本發(fā)明涉及汽車生產(chǎn)領(lǐng)域，具體地說涉及一種汽車配件滾壓裝置。

背景技術(shù)：

汽車生產(chǎn)中常用到滾壓工藝，這是一種壓力光整加工，是利用金屬在常溫狀態(tài)的冷塑性特點，利用滾壓頭對表面施加一定的壓力，使汽車配件表層金屬產(chǎn)生塑性流動，填入到原始殘留的低凹波谷中，而達到汽車配件表面粗糙值降低種方法可同時達到光整加工及強化兩種目的，是磨削、車削無法做到的，但是深度較深的孔需要用到細長的滾壓頭，這一類滾壓頭剛度差，容易折斷，且加工強度不夠，達不到加工質(zhì)量的要求，傳統(tǒng)的汽車配件滾壓裝置都是汽車配件在下通過工作臺固定，而滾壓頭在上由電轉(zhuǎn)機驅(qū)動，滾壓過程中，不可避免會產(chǎn)生較多的碎屑，且細長的滾壓頭在滾壓時，易晃動，這就會導(dǎo)致鉆出的孔尺寸精度低，無法滿足現(xiàn)有對汽車配件精度的需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種汽車配件滾壓裝置。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：本發(fā)明的一種汽車配件滾壓裝置，包括基座、基柱、橫板、操作架、縱向滑移裝置、自轉(zhuǎn)裝置、汽車配件鎖緊裝置和滾壓頭，所述基柱固定設(shè)置在所述基座上表面的左側(cè)處，所述基柱包括前后設(shè)置的架板，所述橫板固定在所述基柱的上端，在所述架板內(nèi)側(cè)設(shè)置有上下方向展開的導(dǎo)向軌配合條，所述操作架的左側(cè)部分設(shè)置在前后設(shè)置的所述架板之間，所述縱向滑移裝置包括縱向滑移電轉(zhuǎn)機和絲杠，所述縱向滑移電轉(zhuǎn)機固定在所述橫板的上方，所述縱向滑移電轉(zhuǎn)機的傳輸軸通穿所述橫板與所述絲杠固定連接以使得所述操作架作上下方向的滑移，所述操作架包括上操作架和下操作架，所述上操作架和下操作架的前后兩側(cè)各設(shè)置有一與所述導(dǎo)向軌配合條形成可滑移配合的導(dǎo)向軌沉槽，所述上操作架的右側(cè)設(shè)置有第一槽孔，所述下操作架的右側(cè)設(shè)置有一與所述第一槽孔同中心軸的鎖緊孔，所述下操作架的左側(cè)設(shè)置有第二槽孔和第三槽孔，所述上操作架的左側(cè)設(shè)置有一與第二槽孔同中心軸的第五槽孔，所述下操作架的底部設(shè)置有一細槽，所述汽車配件鎖緊裝置包括鎖緊組件和液壓缸，所述鎖緊組件設(shè)置在所述鎖緊孔內(nèi)，所述液壓缸固定在所述上操作架上表面上，所述液壓缸的傳輸桿通穿所述第一槽孔與觸接殼連接，所述鎖緊組件的下部還設(shè)置有一次轉(zhuǎn)輪，所述自轉(zhuǎn)裝置包括第一電轉(zhuǎn)機和主轉(zhuǎn)輪，所述第一電轉(zhuǎn)機固定在所述下操作架左側(cè)上表面上，所述第一電轉(zhuǎn)機的傳輸軸通穿所述第三槽孔與所述主轉(zhuǎn)輪固定連接，所述主轉(zhuǎn)輪與次轉(zhuǎn)輪之間連接有傳輸帶，操作架中部設(shè)置有沖洗裝置，沖洗裝置由伸縮桿、出水箱和壓力噴嘴組成。

作為優(yōu)選地技術(shù)方案，所述第一槽孔、第二槽孔和第三槽孔均與所述細槽連通，所述主轉(zhuǎn)輪與次轉(zhuǎn)輪均處于所述細槽中。

作為優(yōu)選地技術(shù)方案，所述絲杠包括絲杠和螺栓帽，所述螺栓帽固定在所述第二槽孔內(nèi)，所述絲杠通穿所述第五槽孔并與所述螺栓帽螺狀紋配合連接，所述絲杠上端與所述縱向滑移電轉(zhuǎn)機的傳輸軸轉(zhuǎn)接，所述絲杠下端與所述基柱的底部可轉(zhuǎn)接。

作為優(yōu)選地技術(shù)方案，所述鎖緊組件包括鎖緊件、轉(zhuǎn)桿、第一軸承和第二軸承，所述轉(zhuǎn)桿中部設(shè)置有第四槽孔，所述鎖緊件固定在所述轉(zhuǎn)桿的上端面上，所述轉(zhuǎn)桿的外部從下往上設(shè)置所述第一軸承和第二軸承。

