一種智能調(diào)節(jié)汽車座椅的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種智能調(diào)節(jié)汽車座椅，包括座墊、靠背、靠枕、骨架、懸掛和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；一重量感應(yīng)裝置設(shè)于所述座墊下方，一MCU控制器與汽車總線電性連接，一存儲(chǔ)器與所述MCU控制器電性連接，一用于控制調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的控制裝置與所述MCU控制器電性連接；其中所述重量感應(yīng)裝置與所述MCU控制器電性連接。本實(shí)用新型提出一種自動(dòng)感應(yīng)車主是否已經(jīng)上車，自動(dòng)控制座椅位置，且能保留車主喜好的座椅位置的智能調(diào)節(jié)座椅。
【專利說(shuō)明】一種智能調(diào)節(jié)汽車座椅

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及汽車用品領(lǐng)域，特別是指一種智能調(diào)節(jié)汽車座椅。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著人們生活水平的提高，汽車成了人們生活出行的必須品，而通常車主在車上 坐的時(shí)間都較長(zhǎng)，而車內(nèi)的空間有限，若座椅的位置或者角度調(diào)整的不適當(dāng)?shù)脑?，則很容易 造成駕駛員的疲勞，且由于駕駛員在開(kāi)車時(shí)和下車時(shí)對(duì)座椅的位置的需求都不同，因此對(duì) 座椅進(jìn)行了調(diào)整，而當(dāng)再次開(kāi)車時(shí)，又需要重新對(duì)座椅的位置和角度調(diào)整，延誤了時(shí)間，且 不一定每次都能調(diào)整到最佳的位置。因此給駕駛員造成了一定的困擾。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型提出一種自動(dòng)感應(yīng)車主是否已經(jīng)上車，自動(dòng)控制座椅位置，且能保留 車主喜好的座椅位置的智能調(diào)節(jié)座椅。
[0004] 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：
[0005] -種智能調(diào)節(jié)汽車座椅，包括座墊、靠背、靠枕、骨架、懸掛和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；一重量感 應(yīng)裝置設(shè)于所述座墊下方，一 MCU控制器與汽車總線電性連接，一存儲(chǔ)器與所述MCU控制器 電性連接，一用于控制調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的控制裝置與所述MCU控制器電性連接；其中所述重量感 應(yīng)裝置與所述MCU控制器電性連接。
[0006] 本實(shí)用新型提供的智能調(diào)節(jié)座椅，通過(guò)感應(yīng)座墊的重量從而判斷駕駛員是否在位 置上，再將座椅調(diào)整到最佳的角度和位置，而駕駛員在第一次對(duì)座椅進(jìn)行位置調(diào)整時(shí)，可以 通過(guò)手動(dòng)進(jìn)行調(diào)整到最佳的狀態(tài)，調(diào)整后的參數(shù)則可以存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中；再后續(xù)的調(diào)整中， 則可以自動(dòng)的調(diào)整到最佳的狀態(tài)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007] 為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例 或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅 是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前 提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0008] 圖1為本實(shí)用新型一種智能調(diào)節(jié)汽車座椅電路框圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的 實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下 所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0010] 一種智能調(diào)節(jié)汽車座椅，包括座墊、靠背、靠枕、骨架、懸掛和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在 于，一重量感應(yīng)裝置1設(shè)于所述座墊下方，一 MCU控制器2與汽車總線電性連接，一存儲(chǔ)器3 與所述MCU控制器1電性連接，一用于控制調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的控制裝置4與所述MCU控制器2電 性連接；其中所述重量感應(yīng)裝置1與所述MCU控制器2電性連接。優(yōu)選的，重量感應(yīng)裝置1 利用原車本身的傳感器網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)CANBUS或者LINBUS系統(tǒng)讀取原車的信息，然后利用控制 模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)座椅的調(diào)節(jié)；或者通過(guò)自身的感應(yīng)判斷座椅是否已經(jīng)有人，從而進(jìn)一步判斷是 否控制座椅的移動(dòng)。
