本實(shí)用新型涉及一種中間隔層板，具體涉及一種行李箱的隔層。

背景技術(shù)：

在人流動越來越頻繁的今天，拉桿箱作為人們流動時隨身攜帶的收納衣服的用具，已經(jīng)被普遍的使用了，各式各樣的拉桿箱被制造出來。拉桿箱是由兩個金屬或塑料的箱體互相鉸接合成，通常是用拉鏈連接，在兩個箱體之間會設(shè)有一層隔層，用來分層收納衣物。

中國專利號：CN101883505B公開了一種中間板，該中間板的兩條綁帶一端分別固定在中間板一側(cè)，綁帶另一端穿過箱體內(nèi)側(cè)上的偏轉(zhuǎn)裝置與設(shè)置在中間板上的黏貼片連接。

由于黏貼片是固定在中間板的表面，因此綁帶與中間板的最終固定點(diǎn)就在該處，但是這樣就限制了在中間板上設(shè)置收納層，因為一旦在中間板內(nèi)收納了衣服，中間板就會突出鼓起，這個時候黏貼片就會不平整，粘貼效果較差，綁帶隨時會有崩開的可能。更為重要的是，在中間板收納層表面設(shè)置成網(wǎng)格布，可以方便的看到收納層內(nèi)的物品，十分方便，但在網(wǎng)格布上設(shè)置黏貼片，顯示是不適合的，黏貼片縫制不牢固會有掉落的可能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服背景技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種行李箱的隔層，主要解決了現(xiàn)有的行李箱的隔層設(shè)置網(wǎng)格收納層不方便固定的問題。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種行李箱的隔層，包括隔層本體，所述的本體設(shè)有收納層，還收納層表層為帶有網(wǎng)格的布料，所述的本體兩側(cè)邊分別固定有至少一對對應(yīng)的綁帶；

一側(cè)為受粘帶，該受粘帶一端固定在隔層本體的側(cè)邊，另一端連接有絨織層；

另一側(cè)為黏貼帶，該黏貼帶一端固定在隔層本體的另一側(cè)邊，另一端連接有勾織層；

所述的受粘帶和黏貼帶有分開和貼合兩種狀態(tài)。

近一步的，所述的絨織層直接縫合在受粘帶上，所述的勾織層先縫合在皮革層上，皮革層再縫合在黏貼帶上。

近一步的，所述的黏貼帶上表面還設(shè)有熒光層。

近一步的，所述的收納層設(shè)有拉鏈，控制閉合。

近一步的，所述的綁帶為兩對。

本實(shí)用新型的有益效果是：由于采取上述技術(shù)方案，在行李箱的隔層上設(shè)置收納層，同時又能很好的設(shè)置綁帶，可以起到很好的固定作用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1、隔層本體；2、收納層；21、拉鏈；3、綁帶；31、受粘帶；311、絨織層；32、黏貼帶；321、勾織層、；322、皮革層；323、熒光層。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步說明：

如圖1所示，一種行李箱的隔層，包括隔層本體1，所述的本體設(shè)有收納層2，還收納層2表層為帶有網(wǎng)格的布料，所述的本體兩側(cè)邊分別固定有至少一對對應(yīng)的綁帶3；

一側(cè)為受粘帶31，該受粘帶31一端固定在隔層1本體的側(cè)邊，另一端連接有絨織層311；

另一側(cè)為黏貼帶32，該黏貼帶32一端固定在隔層1本體的另一側(cè)邊，另一端連接有勾織層321；

所述的受粘帶31和黏貼帶32有分開和貼合兩種狀態(tài)。對應(yīng)綁帶3分別穿過箱體內(nèi)的調(diào)節(jié)裝置，互相粘合，這樣就把隔層固定在了箱體的中間了。這樣既能有收納層2，同時又能設(shè)置綁帶3，可以起到很好的固定作用。

所述的絨織層311直接縫合在受粘帶31上，所述的勾織層321先縫合在皮革層322上，皮革層322再縫合在黏貼帶32上。由于勾織層321是主要的受力部分，因此在勾織層321與黏貼帶32之間再設(shè)置皮革層322可以緩沖受力，延長使用壽命。

所述的黏貼帶32上表面還設(shè)有熒光層323。設(shè)置熒光層323是當(dāng)夜晚無燈光時，打開行李箱，依舊還能看得到衣物。

所述的收納層2設(shè)有拉鏈21，控制閉合。

所述的綁帶3為兩對。本實(shí)施例優(yōu)選兩對，實(shí)際上，一對到若干對的綁帶3都是可以的。

各位技術(shù)人員須知：雖然本實(shí)用新型已按照上述具體實(shí)施方式做了描述，但是本實(shí)用新型的發(fā)明思想并不僅限于此實(shí)用新型，任何運(yùn)用本發(fā)明思想的改裝，都將納入本專利專利權(quán)保護(hù)范圍內(nèi)。