作為優(yōu)選地技術(shù)方案，所述滾壓頭固定在所述基座上，并與所述鎖緊組件同中心軸，所述滾壓頭包括端頭和鎖緊部，所述鎖緊部通過連接組與所述基座固定連接，所述端頭由所述鎖緊部鎖緊固定。

本發(fā)明的有益效果是：

1.通過將滾壓頭固定在基座上，而鎖緊汽車配件的鎖緊組件始終位于滾壓頭的上方且與滾壓頭同中心軸，這種采用汽車配件在上方，滾壓頭在下方的設(shè)置結(jié)構(gòu)，使得汽車配件在滾壓的過程中，所產(chǎn)生的切屑在自身重力的作用下自行掉落排出，大大地改善了汽車配件在滾壓時的工作狀態(tài)，便于汽車配件的快速加工；

2.通過控制所述第一電轉(zhuǎn)機使得次轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)而使得所述鎖緊組件轉(zhuǎn)，鎖緊在鎖緊組件上的汽車配件也隨之轉(zhuǎn)，通過控制所述縱向滑移電轉(zhuǎn)機51使得絲杠轉(zhuǎn)，絲杠驅(qū)動操作架做作上下方向的滑移，由于所述汽車配件鎖緊裝置設(shè)置在操作架上，所以操作架做作上下方向的滑移的同時，汽車配件也在做上下方向的滑移，通過采用這種汽車配件既上下滑移又自轉(zhuǎn)的工作方式，保證了深孔與外圓面的同中心軸；

3. 通過所述鎖緊組件的鎖緊件鎖緊在汽車配件的下端，所述液壓缸的傳輸桿上的觸接殼抵觸在汽車配件的上端面上，不僅使得汽車配件裝夾速度快，還增加了汽車配件裝夾固定后的穩(wěn)定性，以保證汽車配件在滾壓時不會出現(xiàn)偏移的現(xiàn)象，使得滾壓精度高。

4.由于采用了操作架與框架結(jié)構(gòu)的基柱相互滑移配合，使得本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)緊湊，生產(chǎn)成本低，使用安全可靠，運行穩(wěn)定。

附圖說明

為了易于說明，本發(fā)明由下述的具體實施例及附圖作以詳細描述。

圖1為本發(fā)明的汽車配件滾壓裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明中基柱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中A-A處的剖視圖；

圖4為本發(fā)明中操作架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明中操作架的上操作架的俯視圖；

圖6為本發(fā)明中鎖緊組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本發(fā)明中沖洗裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1-圖7所示，本發(fā)明的一種汽車配件滾壓裝置，包括基座1、基柱2、橫板3、操作架4、縱向滑移裝置、自轉(zhuǎn)裝置、汽車配件鎖緊裝置和滾壓頭11，所述基柱2固定設(shè)置在所述基座1上表面的左側(cè)處，所述基柱2包括前后設(shè)置的架板21，所述橫板3固定在所述基柱2的上端，在所述架板21內(nèi)側(cè)設(shè)置有上下方向展開的導(dǎo)向軌配合條22，所述操作架4的左側(cè)部分設(shè)置在前后設(shè)置的所述架板21之間，所述縱向滑移裝置包括縱向滑移電轉(zhuǎn)機51和絲杠5，所述縱向滑移電轉(zhuǎn)機51固定在所述橫板3的上方，所述縱向滑移電轉(zhuǎn)機51的傳輸軸通穿所述橫板3與所述絲杠5固定連接以使得所述操作架4作上下方向的滑移，所述操作架4包括上操作架41和下操作架42，所述上操作架41和下操作架42的前后兩側(cè)各設(shè)置有一與所述導(dǎo)向軌配合條22形成可滑移配合的導(dǎo)向軌沉槽43，所述上操作架41的右側(cè)設(shè)置有第一槽孔44，所述下操作架42的右側(cè)設(shè)置有一與所述第一槽孔44同中心軸的鎖緊孔45，所述下操作架42的左側(cè)設(shè)置有第二槽孔46和第三槽孔47，所述上操作架41的左側(cè)設(shè)置有一與第二槽孔46同中心軸的第五槽孔461，所述下操作架42的底部設(shè)置有一細槽48，所述汽車配件鎖緊裝置包括鎖緊組件8和液壓缸9，所述鎖緊組件8設(shè)置在所述鎖緊孔45內(nèi)，所述液壓缸9固定在所述上操作架41上表面上，所述液壓缸9的傳輸桿通穿所述第一槽孔44與觸接殼連接，所述鎖緊組件8的下部還設(shè)置有一次轉(zhuǎn)輪10，所述自轉(zhuǎn)裝置包括第一電轉(zhuǎn)機6和主轉(zhuǎn)輪7，所述第一電轉(zhuǎn)機6固定在所述下操作架42左側(cè)上表面上，所述第一電轉(zhuǎn)機6的傳輸軸通穿所述第三槽孔47與所述主轉(zhuǎn)輪7固定連接，所述主轉(zhuǎn)輪7與次轉(zhuǎn)輪10之間連接有傳輸帶，操作架4中部設(shè)置有沖洗裝置49，沖洗裝置49由伸縮桿491、出水箱492和壓力噴嘴493組成。

