行李箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于一種箱子，尤其是涉及一種行李箱。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的行李箱在托運(yùn)時(shí)，由于鎖暴露在箱體的外側(cè)，因此在放置行李箱時(shí)行李箱上的鎖容易被相鄰的箱體或其他物品碰壞，影響使用。為了防止鎖碰壞，也有部分箱體在生產(chǎn)時(shí)，在箱體上加工有凹陷位，將鎖安裝在凹陷位，因此可以有效防止鎖在使用過程中碰壞。但是該類箱體在生產(chǎn)時(shí)，加工難度大，大大增加了制造成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種行李箱，能夠解決上述問題中的至少一個(gè)。
[0004]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種行李箱，包括箱體、鎖面板和鎖，鎖面板設(shè)于箱體的一側(cè)，鎖面板設(shè)有凹槽，鎖設(shè)于鎖面板的凹槽內(nèi)，鎖面板的外端面超出鎖的外端面。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:在鎖面板上開設(shè)有凹槽，將鎖安裝在凹槽內(nèi)，鎖面板的外端面超出鎖的外端面，因此，該行李箱在使用時(shí)，通過鎖面板與相鄰的箱體或其他物品相接觸，而無法碰觸和擠壓到鎖，從而有效地保護(hù)了鎖的完整狀態(tài)，同時(shí)有效的防止TSA海關(guān)鎖撞擊，箱體整體造型美觀，提高整體性。
[0006]在一些實(shí)施方式中，箱體包括上箱體和下箱體，上箱體和下箱體相配合，鎖面板包括上面板和下面板，上面板固定在上箱體上，下面板固定在下箱體上，鎖將上面板和下面板鎖緊。由此，方便箱體的打開，以及鎖面板的安裝。
[0007]在一些實(shí)施方式中，上面板和下面板均設(shè)有安裝孔，鎖的鎖扣扣設(shè)在安裝孔上。由此，設(shè)有安裝孔方便鎖的安裝和使用。
[0008]在一些實(shí)施方式中，上面板的內(nèi)側(cè)和下面板的內(nèi)側(cè)均設(shè)有螺紋孔，上箱體和下箱體與螺紋孔對應(yīng)設(shè)有通孔。由此，可以方便從鎖面板的內(nèi)側(cè)將鎖面板固定在箱體上，保證了行李箱的使用安全。
[0009]在一些實(shí)施方式中，鎖面板為金屬材質(zhì)，由此，保證了鎖面板的使用強(qiáng)度，防止鎖面板在使用過程中發(fā)生變形。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的行李箱未上鎖時(shí)的一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是圖1的另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是本實(shí)用新型的行李箱中鎖面板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4是本實(shí)用新型的行李箱中鎖面板的另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖5是本實(shí)用新型的行李箱中鎖面板的另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖.
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0016]參照圖1至圖5:本實(shí)用新型的行李箱，包括箱體1、鎖面板2和鎖，鎖面板2設(shè)于箱體I的一側(cè)，鎖面板2開設(shè)有凹槽21，鎖設(shè)于鎖面板2的凹槽21內(nèi)，鎖面板2的外端面22超出鎖的外端面。
[0017]箱體I包括上箱體11和下箱體12，上箱體11和下箱體12相配合，上箱體11和下箱體12可以相對打開或關(guān)閉，方便箱體I內(nèi)放入和取出行李。鎖面板2包括上面板23和下面板24，上面板23固定在上箱體11上，下面板24固定在下箱體12上，鎖將上面板23和下面板24鎖緊，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了鎖對箱體I的鎖緊。上面板23和下面板24均開設(shè)有凹槽，保證鎖能夠放入在鎖面板2中的凹槽21內(nèi)。
