改進了轉(zhuǎn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向主銷連接結(jié)構(gòu)的叉車驅(qū)動橋的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種改進了轉(zhuǎn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向主銷連接結(jié)構(gòu)的叉車驅(qū)動橋構(gòu)，涉及一種叉車驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)。它包括轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向主銷、緊固螺釘或緊固螺栓、油杯、防塵圈、液針軸承和襯套、O型圈、防塵圈，轉(zhuǎn)向節(jié)上安裝有與所述襯套連接的推理球軸承，轉(zhuǎn)向節(jié)上設(shè)有橫向單側(cè)通孔，轉(zhuǎn)向主銷上設(shè)有與橫向單側(cè)通孔同軸的橫向單側(cè)盲孔，緊固螺釘或緊固螺栓一端設(shè)于橫向單側(cè)盲孔內(nèi)，緊固螺釘或緊固螺栓另一端從所述橫向單側(cè)通孔穿出，橫向單側(cè)通孔的軸線與轉(zhuǎn)向主銷的軸線垂直相交。本發(fā)明是用緊固螺釘替換現(xiàn)有的緊固銷，將設(shè)于轉(zhuǎn)向主銷上的方槽(現(xiàn)有技術(shù))改進為橫向單側(cè)盲孔(錐型孔或圓形孔)，并將設(shè)于轉(zhuǎn)向節(jié)兩側(cè)上的橫向雙側(cè)通孔改進為橫向單側(cè)通孔。
【專利說明】改進了轉(zhuǎn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向主銷連接結(jié)構(gòu)的叉車驅(qū)動橋

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種叉車驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)，具體的說是一種改進了轉(zhuǎn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向主銷連接結(jié)構(gòu)的叉車驅(qū)動橋。

【背景技術(shù)】
[0002]如圖2和圖5所示，在組裝轉(zhuǎn)向橋時，現(xiàn)有技術(shù)是通過緊固銷12對轉(zhuǎn)向節(jié)2和轉(zhuǎn)向主銷3進行定位的，緊固銷12 —端從轉(zhuǎn)向節(jié)2 —側(cè)側(cè)壁穿出，緊固銷12另一端穿過轉(zhuǎn)向主銷3側(cè)壁并從轉(zhuǎn)向節(jié)2另一側(cè)側(cè)壁穿出，上述現(xiàn)有技術(shù)方案在實際加工時，轉(zhuǎn)向節(jié)2上的橫向通孔和轉(zhuǎn)向主銷3上的橫向盲孔的尺寸難以控制，其加工難度大，廢品率高，制造成本較大，因此有必要進行改進。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了克服【背景技術(shù)】的不足之處，而提供一種轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向節(jié)。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案為:改進了轉(zhuǎn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向主銷連接結(jié)構(gòu)的叉車驅(qū)動橋，包括帶有豎向通孔的轉(zhuǎn)向節(jié)、安裝于所述豎向通孔內(nèi)部的轉(zhuǎn)向主銷，其特征在于:還包括緊固螺釘或緊固螺栓，所述轉(zhuǎn)向主銷上端中部和轉(zhuǎn)向主銷下端中部均安裝有油杯，轉(zhuǎn)向主銷上端外壁與所述豎向通孔內(nèi)壁之間自上而下依次安裝有防塵圈、液針軸承和襯套，轉(zhuǎn)向節(jié)上安裝有與所述襯套連接的推理球軸承，轉(zhuǎn)向主銷下端外壁與所述通孔內(nèi)壁之間自上而下依次安裝有O型圈、液針軸承和防塵圈，所述轉(zhuǎn)向節(jié)上設(shè)有橫向單側(cè)通孔，轉(zhuǎn)向主銷上設(shè)有與所述橫向單側(cè)通孔同軸的橫向單側(cè)盲孔，緊固螺釘或緊固螺栓一端設(shè)于橫向單側(cè)盲孔內(nèi)，緊固螺釘或緊固螺栓另一端從所述橫向單側(cè)通孔穿出，橫向單側(cè)通孔的軸線與轉(zhuǎn)向主銷的軸線垂直相交。
[0005]本發(fā)明是用緊固螺釘替換現(xiàn)有的緊固銷，將設(shè)于轉(zhuǎn)向主銷上的方槽(現(xiàn)有技術(shù))改進為橫向單側(cè)盲孔(錐型孔或圓形孔)，并將設(shè)于轉(zhuǎn)向節(jié)兩側(cè)上的橫向雙側(cè)通孔改進為橫向單側(cè)通孔。同時本發(fā)明還對轉(zhuǎn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向主銷之間的油封結(jié)構(gòu)進行了適當改進，使本發(fā)明的油封效果更好。最后本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，其成本更低，平均每臺能夠節(jié)約制造成本12.75元，按年產(chǎn)2萬臺計算，每年節(jié)約25.5萬元。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明不包含緊固螺釘或緊固螺栓時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖3為圖1的B向視圖。
[0009]圖4為圖3不包含緊固螺釘或緊固螺栓時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖5為圖2的A-A剖視圖。
[0011]圖中1-豎向通孔，2-轉(zhuǎn)向節(jié)，3-轉(zhuǎn)向主銷，4-油杯，5-防塵圈，6-液針軸承，7-襯套，8-推理球軸承，9-0型圈，10-緊固螺釘或緊固螺栓，11-橫向單側(cè)通孔，12-緊固銷，13-橫向單側(cè)盲孔。

