一種具有超大容積行李艙的客車車身結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車制造領(lǐng)域，具體涉及一種具有超大容積行李艙的客車車身結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]為了滿足公路客運發(fā)展的市場需求，方便乘客攜帶大量行李承運，對現(xiàn)行大型客車行李艙的容積有著越來越高的要求，現(xiàn)行一般大客車的行李艙容積僅為1m3左右，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)實需求，加大對客車地板下的行李艙十分必要。目前對于大型客車行李艙的改進主要集中在對行李艙的密閉性和行李艙門的設(shè)計，較少涉及到對行李艙體積容量的改進。
[0003]專利申請?zhí)枮镃N201210370340.4的中國實用新型專利，公開了一種無龍骨全承載客車車身結(jié)構(gòu)，底架中段乘員艙地板結(jié)構(gòu)和行李艙地板結(jié)構(gòu)都是一些不貫通桿件連接的三角形結(jié)構(gòu)，沒有前后貫通式的龍骨結(jié)構(gòu)，載荷主要由左右側(cè)圍承擔，并且合理的連接還減少了不必要的桿件使車身結(jié)構(gòu)輕量化。本實用新型雖提到減少桿件的技術(shù)方案，但解決的技術(shù)問題主要是實現(xiàn)結(jié)構(gòu)的輕量化，而非擴大行李艙的容積。
[0004]專利申請?zhí)朇N201110175592.7的中國實用新型，公開了客車車身布置結(jié)構(gòu)，包括駕駛艙、客艙、動力艙，在前后橋中間、客艙地板下部的設(shè)有多功能艙，多功能艙中間沒有骨架支撐，空間前后貫通。該實用新型在旅游客車功能配置不足的狀況，旺季時可將多功能艙變?yōu)槌笕莘e行李箱，提高了整車運送能力，但不是針對大型客車的車架、行李艙本身結(jié)構(gòu)進行的改進。針對上述缺點，有必要做出改進。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型所要解決主要技術(shù)問題在于提供一種具有超大容積行李艙的客車車身結(jié)構(gòu)，旨在提高客車的行李艙容積，解決長途客車載貨量不大的問題。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)解決方案是:一種具有超大容積行李艙的客車車身結(jié)構(gòu)，包括前圍、后圍、左圍、右圍、頂蓋和底架，在車身結(jié)構(gòu)的中間位置焊接有乘員艙底板，其特征在于:乘員艙底板的載荷由四條固定于所述底架的立柱和所述左右圍承載；其中有兩條靠近客車車頭，一條立柱緊貼客車的前車門的后側(cè)車廂壁固定，并有一條立柱緊貼與之同一水平位置的另一側(cè)車廂壁固定；另兩條靠近客車車尾，一條立柱緊貼客車的后車門的前側(cè)車廂壁固定，并有一條立柱緊貼與之同一水平位置的另一側(cè)車廂壁；所述乘員艙與所述底架之間設(shè)置有艙1、艙I1、艙III和艙IV，艙I處于客車后輪的上方空腔，艙III位于客車前輪上方的右側(cè)空腔，艙IV位于客車前輪上方的左側(cè)空腔，艙III和艙IV之間被過道隔開，艙II位于客車前輪和后輪之間的空腔。
[0007]進一步，為了保證艙II的空間足夠大，所述艙II的容積為16m3。
[0008]進一步，為了使開閉艙門更加方便，所述艙II的艙門用鉸鏈四桿機構(gòu)與車身相連。
[0009]進一步，為了使立柱更加穩(wěn)固，所述立柱是通過焊接的方式固定于底架。
[0010]進一步，為了能夠運輸保鮮物品，所所述艙II改裝成冷凍室，艙II內(nèi)壁使用隔熱材料保溫，在艙III上安裝車載制冷設(shè)備。
[0011]本實用新型的有益效果在于:采用上述技術(shù)方案，優(yōu)化了車身結(jié)構(gòu)，在保證車身車架穩(wěn)固的同時，簡化了車身支架結(jié)構(gòu)，從而擴大了行李艙容積，并減少了車身結(jié)構(gòu)材料的使用、降低了車身結(jié)構(gòu)的重量。此外，實現(xiàn)了行李艙多功能化，可將行李艙II改裝成冷凍室，用于運輸需要冷藏的物品。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的其中兩幅，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實用新型去掉乘員艙的俯視圖。
[0015]其中，1-后車門，2-艙1，3_艙II，4-艙III，5_前車門，6-制冷設(shè)備，7-艙IV。
【具體實施方式】
[0016]下面將結(jié)合附圖，對本實用新型中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的較佳實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0017]實施例
