轉(zhuǎn)向和門(mén)架所在的位置，在裝載貨物時(shí)，可以將門(mén)架移至貨物附近，直接裝載，無(wú)需調(diào)節(jié)叉車的轉(zhuǎn)向，裝載后可將門(mén)架轉(zhuǎn)到控制機(jī)構(gòu)的前側(cè)，前行；也可以直接通過(guò)控制輪子的轉(zhuǎn)向移動(dòng)叉車;若在一個(gè)倉(cāng)庫(kù)中搬運(yùn)貨物，則無(wú)需不斷的調(diào)節(jié)叉車本身的位置，只需移動(dòng)門(mén)架即可，大大提高了貨物裝載的效率；遮陽(yáng)棚可以收起，駕駛室便是露天的。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果:它結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作方便，可以任意角度裝卸貨物，為貨物的運(yùn)輸、裝載提供了便捷，減少了叉車本身移動(dòng)的麻煩，大大提高了工作效率。
【附圖說(shuō)明】
[0014]為了易于說(shuō)明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。
[0015]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型中遮陽(yáng)棚的示意圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型中輪子的示意圖；
[0018]圖中:
[0019]輪子1、機(jī)箱2、轉(zhuǎn)動(dòng)槽3、門(mén)架4、貨叉5、驅(qū)動(dòng)裝置6、凹槽7、座椅8、控制機(jī)構(gòu)9、卡槽10、遮陽(yáng)棚11、擋板12、卡緊桿13。
【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖1至圖3所示，本【具體實(shí)施方式】采用以下技術(shù)方案:它包含輪子1、機(jī)箱2、轉(zhuǎn)動(dòng)槽3、門(mén)架4、貨叉5、驅(qū)動(dòng)裝置6、凹槽7、座椅8、控制機(jī)構(gòu)9、卡槽10、遮陽(yáng)棚11、擋板12;所述的輪子1設(shè)置在機(jī)箱2中間的底部，機(jī)箱2底部的四周設(shè)有擋板12，所述的機(jī)箱2的中間設(shè)有一圈轉(zhuǎn)動(dòng)槽3，門(mén)架4的背面與轉(zhuǎn)動(dòng)槽3相互配合，門(mén)架4的下方設(shè)有貨叉5，門(mén)架4中的驅(qū)動(dòng)鏈條與機(jī)箱2中的驅(qū)動(dòng)裝置6連接，機(jī)箱2頂部的中間設(shè)有座椅8，座椅8的前側(cè)設(shè)有控制機(jī)構(gòu)9;所述的機(jī)箱2頂部的一側(cè)設(shè)有凹槽7，機(jī)箱2頂部的另一側(cè)設(shè)有卡槽10，遮陽(yáng)棚11設(shè)置在凹槽7中，且遮陽(yáng)棚11前端的卡緊桿13與卡槽10相互配合;所述的卡槽10設(shè)置在控制機(jī)構(gòu)9的前側(cè)。
[0021]其中，所述的遮陽(yáng)棚11為透明遮陽(yáng)棚，且遮陽(yáng)棚11為半圓形伸縮遮陽(yáng)棚。
[0022]所述的門(mén)架4與驅(qū)動(dòng)裝置6之間設(shè)有彈性連接件，便于門(mén)架4任意角度的轉(zhuǎn)向。
[0023]所述的輪子1為萬(wàn)向輪。
[0024]本【具體實(shí)施方式】操作時(shí)，通過(guò)控制機(jī)構(gòu)9控制輪子1的轉(zhuǎn)向和門(mén)架4所在的位置，在裝載貨物時(shí)，可以將門(mén)架移至貨物附近，直接裝載，無(wú)需調(diào)節(jié)叉車的轉(zhuǎn)向，裝載后可將門(mén)架4轉(zhuǎn)到控制機(jī)構(gòu)9的前側(cè)，前行;也可以直接通過(guò)控制輪子1的轉(zhuǎn)向移動(dòng)叉車;若在一個(gè)倉(cāng)庫(kù)中搬運(yùn)貨物，則無(wú)需不斷的調(diào)節(jié)叉車本身的位置，只需移動(dòng)門(mén)架即可，大大提高了貨物裝載的效率;遮陽(yáng)棚可以收起，駕駛室便是露天的。
