行李箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種行李箱，旨在解決行李箱使用舒適度低的難題；其技術(shù)方案要點(diǎn)是一種行李箱，包括箱體，所述箱體側(cè)部設(shè)置有拉桿組件，所述拉桿組件包括固定設(shè)置在箱體上的固定筒、穿過(guò)固定筒并與固定筒滑移連接的驅(qū)動(dòng)桿以及位于驅(qū)動(dòng)桿頂部的驅(qū)動(dòng)部，所述驅(qū)動(dòng)桿上開(kāi)設(shè)有多個(gè)定位孔，多個(gè)定位孔沿著驅(qū)動(dòng)桿的軸向方向設(shè)置，所述固定筒上開(kāi)設(shè)有位置與定位孔位置相對(duì)應(yīng)的固定孔，所述箱體上設(shè)置有定位組件，定位組件包括用于貫穿固定孔和定位孔的定位桿。本實(shí)用新型行李箱使用舒適度高。
【專利說(shuō)明】
行李箱
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及箱包領(lǐng)域，特別涉及行李箱。
【背景技術(shù)】
[0002]行李箱作為外出時(shí)攜帶物品的工具為人們出現(xiàn)帶來(lái)很大的方便，而帶動(dòng)行李箱的結(jié)構(gòu)通常又是通過(guò)拉桿進(jìn)行的，并且為了能夠拉動(dòng)行李箱，通常拉桿的長(zhǎng)度都是可以進(jìn)行調(diào)節(jié)的。
[0003]目前，公開(kāi)號(hào)為CN103462329 A的中國(guó)專利公開(kāi)了一種行李箱，所述行李箱包括一行李箱本體，所述行李箱本體的背部設(shè)有一拉桿，所述拉桿進(jìn)一步包括一拉桿上桿體和兩根拉桿下桿體，所述拉桿下桿體豎向固設(shè)于所述行李箱本體的背部，所述拉桿上桿體包括兩根豎桿，所述兩根豎桿的上端通過(guò)一橫桿連接，所述兩根豎桿的下端分別樞設(shè)于所述下桿體，這樣就能夠放置把手脫離行李箱的情況，但是由于拉桿的長(zhǎng)度不能根據(jù)具體的情況，比如人體身高或者特殊地形等進(jìn)行具體的調(diào)節(jié)，所以在使用時(shí)舒適度會(huì)比較低。
[0004]因此，需要提出一種新的方案來(lái)解決上述問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供行李箱，通過(guò)拉桿的長(zhǎng)度能夠有較大的長(zhǎng)度調(diào)節(jié)空間，并使之適合于不同的人群以及情況而使得使用的舒適度升高。
[0006]本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:一種行李箱，包括箱體，所述箱體側(cè)部設(shè)置有拉桿組件，所述拉桿組件包括固定設(shè)置在箱體上的固定筒、穿過(guò)固定筒并與固定筒滑移連接的驅(qū)動(dòng)桿以及位于驅(qū)動(dòng)桿頂部的驅(qū)動(dòng)部，所述驅(qū)動(dòng)桿上開(kāi)設(shè)有多個(gè)定位孔，多個(gè)定位孔沿著驅(qū)動(dòng)桿的軸向方向設(shè)置，所述固定筒上開(kāi)設(shè)有位置與定位孔位置相對(duì)應(yīng)的固定孔，所述箱體上設(shè)置有定位組件，定位組件包括用于貫穿固定孔和定位孔的定位桿。
[0007]通過(guò)上述技術(shù)方案，將定位桿穿過(guò)固定孔和定位孔中之后，能夠?qū)⒐潭ㄍ埠万?qū)動(dòng)桿的相對(duì)位置進(jìn)行固定，從而確定拉桿的長(zhǎng)度，又由于在驅(qū)動(dòng)桿上設(shè)置有多個(gè)定位孔，通過(guò)固定桿與不同高度的定位孔進(jìn)行配合就能夠?qū)︱?qū)動(dòng)桿的長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)，并且多個(gè)定位孔就使得驅(qū)動(dòng)桿的調(diào)節(jié)范圍較大，即使得拉桿的長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)范圍較大，如此在不同的人群或者不同的情況下進(jìn)行使用的時(shí)候，不同的拉桿長(zhǎng)度就能夠進(jìn)行確切的調(diào)節(jié)，使用舒適度高。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述定位桿一端呈膨大設(shè)置，另一端呈尖狀設(shè)置。
