行李箱拉桿握把連結(jié)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種行李箱拉桿握把連結(jié)裝置，包含有一固定件與設(shè)于固定件的至少一連接件，該固定件可固定于行李箱的拉桿握把，其一端設(shè)有至少一勾掛部，該連接件可將該固定件固定于行李箱的拉桿握把；藉此，將該固定件固定于行李箱的拉桿握把時(shí)，該勾掛部可供物品勾掛而隨行李箱被攜帶。
【專利說明】
行李箱拉桿握把連結(jié)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型與行李箱周邊用品有關(guān)，更詳而言之是指一種可聯(lián)結(jié)手提箱、包、袋等隨身物品與行李箱拉桿握把的行李箱拉桿握把連結(jié)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]出國(guó)旅游時(shí)，一般都會(huì)使用行李箱來容納無法、不便或不想隨身攜帶登機(jī)的物品。旅游結(jié)束欲返國(guó)時(shí)，由于購物等緣故，常會(huì)發(fā)生行李箱無法容納所有物品的情形，此時(shí)，不是需將多余的物品利用郵寄的方式寄回，即是需另以隨身攜帶的包包或袋子加以容納后登機(jī)，顯得有些不便。
[0003]為增加行李箱容量，于是有可改變體積的行李箱被研發(fā)出來，通過行李箱體積可改變的結(jié)構(gòu)，可視狀況改變行李箱的結(jié)構(gòu)狀態(tài)以容納更多的物品，其型式及相關(guān)專利甚多，此處不另予贅述。雖然可改變體積的行李箱具備可容納更多物品的效果，不過，仍然會(huì)有貴重物品、文件或保暖衣物等隨身物品需要隨身攜帶。
[0004]此外，已知有用以束緊行李箱的束帶，如中國(guó)臺(tái)灣實(shí)用新型第M447707號(hào)《具有警示功能的行李箱束帶》及第M271454號(hào)《行李箱用的束緊帶》等專利所示，其束縛于行李箱表面后，可避免行李箱因碰撞或丟摔而松開、掉落物品，不過并無法解決前述隨身物品需攜帶的問題。
[0005]因此，若有可結(jié)合于行李箱的周邊用品可解決前述問題，顯然甚有實(shí)用價(jià)值，為此，本發(fā)明人創(chuàng)作出實(shí)用新型第M471187號(hào)《行李箱束帶裝置》，其可供將隨身物品束縛、固定于行李箱的拉桿與握把之間，實(shí)用效果甚佳。不過，發(fā)明人仍基于精益求精的精神研發(fā)出本案。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的主要目的即在提供一種可解決前述缺失的行李箱拉桿握把連結(jié)裝置，其可供使用者輕易地將包包、袋子等行李箱容納不下的物品勾掛于行李箱的拉桿握把，降低隨身攜帶物品的負(fù)擔(dān)，使用功效甚佳，甚具實(shí)用價(jià)值。
[0007]緣是，為達(dá)成前述的目的，本實(shí)用新型提供一種行李箱拉桿握把連結(jié)裝置，包含有一固定件，可固定于行李箱的拉桿握把，其一端設(shè)有至少一勾掛部;至少一連接件，設(shè)于該固定件，可將該固定件固定于行李箱的拉桿握把;藉此，將該固定件固定于行李箱的拉桿握把時(shí)，該勾掛部可供物品勾掛而隨行李箱被攜帶。
[0008]進(jìn)一步地，該固定件概呈片狀，具適當(dāng)?shù)娜彳浂取?br>[0009]進(jìn)一步地，該連接件包含一第一連接件與一第二連接件，相對(duì)設(shè)于該固定件兩端，可拆卸地相對(duì)接合而使該固定件束縛于行李箱的握把或松開。
[0010]進(jìn)一步地，該第一、第二連接件為可相對(duì)接合的插扣件、魔鬼租或釘扣等連接元件之一O
[0011]進(jìn)一步地，該固定件一側(cè)更設(shè)有具適當(dāng)防滑效果的若干定位部。
[0012]進(jìn)一步地，該定位部為突出固定件的若干防滑凸粒。
[0013]進(jìn)一步地，該勾掛部為可供翻折而突出于固定件一端。
[0014]進(jìn)一步地，該勾掛部為固定件一端預(yù)切設(shè)相隔適當(dāng)距離的兩條弧線而形成。
[0015]進(jìn)一步地，該固定件包含一勾扣部，可勾扣于行李箱的拉桿握把，該勾掛部設(shè)于勾扣部一端，該連接件具適當(dāng)?shù)姆阑Ч?，包覆于該勾扣部上而抵接拉桿握把。
