汽車天窗加強板總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車天窗加強板總成，包括天窗加強板主體，所述的天窗加強板主體為中空的框形結構，所述天窗加強板主體的上端翻邊面有至少四個加強凸筋，所述上端翻邊面上有至少四個V字形凹槽。通過在原有汽車天窗加強板翻邊面上增加加強凸筋的技術方案，有效預防了沖壓件翻邊成型中翻邊面的回彈，增加了天窗與頂蓋的焊接強度；通過在原有汽車天窗加強板翻邊面上增加V字形凹槽，改善了沖壓件在翻邊成型中材料的流動趨勢，消除了翻邊產生的疊料與起皺，解決了現(xiàn)有技術汽車天窗加強板總成強度低，容易疊料起皺的問題，同時能更好的保護駕駛員的生命安全。適用于汽車生產領域。
【專利說明】汽車天窗加強板總成

【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種汽車零部件，具體地指一種汽車天窗加強板總成。

【背景技術】
[0002] 汽車天窗加強板總成作為一種汽車零部件，焊接在汽車頂部，外觀質量要求較高。 現(xiàn)有的汽車天窗加強板的零件強度差，在成型的過程中翻邊面容易回彈，導致疊料起皺，從 而導致起皺翻邊貼合面不平在焊接的過程中容易產生變形，使其與汽車外飾件裝配不好， 既影響汽車外觀，又影響天窗和頂蓋的焊接強度，導致在發(fā)生意外事故時，現(xiàn)有天窗總成不 能有效減小車頂?shù)淖冃?，從而不能更好的保護駕駛員的生命安全。


【發(fā)明內容】

[0003] 本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有【背景技術】所存在的缺陷，提供一種汽車天窗 加強板總成。它具有不容易疊料起皺和強度高的特點。
[0004] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所設計的汽車天窗加強板總成，包括天窗加強板主 體，所述的天窗加強板主體為中空的框形結構，所述天窗加強板主體的上端翻邊面有至少 四個加強凸筋，所述上端翻邊面上有至少四個V字形凹槽，所述的天窗加強板主體的上端 還間隔均勻布置有四個凹型裝配孔；所述相鄰的加強凸筋沿所述上翻邊面間距150mm均勻 布置；所述天窗加強板主體的左右翻邊面上加強凸筋的數(shù)量分別至少為三個，所述相鄰兩 個加強凸筋沿所述左右翻邊面間距100mm均勻布置，所述的左右翻邊面上的外側各間隔布 置有三個條型裝配孔。通過在原有汽車天窗加強板翻邊面上增加加強凸筋的技術方案，有 效預防了沖壓件翻邊成型中翻邊面的回彈，增加了天窗與頂蓋的焊接強度；通過在原有汽 車天窗加強板翻邊面上增加 V字形凹槽，改善了沖壓件在翻邊成型中材料的流動趨勢，消 除了翻邊產生的疊料與起皺，解決了現(xiàn)有技術汽車天窗加強板總成強度低，容易疊料起皺 的問題；通過在原有汽車天窗加強板上布置圓形裝配孔和條型裝配孔，加強了汽車天窗加 強板的強度，同時使汽車天窗加強板更加牢固的裝配到汽車上。
[0005] 在上述方案中，所述相鄰的V字形凹槽沿所述天窗加強板主體上端翻邊面間距 150mm均勻布置。
[0006] 進一步的，所述的凹型裝配孔為橢圓形，該裝配孔結構簡單，增加了汽車天窗加強 板強度，同時便于汽車天窗加強板裝配到汽車上。
[0007] 本實用新型通過在原有汽車天窗加強板翻邊面上合理均勻的增加加強凸筋和V 字形凹槽，有效的預防了沖壓件翻邊成型中翻邊面的回彈，改善了沖壓件在翻邊成型中材 料的流動趨勢，增加了天窗加強板自身的強度以及增加了天窗與頂蓋的焊接強度，消除了 翻邊產生的疊料與起皺，同時凹型裝配孔和條型裝配孔在提供方便于裝配的同時增加了天 窗加強板的強度，同時也能更好的保護駕駛員的生命安全，達到了汽車天窗加強板總成與 車頂?shù)暮侠硌b配，具有強度高、美觀、安全等優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008] 圖1為本實用新型汽車天窗加強板總成的結構示意圖。
[0009] 圖2為圖1的A部結構放大示意圖。
[0010] 圖中：1.天窗加強板主體，2.加強凸筋，3. V字形凹槽，4.上端翻邊面，5.左右翻 邊面，6.凹型裝配孔，7.條型裝配孔。

