一種三向調(diào)節(jié)式天窗總成焊接夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于夾具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種三向調(diào)節(jié)式天窗總成焊接夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的天窗總成由若干框條組合焊接而成，傳統(tǒng)的焊接方式是采用分體焊接的方式，即按照框條逐次焊接形成整個(gè)天窗總成，這種方式操作不僅效率低，同時(shí)由于是逐次焊接，導(dǎo)致后續(xù)焊接過程中需要對已焊接的部分進(jìn)行及其牢固的夾持定位，但是也極其容易發(fā)生焊接偏移等尺寸錯(cuò)誤問題，需要及時(shí)發(fā)現(xiàn)并重新定位，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，增大了勞動強(qiáng)度。
[0003]因此，研制出一種能夠定位輕松準(zhǔn)確的天窗總成焊接夾具是本領(lǐng)域技術(shù)人員所急需解決的難題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型公開了一種三向調(diào)節(jié)式天窗總成焊接夾具。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]一種三向調(diào)節(jié)式天窗總成焊接夾具，包括夾具部件與夾具底板;夾具部件按照天窗總成的輪廓均勻固定在夾具底板上，包括支座、型板、氣缸、夾緊臂、定位銷調(diào)整塊以及定位銷;支座與夾具底板相固定；型板垂直固定于支座上；型板的頂部向上設(shè)有兩個(gè)支撐塊；支撐塊沿著型板的長度方向相互對稱設(shè)置;氣缸的中部與支座的一側(cè)相連;夾緊臂的一端連接于氣缸的伸縮端，另一端固定有夾緊塊;夾緊塊的數(shù)量為兩個(gè)，沿著夾緊臂的長度方向相互對稱設(shè)置，且與兩個(gè)支撐塊的位置相對應(yīng);定位銷調(diào)整塊固定于支座的另一側(cè)，并固定有定位銷支座;定位銷連接于定位銷支座的末端。
[0007]本實(shí)用新型提供了一種三向調(diào)節(jié)式天窗總成焊接夾具，由夾具部件與夾具底板組成，其中夾具底板作為夾具部件的支撐板，起到對夾具部件的支撐作用，夾具部件按照所需焊接的天窗總成的輪廓均勻固定在夾具底板上。
[0008]本實(shí)用新型中的夾具部件由支座、型板、氣缸、夾緊臂、定位銷調(diào)整塊以及定位銷組成;其中支座按照天窗總成的輪廓固定在夾具底板上，用于固定型板。本實(shí)用新型中的型板的頂部向上設(shè)有兩個(gè)沿著型板長度方向?qū)ΨQ設(shè)置的支撐塊，用于從底部對天窗總成進(jìn)行支撐。本實(shí)用新型中的氣缸連接于支座的一側(cè)，夾緊臂的一端連接于氣缸的伸縮端，并且夾緊臂的另一端固定有與兩個(gè)支撐塊位置相對應(yīng)的夾緊塊對天窗總成進(jìn)行固定夾持。本實(shí)用新型中支座的另一側(cè)固定有定位銷調(diào)整塊，并固定有定位銷支座，定位銷連接于定位銷支座的末端，通過定位銷能夠?qū)Ρ緦?shí)用新型整體進(jìn)行定位。
[0009]作為優(yōu)選，夾緊臂的底部以及型板的頂部分別固定有限位塊，兩個(gè)限位塊的位置相對應(yīng);并且夾緊臂還通過連接塊與型板相連;連接塊的一端與夾緊臂相固定，另一端轉(zhuǎn)動連接于型板的頂部靠近氣缸一側(cè)。
[0010]本實(shí)用新型中夾緊臂的底部以及型板頂部都分別固定有限位塊，兩個(gè)限位塊的位置相對應(yīng)，通過設(shè)置限位塊防止由于氣缸的伸縮端在帶動夾緊臂時(shí)使夾緊塊與支撐塊過于壓緊，造成夾緊塊與支撐塊甚至是天窗總成的損壞。并且本實(shí)用新型中的夾緊臂還通過連接塊連接型板，該連接塊的一端與夾緊臂相固定，另一端轉(zhuǎn)動連接于型板的頂部靠近氣缸的一側(cè)，使得夾緊臂在隨著氣缸的伸縮端的伸縮時(shí)，能夠繞著連接板進(jìn)行轉(zhuǎn)動，保證了夾緊臂轉(zhuǎn)動時(shí)的穩(wěn)定性。
[0011 ]作為優(yōu)選，型板遠(yuǎn)離氣缸的一端均勻設(shè)有調(diào)節(jié)螺紋孔;定位銷調(diào)整塊的一端豎直設(shè)有兩個(gè)固定螺紋孔;固定螺紋孔與調(diào)節(jié)螺紋孔相配合，且通過螺栓相連。