[0009]通過(guò)上述技術(shù)方案，一端呈膨大設(shè)置就使得定位桿能夠防止定位桿發(fā)生過(guò)度的穿過(guò)固定孔并脫落，提高了安全性，同時(shí)另一端呈尖狀設(shè)置時(shí)就使得在講固定桿穿過(guò)固定孔和定位孔中時(shí)，能夠更方便的進(jìn)行，使得操作的實(shí)施性更強(qiáng)。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述定位桿尖狀一端設(shè)置有卡緊槽，所述定位組件還包括有定位體，定位體上開(kāi)設(shè)有用于定位桿穿過(guò)的卡緊孔，所述定位體上滑移設(shè)置有卡緊塊，卡緊塊一端通過(guò)彈簧活動(dòng)連接于定位體，另一端正對(duì)正對(duì)卡緊槽設(shè)置。
[0011]通過(guò)上述技術(shù)方案，將定位桿穿過(guò)固定孔中之后，同時(shí)也穿進(jìn)到卡緊孔中，并使得卡緊塊在彈簧的彈性作用下壓緊到卡緊槽處，并將驅(qū)動(dòng)桿卡緊在定位體上，其中卡緊塊與卡緊槽之間作用時(shí)就能夠較好的對(duì)定位桿的位置進(jìn)行限定，從而提高了定位桿位置的穩(wěn)定性，并且此時(shí)定位桿的兩端位置均被限定，如此就使得拉桿能夠進(jìn)行正常的帶動(dòng)箱體。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述卡緊塊位于遠(yuǎn)離箱體的定位體端部，并且穿過(guò)該端定位體活動(dòng)設(shè)置有操作件，操作件與卡緊塊固定連接。
[0013]通過(guò)上述技術(shù)方案，通過(guò)操作件帶動(dòng)卡緊塊進(jìn)行上下滑移并將定位桿進(jìn)行卡緊或者放開(kāi)時(shí)，由于操作件是位于定位體外部的，這樣就使得操作更容易進(jìn)行。
[0014]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述定位組件還包括有鎖緊塊，所述鎖緊塊上開(kāi)設(shè)有鎖緊孔，所述定位桿穿過(guò)鎖緊孔并通過(guò)彈簧與鎖緊孔內(nèi)壁連接，當(dāng)定位桿穿過(guò)固定孔時(shí)彈簧處于自然長(zhǎng)度狀態(tài)。
[0015]通過(guò)上述技術(shù)方案，自然狀態(tài)下定位桿在彈簧的彈力作用下穿過(guò)固定孔和定位孔，并將驅(qū)動(dòng)桿和固定筒的位置固定，然后在調(diào)節(jié)拉桿的長(zhǎng)度的時(shí)候，鎖緊孔中收縮定位桿并使得定位桿從固定孔中抽出，然后滑移驅(qū)動(dòng)桿并在位置調(diào)節(jié)完成之后放開(kāi)固定桿，固定桿在彈簧的彈力作用下穿過(guò)固定孔和定位孔，如此就完成了對(duì)拉桿長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)，其中由于定位桿此時(shí)在彈簧的彈力作用下保持一個(gè)位置的固定，所以使得驅(qū)動(dòng)桿和固定筒之間連接的穩(wěn)定性也得到了保證。
[0016]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述定位桿與鎖緊孔內(nèi)壁相貼合。
[0017]通過(guò)上述技術(shù)方案，定位桿與鎖緊孔的內(nèi)壁向貼合的時(shí)候，不僅可以提高定位桿的位置穩(wěn)定性，并且在放入定位桿的時(shí)候，能夠直接驅(qū)動(dòng)定位桿穿過(guò)固定孔，而不需要進(jìn)行精確的對(duì)準(zhǔn)，使得此操作更加簡(jiǎn)單。
[0018]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述鎖緊塊上還開(kāi)設(shè)有與鎖緊孔相垂直的驅(qū)動(dòng)槽，驅(qū)動(dòng)槽中活動(dòng)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)件，驅(qū)動(dòng)件與定位桿固定連接。
[0019]通過(guò)上述技術(shù)方案，通過(guò)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)件，并使得驅(qū)動(dòng)件在驅(qū)動(dòng)槽中活動(dòng)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)件的活動(dòng)帶動(dòng)定位桿的移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)定位桿的調(diào)節(jié)，方便快捷。