【具體實施方式】
[0011] 下面結合附圖詳細說明本實用新型的的實施情況，但它們并不構成對本實用新型 的限定，僅作舉例而已。同時通過說明本實用新型的優(yōu)點將變得更加清楚和容易理解。
[0012] 參閱附圖可知：本實用新型汽車天窗加強板總成，包括天窗加強板主體1，所述的 天窗加強板主體1為中空的框形結構，所述天窗加強板主體1的上端翻邊面4有至少四個 加強凸筋2,所述上端翻邊面4上有至少四個V字形凹槽3,所述的天窗加強板主體1的上 端還間隔均勻布置有四個凹型裝配孔6。
[0013] 具體地，所述相鄰的加強凸筋2沿所述上翻邊面4間距150mm均勻布置，所述天窗 加強板主體1的左右翻邊面5上加強凸筋2的數(shù)量分別至少為三個，所述相鄰兩個加強凸 筋2沿所述左右翻邊面5間距100mm均勻布置，所述的左右翻邊面5上的外側各間隔布置 有三個條型裝配孔7,所述相鄰的V字形凹槽3沿所述天窗加強板主體1上端翻邊面4間距 150mm均勻布置，所述的凹型裝配孔6為橢圓形。實際生產時，我廠生產的汽車天窗加強板 總成的上翻邊面的長度為750mm，一般采用4個加強凸筋和4個V字形凹槽3,沿所述天窗 加強板主體1上翻邊面軸向保持150mm間距均勻布置；左右翻邊面的長度為400mm，一般各 采用3個加強凸筋2,沿所述天窗加強板主體1左右翻邊面保持100mm間距均勻布置。
[0014] 本實用新型增加了天窗加強板自身的強度以及增加了天窗與頂蓋的焊接強度，消 除了翻邊產生的疊料與起皺，達到了汽車天窗加強板總成與車頂?shù)暮侠硌b配。本實用新型 結構安全美觀，易于生產，適用于汽車生產領域。
[0015] 其它未詳細說明的部分均為現(xiàn)有技術。
【權利要求】
1. 汽車天窗加強板總成，包括天窗加強板主體（1)，所述的天窗加強板主體（1)為中空 的框形結構，其特征在于：所述天窗加強板主體（1)的上端翻邊面（4)有至少四個加強凸筋 (2) ，所述上端翻邊面（4)上有至少四個V字形凹槽（3)，所述的天窗加強板主體（1)的上端 還間隔均勻布置有四個凹型裝配孔（6); 所述相鄰的加強凸筋（2)沿所述上翻邊面（4)間距150mm均勻布置； 所述天窗加強板主體（1)的左右翻邊面（5)上加強凸筋（2)的數(shù)量分別至少為三個， 所述相鄰兩個加強凸筋（2)沿所述左右翻邊面（5)間距100mm均勻布置，所述的左右翻邊面 (5) 上的外側各間隔布置有三個條型裝配孔（7)。
2. 根據權利要求1所述的汽車天窗加強板總成，其特征在于：所述相鄰的V字形凹槽 (3) 沿所述天窗加強板主體（1)上端翻邊面（4)間距150mm均勻布置。
3. 根據權利要求1或2所述的汽車天窗加強板總成，其特征在于：所述的凹型裝配孔 (6) 為橢圓形。
【文檔編號】B60J7/00GK203888594SQ201420186546
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年4月17日 優(yōu)先權日:2014年4月17日
【發(fā)明者】陳程 申請人:武漢華滋東江汽車零部件有限公司