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汽車前輪通風(fēng)盤鉗式制動輪盤焊接及碼垛裝置的制作方法

文檔序號:11220773閱讀:980來源:國知局

本發(fā)明涉及一種汽車零件加工設(shè)備,具體是一種汽車前輪通風(fēng)盤鉗式制動輪盤焊接及碼垛裝置。



背景技術(shù):

汽車零件加工設(shè)計多種加工設(shè)備和方法,焊接夾具是汽車的車身在焊接過程中需要使用的一種重要工藝裝備,焊接夾具的作用主要是:汽車車身是由若干個大小、形狀和厚度不一樣的零件組成,各種零件需要通過焊接進(jìn)行連接組成車身,在焊接過程中零件會產(chǎn)生尺寸的偏差,而為解決零件在焊接過程中產(chǎn)生的尺寸偏差,需在焊接時使用焊接夾具上進(jìn)行夾緊定位,以保證零件的焊接精度。

對于現(xiàn)有的焊接夾具,當(dāng)兩個高度不同的零件需依次進(jìn)行夾緊焊接時,由于受零件夾緊部位的位置的大小的限制,需由兩套焊接夾具依次進(jìn)行夾緊才能實現(xiàn)良好的夾緊定位。但是,使用兩套焊接夾具占用的空間位置較大,容易出現(xiàn)干涉問題,控制操作不方便,制造成本較高通常,對于較為復(fù)雜的焊接件,其焊縫也較為復(fù)雜,為了保證焊接質(zhì)量,就需要不斷搬動焊接件變換位置來進(jìn)行焊接,這樣焊接工人的勞動強度大且焊接效率低。因此人們開始設(shè)計焊接件的變位裝置來替代手工變換焊接件的位置。

現(xiàn)有技術(shù)中,工件在焊接好以后需要進(jìn)行碼垛,且工件在焊接過程中容易變形,影響產(chǎn)品質(zhì)量。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本發(fā)明目的是提供了一種結(jié)構(gòu)簡單,工件焊接不易變形,且壓緊時能防止工件表面被壓壞,且碼垛搬運方便的汽車前輪通風(fēng)盤鉗式制動輪盤焊接及碼垛裝置。

本發(fā)明解決技術(shù)問題提供如下方案:

一種汽車前輪通風(fēng)盤鉗式制動輪盤焊接及碼垛裝置,包括底板,其特征在于:所述底板的左、右兩側(cè)設(shè)有支撐柱,所述支撐柱的頂部設(shè)有橫梁板,所述橫梁板上設(shè)有滑塊,所述滑塊上設(shè)有激光焊接頭,所述激光焊接頭的一側(cè)設(shè)有保護(hù)氣體噴射罩,所述保護(hù)氣體噴射罩內(nèi)設(shè)有保護(hù)氣體連通管道,所述管道的側(cè)壁上設(shè)有噴射孔,所述保護(hù)氣體噴射罩的一端設(shè)有噴射口,另一端密封,所述橫梁的右端設(shè)有碼垛機構(gòu),所述碼垛機構(gòu)具有行走座,所述行走座的下端連接電機,所述電機的下端連接轉(zhuǎn)動板,所述轉(zhuǎn)動板的下端連接卡爪機構(gòu),所述卡爪機構(gòu)具有左、右兩卡接板,所述卡接板的側(cè)壁上設(shè)有調(diào)節(jié)氣缸,所述卡爪機構(gòu)具有電磁鐵,所述電磁鐵通過控制器連接,所述卡爪機構(gòu)的一側(cè)設(shè)有工件收集箱,所述工件收集箱的底部設(shè)有升降調(diào)節(jié)氣缸,所述升降氣缸的端部設(shè)有支撐板,所述焊接頭的下方設(shè)有焊接座,所述焊接座內(nèi)設(shè)有冷卻通道,所述焊接座的左、右兩側(cè)壁上設(shè)有夾持塊。

