一種制造汽車天窗擋風(fēng)條的模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種制造汽車天窗擋風(fēng)條的模具，包括第一后模芯、設(shè)置在第一后模芯兩側(cè)的封膠裝置，在第一后模芯前端設(shè)置第二后模芯，在第一后模芯下端設(shè)置內(nèi)部抽芯裝置，合模時，利用上述的模具，通過硬膠熱道和軟膠熱道將硬膠和軟膠分別進行注射，等脫模的時候，利用利用內(nèi)部抽芯動作油缸和內(nèi)部抽芯鎖緊塊驅(qū)動油缸將內(nèi)部抽芯進行頂起操作，從而實現(xiàn)脫模，然后利用封膠裝置對進行封膠操作，該模具能實現(xiàn)雙色成型且保證產(chǎn)品的質(zhì)量，有益于加快生產(chǎn)減少產(chǎn)品生產(chǎn)周期。
【專利說明】一種制造汽車天窗擋風(fēng)條的模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種制造汽車天窗擋風(fēng)條的模具。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，機動車已是人們越來越普及的帶步及運送貨物的工具，因此，如何完善和提主高機動車的性能及舒適性是眾多機動車科研人員的課題。其中設(shè)置在轎車或客車頂蓋部的天窗就是完善和提主高機動車性能的具體體現(xiàn)。傳統(tǒng)的汽車天窗其主要結(jié)構(gòu)包括:框架總成，電機總成，輸出軟軸總成，玻璃總成，遮陽板總成；其中的玻璃總成主要結(jié)構(gòu)為:天窗玻璃及玻璃包邊，在天窗玻璃板的周邊側(cè)下位置的包邊處設(shè)置一沖壓加強支承板，其缺點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工工藝繁瑣，由于加強支承板裸露在外，防腐性能差，使用壽命短，而且還影響美觀，而且上述一般為雙組分材料，均采用嵌件式生產(chǎn)，沒有放在直角注射機上生產(chǎn)，要實現(xiàn)直角注射機上生產(chǎn)必須對現(xiàn)有的模具進行改進。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述技術(shù)缺陷，本實用新型提出一種制造汽車天窗擋風(fēng)條的模具。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]—種制造汽車天窗擋風(fēng)條的模具，包括第一后模芯、設(shè)置在第一后模芯兩側(cè)的封膠裝置，在第一后模芯前端設(shè)置第二后模芯，在第一后模芯下端設(shè)置內(nèi)部抽芯裝置。
[0006]進一步的，封膠裝置包括封膠芯子固定座，設(shè)置在封膠芯子固定座上的封膠芯子導(dǎo)向塊，所述封膠芯子導(dǎo)向塊后端設(shè)置有油缸，在所述封膠芯子導(dǎo)向塊前端設(shè)置有封膠芯子。
[0007]進一步的，所述內(nèi)部抽芯裝置包括內(nèi)部抽芯，設(shè)置在內(nèi)部抽芯下端的內(nèi)部抽芯動作油缸和內(nèi)部抽芯鎖緊塊，所述內(nèi)部抽芯鎖緊塊處設(shè)置內(nèi)部抽芯鎖緊塊驅(qū)動油缸，所述內(nèi)部抽芯動作油缸用于頂起內(nèi)部抽芯，所述內(nèi)部抽芯鎖緊塊驅(qū)動油缸用于推動所述內(nèi)部抽芯鎖緊塊移動從而頂起內(nèi)部抽芯。
[0008]進一步的，還包括鎖緊塊墊片，所述鎖緊塊墊片設(shè)置在內(nèi)部抽芯下端。
[0009]本實用新型的有益效果在于:合模時，利用上述的模具，通過硬膠熱道和軟膠熱道將硬膠和軟膠分別進行注射，等脫模的時候，利用利用內(nèi)部抽芯動作油缸和內(nèi)部抽芯鎖緊塊驅(qū)動油缸將內(nèi)部抽芯進行頂起操作，從而實現(xiàn)脫模，然后利用封膠裝置對進行封膠操作，該模具能實現(xiàn)雙色成型且保證產(chǎn)品的質(zhì)量，有益于加快生產(chǎn)減少產(chǎn)品生產(chǎn)周期。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型模具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實用新型封膠裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本實用新型合模時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為本實用新型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖?！揪唧w實施方式】
