捆綁行李繩的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種繩索，公開了一種捆綁行李繩，包括當(dāng)捆綁行李（3）時可相互鉤扣在一起的兩個掛鉤（2）、可伸縮的彈性繩索（1），彈性繩索（1）的兩端通過模壓工藝分別固定連接在掛鉤（2）上，兩個掛鉤（2）均設(shè)有防滑結(jié)構(gòu)。本實用新型采用兩個帶防滑結(jié)構(gòu)的掛鉤之間通過模壓工藝固定連接彈性繩索，使得使用彈性繩索捆綁行李時兩個掛鉤可相互鉤扣在一起，大大提高了捆扎的牢固性和工作效率，該捆綁行李繩結(jié)構(gòu)簡單，操作便利且成本較低，適合推廣應(yīng)用。
【專利說明】
捆綁行李繩
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種繩索，尤其涉及一種捆綁行李繩。
【背景技術(shù)】
[0002]在日常生活中，行李的捆扎以及物件的捆扎都需要用到捆扎繩。目前，一般使用繩子直接對行李或物件進(jìn)行捆綁或捆扎，還有的是使用捆扎帶進(jìn)行捆扎的，這兩種捆扎都存在一定的弊端:這兩種捆扎的工作效率均較低;直接用繩子進(jìn)行捆扎，會出現(xiàn)捆扎不牢固的情況，而且繩子在用過之后通常都被扔掉了，因而會造成了一定的資源浪費;使用捆扎帶進(jìn)行捆扎，則在使用時容易發(fā)生捆扎帶斷裂的情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種采用兩個帶防滑結(jié)構(gòu)的掛鉤之間通過模壓工藝固定連接彈性繩索使得使用彈性繩索捆綁行李時兩個掛鉤可相互鉤扣在一起而具有較高的捆扎牢固性和工作效率的捆綁行李繩。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過下述技術(shù)方案得以解決:
[0005]捆綁行李繩，包括當(dāng)捆綁行李時可相互鉤扣在一起的兩個掛鉤、可伸縮的彈性繩索，彈性繩索的兩端通過模壓工藝分別固定連接在掛鉤上，兩個掛鉤均設(shè)有防滑結(jié)構(gòu)。采用兩個帶防滑結(jié)構(gòu)的掛鉤之間通過模壓工藝固定連接彈性繩索，使得使用彈性繩索捆綁行李時兩個掛鉤可相互鉤扣在一起，大大提高了捆扎的牢固性和工作效率，該捆綁行李繩結(jié)構(gòu)簡單，操作便利且成本較低，適合推廣應(yīng)用。
[0006]通過模壓工藝將彈性繩索兩端分別固定連接在各一個掛鉤上，使得彈性繩索與兩個掛鉤的連接處具有較高的牢固性，在拉動掛鉤帶動彈性繩索時彈性繩索不易被拉斷裂。
[0007]設(shè)置兩個掛鉤的目的在于:在捆綁行李時，只需通過拉動兩個掛鉤拉緊彈性繩索，并將兩個掛鉤相互鉤扣在一起，解決了傳統(tǒng)繩子或捆扎帶需要對行李或物件進(jìn)行捆扎且捆扎不牢固的缺點。
[0008]本實用新型的彈性繩索由皮材質(zhì)制成，具有較好的彈性和伸縮性，彈性繩索外表面編織有線，使得皮制的彈性繩索更加牢固而不易折斷。
[0009]作為優(yōu)選，防滑結(jié)構(gòu)包括設(shè)在掛鉤上的缺口或凹槽或縫隙。當(dāng)手拉動掛鉤帶動彈性繩索進(jìn)行捆扎行李過程中，以及兩個掛鉤相互鉤扣在一起而將行李捆扎牢固之后，缺口或凹槽或縫隙能增大手與掛鉤之間、掛鉤與行李之間的摩擦，增強(qiáng)了捆扎力度，起到了防滑作用，使得掛鉤不容易滑動而捆扎牢固。
[0010]作為優(yōu)選，缺口或凹槽或縫隙的外形為倒梯形。倒梯形的缺口或凹槽或縫隙向外張開，兩側(cè)側(cè)壁形成突出的倒刺，有助于進(jìn)一步增大摩擦，進(jìn)一步提高了防滑作用。
[0011 ]作為優(yōu)選，掛鉤包括掛鉤連接部、與掛鉤連接部連為一體的掛鉤彎鉤部，彈性繩索通過模壓工藝固定連接在掛鉤連接部上，缺口或凹槽或縫隙設(shè)在掛鉤彎鉤部上。掛鉤連接部與掛鉤彎鉤部連為一體形成的掛鉤，具有較高的牢固性，長時間使用過程中掛鉤不易斷裂，提高了掛鉤的使用壽命。