[0012]本實(shí)用新型中在型板遠(yuǎn)離氣缸的一端均勻設(shè)有調(diào)節(jié)螺紋孔，定位銷調(diào)整塊與型板相連一端豎直設(shè)有兩個(gè)固定螺紋孔，通過移動定位銷調(diào)整塊，調(diào)節(jié)其上固定螺紋孔與不同的調(diào)節(jié)螺紋孔相對應(yīng)的位置，并通過螺栓相連接固定;通過改變定位銷調(diào)整塊位置，從而調(diào)節(jié)定位銷的高低。
[0013]作為優(yōu)選，夾緊塊與支撐塊呈相對稱的直角狀，并通過調(diào)整塊墊片分別連接于夾緊臂的底部以及型板的頂部;定位銷支座通過調(diào)整塊墊片連接定位銷調(diào)整塊。
[0014]本實(shí)用新型中將夾緊塊以及支撐塊設(shè)計(jì)為相對稱的直角狀，恰好能夠?qū)Υ附拥奶齑翱偝傻倪吙蜻M(jìn)行全方位夾持，提高了焊接時(shí)的穩(wěn)定性，同時(shí)夾緊塊以及支撐塊都通過調(diào)整塊墊片分別連接夾緊臂的底部以及型板的頂部，一方面能夠有效緩解夾緊塊與夾緊臂以及支撐塊與型板之間的壓力，同時(shí)還能夠通過調(diào)節(jié)調(diào)整塊墊片的厚度來針對待焊接天窗總成邊框的厚度調(diào)節(jié)夾緊塊與支撐塊之間的間距。
[0015]作為優(yōu)選，支座呈直角狀，并且其兩端通過三角狀的加強(qiáng)板相連。
[0016]本實(shí)用新型中支座呈直角狀，并且兩端通過三角狀的加強(qiáng)板相連接，該結(jié)構(gòu)能夠大大提高支座的穩(wěn)定性以及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0017]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠通過氣缸調(diào)節(jié)夾緊臂、通過調(diào)整塊墊片調(diào)節(jié)夾緊塊、支撐塊以及定位銷支座、同時(shí)通過定位銷調(diào)整塊調(diào)整定位銷的高低來實(shí)現(xiàn)焊接夾具的空間三向可調(diào)，定位更為可靠;同時(shí)通過氣缸帶動，使得夾持效率以及質(zhì)量大大提升。
【附圖說明】
[0018]圖1、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0019]圖2、本實(shí)用新型中夾具部件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖標(biāo)記列表:夾具部件1、夾具底板2、支座3、型板4、氣缸5、夾緊臂6、定位銷調(diào)整塊7、定位銷8、支撐塊9、夾緊塊10、定位銷支座11、限位塊12、連接塊13、加強(qiáng)板14。
【具體實(shí)施方式】
[0021]以下將結(jié)合具體實(shí)施例對本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明，應(yīng)理解下述【具體實(shí)施方式】僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。
[0022]如圖1所示為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)用新型為一種三向調(diào)節(jié)式天窗總成焊接夾具，包括夾具部件1與夾具底板2;夾具部件1按照天窗總成的輪廓均勻固定在夾具底板2上。
[0023]如圖2，夾具部件1包括支座3、型板4、氣缸5、夾緊臂6、定位銷調(diào)整塊7以及定位銷8。
[0024]支座3呈直角狀，并且其兩端通過三角狀的加強(qiáng)板14相連;支座3與夾具底板2相固定。
[0025]型板4垂直固定于支座3上;型板4的頂部向上設(shè)有兩個(gè)支撐塊9;支撐塊9沿著型板4的長度方向相互對稱設(shè)置。
[0026]氣缸5的中部與支座3的一側(cè)相連。
[0027]夾緊臂6的一端連接于氣缸5的伸縮端，另一端固定有夾緊塊10;夾緊塊10的數(shù)量為兩個(gè)，沿著夾緊臂6的長度方向相互對稱設(shè)置，且與兩個(gè)支撐塊9的位置相對應(yīng);夾緊塊10與支撐塊9呈相對稱的直角狀，并通過調(diào)整塊墊片分別連接于夾緊臂6的底部以及型板4的頂部。
[0028]定位銷調(diào)整塊7固定于型板4的另一側(cè)，該側(cè)均勻設(shè)有調(diào)節(jié)螺紋孔;定位銷調(diào)整塊7的一端豎直設(shè)有兩個(gè)固定螺紋孔;固定螺紋孔與調(diào)節(jié)螺紋孔相配合，且通過螺栓相連，實(shí)現(xiàn)固定位銷支座11與型板4的固定;定位銷支座11同樣通過調(diào)整塊墊片連接定位銷調(diào)整塊7;定位銷8連接于定位銷支座11的末端。
