專利名稱：客車行李箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種行李箱，尤其是在大型客車上使用的行李箱。
背景技術(shù)：
大型客車的行李箱一般都設(shè)計在客車的座位底層，而座位則設(shè)計在客車的上層。這樣的設(shè)計使得旅客在乘坐時更有舒適感?，F(xiàn)在幾乎所有的大型客車，其行李箱的門都是側(cè)向上翻的，因此在存取行李時需要占用客車外側(cè)較大的空間。這樣的設(shè)計使得旅客無法在擁擠的街道上存取行李，影響安全。中國專利CN2559752號所公開的“客車行李箱門及傳動機(jī)構(gòu)”專利(申請?zhí)?02263307)，是轉(zhuǎn)臂和支撐桿的一端固定在上，另一端固定連接在轉(zhuǎn)臂軸上，內(nèi)螺紋擋圈的二端分別與轉(zhuǎn)臂、支撐架相接，轉(zhuǎn)臂軸依次與軸承、擋圈、連接軸相接，連接軸與電動泵相接，電動泵固定在固定板上，支撐架與支撐桿的另一端相接。該項專利的不足之處在于:在存取行李時，行李箱門依然是向外側(cè)翻的，因此同樣需要占用客車外側(cè)較大的空間。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是要提供一種結(jié)構(gòu)簡單的客車行李箱，在滿足方便存取行李的同時，不占用客車外側(cè)較大的空間。為了達(dá)到上述目的，本實用新型提供的客車行李箱具有門框、導(dǎo)軌、門體、把手、門鎖，其中，門框位于客車下層，門框的高度為門體的兩倍，是的門體能夠在門框內(nèi)上、下移動；導(dǎo)軌有兩根，分別固定在門框的左、右兩個邊框內(nèi)；門體的寬度與門框的內(nèi)寬度一致；門體左、右兩側(cè)有凹槽，門體通過凹槽和導(dǎo)軌安置在門框內(nèi)；門鎖固定在門框下端；把手固定在門體下方靠近門鎖一側(cè)。當(dāng)本實用新型使用時，存取行李只需要上、下推拉門體，避免門體外翻二占用客車外側(cè)較大的空間。本實用新型提供的客車行李箱具有積極的效果:具有門框、導(dǎo)軌、滾輪、門體、把手、門鎖，結(jié)構(gòu)簡單；使用時存取行李只需要上、下推拉門體，避免門體外翻二占用客車外側(cè)較大的空間，安全性更高，適用于所有客車行李箱。


本實用新型將結(jié)合附圖作進(jìn)一步的說明，請參看附圖:附圖1表 示本實用新型的示意圖。附圖1所示的結(jié)構(gòu)包括:門框1，導(dǎo)軌2，門體3，把手4，門鎖5。
具體實施方式
本實用新型提供的客車行李箱具有門框1、導(dǎo)軌2、門體3、把手
4、門鎖5，其中，門框I位于客車下層，門框I的高度為門體3的兩倍，是的門體3能夠在門框I內(nèi)上、下移動；導(dǎo)軌2有兩根，分別固定在門框I的左、右兩個邊框內(nèi)；門體3的寬度與門框I的內(nèi)寬度一致；門體3左、右兩側(cè)有凹槽，門體3通過凹槽和導(dǎo)軌2安置在門框I內(nèi)；門鎖5固定在門框I下端；把手4固定在門體3下方靠近門鎖5 —側(cè)。當(dāng)本實用新型使用時，存取行李只需要上、下推拉門體3，避免門體3外翻二占用客車外側(cè)較大的空間。本實用新型保護(hù)范圍涉及上面所述的所有變化形式。
權(quán)利要求1.一種客車行李箱，其特征在于:具有門框(I)、導(dǎo)軌(2)、門體(3)、把手(4)、門鎖(5)，其中，門框⑴位于客車下層，門框⑴的高度為門體⑶的兩倍；導(dǎo)軌⑵有兩根，分別固定在門框⑴的左、右兩個邊框內(nèi)；門體⑶的寬度與門框⑴的內(nèi)寬度一致；門體(3)左、右兩側(cè)有凹槽，門體⑶通過凹槽和導(dǎo)軌(2)安置在門框(I)內(nèi)；門鎖(5)固定在門框⑴下端； 把手⑷固定在門體⑶下方靠近門鎖(5) —側(cè)。
專利摘要本實用新型公開了一種客車行李箱具有門框、導(dǎo)軌、門體、把手、門鎖，其中，門框位于客車下層，門框的高度為門體的兩倍，是的門體能夠在門框內(nèi)上、下移動；導(dǎo)軌有兩根，分別固定在門框的左、右兩個邊框內(nèi)；門體的寬度與門框的內(nèi)寬度一致；門體左、右兩側(cè)有凹槽，門體通過凹槽和導(dǎo)軌安置在門框內(nèi)；門鎖固定在門框下端；把手固定在門體下方靠近門鎖一側(cè)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用時存取行李只需要上、下推拉門體，避免門體外翻二占用客車外側(cè)較大的空間，安全性更高，適用于所有客車行李箱。
文檔編號B62D25/24GK203142813SQ20132012666
公開日2013年8月21日 申請日期2013年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月7日
發(fā)明者曹宇 申請人:西南交通大學(xué)