一種用于嬰兒車制動(dòng)和減震的后輪機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用來限制嬰兒車后車輪旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)和提高嬰兒車舒適度的減震機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的嬰兒車大多缺乏很好的制動(dòng)機(jī)構(gòu)來控制車體的移動(dòng)，一般采用具有剎車裝置的萬向輪作為嬰兒車車輪，當(dāng)需要?jiǎng)x車時(shí)，需要用腳踩下兩個(gè)后輪的剎車裝置來控制后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。這種方式明顯不能做到一次踩踏實(shí)現(xiàn)兩個(gè)后車輪同時(shí)制動(dòng)，其制動(dòng)效果較差，存在使用過程中的安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供了一種嬰兒車制動(dòng)和減震的后輪機(jī)構(gòu)，既能夠達(dá)到一次踩踏兩個(gè)后輪同時(shí)制動(dòng)的要求，同時(shí)也能夠?qū)圀w進(jìn)行有效減震，提高嬰兒車在顛簸行駛中的舒適度。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:所述后輪機(jī)構(gòu)包括剎車座、第一撐桿、第二撐桿、第一制動(dòng)件、第二制動(dòng)件、制動(dòng)踏片、車體連接件及減震彈簧，所述剎車座包括兩個(gè)，分別設(shè)于嬰兒車兩后車輪相對(duì)一側(cè)的主軸上，兩個(gè)剎車座由第一撐桿連接，所述兩個(gè)剎車座上分別連接有一個(gè)第一制動(dòng)件，所述第一制動(dòng)件上靠近車輪的一側(cè)設(shè)有向外伸出的制動(dòng)塊，兩個(gè)第一制動(dòng)件由第二撐桿連接，所述制動(dòng)踏片一端與第一撐桿活動(dòng)連接，可繞第一撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)，另一端固定連接在第二撐桿上；所述第二制動(dòng)件包括兩個(gè)，分別固設(shè)在嬰兒車后輪與剎車座之間，所述第二制動(dòng)件上設(shè)有多個(gè)沿圓周方向且可將所述制動(dòng)塊卡住的V形限位槽；所述車體連接件固定在剎車座上，連接部位設(shè)置所述減震彈簧。
[0005]作為優(yōu)選，所述剎車座包括上部開口的腔體及設(shè)于腔體外側(cè)的第一撐桿連接部，所述腔體內(nèi)部設(shè)有安裝減震彈簧的第一限位凸臺(tái)。
[0006]作為優(yōu)選，所述第二制動(dòng)件由圓柱狀主體及均勻設(shè)置在主體圓柱面上沿徑向向外伸出的多個(gè)限位板組成，所述限位板的末端為圓柱面，相鄰兩個(gè)限位板之間形成可將制動(dòng)塊卡住的V形限位槽。
[0007]作為優(yōu)選，所述第一制動(dòng)件為槽形件，槽口向下，末端鉸接在剎車座上，可在垂直于第一撐桿軸線的平面上轉(zhuǎn)動(dòng)，前端連接第二撐桿；所述第一制動(dòng)件外側(cè)的制動(dòng)塊設(shè)于與所述第二制動(dòng)件上的限位槽相對(duì)應(yīng)的位置，其兩個(gè)極限狀態(tài)為:當(dāng)?shù)谝恢苿?dòng)件位于最低處時(shí)，制動(dòng)塊位于V形限位槽的槽口處或者槽口以下，以阻止車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)?shù)谝恢苿?dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)到最高處時(shí)，制動(dòng)塊離開限位槽，位于第二制動(dòng)管件的旋轉(zhuǎn)區(qū)域以外。
[0008]作為優(yōu)選，所述車體連接件下端設(shè)于剎車座的空腔內(nèi)，其底部設(shè)有用于安裝減震彈簧的第二限位凸臺(tái)，上端為筒狀車體連接部。
[0009]作為優(yōu)選，所述減震彈簧兩端分別套設(shè)在第一限位凸臺(tái)和第二限位凸臺(tái)上。
[0010]作為優(yōu)選，所述制動(dòng)踏板的兩端均設(shè)有一個(gè)套筒，分別固定套設(shè)在第一撐桿和第二撐桿上。
[0011]作為優(yōu)選，所述制動(dòng)踏板上與第一撐桿連接的端部設(shè)有向前伸出且向上彎曲的弧形部。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0013]1、操作簡單，制動(dòng)效果好，能夠?qū)崿F(xiàn)一次踩踏制動(dòng)踏板，兩個(gè)后車輪同時(shí)制動(dòng)，提高嬰兒車的安全性。
[0014]2、增加減震彈簧，能夠有效減震，提高嬰兒車在顛簸行駛中的舒適度。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為圖1中的A-A向剖視圖。
[0017]圖3為圖1中的B-B向剖視圖。