[0014]下面將結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步的說明。
[0015]如圖4所示，產(chǎn)品包括硬膠結(jié)構(gòu)17和軟膠結(jié)構(gòu)16銜接組成，制作該產(chǎn)品的模具如圖1?圖2所示，一種制造汽車天窗擋風(fēng)條的模具，包括第一后模芯6、設(shè)置在第一后模芯6兩側(cè)的封膠裝置1，在第一后模芯6前端設(shè)置第二后模芯8，在第一后模芯6下端設(shè)置內(nèi)部抽芯裝置。封膠裝置I包括封膠芯子固定座4，設(shè)置在封膠芯子固定座4上的封膠芯子導(dǎo)向塊3，所述封膠芯子導(dǎo)向塊3后端設(shè)置有油缸5，在所述封膠芯子導(dǎo)向塊3前端設(shè)置有封膠芯子2。所述內(nèi)部抽芯裝置包括內(nèi)部抽芯9，設(shè)置在內(nèi)部抽芯9下端的內(nèi)部抽芯動作油缸10和內(nèi)部抽芯鎖緊塊11，所述內(nèi)部抽芯鎖緊塊11處設(shè)置內(nèi)部抽芯鎖緊塊驅(qū)動油缸12，所述內(nèi)部抽芯動作油缸10用于頂起內(nèi)部抽芯9，所述內(nèi)部抽芯鎖緊塊驅(qū)動油缸12用于推動所述內(nèi)部抽芯鎖緊塊11移動從而頂起內(nèi)部抽芯9。優(yōu)選的，所述內(nèi)部抽芯裝置還包括鎖緊塊墊片13，所述鎖緊塊墊片13設(shè)置在內(nèi)部抽芯9下端。如圖3所示，為模具合模時的結(jié)構(gòu)圖，硬膠通過硬膠熱道15進行注射，軟膠通過軟膠通道14進行注射，等脫模的時候，利用利用內(nèi)部抽芯動作油缸10和內(nèi)部抽芯鎖緊塊驅(qū)動油缸12將內(nèi)部抽芯9進行頂起操作，從而實現(xiàn)脫模，然后利用封膠裝置I對進行封膠操作，該模具能實現(xiàn)雙色成型且保證產(chǎn)品的質(zhì)量，有益于加快生產(chǎn)減少產(chǎn)品生產(chǎn)周期。
[0016]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種制造汽車天窗擋風(fēng)條的模具，其特征在于，包括第一后模芯、設(shè)置在第一后模芯兩側(cè)的封膠裝置，在第一后模芯前端設(shè)置第二后模芯，在第一后模芯下端設(shè)置內(nèi)部抽芯裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制造汽車天窗擋風(fēng)條的模具，其特征在于，封膠裝置包括封膠芯子固定座，設(shè)置在封膠芯子固定座上的封膠芯子導(dǎo)向塊，所述封膠芯子導(dǎo)向塊后端設(shè)置有油缸，在所述封膠芯子導(dǎo)向塊前端設(shè)置有封膠芯子。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種制造汽車天窗擋風(fēng)條的模具，其特征在于，所述內(nèi)部抽芯裝置包括內(nèi)部抽芯，設(shè)置在內(nèi)部抽芯下端的內(nèi)部抽芯動作油缸和內(nèi)部抽芯鎖緊塊，所述內(nèi)部抽芯鎖緊塊處設(shè)置內(nèi)部抽芯鎖緊塊驅(qū)動油缸，所述內(nèi)部抽芯動作油缸用于頂起內(nèi)部抽芯,所述內(nèi)部抽芯鎖緊塊驅(qū)動油缸用于推動所述內(nèi)部抽芯鎖緊塊移動從而頂起內(nèi)部抽芯。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種制造汽車天窗擋風(fēng)條的模具，其特征在于，還包括鎖緊塊墊片，所述鎖緊塊墊片設(shè)置在內(nèi)部抽芯下端。
【文檔編號】B29C45/16GK203765931SQ201420175543
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年4月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月1日
【發(fā)明者】金成彪 申請人:寧波金晟模塑有限公司