[0012]作為優(yōu)選，掛鉤連接部設(shè)有便于手拉施力的通孔。通孔的設(shè)置，既便于掛鉤捆扎行李的操作，又減輕了掛鉤的自身重量。
[0013]本實用新型由于采用了以上技術(shù)方案，具有顯著的技術(shù)效果:采用兩個帶防滑結(jié)構(gòu)的掛鉤之間通過模壓工藝固定連接彈性繩索，使得使用彈性繩索捆綁行李時兩個掛鉤可相互鉤扣在一起，大大提高了捆扎的牢固性和工作效率，該捆綁行李繩結(jié)構(gòu)簡單，操作便利且成本較低，適合推廣應(yīng)用。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型將行李捆扎在捆綁行李繩上實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實用新型捆綁行李繩實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為本實用新型掛鉤實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖中各數(shù)字標(biāo)號所指代的部位名稱如下:I一彈性繩索、2—掛鉤、3—行李、21—掛鉤連接部、22—掛鉤彎鉤部、210—通孔、220—缺口。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖與實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0019]捆綁行李繩，如圖1-3所示，包括當(dāng)捆綁行李3時可相互鉤扣在一起的兩個掛鉤2、可伸縮的彈性繩索I，彈性繩索I的兩端通過模壓工藝分別固定連接在掛鉤2上，兩個掛鉤2均設(shè)有防滑結(jié)構(gòu)。
[0020]本實施例中，防滑結(jié)構(gòu)包括設(shè)在掛鉤2上的缺口220。
[0021]本實施例中，缺口220的外形為倒梯形。
[0022]本實施例中，掛鉤2包括掛鉤連接部21、與掛鉤連接部21連為一體的掛鉤彎鉤部22，彈性繩索I通過模壓工藝固定連接在掛鉤連接部21上，缺口 220設(shè)在掛鉤彎鉤部22上。其中，掛鉤彎鉤部22的外側(cè)和內(nèi)側(cè)均設(shè)有缺口 220或凹槽或縫隙。
[0023]本實施例中，掛鉤連接部21設(shè)有便于手拉施力的通孔210。
[0024]總之，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實用新型專利的涵蓋范圍。
【主權(quán)項】
1.捆綁行李繩，包括當(dāng)捆綁行李(3)時可相互鉤扣在一起的兩個掛鉤(2)、可伸縮的彈性繩索(I)，彈性繩索(I)的兩端通過模壓工藝分別固定連接在掛鉤(2)上，其特征在于:兩個掛鉤(2)均設(shè)有防滑結(jié)構(gòu)，防滑結(jié)構(gòu)包括設(shè)在掛鉤(2)上的缺口(220)或凹槽或縫隙，缺口(220 )或凹槽或縫隙的外形為倒梯形;掛鉤(2 )包括掛鉤連接部(21)、與掛鉤連接部(21)連為一體的掛鉤彎鉤部(22)，彈性繩索(I)通過模壓工藝固定連接在掛鉤連接部(21)上，缺口(220)或凹槽或縫隙設(shè)在掛鉤彎鉤部(22)上；掛鉤連接部(21)設(shè)有便于手拉施力的通孔(210);彈性繩索由皮材質(zhì)制成，彈性繩索外表面編織有線。
【文檔編號】B65D63/16GK205668712SQ201620439593
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年5月16日
【發(fā)明人】盛能云
【申請人】建德市達(dá)威電器工具廠