[0018]如圖1和圖2所示，一種具有超大容積行李艙的客車車身結(jié)構(gòu)，包括前圍、后圍、左圍、右圍、頂蓋和底架，在車身結(jié)構(gòu)的中間位置焊接有乘員艙底板；乘員艙底板的載荷由四條固定于所述底架的立柱和所述左右圍承載，且四條立柱是通過焊接的方式固定于底架；其中有兩條靠近客車車頭，一條立柱緊貼客車的前車門5的后側(cè)車廂壁固定，并有一條立柱緊貼與之同一水平位置的另一側(cè)車廂壁固定；另兩條靠近客車車尾，一條立柱緊貼客車的后車門I的前側(cè)車廂壁固定，并有一條立柱緊貼與之同一水平位置的另一側(cè)車廂壁。
[0019]所述乘員艙與所述底架之間設(shè)置有艙1、艙I1、艙III和艙IV，艙I處于客車后輪的上方空腔，艙III位于客車前輪上方的右側(cè)空腔，艙IV位于客車前輪上方的左側(cè)空腔，艙III和艙IV之間被過道隔開，艙II位于客車前輪和后輪之間的空腔。艙II的體積為16m3，艙II的艙門用鉸鏈四桿機構(gòu)與車身相連，艙II內(nèi)壁使用隔熱材料保溫，并在艙III上安裝車載制冷設(shè)備6，即將艙II改裝成了冷凍室。
[0020]本實用新型，優(yōu)化了車身結(jié)構(gòu)，在保證車身車架穩(wěn)固的同時，簡化了車身支架結(jié)構(gòu)，從而擴大了行李艙容積，特別是艙II的體積，并減少了車身結(jié)構(gòu)材料的使用、降低了車身結(jié)構(gòu)的整體重量。此外，實現(xiàn)了行李艙多功能化，可將行李艙II改裝成冷凍室，用于運輸需要冷藏的保鮮物品。
[0021]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換'改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種具有超大容積行李艙的客車車身結(jié)構(gòu)，包括前圍、后圍、左圍、右圍、頂蓋和底架，在車身結(jié)構(gòu)的中間位置焊接有乘員艙底板，其特征在于:乘員艙底板的載荷由四條固定于所述底架的立柱和所述左右圍承載；其中有兩條靠近客車車頭，一條立柱緊貼客車的前車門的后側(cè)車廂壁固定，并有一條立柱緊貼與之同一水平位置的另一側(cè)車廂壁固定；另兩條靠近客車車尾，一條立柱緊貼客車的后車門的前側(cè)車廂壁固定，并有一條立柱緊貼與之同一水平位置的另一側(cè)車廂壁；所述乘員艙與所述底架之間設(shè)置有艙1、艙I1、艙III和艙IV，艙I處于客車后輪的上方空腔，艙III位于客車前輪上方的右側(cè)空腔，艙IV位于客車前輪上方的左側(cè)空腔，艙III和艙IV之間被過道隔開，艙II位于客車前輪和后輪之間的空腔。2.如權(quán)利要求1所述的具有超大容積行李艙的客車車身結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述艙II的容積為16m3。3.如權(quán)利要求1或2所述的具有超大容積行李艙的客車車身結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述艙II的艙門用鉸鏈四桿機構(gòu)與車身相連。4.如權(quán)利要求3所述的具有超大容積行李艙的客車車身結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述立柱是通過焊接的方式固定于底架。5.如權(quán)利要求4所述的具有超大容積行李艙的客車車身結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述艙II改裝成冷凍室，艙II內(nèi)壁使用隔熱材料保溫，在艙III上安裝車載制冷設(shè)備。
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有超大容積行李艙的客車車身結(jié)構(gòu)，屬于汽車制造領(lǐng)域，包括前圍、后圍、左圍、右圍、頂蓋和底架，在車身結(jié)構(gòu)的中間位置焊接有乘員艙底板，乘員艙地板的載荷是由四條固定于所述底架的立柱和所述左右側(cè)圍承載的；其中有兩條靠近客車車頭；另兩條靠近客車車尾；所述乘員艙與所述底架之間包設(shè)置有艙I、艙II、艙III和艙IV。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型優(yōu)化了車身結(jié)構(gòu)，在保證車身車架穩(wěn)固的同時，簡化了車身支架結(jié)構(gòu)，從而擴大了行李艙容量，并減少了車身結(jié)構(gòu)材料的使用、降低了車身結(jié)構(gòu)的重量。此外，本實用新型的行李艙可改裝成冷藏室，實現(xiàn)對保鮮物品的運輸。
【IPC分類】B62D23/00, B62D31/02
【公開號】CN204659838
【申請?zhí)枴緾N201520347833
【發(fā)明人】尤玉獅, 李江, 尤俊杰, 游濤, 牟倫均, 付春
【申請人】重慶穗通實業(yè)股份有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年5月27日