所述焊接座的左端設(shè)有壓緊氣缸,所述壓緊氣缸的端部設(shè)有壓緊板,所述壓緊板的內(nèi)壁上設(shè)有橡膠墊。

本發(fā)明在底板上設(shè)有支撐柱,在支撐柱的頂部設(shè)有橫梁板,在橫梁板上設(shè)有滑塊,在滑塊的下端設(shè)有激光頭,在激光頭的一側(cè)設(shè)有保護(hù)氣體噴射箱,在噴射箱的一側(cè)設(shè)有噴口,在噴射箱內(nèi)設(shè)有保護(hù)氣體管道,在激光焊接頭的下方設(shè)有焊接座,在焊接座的側(cè)壁上設(shè)有工件壓接板,在橫梁板的一側(cè)設(shè)有碼垛裝置,通過在橫梁上設(shè)有行走座,這樣通過行走座下方連接的卡接板,且在卡接板的側(cè)壁上設(shè)有調(diào)節(jié)氣缸,可以控制卡接板的開合,且在卡接板的中心設(shè)有電磁吸附板,這樣可以輔助卡接板對工件進(jìn)行夾持,且在收集箱內(nèi)設(shè)有升降臺,在升降臺的表面設(shè)有支撐板,這樣可以方便快速收集焊接好的工件。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

參見附圖,一種汽車前輪通風(fēng)盤鉗式制動輪盤焊接及碼垛裝置,包括底板1,所述底板1的左、右兩側(cè)設(shè)有支撐柱2,所述支撐柱2的頂部設(shè)有橫梁板3,所述橫梁板3上設(shè)有滑塊4,所述滑塊4上設(shè)有激光焊接頭5,所述激光焊接頭5的一側(cè)設(shè)有保護(hù)氣體噴射罩6,所述保護(hù)氣體噴射罩6內(nèi)設(shè)有保護(hù)氣體連通管道7,所述管道7的側(cè)壁上設(shè)有噴射孔8,所述保護(hù)氣體噴射罩6的一端設(shè)有噴射口9,另一端密封,所述橫梁3的右端設(shè)有碼垛機構(gòu)10,所述碼垛機構(gòu)10具有行走座11,所述行走座11的下端連接電機12,所述電機12的下端連接轉(zhuǎn)動板13,所述轉(zhuǎn)動板13的下端連接卡爪機構(gòu),所述卡爪機構(gòu)具有左、右兩卡接板14,所述卡接板14的側(cè)壁上設(shè)有調(diào)節(jié)氣缸15,所述卡爪機構(gòu)具有電磁鐵16,所述電磁鐵16通過控制器17連接,所述卡爪機構(gòu)的一側(cè)設(shè)有工件收集箱18,所述工件收集箱18的底部設(shè)有升降調(diào)節(jié)氣缸19,所述升降氣缸19的端部設(shè)有支撐板20,所述焊接頭5的下方設(shè)有焊接座21,所述焊接座21內(nèi)設(shè)有冷卻通道22,所述焊接座21的左、右兩側(cè)壁上設(shè)有夾持塊23。

所述焊接座21的左端設(shè)有壓緊氣缸24,所述壓緊氣缸24的端部設(shè)有壓緊板25,所述壓緊板的內(nèi)壁上設(shè)有橡膠墊26。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種汽車前輪通風(fēng)盤鉗式制動輪盤焊接及碼垛裝置,包括底板,其特征在于:所述底板的左、右兩側(cè)設(shè)有支撐柱,所述支撐柱的頂部設(shè)有橫梁板,所述橫梁板上設(shè)有滑塊,所述滑塊上設(shè)有激光焊接頭,所述激光焊接頭的一側(cè)設(shè)有保護(hù)氣體噴射罩,所述保護(hù)氣體噴射罩內(nèi)設(shè)有保護(hù)氣體連通管道,所述管道的側(cè)壁上設(shè)有噴射孔,所述保護(hù)氣體噴射罩的一端設(shè)有噴射口,另一端密封,所述橫梁的右端設(shè)有碼垛機構(gòu),所述碼垛機構(gòu)具有行走座。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單,工件焊接不易變形,且壓緊時能防止工件表面被壓壞,且碼垛搬運方便。

技術(shù)研發(fā)人員:楊賢亮;薛海燈
受保護(hù)的技術(shù)使用者:安徽悅眾車身裝備有限公司
技術(shù)研發(fā)日:2017.06.30
技術(shù)公布日:2017.09.08
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