[0016]進(jìn)一步地，該勾扣部概呈勾狀，該勾掛部可轉(zhuǎn)動(dòng)地樞設(shè)于勾扣部一端。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0018]本實(shí)用新型提供一種行李箱拉桿握把連結(jié)裝置，其可供使用者輕易地將包包、袋子等行李箱容納不下的物品勾掛于行李箱的拉桿握把，降低隨身攜帶物品的負(fù)擔(dān)，使用功效甚佳，甚具實(shí)用價(jià)值。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的立體圖。
[0020]圖2為本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的使用狀態(tài)圖。
[0021 ]圖3為本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例的立體圖。
[0022]圖4為本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例的使用狀態(tài)圖。
[0023]圖5為本實(shí)用新型第三較佳實(shí)施例的立體圖。
[0024]圖6為本實(shí)用新型第三較佳實(shí)施例的使用狀態(tài)圖。
[0025]圖7與圖8為本實(shí)用新型第四較佳實(shí)施例的使用狀態(tài)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]以下，茲舉本實(shí)用新型數(shù)個(gè)較佳實(shí)施例，并配合附圖做進(jìn)一步的詳細(xì)說明如后:
[0027]首先，請(qǐng)參閱圖1及圖2所示，本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的行李箱拉桿握把連結(jié)裝置10，包含有一固定件12與復(fù)數(shù)第一、第二連接件14、16。
[0028]該固定件12，概呈片狀，以不具延展性的柔軟材質(zhì)構(gòu)成，例如纖維材質(zhì)編織而成等，其一側(cè)設(shè)有具適當(dāng)防滑效果的復(fù)數(shù)定位部22、兩端設(shè)有一勾掛部24，各該定位部22為突出片體的防滑凸粒，例如硅膠或橡膠等材質(zhì)，該勾掛部24為固定件12—端預(yù)切設(shè)相隔適當(dāng)距離的兩條弧線而形成，可供翻折而突出于該固定件12—端。
[0029]各該第一、第二連接件14、16，相對(duì)設(shè)于該固定件12兩端，為已知可相對(duì)插接扣合的插扣件、魔鬼租或釘扣等連接元件之一，通過各該第一、第二連接件14、16連接與否，可使該固定件12呈圈狀型態(tài)或松開。
[0030]藉此，本實(shí)用新型該行李箱拉桿握把連結(jié)裝置10為可供將包、袋或其他不想隨身攜帶而行李箱又容納不下的物品固定于行李箱的拉桿握把，其使用方式及特色、功效如下:
[0031]如圖2所示，先將該固定件12包覆于行李箱I的拉桿握把2，再連接對(duì)應(yīng)的各該第一、第二連接件14、16，如此一來，該固定件12即可束縛于行李箱I的拉桿握把2，再將該勾掛部24翻出，使用者即可將手提箱、包、袋等隨身物品勾掛于該勾掛部24，而隨著拖行行李箱I時(shí)被攜帶。
[0032]其次，該固定件12—側(cè)更設(shè)有具止滑效果的定位部22，因此，可使該固定件12包覆于拉桿握把2時(shí)無法移動(dòng)或滑動(dòng)，增進(jìn)隨身物品勾掛于該勾掛部24時(shí)的穩(wěn)定度。
[0033]由上可知，本實(shí)用新型該行李箱拉桿握把連結(jié)裝置，可供固定于行李箱的拉桿握把，供使用者輕易地將手提箱、包包、袋子等其他物品勾掛于行李箱的拉桿握把，降低隨身攜帶物品的負(fù)擔(dān)，使用功效甚佳，甚具實(shí)用價(jià)值。
[0034]如圖3及圖4所示，本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例的行李箱拉桿握把連結(jié)裝置30，其構(gòu)成大體上與該行李箱拉桿握把連結(jié)裝置10相同，不同處在于:其勾掛部32為直接突出于固定件34—端，可為該固定件34的相同或不同材質(zhì)均可;藉此，使用者可直接將物品勾掛于該勾掛部32，而不需如前述先翻出勾掛部后再勾掛。