[0018]圖4為剎車座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖5為第一制動(dòng)件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖6為第二制動(dòng)件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖7為制動(dòng)踏板的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例。
[0023]本實(shí)施例包括包括剎車座2、第一撐桿3、第二撐桿5、第一制動(dòng)件6、第二制動(dòng)件7、制動(dòng)踏片4、車體連接件I及減震彈簧8，剎車座2包括兩個(gè)，分別設(shè)于嬰兒車兩后車輪相對(duì)一側(cè)的主軸上，兩個(gè)剎車座2由第一撐桿3連接，兩個(gè)剎車座2上分別連接有一個(gè)第一制動(dòng)件6，第一制動(dòng)件6上靠近車輪的一側(cè)設(shè)有向外伸出的制動(dòng)塊，兩個(gè)第一制動(dòng)件6由第二撐桿5連接，制動(dòng)踏片4 一端與第一撐桿3活動(dòng)連接，可繞第一撐桿3轉(zhuǎn)動(dòng)，另一端固定連接在第二撐桿5上；第二制動(dòng)件7包括兩個(gè)，分別固設(shè)在嬰兒車后輪與剎車座2之間，第二制動(dòng)件7上設(shè)有多個(gè)沿圓周方向且可將制動(dòng)塊卡住的V形限位槽；車體連接件I固定在剎車座2上，連接部位設(shè)置減震彈簧8。
[0024]在本實(shí)施例中，剎車座2包括上部開口的腔體22及設(shè)于腔體外側(cè)的第一撐桿連接部21，腔體內(nèi)部設(shè)有安裝減震彈簧8的第一限位凸臺(tái)23。
[0025]在本實(shí)施例中，第二制動(dòng)件7由圓柱狀主體71及均勻設(shè)置在主體圓柱面上沿徑向向外伸出的多個(gè)限位板72組成，限位板72的末端73為圓柱面，相鄰兩個(gè)限位板之間形成可將制動(dòng)塊卡住的V形限位槽。
[0026]在本實(shí)施例中，第一制動(dòng)件6為槽形件，槽口向下，末端鉸接在剎車座2上，可在垂直于第一撐桿3軸線的平面上轉(zhuǎn)動(dòng)，前端連接第二撐桿5 ;第一制動(dòng)件6外側(cè)的制動(dòng)塊61設(shè)于與第二制動(dòng)件7上的限位槽相對(duì)應(yīng)的位置，其兩個(gè)極限狀態(tài)為:當(dāng)?shù)谝恢苿?dòng)件6位于最低處時(shí)，制動(dòng)塊61位于V形限位槽的槽口處或者槽口以下，以阻止車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)?shù)谝恢苿?dòng)件6轉(zhuǎn)動(dòng)到最高處時(shí)，制動(dòng)塊離開限位槽，位于第二制動(dòng)件7的旋轉(zhuǎn)區(qū)域以外。
[0027]在本實(shí)施例中，車體連接件I下端設(shè)于剎車座2的空腔內(nèi)，其底部設(shè)有用于安裝減震彈簧8的第二限位凸臺(tái)11，上端為筒狀車體連接部。
[0028]在本實(shí)施例中，減震彈簧8兩端分別套設(shè)在第一限位凸臺(tái)23和第二限位凸臺(tái)11上。
[0029]在本實(shí)施例中，制動(dòng)踏板4的兩端均設(shè)有一個(gè)套筒41，分別固定套設(shè)在第一撐桿3和第二撐桿5上。制動(dòng)踏板4上與第一撐桿連接的端部設(shè)有向前伸出且向上彎曲的弧形部42 ο
[0030]本實(shí)施例的工作原理是:當(dāng)嬰兒車需要?jiǎng)x車時(shí)，用腳踩踏制動(dòng)踏板上靠近第二撐桿一端，使第二撐桿向下運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)第二撐桿兩端的第一制動(dòng)件向下旋轉(zhuǎn)，在第一制動(dòng)件向下旋轉(zhuǎn)的過程中，其側(cè)邊的制動(dòng)塊會(huì)卡入第二制動(dòng)件的V形限位槽內(nèi)，限制第二制動(dòng)件的轉(zhuǎn)動(dòng)，也就阻止了后車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到制動(dòng)的效果。
[0031]需要松開剎車時(shí)，用腳踩踏制動(dòng)踏板端部的弧形部，使第二撐桿向上抬起，帶動(dòng)第一制動(dòng)件向上轉(zhuǎn)動(dòng)，在第一制動(dòng)件向上轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，其側(cè)邊的制動(dòng)塊會(huì)脫離第二制動(dòng)件的V形限位槽，解除制動(dòng)塊對(duì)第二制動(dòng)件的限制，從而使后車輪能夠正常轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0032]綜合上述技術(shù)方案和工作原理可以看出，在進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，只需要用腳一次踩踏制動(dòng)踏板，兩個(gè)后輪就能夠被同時(shí)制動(dòng)，其制動(dòng)效果要好于將剎車置于車輪上的制動(dòng)效果，提高了嬰兒車運(yùn)行過程中的安全性。