[0020]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述鎖緊塊上與鎖緊孔和驅(qū)動(dòng)槽均相通開(kāi)設(shè)有定位槽，定位槽位于靠近彈簧的驅(qū)動(dòng)槽端部，轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)件并使之進(jìn)入到定位槽中能夠?qū)Χㄎ粭U進(jìn)行定位。
[0021 ]通過(guò)上述技術(shù)方案，將定位桿移動(dòng)出固定孔中之后，轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)件并使得驅(qū)動(dòng)件進(jìn)入到定位槽中，并通過(guò)定位槽對(duì)驅(qū)動(dòng)件進(jìn)行定位，如此就能夠間接的起到對(duì)定位桿定位的作用，此時(shí)在移動(dòng)并對(duì)準(zhǔn)驅(qū)動(dòng)桿和固定筒時(shí)，就能夠更為方便快捷的進(jìn)行。
[0022]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述定位桿端部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有滾珠，所述固定筒為方形。
[0023]通過(guò)上述技術(shù)方案，當(dāng)調(diào)節(jié)拉桿的長(zhǎng)度在將近達(dá)到合適長(zhǎng)度時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)件并使得驅(qū)動(dòng)件進(jìn)入到驅(qū)動(dòng)槽中后放開(kāi)，此時(shí)定位桿在彈簧的彈力作用下穿過(guò)一側(cè)固定孔并抵觸在驅(qū)動(dòng)缸外壁上，繼續(xù)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿，這樣當(dāng)定位孔與固定孔對(duì)準(zhǔn)時(shí)，定位桿就能夠穿過(guò)定位孔并將驅(qū)動(dòng)桿和固定筒之間連接，在這個(gè)過(guò)程中，由于在定位桿的端部設(shè)置的滾珠，如此就能夠防止定位桿發(fā)生磨損，同時(shí)也能夠防止驅(qū)動(dòng)桿發(fā)生損壞，實(shí)用性高，并且固定筒為方形的時(shí)候，驅(qū)動(dòng)桿也為方形，這樣驅(qū)動(dòng)桿和固定筒在相互滑移的時(shí)候，就能夠使得固定孔和定位孔的位置保持一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)。
[0024]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述固定筒底部設(shè)置有防止驅(qū)動(dòng)桿脫出固定筒的防脫纜，防脫纜一端與固定筒連接，另一端與驅(qū)動(dòng)桿連接.
[0025]通過(guò)上述技術(shù)方案，通過(guò)防脫纜能夠防止驅(qū)動(dòng)桿從固定筒中發(fā)生過(guò)度抽出，這樣就提高了拉桿的使用安全性。
[0026]綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0027]其一:定位桿通過(guò)穿過(guò)固定孔以及不同位置的定位孔，從而改變了穿過(guò)固定筒中驅(qū)動(dòng)桿的長(zhǎng)度，同時(shí)改變了拉桿的總長(zhǎng)度，由于定位孔設(shè)置有多個(gè)，如此就能夠使得拉桿的長(zhǎng)度能夠有多個(gè)調(diào)節(jié)的值，這樣就能夠使得拉桿適用于不同的人群以及不同的地形等，使用舒適度高；
[0028]其二:定位桿一端膨大，另一端通過(guò)卡緊槽與定位體連接，從而防止了定位桿發(fā)生脫洛，穩(wěn)定性尚;
[0029]其三:定位桿通過(guò)與其固定連接的驅(qū)動(dòng)件進(jìn)行驅(qū)動(dòng)時(shí)，不僅使得驅(qū)動(dòng)更為容易，并且將驅(qū)動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)并使之進(jìn)入到定位槽中之后，能夠?qū)⒍ㄎ粭U的位置進(jìn)行固定，然后再移動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿，而不需要持續(xù)把持定位桿，操作方便；