[0029]其中，夾緊臂6的底部以及型板4的頂部分別固定有限位塊12，兩個(gè)限位塊12的位置相對應(yīng);并且夾緊臂6還通過連接塊13與型板4相連;連接塊13的一端與夾緊臂6相固定，另一端轉(zhuǎn)動連接于型板4的頂部靠近氣缸5—側(cè)。
[0030]最后需要說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制性技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，那些對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種三向調(diào)節(jié)式天窗總成焊接夾具，其特征在于:包括夾具部件(1)與夾具底板(2);所述夾具部件(1)按照天窗總成的輪廓均勻固定在夾具底板(2)上，包括支座(3)、型板(4)、氣缸(5)、夾緊臂(6)、定位銷調(diào)整塊(7)以及定位銷(8);所述支座(3)與夾具底板(2)相固定;所述型板(4)垂直固定于支座(3)上;型板(4)的頂部向上設(shè)有兩個(gè)支撐塊(9);所述支撐塊(9)沿著型板(4)的長度方向相互對稱設(shè)置;所述氣缸(5)的中部與支座(3)的一側(cè)相連；所述夾緊臂(6)的一端連接于氣缸(5)的伸縮端，另一端固定有夾緊塊(10);所述夾緊塊(10)的數(shù)量為兩個(gè)，沿著夾緊臂(6)的長度方向相互對稱設(shè)置，且與兩個(gè)支撐塊(9)的位置相對應(yīng);所述定位銷調(diào)整塊(7)固定于支座(3)的另一側(cè)，并固定有定位銷支座(11);所述定位銷(8)連接于定位銷支座(11)的末端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三向調(diào)節(jié)式天窗總成焊接夾具，其特征在于:所述夾緊臂(6)的底部以及型板(4)的頂部分別固定有限位塊(12)，兩個(gè)限位塊(12)的位置相對應(yīng);并且夾緊臂(6)還通過連接塊(13)與型板(4)相連;所述連接塊(13)的一端與夾緊臂(6)相固定，另一端轉(zhuǎn)動連接于型板(4)的頂部靠近氣缸(5)—側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三向調(diào)節(jié)式天窗總成焊接夾具，其特征在于:所述型板(4)遠(yuǎn)離氣缸(5)的一端均勻設(shè)有調(diào)節(jié)螺紋孔;所述定位銷調(diào)整塊(7)的一端豎直設(shè)有兩個(gè)固定螺紋孔;所述固定螺紋孔與調(diào)節(jié)螺紋孔相配合，且通過螺栓相連。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三向調(diào)節(jié)式天窗總成焊接夾具，其特征在于:所述夾緊塊(10)與支撐塊(9)呈相對稱的直角狀，并通過調(diào)整塊墊片分別連接于夾緊臂(6)的底部以及型板(4)的頂部;所述定位銷支座(11)通過調(diào)整塊墊片連接定位銷調(diào)整塊(7)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三向調(diào)節(jié)式天窗總成焊接夾具，其特征在于:所述支座(3)呈直角狀，并且其兩端通過三角狀的加強(qiáng)板(14)相連。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種三向調(diào)節(jié)式天窗總成焊接夾具，包括夾具部件與夾具底板；夾具部件按照天窗總成的輪廓均勻固定在夾具底板上，包括支座、型板、氣缸、夾緊臂、定位銷調(diào)整塊與定位銷；支座與夾具底板相固定；型板垂直固定于支座上；型板頂部向上設(shè)有支撐塊；氣缸中部與支座一側(cè)相連；夾緊臂一端連接于氣缸伸縮端，另一端固定有夾緊塊；定位銷調(diào)整塊固定于支座另一側(cè)，并固定有定位銷支座；定位銷連接于定位銷支座末端。本實(shí)用新型能夠通過氣缸調(diào)節(jié)夾緊臂、通過調(diào)整塊墊片調(diào)節(jié)夾緊塊、支撐塊以及定位銷支座、同時(shí)通過定位銷調(diào)整塊調(diào)整定位銷的高低來實(shí)現(xiàn)焊接夾具的空間三向可調(diào)，定位更為可靠；同時(shí)通過氣缸帶動，使得夾持效率、質(zhì)量大大提升。
【IPC分類】B23K37/04
【公開號】CN205129239
【申請?zhí)枴緾N201520894061
【發(fā)明人】賈恒宏, 商云棟, 許章龍
【申請人】江蘇強(qiáng)盛汽配制造有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月11日