[0035]如圖5及圖6所示，本實(shí)用新型第三較佳實(shí)施例的行李箱拉桿握把連結(jié)裝置40，其構(gòu)成大體上與該行李箱拉桿握把連結(jié)裝置30相同，不同處在于:其固定件42僅一端設(shè)有勾掛部44，而各該第一、第二連接件46、48為已知魔鬼氈，且該固定件42對(duì)應(yīng)第一連接件46的一端更開設(shè)有一穿槽50，用以供該行李箱拉桿握把連結(jié)裝置40束縛于行李箱的拉桿握把2(第一、第二連接件46、48時(shí))，該固定件42可穿經(jīng)穿槽50而突伸至拉桿握把2底側(cè)，供物品勾掛。
[0036]如圖7及圖8所示，本實(shí)用新型第四較佳實(shí)施例的行李箱拉桿握把連結(jié)裝置50，其構(gòu)成大體上與該行李箱拉桿握把連結(jié)裝置30相同，不同處在于:其固定件52包含一勾扣部54，概呈勾狀，可供勾扣于行李箱的拉桿握把2，其勾掛部56為可轉(zhuǎn)動(dòng)地樞設(shè)于勾扣部52—端，其連接件58概呈管狀并具適當(dāng)防滑效果，如硅膠，包覆于該勾扣部52上而抵接拉桿握把2。
[0037]必須一提的是，本實(shí)用新型該行李箱拉桿握把連結(jié)裝置的固定件并不限于前述型式，其只需可供固定于行李箱的拉桿握把而供物品勾掛，即符合本實(shí)用新型的需求，而屬本實(shí)用新型的技術(shù)范疇，當(dāng)然，本實(shí)用新型也可供固定于各種橫桿、拉桿等長(zhǎng)條性物品上，例如交通工具的拉桿、握把等。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種行李箱拉桿握把連結(jié)裝置，可固定于行李箱的拉桿握把，供物品勾掛，其特征在于，包含有: 一固定件，可固定于行李箱的拉桿握把，其一端設(shè)有至少一勾掛部;及 至少一連接件，設(shè)于該固定件，可將該固定件固定于行李箱的拉桿握把； 藉此，將該固定件固定于行李箱的拉桿握把時(shí)，該勾掛部可供物品勾掛而隨行李箱被攜帶。2.如權(quán)利要求1所述的行李箱拉桿握把連結(jié)裝置，其特征在于，所述固定件概呈片狀，具適當(dāng)?shù)娜彳浂取?.如權(quán)利要求2所述的行李箱拉桿握把連結(jié)裝置，其特征在于，所述連接件包含一第一連接件與一第二連接件，相對(duì)設(shè)于所述固定件兩端，可拆卸地相對(duì)接合而使所述固定件束縛于行李箱的握把或松開。4.如權(quán)利要求3所述的行李箱拉桿握把連結(jié)裝置，其特征在于，所述第一、第二連接件為可相對(duì)接合的插扣件、魔鬼氈或釘扣。5.如權(quán)利要求1或2所述的行李箱拉桿握把連結(jié)裝置，其特征在于，所述固定件一側(cè)更設(shè)有具適當(dāng)防滑效果的若干定位部。6.如權(quán)利要求5所述的行李箱拉桿握把連結(jié)裝置，其特征在于，所述定位部為突出固定件的若干防滑凸粒。7.如權(quán)利要求2所述的行李箱拉桿握把連結(jié)裝置，其特征在于，所述勾掛部為可供翻折而突出于固定件一端。8.如權(quán)利要求7所述的行李箱拉桿握把連結(jié)裝置，其特征在于，所述勾掛部為固定件一側(cè)預(yù)切設(shè)相隔適當(dāng)距離的兩條弧線而形成。9.如權(quán)利要求1所述的行李箱拉桿握把連結(jié)裝置，其特征在于，所述固定件包含一勾扣部，可勾扣于行李箱的拉桿握把，該勾掛部設(shè)于勾扣部一端，所述連接件具適當(dāng)?shù)姆阑Ч灿谠摴纯鄄可隙纸永瓧U握把。10.如權(quán)利要求9所述的行李箱拉桿握把連結(jié)裝置，其特征在于，所述勾扣部概呈勾狀，所述勾掛部為可轉(zhuǎn)動(dòng)地樞設(shè)于勾扣部一端。
【文檔編號(hào)】A45C13/30GK205456681SQ201620005498
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年1月4日
【發(fā)明人】?；萦?
【申請(qǐng)人】?；萦?br>