[0030]其四:定位桿與鎖緊孔是貼合的，這樣就使得定位桿能夠持續(xù)與定孔同向，同時(shí)在定位桿末端設(shè)置有滾珠，如此就使得定位桿在穿過(guò)固定孔和定位孔時(shí)能夠方便快捷的進(jìn)行；
[0031]其五:通過(guò)防脫纜能夠防止驅(qū)動(dòng)桿從固定筒中發(fā)生脫落，安全系數(shù)高。
【附圖說(shuō)明】

[0032]圖1是實(shí)施例一中的結(jié)構(gòu)示意圖，主要表現(xiàn)行李箱的整體結(jié)構(gòu)；
[0033]圖2是圖1中A部分的放大圖；
[0034]圖3是實(shí)施例二中的結(jié)構(gòu)示意圖，主要表現(xiàn)行李箱的整體結(jié)構(gòu)；
[0035]圖4是圖3中B部分的放大圖；
[0036]圖5是實(shí)施例二中的剖視圖，主要表現(xiàn)固定筒和驅(qū)動(dòng)桿之間的位置以及連接關(guān)系；
[0037]圖6是圖5中C部分的放大圖。
[0038]圖中，1、箱體;2、固定筒;3、驅(qū)動(dòng)桿;4、定位孔;5、定位桿;6、定位體;7、卡緊塊;8、操作件;9、鎖緊塊;1、驅(qū)動(dòng)槽;11、驅(qū)動(dòng)件;12、定位槽;13、滾珠。
【具體實(shí)施方式】
[0039]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0040]實(shí)施例一:行李箱，如圖1所示，包括箱體1，在箱體I上固定設(shè)置有固定筒2，在固定筒2內(nèi)壁上滑移設(shè)置有驅(qū)動(dòng)桿3，驅(qū)動(dòng)桿3頂部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)部，這樣通過(guò)驅(qū)動(dòng)部帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿3，然后驅(qū)動(dòng)桿3帶動(dòng)固定筒2，通過(guò)固定筒2就能夠帶動(dòng)箱體I進(jìn)行活動(dòng)，并且固定筒2和驅(qū)動(dòng)桿3均為方形;在固定筒2頂部貫穿固定筒2開(kāi)設(shè)有固定孔，在驅(qū)動(dòng)桿3上開(kāi)設(shè)有多個(gè)定位孔4，并且定位孔4的分布規(guī)律為中間多兩端少，其中所有定位孔4的方向和大小均與固定孔相同，通過(guò)活動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿3可使定位孔4與固定孔相對(duì)應(yīng)，當(dāng)固定孔和定位孔4對(duì)應(yīng)之后，可以通過(guò)定位桿5同時(shí)穿過(guò)，并將固定筒2和驅(qū)動(dòng)桿3的位置進(jìn)行固定，其中定位桿5的一端呈膨大設(shè)置，另一端呈尖狀設(shè)置，并且在尖狀部分還設(shè)置有卡緊槽，在固定筒2側(cè)部的箱體I上設(shè)置有定位體6，其中在定位體6上開(kāi)設(shè)有用于定位桿5穿過(guò)的卡緊孔，在卡緊孔上方的定位體6上滑移設(shè)置有卡緊塊7，如圖2所示，這樣通過(guò)移動(dòng)卡緊塊7并通過(guò)卡緊塊7與卡緊槽進(jìn)行作用即可完成對(duì)定位桿5的定位;定位體6與卡緊塊7之間通過(guò)彈簧進(jìn)行連接，在卡緊塊7與定位桿5作用的時(shí)候，彈簧處于壓縮狀態(tài)并通過(guò)卡緊塊7將定位桿5壓緊在卡緊孔中；穿過(guò)定位體6端部活動(dòng)設(shè)置有操作件8，并且操作件8—端與卡緊塊7連接，這樣通過(guò)操作件8就能夠?qū)ňo塊7進(jìn)行調(diào)節(jié);在固定筒2的底部設(shè)置有防脫纜，并且防脫纜的另外一端與驅(qū)動(dòng)桿3的底端連接，這樣通過(guò)防脫纜就能夠防止驅(qū)動(dòng)桿3從固定筒2中滑出，保證了拉桿的安全性。