[0033]同時(shí)在車體連接件和剎車座的連接部位設(shè)置了減震彈簧，在車輛出現(xiàn)顛簸時(shí)，能夠起到很好的減震作用，提高嬰兒車的舒適性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于嬰兒車制動(dòng)和減震的后輪機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括剎車座、第一撐桿、第二撐桿、第一制動(dòng)件、第二制動(dòng)件、制動(dòng)踏片、車體連接件及減震彈簧，所述剎車座包括兩個(gè)，分別設(shè)于嬰兒車兩后車輪相對(duì)一側(cè)的主軸上，兩個(gè)剎車座由第一撐桿連接，所述兩個(gè)剎車座上分別連接有一個(gè)第一制動(dòng)件，所述第一制動(dòng)件上靠近車輪的一側(cè)設(shè)有向外伸出的制動(dòng)塊，兩個(gè)第一制動(dòng)件由第二撐桿連接，所述制動(dòng)踏片一端與第一撐桿活動(dòng)連接，可繞第一撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)，另一端固定連接在第二撐桿上；所述第二制動(dòng)件包括兩個(gè)，分別固設(shè)在嬰兒車后輪與剎車座之間，所述第二制動(dòng)件上設(shè)有多個(gè)沿圓周方向且可將所述制動(dòng)塊卡住的V形限位槽；所述車體連接件固定在剎車座上，連接部位設(shè)置所述減震彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述剎車座包括上部開口的腔體及設(shè)于腔體外側(cè)的第一撐桿連接部，所述腔體內(nèi)部設(shè)有安裝減震彈簧的第一限位凸臺(tái)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第二制動(dòng)件由圓柱狀主體及均勻設(shè)置在主體圓柱面上沿徑向向外伸出的多個(gè)限位板組成，所述限位板的末端為圓柱面，相鄰兩個(gè)限位板之間形成可將制動(dòng)塊卡住的V形限位槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一制動(dòng)件為槽形件，槽口向下，末端鉸接在剎車座上，可在垂直于第一撐桿軸線的平面上轉(zhuǎn)動(dòng)，前端連接第二撐桿；所述第一制動(dòng)件外側(cè)的制動(dòng)塊設(shè)于與所述第二制動(dòng)件上的限位槽相對(duì)應(yīng)的位置，其兩個(gè)極限狀態(tài)為:當(dāng)?shù)谝恢苿?dòng)件位于最低處時(shí)，制動(dòng)塊位于V形限位槽的槽口處或者槽口以下，以阻止車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)?shù)谝恢苿?dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)到最高處時(shí)，制動(dòng)塊離開限位槽，位于第二制動(dòng)管件的旋轉(zhuǎn)區(qū)域以外。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述車體連接件下端設(shè)于剎車座的空腔內(nèi)，其底部設(shè)有用于安裝減震彈簧的第二限位凸臺(tái)，上端為筒狀車體連接部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述減震彈簧兩端分別套設(shè)在第一限位凸臺(tái)和第二限位凸臺(tái)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述制動(dòng)踏板的兩端均設(shè)有一個(gè)套筒，分別套設(shè)在第一撐桿和第二撐桿上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述制動(dòng)踏板上與第一撐桿連接的端部設(shè)有向前伸出且向上彎曲的弧形部。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種嬰兒車制動(dòng)和減震的后輪機(jī)構(gòu)，既能夠達(dá)到一次踩踏兩個(gè)后輪同時(shí)制動(dòng)的要求，同時(shí)也能夠?qū)圀w進(jìn)行有效減震，提高嬰兒車在顛簸行駛中的舒適度。本實(shí)用新型所述后輪機(jī)構(gòu)包括剎車座、第一撐桿、第二撐桿、第一制動(dòng)件、第二制動(dòng)件、制動(dòng)踏片、車體連接件及減震彈簧。
【IPC分類】B62B9-10, B62B9-08
【公開號(hào)】CN204605916
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520306846
【發(fā)明人】涂永春
【申請(qǐng)人】漢川市嬌貝兒童用品有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年5月13日