[0011] 優(yōu)選的，所述重量感應(yīng)裝置1為傳感器。
[0012] 優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括控制器、可逆性直流電動(dòng)機(jī)和連動(dòng)座椅部件的傳動(dòng)部 件構(gòu)成，可逆性直流電動(dòng)機(jī)由控制器控制，并帶動(dòng)傳動(dòng)部件運(yùn)動(dòng)。
[0013] 優(yōu)選的，可逆性直流電機(jī)設(shè)有3個(gè)。
[0014] 優(yōu)選的，可逆性直流電動(dòng)機(jī)一般有3個(gè)以上，它們受控制器控制并分別驅(qū)動(dòng)某個(gè) 調(diào)整方向的傳動(dòng)部件。傳動(dòng)部件有蝸桿軸，蝸輪、齒軸和齒條等；蝸輪固定于蝸桿軸上，蝸輪 分別于齒條和齒軸嚙合。調(diào)整時(shí)，蝸桿軸在電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將齒軸旋 入或旋出，即座椅下降或上升。如果蝸輪又與齒條嚙合，蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)將齒條移動(dòng)，即令座椅前 移或后移。駕駛員可以根據(jù)自己的身材將座椅調(diào)整到最舒適的位置。
[0015] 優(yōu)選的，所述控制裝置4為繼電器。
[0016] 本實(shí)用新型提供的智能調(diào)節(jié)汽車座椅，通過(guò)重量感應(yīng)裝置檢測(cè)座椅的負(fù)重度來(lái)判 斷座椅上是否有車主坐在座椅上，如果有的話，可以實(shí)現(xiàn)座椅前枕面的前后調(diào)節(jié)，上下調(diào) 節(jié)；座椅背的弧度調(diào)節(jié)；另外由于存儲(chǔ)器可以記錄車主的首次調(diào)節(jié)的位置，然后根據(jù)車主 的習(xí)慣每次自動(dòng)調(diào)節(jié)到合適的位置。;另外，在原有的基礎(chǔ)上通過(guò)利用原車的CANBUS系統(tǒng)來(lái) 對(duì)原車進(jìn)行無(wú)縫升級(jí)，不破壞原車線路，不剪短原車線路，直接增加模塊，保護(hù)了車身系統(tǒng)。
[0017] 以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本 實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種智能調(diào)節(jié)汽車座椅，包括座墊、靠背、靠枕、骨架、懸掛和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于， 一重量感應(yīng)裝置設(shè)于所述座墊下方，一 MCU控制器與汽車總線電性連接，一存儲(chǔ)器與所述 MCU控制器電性連接，一用于控制調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的控制裝置與所述MCU控制器電性連接；其中所 述重量感應(yīng)裝置與所述MCU控制器電性連接。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種智能調(diào)節(jié)汽車座椅，其特征在于，所述重量感應(yīng)裝置為傳 感器。
3. 如權(quán)利要求1所述的一種智能調(diào)節(jié)汽車座椅，其特征在于，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括控制 器、可逆性直流電動(dòng)機(jī)和連動(dòng)座椅部件的傳動(dòng)部件構(gòu)成，可逆性直流電動(dòng)機(jī)由控制器控制， 并帶動(dòng)傳動(dòng)部件運(yùn)動(dòng)。
4. 如權(quán)利要求3所述的一種智能調(diào)節(jié)汽車座椅，其特征在于，可逆性直流電機(jī)設(shè)有3 個(gè)。
5. 如權(quán)利要求3所述的一種智能調(diào)節(jié)汽車座椅，其特征在于，傳動(dòng)部件包括蝸桿軸、蝸 輪、齒軸和齒條；蝸輪固定于蝸桿軸上，蝸輪分別于齒條和齒軸嚙合。
6. 如權(quán)利要求1所述的一種智能調(diào)節(jié)汽車座椅，其特征在于，所述控制裝置為繼電器。
【文檔編號(hào)】B60N2/02GK203888651SQ201420186562
【公開(kāi)日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年4月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月16日
【發(fā)明者】陳世禮, 曾凡江, 余偉明, 彭樂(lè)朝, 廖慧笑, 曾凡華 申請(qǐng)人:中山市領(lǐng)越電子科技有限公司