【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖詳細說明本發(fā)明的實施情況，但它們并不構(gòu)成對本發(fā)明的限定，僅作舉例而已。同時通過說明使本發(fā)明的優(yōu)點更加清楚和容易理解。
[0013]參閱附圖可知:改進了轉(zhuǎn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向主銷連接結(jié)構(gòu)的叉車驅(qū)動橋，包括帶有豎向通孔I的轉(zhuǎn)向節(jié)2、安裝于所述豎向通孔I內(nèi)部的轉(zhuǎn)向主銷3，其特征在于:還包括緊固螺釘或緊固螺栓10，所述轉(zhuǎn)向主銷3上端中部和轉(zhuǎn)向主銷3下端中部均安裝有油杯4，轉(zhuǎn)向主銷3上端外壁與所述豎向通孔I內(nèi)壁之間自上而下依次安裝有防塵圈5、液針軸承6和襯套7，轉(zhuǎn)向節(jié)2上安裝有與所述襯套7連接的推理球軸承8，轉(zhuǎn)向主銷3下端外壁與所述通孔I內(nèi)壁之間自上而下依次安裝有O型圈9、液針軸承6和防塵圈5，所述轉(zhuǎn)向節(jié)2上設(shè)有橫向單側(cè)通孔11，轉(zhuǎn)向主銷3上設(shè)有與所述橫向單側(cè)通孔11同軸的橫向單側(cè)盲孔13，緊固螺釘或緊固螺栓10 —端設(shè)于橫向單側(cè)盲孔13內(nèi)，緊固螺釘或緊固螺栓10另一端從所述橫向單側(cè)通孔11穿出，橫向單側(cè)通孔11的軸線與轉(zhuǎn)向主銷3的軸線垂直相交。
[0014]本發(fā)明是用緊固螺釘或緊固螺栓替換現(xiàn)有的緊固銷，將設(shè)于轉(zhuǎn)向主銷上的方槽(現(xiàn)有技術(shù))改進為橫向單側(cè)盲孔(錐型孔或圓柱形孔)，并將設(shè)于轉(zhuǎn)向節(jié)兩側(cè)上的橫向雙側(cè)通孔改進為橫向單側(cè)通孔。同時本發(fā)明還對轉(zhuǎn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向主銷之間的油封結(jié)構(gòu)進行了適當改進，使本發(fā)明的油封效果更好。最后本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，其成本更低，平均每臺能夠節(jié)約制造成本12.75元，按年產(chǎn)2萬臺計算，每年節(jié)約25.5萬元。
[0015]其它未說明的部分均屬于現(xiàn)有技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.改進了轉(zhuǎn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向主銷連接結(jié)構(gòu)的叉車驅(qū)動橋，包括帶有豎向通孔(I)的轉(zhuǎn)向節(jié)(2)、安裝于所述豎向通孔(I)內(nèi)部的轉(zhuǎn)向主銷(3)，其特征在于:還包括緊固螺釘或緊固螺栓(10)，所述轉(zhuǎn)向主銷(3)上端中部和轉(zhuǎn)向主銷(3)下端中部均安裝有油杯(4)，轉(zhuǎn)向主銷(3)上端外壁與所述豎向通孔(I)內(nèi)壁之間自上而下依次安裝有防塵圈(5)、液針軸承(6)和襯套(7)，轉(zhuǎn)向節(jié)(2)上安裝有與所述襯套(7)連接的推理球軸承(8)，轉(zhuǎn)向主銷(3)下端外壁與所述通孔(I)內(nèi)壁之間自上而下依次安裝有O型圈(9)、液針軸承(6)和防塵圈(5)，所述轉(zhuǎn)向節(jié)(2)上設(shè)有橫向單側(cè)通孔(11)，轉(zhuǎn)向主銷(3)上設(shè)有與所述橫向單側(cè)通孔(11)同軸的橫向單側(cè)盲孔(13)，緊固螺釘或緊固螺栓(10) —端設(shè)于橫向單側(cè)盲孔(13)內(nèi)，緊固螺釘或緊固螺栓(10)另一端從所述橫向單側(cè)通孔(11)穿出，橫向單側(cè)通孔(11)的軸線與轉(zhuǎn)向主銷(3)的軸線垂直相交。
【文檔編號】B62D7/18GK104309685SQ201410539881
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年10月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月13日
【發(fā)明者】劉永勝 申請人:武漢鑫恒通車橋制造有限公司