[0018]本實(shí)用新型的行李箱在運(yùn)輸時(shí)，鎖將箱體I鎖緊，由于鎖面板2的外端面22超出了鎖的外端面，因此，該行李箱與相鄰物品接觸時(shí)，其他物品直接與鎖面板2的外端面22相接觸，鎖面板2承受外力，而鎖在凹槽21內(nèi)，通過鎖面板2防止了外界物品壓在鎖上，有效的防止了鎖受損壞。同時(shí)，鎖面板2固定在箱體I上，增加了箱體I的整體性。
[0019]上面板23和下面板24均開設(shè)有安裝孔3，鎖的鎖扣扣設(shè)在安裝孔3上。上面板23和下面板24上的安裝孔3可以是兩個(gè)或者兩個(gè)以上，保證了鎖在安裝孔3安裝的穩(wěn)固性，防止鎖脫落，從而提高了箱體I的安全性能。
[0020]上面板23的內(nèi)側(cè)和下面板24的內(nèi)側(cè)均開設(shè)有螺紋孔4，上箱體11和下箱體12與螺紋孔4對應(yīng)開設(shè)有通孔，即螺紋孔4和相對應(yīng)的通孔可以通過螺釘固定，從而實(shí)現(xiàn)了上面板23和下面板24緊固在箱體I上。通過在鎖面板2的內(nèi)側(cè)開設(shè)螺紋孔4，使得箱體I從內(nèi)側(cè)將鎖面板2進(jìn)行固定，從而，可以防止從外側(cè)將鎖面板2拆下，保證了箱體I的使用安全。[0021 ] 鎖面板2為金屬材質(zhì)，鎖面板2的材質(zhì)可以是鋁合金或鋼等材質(zhì)，鎖面板2為金屬材質(zhì)能夠保證鎖面板2具有足夠強(qiáng)度，具有較高的耐磨強(qiáng)度，防止鎖面板2在使用過程中被壓壞，從而防止了鎖與相鄰物品接觸，保證了鎖面板2和鎖的正常使用，進(jìn)而保證了箱體I的安全使用。
[0022]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.行李箱，其特征在于，包括箱體(I)、鎖面板(2)和鎖，所述鎖面板(2)設(shè)于箱體(I)的一側(cè)，所述鎖面板(2)設(shè)有凹槽(21)，所述鎖設(shè)于鎖面板(2)的凹槽(21)內(nèi)，所述鎖面板(2)的外端面(22)超出鎖的外端面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱，其特征在于，所述箱體(I)包括上箱體(11)和下箱體(12)，所述上箱體(11)和下箱體(12)相配合，所述鎖面板(2)包括上面板(23)和下面板(24)，所述上面板(23)固定在上箱體(11)上，所述下面板(24)固定在下箱體(12)上，所述鎖將上面板(23)和下面板(24)鎖緊。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的行李箱，其特征在于，所述上面板(23)和下面板(24)均設(shè)有安裝孔(3)，所述鎖的鎖扣扣設(shè)在安裝孔(3)上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的行李箱，其特征在于，所述上面板(23)的內(nèi)側(cè)和下面板(24)的內(nèi)側(cè)均設(shè)有螺紋孔(4)，所述上箱體(11)和下箱體(12)與螺紋孔(4)對應(yīng)設(shè)有通孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1?4任一項(xiàng)所述的行李箱，其特征在于，所述鎖面板(2)為金屬材質(zhì)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種行李箱，包括箱體、鎖面板和鎖，鎖面板設(shè)于箱體的一側(cè)，鎖面板設(shè)有凹槽，鎖設(shè)于鎖面板的凹槽內(nèi)，鎖面板的外端面超出鎖的外端面。在鎖面板上開設(shè)有凹槽，將鎖安裝在凹槽內(nèi)，鎖面板的外端面超出鎖的外端面，因此，該行李箱在使用時(shí)，通過鎖面板與相鄰的箱體或其他物品相接觸，而無法碰觸和擠壓到鎖，從而有效地保護(hù)了鎖的完整狀態(tài)，同時(shí)有效的防止TSA海關(guān)鎖撞擊，箱體整體造型美觀，提高整體性。
【IPC分類】A45C5/04, A45C13/00
【公開號】CN204670540
【申請?zhí)枴緾N201520367576
【發(fā)明人】費(fèi)曉明
【申請人】費(fèi)曉明
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年6月1日