[0025]本【具體實(shí)施方式】結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作方便，可以任意角度裝卸貨物，為貨物的運(yùn)輸、裝載提供了便捷，減少了叉車本身移動(dòng)的麻煩，大大提高了工作效率。
[0026]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征以及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可靈活轉(zhuǎn)向的叉車，其特征在于它包含輪子、機(jī)箱、轉(zhuǎn)動(dòng)槽、門(mén)架、貨叉、驅(qū)動(dòng)裝置、凹槽、座椅、控制機(jī)構(gòu)、卡槽、遮陽(yáng)棚、擋板;所述的輪子設(shè)置在機(jī)箱中間的底部，機(jī)箱底部的四周設(shè)有擋板，所述的機(jī)箱的中間設(shè)有一圈轉(zhuǎn)動(dòng)槽，門(mén)架的背面與轉(zhuǎn)動(dòng)槽相互配合，門(mén)架的下方設(shè)有貨叉，門(mén)架中的驅(qū)動(dòng)鏈條與機(jī)箱中的驅(qū)動(dòng)裝置連接，機(jī)箱頂部的中間設(shè)有座椅，座椅的前側(cè)設(shè)有控制機(jī)構(gòu);所述的機(jī)箱頂部的一側(cè)設(shè)有凹槽，機(jī)箱頂部的另一側(cè)設(shè)有卡槽，遮陽(yáng)棚設(shè)置在凹槽中，且遮陽(yáng)棚前端的卡緊桿與卡槽相互配合;所述的卡槽設(shè)置在控制機(jī)構(gòu)的前側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可靈活轉(zhuǎn)向的叉車，其特征在于所述的遮陽(yáng)棚為透明遮陽(yáng)棚，且遮陽(yáng)棚為半圓形伸縮遮陽(yáng)棚。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可靈活轉(zhuǎn)向的叉車，其特征在于所述的門(mén)架與驅(qū)動(dòng)裝置之間設(shè)有彈性連接件。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可靈活轉(zhuǎn)向的叉車，其特征在于所述的輪子為萬(wàn)向輪。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可靈活轉(zhuǎn)向的叉車，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域；所述的輪子設(shè)置在機(jī)箱中間的底部，機(jī)箱底部的四周設(shè)有擋板，所述的機(jī)箱的中間設(shè)有一圈轉(zhuǎn)動(dòng)槽，門(mén)架的背面與轉(zhuǎn)動(dòng)槽相互配合，門(mén)架的下方設(shè)有貨叉，門(mén)架中的驅(qū)動(dòng)鏈條與機(jī)箱中的驅(qū)動(dòng)裝置連接，機(jī)箱頂部的中間設(shè)有座椅，座椅的前側(cè)設(shè)有控制機(jī)構(gòu)；所述的機(jī)箱頂部的一側(cè)設(shè)有凹槽，機(jī)箱頂部的另一側(cè)設(shè)有卡槽，遮陽(yáng)棚設(shè)置在凹槽中，且遮陽(yáng)棚前端的卡緊桿與卡槽相互配合；所述的卡槽設(shè)置在控制機(jī)構(gòu)的前側(cè)。它結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作方便，可以任意角度裝卸貨物，為貨物的運(yùn)輸、裝載提供了便捷，減少了叉車本身移動(dòng)的麻煩，大大提高了工作效率。
【IPC分類】B66F9/08, B66F9/075
【公開(kāi)號(hào)】CN205099280
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520902188
【發(fā)明人】王康, 趙雅麗, 渠超穎, 謝歡
【申請(qǐng)人】無(wú)錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開(kāi)日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年11月13日