[0041]當(dāng)調(diào)節(jié)拉桿的長(zhǎng)度時(shí)，通過(guò)向外拉動(dòng)操作件8并使得操作件8與定位桿5發(fā)生分離，這樣就能夠?qū)⒍ㄎ粭U5從固定孔和定位孔4中抽出，然后移動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿3并直到拉桿到達(dá)合適的長(zhǎng)度時(shí)，將定位桿5穿過(guò)固定孔和定位孔4中，繼續(xù)穿插定位桿5使得定位桿5端部穿進(jìn)到卡緊孔中，放開(kāi)操作件8，此時(shí)卡緊塊7在彈簧的彈力作用下向著卡緊孔滑移并作用在卡緊槽中將定位桿5卡緊，如此通過(guò)定位桿5就能夠?qū)⒗瓧U的位置進(jìn)行固定，其中由于在驅(qū)動(dòng)缸上設(shè)置有多個(gè)定位孔4，所以驅(qū)動(dòng)桿3能夠以較多的長(zhǎng)度與固定筒2之間進(jìn)行連接，拉桿的長(zhǎng)度也就能夠進(jìn)行較多的改變，并使得拉桿能夠適用在不同的人群以及情況下，使用舒適度高；同時(shí)由于定位桿5的一端是膨大的，另一端通過(guò)定位體6進(jìn)行了定位，所以定位桿5的位置穩(wěn)定性高，同時(shí)驅(qū)動(dòng)桿3是貼合于固定筒2內(nèi)壁的，這樣當(dāng)驅(qū)動(dòng)桿3滑移的時(shí)候，就能夠使得定位孔4與固定孔之間的位置保持一個(gè)穩(wěn)定的相同角度的狀態(tài)，如此在定位桿5穿過(guò)固定筒2和驅(qū)動(dòng)桿3時(shí)就能夠方便快捷的進(jìn)行。
[0042]實(shí)施例二:與實(shí)施例一的不同之處在于，如圖3和圖5所示，在箱體I上設(shè)置有鎖緊塊9，鎖緊塊9上正對(duì)固定孔開(kāi)設(shè)有鎖緊孔，在鎖緊孔中與鎖緊孔貼合滑移設(shè)置有定位桿5，在鎖緊孔中設(shè)置有彈簧，并且定位桿5端部與彈簧固定連接;在鎖緊塊9上還開(kāi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)槽10和定位槽12，鎖緊孔、驅(qū)動(dòng)槽10和定位槽12均相通，如圖4所示，而且驅(qū)動(dòng)槽10的方向與鎖緊孔的方向相同，定位槽12的方向與驅(qū)動(dòng)槽1的方向垂直，在驅(qū)動(dòng)槽1中活動(dòng)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)件11，如圖6所示，驅(qū)動(dòng)件11與定位桿5—體成型，同時(shí)在定位桿5端部設(shè)置有滾珠13。
[0043]當(dāng)需要調(diào)節(jié)拉桿的長(zhǎng)度的時(shí)候，沿著驅(qū)動(dòng)槽10驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)件11，并通過(guò)驅(qū)動(dòng)件11帶動(dòng)定位桿5使得定位桿5從固定孔和定位孔4中脫出，繼續(xù)移動(dòng)驅(qū)動(dòng)件11并使得驅(qū)動(dòng)件11到達(dá)定位槽12處，然后轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)件11并使得驅(qū)動(dòng)件11進(jìn)入到定位槽12中，這樣通過(guò)定位槽12就能夠?qū)︱?qū)動(dòng)件11進(jìn)行定位，同時(shí)也對(duì)定位桿5進(jìn)行了定位，然后移動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿3，并在拉桿的長(zhǎng)度合適之后轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)件11使得驅(qū)動(dòng)件11從定位槽12中脫出，然后定位桿5在彈簧的彈力作用下彈出鎖緊孔并進(jìn)入到固定孔和定位孔4中，從而完成了對(duì)拉桿的調(diào)節(jié)，其中定位桿5在彈簧的作用下不會(huì)從固定孔和定位孔4中脫出，穩(wěn)定性高，不僅如此，當(dāng)定位桿5進(jìn)入到定位孔4中時(shí)，不需要精準(zhǔn)的將定位孔4和固定孔對(duì)準(zhǔn)，定位桿5在穿過(guò)固定孔中之后能夠作用在驅(qū)動(dòng)桿3的外壁上，然后再移動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿3，當(dāng)定位孔4與固定孔對(duì)準(zhǔn)之后，定位桿5就在彈簧的作用下彈進(jìn)到定位孔4中，這樣就使得對(duì)拉桿的調(diào)節(jié)更為方便，同時(shí)由于在定位桿5的末端設(shè)置有滾珠13，所以定位桿5與驅(qū)動(dòng)桿3之間進(jìn)行相互滑移的時(shí)候，能夠減小定位桿5和驅(qū)動(dòng)桿3的磨損，延長(zhǎng)了定位桿5和驅(qū)動(dòng)桿3的使用壽命。