其中，所述第一槽孔44、第二槽孔46和第三槽孔47均與所述細槽48連通，所述主轉(zhuǎn)輪7與次轉(zhuǎn)輪10均處于所述細槽48中，從而使得結(jié)構(gòu)緊湊，簡單，減少空間的使用。

其中，所述絲杠5包括絲杠和螺栓帽，所述螺栓帽固定在所述第二槽孔46內(nèi)，所述絲杠通穿所述第五槽孔461并與所述螺栓帽螺狀紋配合連接，所述絲杠上端與所述縱向滑移電轉(zhuǎn)機51的傳輸軸轉(zhuǎn)接，所述絲杠下端與所述基柱2的底部可轉(zhuǎn)接，從而便于所述絲杠通穿所述第五槽孔461并做自轉(zhuǎn)。

其中，所述鎖緊組件8包括鎖緊件12、轉(zhuǎn)桿13、第一軸承14和第二軸承15，所述轉(zhuǎn)桿13中部設(shè)置有第四槽孔16，所述鎖緊件12固定在所述轉(zhuǎn)桿13的上端面上，所述轉(zhuǎn)桿13的外部從下往上設(shè)置所述第一軸承14和第二軸承15，通過所述第一軸承14和第二軸承15以便于鎖緊件12鎖緊住汽車配件并可轉(zhuǎn)。

其中，所述滾壓頭11固定在所述基座1上，并與所述鎖緊組件8同中心軸，所述滾壓頭11包括端頭101和鎖緊部102，所述鎖緊部102通過連接組與所述基座1固定連接，所述端頭101由所述鎖緊部102鎖緊固定，所述端頭101用以通穿第四槽孔16后方便對鎖緊在鎖緊件12上的汽車配件進行滾壓。

本裝置在使用時，所述滾壓頭11與所述基座1固定且在所述汽車配件鎖緊裝置下方，首先通過所述汽車配件鎖緊裝置將汽車配件固定，所述鎖緊組件8的鎖緊件12鎖緊在汽車配件的下端，所述液壓缸9的傳輸桿上的觸接殼抵觸在汽車配件的上端面上，從而增加了汽車配件固定的穩(wěn)定性，而后通過控制所述第一電轉(zhuǎn)機6使得所述鎖緊組件8轉(zhuǎn)，從而使得鎖緊在鎖緊組件8上的汽車配件也隨之轉(zhuǎn)，與此同時通過控制所述縱向滑移電轉(zhuǎn)機51使得絲杠轉(zhuǎn)，使得操作架4做作上下方向的滑移，由于所述汽車配件鎖緊裝置設(shè)置在操作架4上，所以操作架4做作上下方向的滑移的同時，汽車配件也在做上下方向的滑移，最后，滾壓頭11固定不動，通過汽車配件既上下滑移又自轉(zhuǎn)的工作方式對汽車配件進行滾壓。

本發(fā)明的有益效果是：

1.通過將滾壓頭固定在基座上，而鎖緊汽車配件的鎖緊組件始終位于滾壓頭的上方且與滾壓頭同中心軸，這種采用汽車配件在上方，滾壓頭在下方的設(shè)置結(jié)構(gòu)，使得汽車配件在滾壓的過程中，所產(chǎn)生的切屑在自身重力的作用下自行掉落排出，大大地改善了汽車配件在滾壓時的工作狀態(tài)，便于汽車配件的快速加工；

2.通過控制所述第一電轉(zhuǎn)機使得次轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)而使得所述鎖緊組件轉(zhuǎn)，鎖緊在鎖緊組件上的汽車配件也隨之轉(zhuǎn)，通過控制所述縱向滑移電轉(zhuǎn)機51使得絲杠轉(zhuǎn)，絲杠驅(qū)動操作架做作上下方向的滑移，由于所述汽車配件鎖緊裝置設(shè)置在操作架上，所以操作架做作上下方向的滑移的同時，汽車配件也在做上下方向的滑移，通過采用這種汽車配件既上下滑移又自轉(zhuǎn)的工作方式，保證了深孔與外圓面的同中心軸；

3.通過所述鎖緊組件的鎖緊件鎖緊在汽車配件的下端，所述液壓缸的傳輸桿上的觸接殼抵觸在汽車配件的上端面上，不僅使得汽車配件裝夾速度快，還增加了汽車配件裝夾固定后的穩(wěn)定性，以保證汽車配件在滾壓時不會出現(xiàn)偏移的現(xiàn)象，使得滾壓精度高。

4.由于采用了操作架與框架結(jié)構(gòu)的基柱相互滑移配合，使得本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)緊湊，生產(chǎn)成本低，使用安全可靠，運行穩(wěn)定。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護范圍為準。