[0044]本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書(shū)后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒(méi)有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種行李箱，包括箱體(I)，所述箱體(I)側(cè)部設(shè)置有拉桿組件，其特征在于:所述拉桿組件包括固定設(shè)置在箱體(I)上的固定筒(2)、穿過(guò)固定筒(2)并與固定筒(2)滑移連接的驅(qū)動(dòng)桿(3)以及位于驅(qū)動(dòng)桿(3)頂部的驅(qū)動(dòng)部，所述驅(qū)動(dòng)桿(3)上開(kāi)設(shè)有多個(gè)定位孔(4)，多個(gè)定位孔(4)沿著驅(qū)動(dòng)桿(3)的軸向方向設(shè)置，所述固定筒(2)上開(kāi)設(shè)有位置與定位孔(4)位置相對(duì)應(yīng)的固定孔，所述箱體(I)上設(shè)置有定位組件，定位組件包括用于貫穿固定孔和定位孔(4)的定位桿(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱，其特征在于:所述定位桿(5)—端呈膨大設(shè)置，另一端呈尖狀設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的行李箱，其特征在于:所述定位桿(5)尖狀一端設(shè)置有卡緊槽，所述定位組件還包括有定位體(6)，定位體(6)上開(kāi)設(shè)有用于定位桿(5)穿過(guò)的卡緊孔，所述定位體(6)上滑移設(shè)置有卡緊塊(7)，卡緊塊(7)—端通過(guò)彈簧活動(dòng)連接于定位體(6)，另一端正對(duì)正對(duì)卡緊槽設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的行李箱，其特征在于:所述卡緊塊(7)位于遠(yuǎn)離箱體(I)的定位體(6)端部，并且穿過(guò)該端定位體(6)活動(dòng)設(shè)置有操作件(8)，操作件(8)與卡緊塊(7)固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱，其特征在于:所述定位組件還包括有鎖緊塊(9)，所述鎖緊塊(9)上開(kāi)設(shè)有鎖緊孔，所述定位桿(5)穿過(guò)鎖緊孔并通過(guò)彈簧與鎖緊孔內(nèi)壁連接，當(dāng)定位桿(5)穿過(guò)固定孔時(shí)彈簧處于自然長(zhǎng)度狀態(tài)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的行李箱，其特征在于:所述定位桿(5)與鎖緊孔內(nèi)壁相貼合。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的行李箱，其特征在于:所述鎖緊塊(9)上還開(kāi)設(shè)有與鎖緊孔相垂直的驅(qū)動(dòng)槽(10)，驅(qū)動(dòng)槽(10)中活動(dòng)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)件(11)，驅(qū)動(dòng)件(11)與定位桿(5)固定連接。8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的行李箱，其特征在于:所述鎖緊塊(9)上與鎖緊孔和驅(qū)動(dòng)槽(10)均相通開(kāi)設(shè)有定位槽(12)，定位槽(12)位于靠近彈簧的驅(qū)動(dòng)槽(10)端部，轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)件(11)并使之進(jìn)入到定位槽(12)中能夠?qū)Χㄎ粭U(5)進(jìn)行定位。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的行李箱，其特征在于:所述定位桿(5)端部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有滾珠(13)，所述固定筒(2)為方形。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱，其特征在于:所述固定筒(2)底部設(shè)置有防止驅(qū)動(dòng)桿(3)脫出固定筒(2)的防脫纜，防脫纜一端與固定筒(2)連接，另一端與驅(qū)動(dòng)桿(3)連接。
【文檔編號(hào)】A45C13/00GK205728520SQ201620651568
【公開(kāi)日】2016年11月30日
【申請(qǐng)日】2016年6月23日
【發(fā)明人】杜奕瑜
【申請(qǐng)人】嘉興市正晴金屬塑料廠(普通合伙)